L'M60A1 nell'Esercito Italiano - Parte 1
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- Опубліковано 26 лип 2020
- Questo sarà il primo di due video, dove andrà a raccontare la storia degli M60A1 utilizzati dal nostro esercito.
Nello specifico oggi esamineremo le necessità che spinsero alla sua adozione e sopratutto le motivazioni che portarono a scegliere questo modello piuttosto che altri - Наука та технологія
Che nostalgia ! Nell' 88-89 ero Pilota Carro.
Car a Lecce Torrevenere, poi Aviano , che Tempi, che ricordi. Purtroppo indietro non si torna.
Certo confrontato con i carri di oggi non c'è storia,
Un saluto a Tutti Coloro che hanno conosciuto da vicino questi gloriosi e mitici mezzi.
Nono sca 88
Nel gennaio 1971 (ero di leva) mi fu assegnato come capocarro un M60 nuovo di fabbrica.
Targa EI 115417 Costruzione OTO MELARA di La Spezia. Il motore Continental Diesel funzionava
molto bene e non aveva i ritorni di fiamma molto pericolosi del motore a benzina del M47.
La torretta era molto spaziosa ed il cannone 105/51 formidabile.
Si, in sostanza il carro andava a correggere tutti quei difetti e quelle problematiche che affliggevano l'M47
Io carrista del vecchio M47 nel 1985 , brigata Friuli a Rovezzano ; in effetti gli M47 gia' obsoleti furono destinati ai reparti corrazzati secondari , era un carro anche pericoloso avendo motore a benzina 36mila cc , (mi sembra il Continetal),scomodo all'interno ,poca autonomia e cannone da 95mm , un vero cesso , in guerra saremmo stati spazzati via , e quel deficente del colonnello , un certo Barbagiovanni , ripeteva come un demente che era il miglior carro al mondo🤣🤣; a parte questo , io stravedevo per l' M60 Lo preferivo al Leopard , bel servizio bravo !
Ottimo servizio ed eccellente descrizione . Ho avuto modo di conoscere gli ultimi esemplari dell M60 quando nel 1985 fui assegnato come ufficiale osservatore di Accademia alla Brigata Meccanizzata Brescia che nel luglio dello stesso anno fu impegnata in prontezza operativa e subito dopo dispiegata con la Centauro e la Pozzuolo del Friuli in un un campo di Divisione sul greto del Cellina Meduna. Che bei ricordi e quante conoscenze apprese. Grazie e continuerò a seguire i tuoi video.
Grazie mille!
Stra bravo Mauro!
Ottimo lavoro sei un grande!
Grazie mille!
complimenti per l'ottimo video correlato come sempre da un ottimo impianto iconografico con video e fotto ottime, questi carri hanno svolto un ottimo servizio e sono tuttora in uso preso varie nazioni confermando la bontà del progetto (noi stessi proponiamo sul mercato un kit di migliorie e potenziamenti per questo carro).
Grazie come sempre! Il mezzo è sicuramente buono, all'epoca pur non essendo al top, occupò sicuramente il podio per così dire
Ottimo servizio,ho seguito con interesse,ho conosciuto da vicinissimo L M 47,Naia anni 6o 5 lancieri diNovara ciao
Complimenti ottimo lavoro 👏👏👏
Grazie mille!
Complimenti, ottimo video per approfondire sull’M60.
Grazie mille!
MondoMilitare
Comunque dove nomini il T-62, il carro iracheno in livrea sabbia deserto in verità non è un T-62 ma è un Type 69 cinese acquistato dagli iracheni a sua volta copia del T-55, se è un type 69 lo si nota dalle gonne laterali a ondulazione seghettata.
Ammetto che nel prendere l'immagine non ho fatto molto caso ai dettagli, mea culpa.
Diciamo anche che faccio abbastanza fatica a riconoscere le varie versioni tra di loro.
Comunque grazie della correzione!
Bel video,come sempre,anzi ti do un suggerimento per un prossimo video:che ne diresti di farlo riguardo al nuovo progetto dell'azienda Leonardo di ammodernizzare l'm60 per renderlo un carro che potrà competere con i mezzi più moderni?Io ho trovato un'articolo che ne parla in dettaglio ed è il primo risultato che ti spunta quando cerchi questo argomento su google,secondo me è un progetto molto interessante(anche perché verrà sviluppato dal nostro esercito) ma spetterà poi a te decidere se farlo(il video) oppure no
Grazie mille del commento!
Ho parlato brevemente della modifica nella seconda parte ma ancora non so se dedicargli un video, almeno per ora, vorrei avere più dettagli.
Però me lo hanno chiesto in diversi, perciò vedrò di portare qualcosa su di lui
Bene ! Ci riprovo. : volevo dirti che riguardo l M60. Non hai approfondito sui disagi. Del trasporto su ferrovia di tale mezzo che Avendo la torretta del capocarro , quest ultima andava a "picchiare" contro le volte delle gallerie ! Tralasciando. Questo inconveniente nel complesso rimane un ottimo carro ( con isuoi limiti) !!! Quanto a la produzione : veniva effettuata negli stabilimenti CRYSLER di Detroit ( primi 100) per L'E. I. Mentre i restanti 200 dalla OTO MELARA di LA SPEZIA. aggiungo anche ISRAELE : ne produce una versione migliorata di tale carro ! Stessa cosa vale per la Turchia che però gli ottomani l'hanno pasticciata un po' di più! I turchi Hanno ancora centinaia di M60 - M48 ! Li utilizzano in Siria !!! Detto questo vorrei dilungarmi ancora , però mi sono stancato ( tasti troppo piccoli) e spero che almeno questo mio intervento riesca a partire e non come il precedente ( abortito) l altro era un po' più lungo e dettagliato !! Comunque sia ti meriti un BRAVO !!! Complimenti !! Un saluto da GIULIO FADDA!!!
Si, diciamo che avrei potuto approfondire molto di più determinati aspetti, ma per questioni di tempistica ho preferito semplificare alcune parti per evitare di creare un video eccessivamente lungo.
Per quanto riguarda Israele si, ha messo mano a numerosi M60 ma anche M48, creando i famosi Magach, su cui ho fatto un video tempo fa.
Comunque Grazie mille, mi spiace non aver potuto leggere il precedente commento
Un carro fantastico, domanda : farai un video sull'apc 6614?
Si, sicuramente, non so quando, ma lo farò sicuramente
P.S. La vita degli M60A1 non è ancora giunta alla fine, è disponibile un pacchetto di aggiornamento molto valido.
Sisi lo so, ne ho parlato nella seconda parte
Woah, non lo sapevo! Bello che l'M60 respiri ancora.
Nel 1980 ero un pilota di m 60 della brigata Mameli a spilinbergo si un buon carro x farci il servizio di leva in tempo di pace molto comodo e spazioso come una camera da letto anche se aveva dei difettucci i connettori dei cingoli che andavano battuti sempre e le barre di torsione deboli ma in caso di guerra era meglio trovarsi su un leopard molto più scattante e veloce con una sagoma più bassa e sfuggente comunque ne ho un buon ricordo
Si, dipende sempre il contesto, in Somalia per esempio se avessimo avuto i Leopard le perdite sarebbero state decisamente maggior a causa della poca corazza e della mobilità per forza di cose limitata
@@MondoMilitareYT Concordo con quello che dici....pilota M60
👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
La leva deve essere ripristinata.....! 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
e chi paga?
Concordo!!!.... Chi paga dici?..... Beppe Grillo lui i soldi da regalare li trova👍
💪🇮🇹
Ho già fatto un commento sul M60 che però con mio disappunto . Non è partito : non c è un modo più facile per poter mandare gli interventi???
I Commenti sono l'unico modo, comunque riscrivimelo qui tranquillamente
nella prima immagine di quello che viene nominato T62 si tratta invece di un T55.
In realtà mi sono accorto essere un Type 69 Cinese, però si in ogni caso è errata l'immagine
la torretta era molto vulnerabile progetto sbagliato
Il T62 all' inizio in realtà è un T55.
In realtà no, è un Type 59, però si, la foto è sbagliata
@@MondoMilitareYT copia cinese del t 54/55 sovietico
Un carro triste
Mi ricordo che fu parte del pacchetto dello scandalo Lockheed nato vecchio e lento e non così superiore al m 47
La Lockheed non c' entrava nulla, ma proprio nulla, e non era affatto vecchio e lento, chiedere agli israeliani ed a chi li ha affrontati, ed era MOLTO superiore all' M47. Unico problema era la sagoma alta che ne rendeva difficile il trasporto ferroviario.
Era un carro di transizione in attesa dell'entrata in servizio dei carri leopar, la Lockheed non c'entra nulla. 100 esemplari furono forni direttamente dagli Stati Uniti, altri 200 prodotti su licenza in Italia negli stabilimenti della Oto Melara se non vado errato.
Si esattamente
Non passano sotto le gallerie caricati su carri ferroviari scelta sbagliata
Sbagliato.....troppo largo.....io ed altri commilitoni abbiamo smontato i cingoli e rimosso la ruota dentata motrice per il trasporto ferroviario. Pilota M60
Acquistavano gli M47 da altri paesi della Nato? Ma come.......acquistare? Ma noi facevano e facciamo parte della Nato....... Un' altro scandalo Lockheed? Prezzi irrisori.......😂😂😂😂 Chissà quanto li abbiamo pagati.......😂😂😂😂
Abbiamo pagato solamente la revisione e il trasporto, non abbiamo pagato praticamente nulla, nessuno scandalo o altro
@@MondoMilitareYT ah ecco....
@@MondoMilitareYT danno fiato alle trombe😉