Essai moteur suite à des problèmes de carburation (manque d'essence?) ou d'allumage (dès 5000tr/min effet de yoyo), nous ne savons pas encore?? Tous les conseils sont les bienvenus
Pour avoir ce type de véhicule faut vraiment s'y connaître en mécanique, quand un moteur pète généralement c'est le calage de l'allumage, avance et retard, ou carburation à vérifier.
I have got a very good hint for you to keeping the nice old DOHC Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
regarde la tete de delco, il y a un systeme de centrifuge pour regler automatiquement l'allumage dans le tours..... c'est un probleme connue sur ces moteur dans les fiat, car la tete de delco est couché au lieu d'etre debout, donc ce systeme de centrifuge a tendance a gripper bon courage
Pas du tout d’accord avec toi, une gt magnifique , un moteur mythique ... mais qui demande une extrême précision mécanique . A l’inverse d’alfa et son double arbre à came qui marche aussi fort....
Pas du tout d’accord avec toi, une gt magnifique et un moteur mythique ... mais qui demande une extrême précision mécanique . A l’inverse d’alfa et son double arbre à came qui marche aussi fort avec moins de chevaux .
Pour avoir ce type de véhicule faut vraiment s'y connaître en mécanique, quand un moteur pète généralement c'est le calage de l'allumage, avance et retard, ou carburation à vérifier.
Bellissima, meravigliosa!
I have got a very good hint for you to keeping the nice old DOHC Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so :) Also keeps carbs and tank clean and rustfree
Phantastic! Sinphonie!😊
La musique italienne 😍
Du nouveau concernant cette Dino ?
PS : Le volant est magnifique :)
Great car
Super
Peugeot 604 V6 2,8 Gti has the same excellent sound!
regarde la tete de delco, il y a un systeme de centrifuge pour regler automatiquement l'allumage dans le tours.....
c'est un probleme connue sur ces moteur dans les fiat, car la tete de delco est couché au lieu d'etre debout, donc ce systeme de centrifuge a tendance a gripper
bon courage
180 cv !!?? Ou se trouvent it's..
Like your Citroen 😂😂😂😂😂
il faudra changer les poids dans le delco
a mon gout je préfère la fiat 130 coupé de la meme époque
Golf 3 VR6 has exactly the same sound !
LOL - nice joke thank you😂👍.
lo avuta colore nera
If you like this car, have a look at this video ;) : ua-cam.com/video/wcFOgv5Z0tk/v-deo.html
@Haffschlappe haha you joke !
But not the looks:)
De la daube qui devient un mythe ! comme la Ferrari dino dont le bruit de boîte horrible ! mais bon hein .
On se demande qui est le con, en espérant que tu sois juste un jaloux
Pas du tout d’accord avec toi, une gt magnifique , un moteur mythique ... mais qui demande une extrême précision mécanique . A l’inverse d’alfa et son double arbre à came qui marche aussi fort....
Pas du tout d’accord avec toi, une gt magnifique et un moteur mythique ... mais qui demande une extrême précision mécanique . A l’inverse d’alfa et son double arbre à came qui marche aussi fort avec moins de chevaux .
Max Retro Recup - 😂👍