Como essa cor azul da Sport é bonita. Muito mais bonita que a premium. Vacilaram nessa questão de não ter a opção de cor para escolher independente do modelo.
Mais uma dúvida ,,, é assim que funciona na 850 gs Adv ,,, ? Na prática, o Gearshift Assistant atua da seguinte forma. Quando o piloto aciona a alavanca de câmbio para subir a marcha um sensor (mola) envia um sinal para a central de gerenciamento eletrônico do motor (BMS-K) avisando que haverá a troca. O BMS-K corta a injeção de combustível e a ignição em três décimos de segundo. “Neste momento haverá um alívio na carga da caixa de câmbio (transmissão) e, assim, a marcha é engatada, sem trancos”, conta Marco Truzzi, consultor técnico da BMW Motorrad do Brasil, ressaltando que a redução de marchas deve ser feita da forma tradicional. Ou seja, com o auxílio da embreagem.
A Premium tinha uma versão com rodas douradas e adesivos vermelhos .. mas vieram poucas para o Brasil chamava gs 850 adventure Premium exclusive .. essa sim ė muito linda
Tenho 1,67 e faz tempo que ando de 800. O centro de gravidade ficou mais alto, fui conhecer a moto, montei e quase não consegui colocar em posição de marcha e o tanque tava vazio...na minha adv 2018 faço isso brincando. Proxima troca vou migrar pra 1200.
Gostei da F850 Adv. Quem sabe não teremos uma na cor preta sem muitos desses detalhes cinza. Ficaria ainda mais bonita. Espero em breve passar ai pra pegar minha moto para o dia a dia: G310 GS. Um abraço!
João, parabéns pelo vídeo, queria saber se na adventure Premium tenho a opção de tirar esse suport de baús laterais de ferro, para deixar somente para malas vario.
São motos enormes... com muito plástico exposto. E muito pesadas, off road só pra quem tem muito desapego ou muito dinheiro, ou melhor, os dois. Acho que as 800 antigas estavam no limiar pra uso fora de estrada - calro, para pilotos comuns que nao tem patrocínio e nem oficina.
Claro eu sei que se eu pesquisar sobre eu vou encontrar as informações completas mas vc tá muinto amador não falou da ficha técnica pra quem tá assistindo o vídeo e essencial até pra comparar com outras motos tipo quantos litros de combustível cabe no tanque de ambas quantos cavalos de potência tem o motor torque máximo e isso que queremos saber há e o preço tbm deixou muinto a desejar fica a dica.
![[PAINEL DETALHADO] Tudo sobre o painel da F750GS e F850GS](http://i.ytimg.com/vi/Xj5lIMyGp8I/mqdefault.jpg)
pq botaram a cor mais feia pra ser a top de linha ?
Como essa cor azul da Sport é bonita.
Muito mais bonita que a premium.
Vacilaram nessa questão de não ter a opção de cor para escolher independente do modelo.
Seria muito mais top se o consumidor pudesse escolher a cor que quisesse, sem ter que ficar refém da marca, acho isso muito ridículo
Mais uma dúvida ,,, é assim que funciona na 850 gs Adv ,,, ?
Na prática, o Gearshift Assistant atua da seguinte forma. Quando o piloto aciona a alavanca de câmbio para subir a marcha um sensor (mola) envia um sinal para a central de gerenciamento eletrônico do motor (BMS-K) avisando que haverá a troca. O BMS-K corta a injeção de combustível e a ignição em três décimos de segundo.
“Neste momento haverá um alívio na carga da caixa de câmbio (transmissão) e, assim, a marcha é engatada, sem trancos”, conta Marco Truzzi, consultor técnico da BMW Motorrad do Brasil, ressaltando que a redução de marchas deve ser feita da forma tradicional. Ou seja, com o auxílio da embreagem.
Obrigado pelo esclarecimento.
A Premium tinha uma versão com rodas douradas e adesivos vermelhos .. mas vieram poucas para o Brasil chamava gs 850 adventure Premium exclusive .. essa sim ė muito linda
Se a diferença de valor for só 6 mil. Compensa a mais cara. Pós são muitos equipamentos que a mais simples não tem.
Na hora da revisão que a diferença de preço aparece.
A COMPLETA É MAIS NEGÓCIO !!!
Começo do fim da lenda
Colocaram uma cor de portão de garagem na moto, tá de brincadeira né
😂😂😂😂
É impressão minha ou a premium esta mais alta, ou fica mais em pé com o descanso!?
Acho que mais perderam que ganharam das "antigas" 800.
MASTIGADOR 👍🏻
Concordo
MASTIGADOR pessoalmente, essas motos são maravilhosas.
Kkkkkkkkkk ata
A frente ficou linda, agora a traseira ficou ridícula
Acho que pouca gente gostou da cor cinza dessa Premium. Tem vermelha? Seria mais interessante
Olá , vídeo ótimo , poderia informar a altura do assento das irmãs 850 ( adventure ) .. grato ,,
Tenho 1,67 e faz tempo que ando de 800. O centro de gravidade ficou mais alto, fui conhecer a moto, montei e quase não consegui colocar em posição de marcha e o tanque tava vazio...na minha adv 2018 faço isso brincando. Proxima troca vou migrar pra 1200.
Motos lindas só achei que na parte da traseira poderia ter melhorado mais o farol e a carenagem lateral da traseira
Irada 👍
Gostei da F850 Adv. Quem sabe não teremos uma na cor preta sem muitos desses detalhes cinza. Ficaria ainda mais bonita. Espero em breve passar ai pra pegar minha moto para o dia a dia: G310 GS. Um abraço!
Estão muito lindas essas máquinas
Gosto mais do modelo 2015
Sport e show de bola João que Deus abençoe
Qual local da loja
Ótimo vídeo ... abraço
Boa noite! Esta moto tem o kit baixo de 770mm?
Muito dinheiro pra uma cor dessa, mais nota 10 nos recursos
João, parabéns pelo vídeo, queria saber se na adventure Premium tenho a opção de tirar esse suport de baús laterais de ferro, para deixar somente para malas vario.
Da sim
Essa bolha da sport é uma piada.
Que bolha ? não consegui ver uma bolha, só vi um pedaço de acrílico.
para man essa bolha ficou chave dms.. espartana
Porque uma é maior que a outra? Seria o tamanho do tanque ou tamanho do aro. Ele não lembrou essa definição
Elas são do mesmo tamanho
Esse tanque de 23litros é muito essencial para uma grande viajen,para mim é uma ótima escolha A Premium...
eu achei ela mas bonita do que 1200 que tem o motor saindo pelos lados
É impressão ou a premium é mais alta que a sport????
Quanto sai a sport com você
Quanto vale a premium?
Eu quero a premium azul!
Qual o preço dessa moto aí amigo
Um amigo comprou avista por 55.000.
A Premium pode fazer um off road tb?
São motos enormes... com muito plástico exposto. E muito pesadas, off road só pra quem tem muito desapego ou muito dinheiro, ou melhor, os dois.
Acho que as 800 antigas estavam no limiar pra uso fora de estrada - calro, para pilotos comuns que nao tem patrocínio e nem oficina.
Qual a medida das rodas? Torque?Hp?
Da pra trocar esse banco da sporte pra um tipo "sela"?
E pegar a premium e acelerar a ushuaia..... Parabens
Na moral a f800 gs ta muito mais bonita do que essa Sport. Sem contar que tbm ta em um preço muito mais camarada ne .
Pra versão pelada não ficar sem vender, deixaram ela mais bonita, kkk esse povo é safado demais
Quem mora em SP não pode ter uma moto igual a essa, pq os "Zeca urubu" roubam.
A Premium é linda D+
Claro eu sei que se eu pesquisar sobre eu vou encontrar as informações completas mas vc tá muinto amador não falou da ficha técnica pra quem tá assistindo o vídeo e essencial até pra comparar com outras motos tipo quantos litros de combustível cabe no tanque de ambas quantos cavalos de potência tem o motor torque máximo e isso que queremos saber há e o preço tbm deixou muinto a desejar fica a dica.
Kkkkk obrigado pelas as dicas kkkkkk
essa bolha menor é só enfeite.... absolutamente ineficiente em viagens.
Cagaram no designer. Não gostei. A f800 é mais bonita.