【新旧プリウス】徹底比較！３０系vs５０系！旧型の必見ポイントとは！
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- Опубліковано 5 тра 2022
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この30は最廉価且つ燃費スペシャルのLグレードでかなり装備が簡素化されています。正直、社用車やレンタカー向けであまり個人ユースに向いていないグレードとも言えます。
そのひとつ上のSグレード以上だとシートリフター、リヤワイパー、トノカバー、後部座席アームレスト及びドリンクホルダーが着いています。ですので50にはあって30には無い装備として紹介するのはいかがなものかと思います。
40はαです。
サイドミラー付近のエアロパーツは空気を後方に綺麗に流す為の物ではありません。
渦を発生させて車の挙動を安定させる役目があります。
40は、αが ありますよ。
この動画は50贔屓してると言わざるを得ないですね。紹介してる30は廉価グレードですので比べるのはおかしいと思います。
燃費が良ければすべて良し(^o^)👌
30プリウスは廉価グレードLですね、Gグレードでしなきゃ
乗り心地除けば30プリウスの方が好きです、５０はノーマルではカッコ悪い
30後期に乗ってます。
後付けでクルコン付ければ最強です。
高速楽ちんでリッター30超えます。
後期は取り付けに一手間ありますが、工賃込みで16200円でやってくれました。
横浜近辺のお店です。👍
やっぱり30かなー
比較している30のグレートが低すぎて、30が可愛そうです。
比較するなら、グレートGクラスなら納得。
G愛用してます装備もすこぶる凄いですね。グレード㋲説明すべきかと？
30系の方がシフト位置が自然で良い。50系は手元から遠い。
50はどうしてもデザインが好きになれない🙄30の実家のような安心感、もはや日本の風景
30プリウスが1番プリウスなかではいいかなぁ
比較したいなら、車の用意も頑張ってね
所処間違ってる
50後期の細い縦長の所はフォグライトじゃなくてツーリングセレクションにすると車幅灯が着くのです
全体のフォルム、インテリアは30の方が断然いい！
シフトノブの位置が30の方が自然で扱い易い！
しかも未来的！
30プリウスの方はグレードはLですね
見た目は絶対30
この人、あまりプリウスについて詳しくないな。
30買うならプリウスα一択。後期なるし何よりリアサスの落ち着きはダブルウィッシュボーンを彷彿させる。スポーツ走行する傾向ならα以外のよく見るタイプで。
50からは全てがいい。速さもリーフ顔負け、文句なし。気楽さもある。
弟が7年前に単身赴任が解けて、実家に帰るので車が2台の必要性がなくなり、走行距離３万kmの30後期なら100万円で、もう一方の2万kmの
50前期なら150万円で譲るけど（両車ともSグレード）どっちでも良いから選んでよ、と言われたので迷わず30を選んだ。
そりゃ50の方があらゆる面で進化しているけど、スタイリングに天と地の差がある。選択は間違っていなかった。
40プリウスありますよ‼️‼️プリウスαのことです‼️‼️
40はプリウスα ですよ
なぜ40（プリウスα）はいつも消されるのー？
ペダル位置を映して欲しかったのですが、ブレーキが中心線より左に付いてませんか？
50のコンソールボックス横開きは使いにくいな
助手席の人にとってもらったりできないやん
前席は30のコックピット感強いデザインの方が普通にかっこいい
プリウス50の初期型AWDにのっています。AWDなので若干燃費は落ちているかもしれませんが燃費は十分満足しています。気になる点を一つあげると車幅が広いのかシートが座ったとき体が内側に傾きやすいのか分かりませんが駐車場の発券装着から券を取る時腕の長い僕でも少し手が発券機が遠くて出し入れしにくいです。いっも安全のためにパーキングボタンを押してからてを伸ばしております。次世代プリウスは更に車幅が広いそうだけどこの点はどうなんだろうと思います。
そうね、一番低グレードで30Lは防音も全然ダメ。ホントに参考にならない。もう一回やりなおーし
雪国で走ってた50ですね～、マフラーが錆びていましたね、中古の４駆は雪国で仕様していた車かもしれません、購入の際は下周りを気お付けてください、私のＣＲＶは３年でマフラー交換しないと車検通りませんでした。
この前中古車店にＳセーフティプラス2、の5000キロが246万で展示して有りました、ディーラーからの物で当然程度も良かったのですが黒だったので止めました、白なら買ったのに。
30のLグレードは廉価版でリアワイパーやシートリフターは付いてない。40プリウスは存在します。αですよ。もう少し勉強してから動画上げましょう。
プリウスは20だわ
プリウスマニアに怒られる典型的な動画
40あるしwww
知らんのにこんな動画あげんな
30プリウス前期を知り合いから40万円で買いました。
走行距離79000キロ
当たりですよね？
色は黒
走行距離だけで見て当たり判断はやばくないか？
40万低走行で買って不具合めちゃくちゃあるか
20万10万キロ超え買って不具合全くない。
乗りつぶしならどちらが当たりかって言われたら後者だと思うし
@@user-kr8zw5ut7k 自動車検査員です。
これまでに何百台とプリウス触ってきました。
消耗部品はゴム系、ブレーキ関係、バッテリー関係くらいです。
一番はメインバッテリー交換のコストでしょう。
ディーラーに修理をするなら20万近くかかります。
自分の場合は自分で全て交換できる技術を持ってます。
なので部品代(卸値)で完了します。
走行距離うんぬんよりも車は年数である程度壊れていきます。
あなたみたいな素人はすぐ走行距離で判断しがちですが車は年数です。
参考になりました ありがとうございました
近くのカーセンサーに無かったので
ガリバーでSセレクションA買いました🅰️
30000万キロで200でした。
後ろのコンテナハウスに興味がありますどちらの商品でしょうか？よろしくお願いします。
ちなみにプリウスオーナーです。いい車ですよねか＾＾
燃費JC08モードは実際の走行した時との燃費の誤差がありすぎてあてになりません😅
50は進化してますね。当たり前ですけどお金出せるなら50かな？！
ぷりうすかっこいい！かいます！😁😁😁😁😁😆😆😆😆😆😊😊😊😊😊☺️☺️☺️☺️☺️
30後期Gグレード乗ってるけど、
クルコン使えばリッター30近く行くし、
普段の通勤で山岳地帯でリッター19は超えます。
50や60と進化してるのでしょうけど、
30の燃費でも充分過ぎるぐらい満足してるのよね。
リッターちょっとしか変わらないのに、
今更50や60に乗り換えって元取れないなら乗り換える気にならない…。
デザインみても、パーツの多さにしても、カスタマイズがきくモデルにしてもダントツ30だ。少なくともSグレードと比較すべきなのでは。
50は、当時のトヨタ社長がカッコ悪いと言った車。なぜ30の廉価版、Ｌグレードで比較する。？
50よりやっぱり30の方がいいな。
50がいいでしょ
当たり前のことしか言ってない(´･×･`)
30前期は絶対買わないほうがいい
足回り新しくしても乗り心地最悪
どうしても30なら後期
プリウスGs一択ですね
後はダサい
30はとにかく乗り心地が悪い
この人、プロウスの事を知らないのに
UA-camに出てるし 見てられねぇ
はじかしいわ
30の方がいいと言っている人は30しか乗った事ないんじゃないか？新しい方が良いに決まってます！
同じ値段なら50選ぶはずです☝️