Hallo, ich habe auch einen smart. #1 brabus Mein Schnee Test verlief was anderes. Im eco Modus hat man rein heckantrieb Im comfort Modus fährt er immer zuerst mit dem Heck an Beim sportmodus habe man auch permanent allrad! Mit allen assistenzsystemen Im brabus Modus hat man permanent allrad und die assistenzsysteme sind zurück gehalten nicht ganz ohne! Bei den Einstellungen energiemanagement sieht man bei "diese Fahrt" wie der allrad Beim smart arbeitet und das gleiche giltet auch das war ich oben geschrieben habe mit der rekuperation Im eco Modus nur Hack rekuperieren Ein comfort Modus entscheidet derselber Beim Sport und brabus Modus rekuperierte immer vorne und hinten Ich hoffe mein feedback gefällt euch. Vielen dank
Wir haben seit kurzem einen #1Pulse und konnten ihn schon im Schnee testen. Er hat 3 Modus, eco, komfort und sport, im eco und komfort hat er Hinterradantrieb, schaltet aber bei durchdrehenden Rädern den Allrad selbstständig zu. Auch beim Retourfahren aus unserer steilen Garagenausfahrt schaltet der Allra automatisch zu. Wir sind bis jetzt sehr zufrieden.
Find's grad nicht in den Kommentaren, darum erwähn' ich's: Eine Bergabfahrhilfe ist dafür gedacht, dass Du mit ganz niedriger Geschwindigkeit eine sehr steile Strasse herunter fahren kannst, ohne dass er schneller wird. Also Du gibst nur ganz wenig Gas, um z.B. mit Schritttempo ein kurzes (oder längeres) Stück einer offroadigen (oder verschneiten) "Strasse" runterkommst, der Wagen bremst automatisch für Dich.
DANKE! Ihr seid die Besten. Die Einzigen die so tolle Wintertest`s machen. Weiter so. Jetzt noch die Neuigkeiten bei der Software 1.3.0 als Erste dann 🥰🥰
Beide Autos sind mit den Bedingungen gut zurecht gekommen, mit sichtlichen Vorteilen beim Tesla. Interessant wäre zu sehen wie sich die Autos verhalten wenn sie an ihre Grenzen bzw. darüber hinaus kommen. Dazu wäre ein Fahrtraining auf Schnee das richtige. Für ungeübte Fahrer halte ich den Brabus aber fast für geeigneter, da er früher zu Vorsichtig mahnt. Der Tesla verleitet mit seiner Top-Unterstützung schon eher dazu, an die Grenzen zu gehen. Gerade im Winter ist der Grat zwischen „geht ja easy“ und Abflug sehr schmal und der Strassenzustand kann sich hinter jeder Kurve radikal ändern. Sei es wegen Schatten, oder Schmelzwasser.
Hallo, ein schönes Video. Wenn man auf den Lademodus klickt und zu dem Bild mit der Batterie gelangt, dann sieht man, anhand des Energiefluses, dass er im Sportmodus schon Allrad hat. Der Smart meine ich 😊
Das habe ich auch festgestellt beim Brabus. In comfort und Sport schaltet er den Frontmotor zu wenn er es für richtig hält und im Brabus ist er permanent drin. Dein Fazit war genau wie ich es auch erprobt habe zwischen meinem 2020 er Model 3 und dem Brabus.
Diese Info ist so falsch. Sport ist permanenter Allrad. In Eco und Comfort wird der Allrad bei Bedarf zugeschaltet. In Eco entsprechend recht verzögert. Ist aber auf Schnee sehr gut reproduzierbar. Unter Energie -> Diese Fahrt kann man den aktuellen Energiefluss ansehen.
@@PeinlichPotter naja falsch nicht ganz. Ja stimmt bei Sport ist er auch im permanenten Allrad unterwegs. Eben im Menü wie Du gesagt hast ist es dann gut zu sehen. 👍🏻🙂
Hallo, schöner Bericht. Ich versuche auch schon länger herauszubekommen wie die einzelnen Fahrmodi funktionieren. Beim Händler heißt es, dass nur der Fahrmodi "Brabus" Allrad hat. Sonst keiner. Das kann ich nicht glauben. Ich hatte dafür eine Ticket aufgemacht und nach langer Zeit diese Antwort bekommen. "Bei den Fahrmodi wird der Frontmotor bei Fahrzeugen mit zwei Motoren nicht vollständig abgeschaltet. Schließlich kann beim Allradantrieb die Kraft auf alle vier Räder übertragen werden, entweder ständig oder bei Bedarf. Der Allradantrieb ist immer eingeschaltet und passt das Drehmoment automatisch an alle vier Räder an, d. h. jedes Rad kann eine andere Leistung erhalten, was eine bessere Bodenhaftung und Kontrolle ermöglicht: Wenn ein Rad die Traktion verliert, wird mehr Leistung an das Rad mit Traktion geschickt. Das Drehmoment kann von vorne nach hinten und von Seite zu Seite verteilt werden. Das System kann dabei zwischen Zweirad- und Allradantrieb umschalten, indem es den Frontmotor je nach Fahrbedingungen dynamisch zu- oder abschaltet und so die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs verbessert. Das Auto wird also immer den Frontmotor aktivieren, wenn er gebraucht wird. Der ECO-Modus ändert nicht die Gesamtleistung des Motors, sondern die Beschleunigungskurve und das Ansprechverhalten - ebenso beim Comfort- und Sport-Modus. Nur der "Brabus-Modus" bietet ein höheres Drehmoment und eine stärkere Leistung als der Sport-Modus, wie in der Produktbeschreibung angegeben." Zumindest nach deinem Test muss Smart da wohl noch nachbessern. Ich weiß nicht wann ich meinen Brabus bekomme und ob es bei uns im Norden Schnee gibt. Mach bitte weiter mit solchen Tests!! Danke!
Eco = nur Heck. Komfort = Immer Heck plus bei Bedarf Allrad (Pedal to metall) Sport = permanent Allrad, Brabus = permanent Allrad mit maximaler Leistung aber reduzierter Assistenz. So hiess es das schon bei der Vorstellung Anfang Jahr.
@@e-is-bornda kann ich nicht mitreden, ich habe nur die Heck Variante 😂 hier oben in Mecklenburg-Vorpommern, da kennen wir nicht soviel Schnee wie in der Schweiz oder Österreich 😅
Erinnere mich noch an das Kona Video von vor 3 oder 4 Jahren. Dagegen haben hier beide Fahrzeuge enorm gut abgeschnitten. Smart muss noch etwas reifen, das Einsatzgebiet Schnee war wohl nicht ihre Priorität - nicht nur die Traktionskontrolle sondern ich denke auch das Fahrwerk könnte da einen Unterschied gemacht haben. Tesla hat halt schon ein paar Jahre Entwicklungsvorsprung - das Model 3 gibt es ja schon ein paar Tage länger auf dem Markt.
Wieder super, wir konnten die letzten 2 Tagen den Winter voll im Oberallgäu „genießen“. Sind im Brabus gefahren. Da ist er echt perfekt. Wollte den Sportmodus noch testen. Es gab Gerüchte, dass in diesem Modus auch Allrad hat.Bei den Assistentzsystem kam eh die Meldung, ich soll die Frei machen. Es hat da echt,richtig viel geschneit und sowohl die vorderen, als auch die Hinteren Sensoren waren voll Schnee
Gutes Video mit einem schönen Vergleich. Auch für uns Flachland Menschen geeignet. Allrad nur im Brabusmodus ist nicht schön, nicht nur im Schnee, ich im Regen. Insgesamt würde ich Smart nehmen, weil er ausgeglichener ist wie der Tesla. Aber da sind einige Sachen auch geschmackssache.
Verstehe nicht warum Smart dem Fahrzeug keinen Winter Fahrmodus verpasst hat? Gerade mit Elektroautos kann man eine tolle Abstimmung hinbekommen. Das wäre sicherlich ein Fall für ein Software Update beim Smart.
Hey, sehr Interessanter Beitrag. Du hast dein Model 3 nun doch schon mehr als einen Winter. Wie kommt der Kalifornier mit den Schweizer Salz/Strassen im Winter klar. Macht sich beim Fahrwerk oder der Karosserie Rost bemerkbar? Gruess us äm Simmental. Beat
Ich habe den Volvo EX30 awd performance Probe gefahren, ebenfalls auf Schnee. Im Normal-Modus verwirft er das Heck, bis sich der Frontmotor (gefühlt nach einer Sekunde) zuschaltet, im Performance-Modus war die Beschleunigung in Ordnung, allerdings rekuperierte er null. Habe vom Volvo sofort Abstand genommen....
Für mich sind das halt verschiedene Ansätze der Tesla entscheidet für dich ob Allrad oder nicht, beim Smart entscheidet der Fahrer. Find ich gut. Außerdem funktionieren im Brabus Modus alle Assistenzsysteme.
Heute habe ich auf neue ota 1.3.0 Upgrade gemacht leider nur Android Auto Apple Car play ist dazugekommen bei Android Auto geht das gedrückt halten der sprachtaste nicht er kennt es zwar, aber führt es nicht aus was man sagt wenn es routenankündigung gibt und man den blinker stellt ist die sprachführung plötzlich weg. Hoffentlich kommt mal ein grosses Update. Z.b einen Wintermode und waschstrassenmodus und restliche Fehler werden korrigiert
Bitte wie heißen die Winterreifen? (Ich hab versehentlich Mist gekauft.) Du erwähnst es im Video aber ich finde ziemlich viele bei Google mit ähnlicher Bezeichnung. Ich benötige die besten auf Eis (nicht so sehr auf Schnee.) Unverbindlich, selbstverständlich. Habe ich einen Kommentar übersehen, wo diese Frage schon beantwortet wurde? Danke 🙏.
Bitte leih dir beim nächsten Heimspiel in Davos mal den Smart von Selinda aus und probiere ihn an dem Steilstück, dann sollten wir Gewissheit haben. Da im Smart zwei Permanentmagnetmotoren verbaut sind, muss es ein permanenter Allrad sein (hat meines Wissens nach keine Kupplung oder Getriebe für Vorderachse), dem nur unterschiedlich viel Leistung auf die Vorderräder gegeben wird.
Schau dir mal sowohl model 3 als auch smart #1 oder i4 im Moose Test (,Elchtest)auf YT an....ist zwar meist spanisch von km77 aber man sieht das das model 3 so ziemlich alle schlägt. Das gute Handling ist der Grund warum viele damit auf der Nordschleife fahren.
@@alexanderb.9084 Das weiß ich, habe bereits 2 M3 über 60.000 km gefahren. Mit dem neuen Model 3 HL ändert sich das aber, denn das Fahrwerk wurde alltagstauglicher / weicher abgestimmt.
Hat schon jemand gesagt, dass der smart auch im regulären Sportmodus Allrad hat und nicht nur im Brabus Modus? Sorry, aber wirklich schlecht recherchiert!
Thanx für den Allradtest gleich mit dem ersten Schnee 😎👍! Dass ich den Allrad manuell zuschalten muss (indem ich in den Brabus-Modus wechsle) find ich sehr uncool! Wurde so nicht kommuniziert und ist für die mich auch nicht State of the Art. Da wünsch ich mir, dass Smart sich bei Tesla ein Beispiel nimmt, das auf die Fahrsituation abgestimmt automatisch regelt und per Softwareupdate nachschiebt.
Zitat aus einem Forum: Der Dualmotor #1 ist ein Allradantrieb, was bedeutet, dass die Leistung permanent oder bei Bedarf auf alle vier Räder übertragen werden kann. Der Allradantrieb ist immer aktiv und passt automatisch das Drehmoment auf alle vier Räder an. Das bedeutet, dass jeder Rad unterschiedliche Leistungsimpulse erhalten kann, was eine bessere Traktion und Kontrolle ermöglicht. Wenn ein Rad die Traktion verliert, wird mehr Leistung an das Rad mit Traktion gesendet. Das Drehmoment kann zwischen Vorder- und Hinterachse sowie seitlich verteilt werden. Das System kann zwischen Zweiradantrieb und Vierradantrieb durch dynamisches Ein- oder Ausschalten des vorderen Motors wechseln, abhängig von den Fahrbedingungen, um die Fahrökonomie zu verbessern
@@CBauer-cq5zbDer Text widerspricht sich selbst. Im ersten Teil wird behauptet der Allrad sei permanent und im zweiten Teil heißt es dann er sei dem Heckantrieb automatisch zuschaltbar. Der Smart Brabus hat 2 Permanentmagnetmotoren verbaut, ist also permanenter Allrad. Der Tesla hingegen nicht, hier ist ein Induktionsmotor verbaut, dieser ist automatisch oder im Performance manuell zuschaltbar. Ob in Silvans M3 auch schon ein Induktionsmotor verbaut ist habe nicht weiter recherchiert.
05:00 Nyland hat das mit ScanMyTesla analysiert, als bemängelt wurde, dass Tesla kein offiz. Snowmode hat. Tesla merkt, dass es Schlupf gibt und stellt dann für 5min auf Permanentallrad. Ansonsten ist die Auslegung auf Heckantrieb und die Front DU kommt bei Schlupf dazu. ua-cam.com/video/ENFTsOsHxcs/v-deo.html
Du bezeichnest den Allrad in Deinem Tesla als brutal gut. Wir haben den Standard Range und kommen nicht mal auf der Ebene ohne Steigung in die Garageneinfahrt rein. Es lagen 10 cm Schnee mit Eis drunter und er fährt 1 m in die Garageneinfahrt rein und fängt dann dermaßen das Rutschen an, dass er mit dem Arsch zur Seite Richtung Nachbarzaun rutscht. Ich hab dann den Schnee weggeräumt und dann war das Ergebnis das gleiche: er fährt 1 m auf die Auffahrt und rutscht dann zum Nachbarzaun rüber. Ich hätte von der Elektronik mehr erwartet. 😢 Das kann doch nicht sein, dass Deine zwei angetriebenen Räder so viel mehr oder weniger ausmachen.
Wieder ein super Wintertest. Ja Smart muss noch ein wenig seine Hausaufgaben machen. Aber das man nicht unbedingt Allrad braucht um gut voran zu kommen, hast du ja schon mal gezeigt mit einem Model 3 SR. Da war ich sehr beeindruckt. Du warst da auch auf einer sehr steilen Straße die du hoch gefahren bist. Tesla ist nicht so schlecht wie einige es gerne darstellen wollen. Natürlich gibt es Autos die ,,schöner“ sind. Mehr Bling Bling und Schnickschnack haben. Aber wenn es darauf ankommt ist nach wie vor Tesla vorne weg. Ich bin immer noch begeistert von meinem Model3. Den habe ich nun so ziemlich 2 Jahre. Hat mich noch nie im Stich gelassen. Aber auch der neue Smart sieht cool aus. Gerade der neue #3 .
Der Vergleich war gut. Es wäre schön, wenn Du so den Ioniq 5 nochmal testen würdest. Der hat neben dem intelligenten Allrad im Normalmodus noch einen Snow-Mod. Könnte sein, dass dier erheblich besser bei deinem Test wegkommt.
Kann ich auch bestätigen, wie bei meinem P3 aus 2022, bin gespannt auf meinen 1. Winter, mit dem PLAID 2023, vielleicht könntest du den PLAID auch einmal im SCHNEE testen, gutes VIDEO, Grüße aus Wien!!👍
Super Video. Das hätte ich nicht gedacht, super hab viel gelernt heute. Ich war immer der Meinung E Power und Schnee macht Probleme aber es ist eher das Gegenteil. Das Tesla so besser ist auf Schnee war auch beeindruckend. Jetzt ist mir auch klar das Tesla so beliebt ist in Schweden und Norwegen. Aber der Smart ist auch nicht schlecht, das hätte ich auch schlechter erwartet. Danke für diesen Test.
LOL, ich kann mich nixht erinnern das Ding mal nicht im Brabus Modus zu fshrenn😂😂😂😂😂😂 für was hab ich das Vieh! Ich bin der rote Baron, ich kenn mich nimmer in dem Geschoss 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Was für ein Test. Als erstes kennt der Tester den Smart gar nicht (aber testen🙈) dann bemerkt er, nach der Hälfte des Smart Test, dass er Apfel mit Birnen vergleicht da der Smart in der ersten Hälfte des Test nicht mit Allrad unterwegs war 🙈. Als letztes ist der objektive Tester der Besitzer des siegenden Testwagens. Mein Fazit über lasse das testen denen die es können und stehlt mir nicht meine Zeit. Unfassbar schlecht
Ganz geil ich liebe diese Schnee Videos. Mich würde mal ein Beschleunigungsrennen eine Skipiste rauf mit 3,4 oder 5 E Autos interessieren. Ich will mal ein Direktvergleich haben, wer besser beschleunigt und wer höher den Berg, bzw. die Skipiste rauf kommt
Genau, das ist auch mein Gedankengang. Ich werde bei den 2,3 Skipisten wieder Anfragen ob man das wieder machen kann. Wer weiss was dabei raus kommt. Fragen kann man ja
Ich finde deine Winter Testberichte wirklich sehr gut. Damit hebst du dich auch von den restlichen YTber deutlich ab. Weiter so!
Hallo, ich habe auch einen smart. #1 brabus
Mein Schnee Test verlief was anderes.
Im eco Modus hat man rein heckantrieb
Im comfort Modus fährt er immer zuerst mit dem Heck an
Beim sportmodus habe man auch permanent allrad! Mit allen assistenzsystemen
Im brabus Modus hat man permanent allrad und die assistenzsysteme sind zurück gehalten nicht ganz ohne!
Bei den Einstellungen energiemanagement sieht man bei "diese Fahrt" wie der allrad Beim smart arbeitet
und das gleiche giltet auch das war ich oben geschrieben habe mit der rekuperation
Im eco Modus nur Hack rekuperieren
Ein comfort Modus entscheidet derselber
Beim Sport und brabus Modus rekuperierte immer vorne und hinten
Ich hoffe mein feedback gefällt euch. Vielen dank
Danke für die Info aus erster Hand!
Wir haben seit kurzem einen #1Pulse und konnten ihn schon im Schnee testen. Er hat 3 Modus, eco, komfort und sport, im eco und komfort hat er Hinterradantrieb, schaltet aber bei durchdrehenden Rädern den Allrad selbstständig zu. Auch beim Retourfahren aus unserer steilen Garagenausfahrt schaltet der Allra automatisch zu. Wir sind bis jetzt sehr zufrieden.
Find's grad nicht in den Kommentaren, darum erwähn' ich's: Eine Bergabfahrhilfe ist dafür gedacht, dass Du mit ganz niedriger Geschwindigkeit eine sehr steile Strasse herunter fahren kannst, ohne dass er schneller wird. Also Du gibst nur ganz wenig Gas, um z.B. mit Schritttempo ein kurzes (oder längeres) Stück einer offroadigen (oder verschneiten) "Strasse" runterkommst, der Wagen bremst automatisch für Dich.
DANKE! Ihr seid die Besten. Die Einzigen die so tolle Wintertest`s machen. Weiter so. Jetzt noch die Neuigkeiten bei der Software 1.3.0 als Erste dann 🥰🥰
Beide Autos sind mit den Bedingungen gut zurecht gekommen, mit sichtlichen Vorteilen beim Tesla. Interessant wäre zu sehen wie sich die Autos verhalten wenn sie an ihre Grenzen bzw. darüber hinaus kommen. Dazu wäre ein Fahrtraining auf Schnee das richtige.
Für ungeübte Fahrer halte ich den Brabus aber fast für geeigneter, da er früher zu Vorsichtig mahnt. Der Tesla verleitet mit seiner Top-Unterstützung schon eher dazu, an die Grenzen zu gehen. Gerade im Winter ist der Grat zwischen „geht ja easy“ und Abflug sehr schmal und der Strassenzustand kann sich hinter jeder Kurve radikal ändern. Sei es wegen Schatten, oder Schmelzwasser.
Hallo, ein schönes Video. Wenn man auf den Lademodus klickt und zu dem Bild mit der Batterie gelangt, dann sieht man, anhand des Energiefluses, dass er im Sportmodus schon Allrad hat.
Der Smart meine ich 😊
Das habe ich auch festgestellt beim Brabus. In comfort und Sport schaltet er den Frontmotor zu wenn er es für richtig hält und im Brabus ist er permanent drin. Dein Fazit war genau wie ich es auch erprobt habe zwischen meinem 2020 er Model 3 und dem Brabus.
Diese Info ist so falsch. Sport ist permanenter Allrad. In Eco und Comfort wird der Allrad bei Bedarf zugeschaltet. In Eco entsprechend recht verzögert. Ist aber auf Schnee sehr gut reproduzierbar. Unter Energie -> Diese Fahrt kann man den aktuellen Energiefluss ansehen.
@@PeinlichPotter naja falsch nicht ganz. Ja stimmt bei Sport ist er auch im permanenten Allrad unterwegs.
Eben im Menü wie Du gesagt hast ist es dann gut zu sehen.
👍🏻🙂
Hallo, schöner Bericht. Ich versuche auch schon länger herauszubekommen wie die einzelnen Fahrmodi funktionieren. Beim Händler heißt es, dass nur der Fahrmodi "Brabus" Allrad hat. Sonst keiner. Das kann ich nicht glauben. Ich hatte dafür eine Ticket aufgemacht und nach langer Zeit diese Antwort bekommen.
"Bei den Fahrmodi wird der Frontmotor bei Fahrzeugen mit zwei Motoren nicht vollständig abgeschaltet. Schließlich kann beim Allradantrieb die Kraft auf alle vier Räder übertragen werden, entweder ständig oder bei Bedarf. Der Allradantrieb ist immer eingeschaltet und passt das Drehmoment automatisch an alle vier Räder an, d. h. jedes Rad kann eine andere Leistung erhalten, was eine bessere Bodenhaftung und Kontrolle ermöglicht: Wenn ein Rad die Traktion verliert, wird mehr Leistung an das Rad mit Traktion geschickt. Das Drehmoment kann von vorne nach hinten und von Seite zu Seite verteilt werden. Das System kann dabei zwischen Zweirad- und Allradantrieb umschalten, indem es den Frontmotor je nach Fahrbedingungen dynamisch zu- oder abschaltet und so die Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs verbessert. Das Auto wird also immer den Frontmotor aktivieren, wenn er gebraucht wird. Der ECO-Modus ändert nicht die Gesamtleistung des Motors, sondern die Beschleunigungskurve und das Ansprechverhalten - ebenso beim Comfort- und Sport-Modus. Nur der "Brabus-Modus" bietet ein höheres Drehmoment und eine stärkere Leistung als der Sport-Modus, wie in der Produktbeschreibung angegeben."
Zumindest nach deinem Test muss Smart da wohl noch nachbessern.
Ich weiß nicht wann ich meinen Brabus bekomme und ob es bei uns im Norden Schnee gibt. Mach bitte weiter mit solchen Tests!! Danke!
Eco = nur Heck. Komfort = Immer Heck plus bei Bedarf Allrad (Pedal to metall) Sport = permanent Allrad, Brabus = permanent Allrad mit maximaler Leistung aber reduzierter Assistenz. So hiess es das schon bei der Vorstellung Anfang Jahr.
Allrad hast du doch auch im Sportmodus. Im Eco ist nur Heckantrieb, normalmodus schaltet er nach Bedarf den Allrad dazu.
Nur wann "Bedarf" besteht erkennt er im Winter wohl nicht so gut wie man es erwartet.
Das ist schade und das man erst in den Sportmodus muss für Allrad. Ich wünsche mir wirklich einen Snow Mode mit Allrad und geringer Leistung.
@@e-is-bornda kann ich nicht mitreden, ich habe nur die Heck Variante 😂 hier oben in Mecklenburg-Vorpommern, da kennen wir nicht soviel Schnee wie in der Schweiz oder Österreich 😅
Erinnere mich noch an das Kona Video von vor 3 oder 4 Jahren. Dagegen haben hier beide Fahrzeuge enorm gut abgeschnitten. Smart muss noch etwas reifen, das Einsatzgebiet Schnee war wohl nicht ihre Priorität - nicht nur die Traktionskontrolle sondern ich denke auch das Fahrwerk könnte da einen Unterschied gemacht haben. Tesla hat halt schon ein paar Jahre Entwicklungsvorsprung - das Model 3 gibt es ja schon ein paar Tage länger auf dem Markt.
Wieder super, wir konnten die letzten 2 Tagen den Winter voll im Oberallgäu „genießen“. Sind im Brabus gefahren. Da ist er echt perfekt. Wollte den Sportmodus noch testen. Es gab Gerüchte, dass in diesem Modus auch Allrad hat.Bei den Assistentzsystem kam eh die Meldung, ich soll die Frei machen. Es hat da echt,richtig viel geschneit und sowohl die vorderen, als auch die Hinteren Sensoren waren voll Schnee
So viel ich gelesen habe hat er auch im Komfort Allrad auf Bedarf
@@martinfahauer3364das ist richtig.
Gutes Video mit einem schönen Vergleich. Auch für uns Flachland Menschen geeignet. Allrad nur im Brabusmodus ist nicht schön, nicht nur im Schnee, ich im Regen.
Insgesamt würde ich Smart nehmen, weil er ausgeglichener ist wie der Tesla. Aber da sind einige Sachen auch geschmackssache.
danke für das Video - es zeigt einmal mehr, wie einfach der Tesla funktioniert. Im doppelten Wortsinn: er funktioniert *einfach*
Verstehe nicht warum Smart dem Fahrzeug keinen Winter Fahrmodus verpasst hat? Gerade mit Elektroautos kann man eine tolle Abstimmung hinbekommen. Das wäre sicherlich ein Fall für ein Software Update beim Smart.
Hey, sehr Interessanter Beitrag. Du hast dein Model 3 nun doch schon mehr als einen Winter.
Wie kommt der Kalifornier mit den Schweizer Salz/Strassen im Winter klar. Macht sich beim Fahrwerk oder der Karosserie Rost bemerkbar?
Gruess us äm Simmental.
Beat
Ich habe den Volvo EX30 awd performance Probe gefahren, ebenfalls auf Schnee. Im Normal-Modus verwirft er das Heck, bis sich der Frontmotor (gefühlt nach einer Sekunde) zuschaltet, im Performance-Modus war die Beschleunigung in Ordnung, allerdings rekuperierte er null.
Habe vom Volvo sofort Abstand genommen....
Für mich sind das halt verschiedene Ansätze der Tesla entscheidet für dich ob Allrad oder nicht, beim Smart entscheidet der Fahrer. Find ich gut. Außerdem funktionieren im Brabus Modus alle Assistenzsysteme.
Also Lenkassistent geht im BRABUS nicht, ausser es kam jetzt mit der neuen Software.
@@VisionEDrive Geht seid 1.2 gerade wird übrigens die 1.3 mit Carplay und besserer Schilderkennung ausgerollt. 😄 Da tut sich momentan viel.
Smart Pilot funktioniert bei mir nicht im Brabus Modus. Bei dir schon? Welche Software Version hast du drauf?
@@obiswiss Meiner ist noch neu, der wurde mit 1.2 ausgeliefert, hab keine Probleme mit dem SmartPilot im Brabus Modus.
Heute habe ich auf neue ota 1.3.0 Upgrade gemacht leider nur Android Auto Apple Car play ist dazugekommen bei Android Auto geht das gedrückt halten der sprachtaste nicht er kennt es zwar, aber führt es nicht aus was man sagt wenn es routenankündigung gibt und man den blinker stellt ist die sprachführung plötzlich weg. Hoffentlich kommt mal ein grosses Update. Z.b einen Wintermode und waschstrassenmodus und restliche Fehler werden korrigiert
Bitte wie heißen die Winterreifen? (Ich hab versehentlich Mist gekauft.) Du erwähnst es im Video aber ich finde ziemlich viele bei Google mit ähnlicher Bezeichnung. Ich benötige die besten auf Eis (nicht so sehr auf Schnee.) Unverbindlich, selbstverständlich. Habe ich einen Kommentar übersehen, wo diese Frage schon beantwortet wurde? Danke 🙏.
Bitte leih dir beim nächsten Heimspiel in Davos mal den Smart von Selinda aus und probiere ihn an dem Steilstück, dann sollten wir Gewissheit haben.
Da im Smart zwei Permanentmagnetmotoren verbaut sind, muss es ein permanenter Allrad sein (hat meines Wissens nach keine Kupplung oder Getriebe für Vorderachse), dem nur unterschiedlich viel Leistung auf die Vorderräder gegeben wird.
Schau dir mal sowohl model 3 als auch smart #1 oder i4 im Moose Test (,Elchtest)auf YT an....ist zwar meist spanisch von km77 aber man sieht das das model 3 so ziemlich alle schlägt.
Das gute Handling ist der Grund warum viele damit auf der Nordschleife fahren.
@@alexanderb.9084 Das weiß ich, habe bereits 2 M3 über 60.000 km gefahren.
Mit dem neuen Model 3 HL ändert sich das aber, denn das Fahrwerk wurde alltagstauglicher / weicher abgestimmt.
@@Torsten. Ja,leider Highlands ist bisher echt Rückschritt..
Hat schon jemand gesagt, dass der smart auch im regulären Sportmodus Allrad hat und nicht nur im Brabus Modus? Sorry, aber wirklich schlecht recherchiert!
Thanx für den Allradtest gleich mit dem ersten Schnee 😎👍! Dass ich den Allrad manuell zuschalten muss (indem ich in den Brabus-Modus wechsle) find ich sehr uncool! Wurde so nicht kommuniziert und ist für die mich auch nicht State of the Art. Da wünsch ich mir, dass Smart sich bei Tesla ein Beispiel nimmt, das auf die Fahrsituation abgestimmt automatisch regelt und per Softwareupdate nachschiebt.
Zitat aus einem Forum: Der Dualmotor #1 ist ein Allradantrieb, was bedeutet, dass die Leistung permanent oder bei Bedarf auf alle vier Räder übertragen werden kann. Der Allradantrieb ist immer aktiv und passt automatisch das Drehmoment auf alle vier Räder an. Das bedeutet, dass jeder Rad unterschiedliche Leistungsimpulse erhalten kann, was eine bessere Traktion und Kontrolle ermöglicht. Wenn ein Rad die Traktion verliert, wird mehr Leistung an das Rad mit Traktion gesendet. Das Drehmoment kann zwischen Vorder- und Hinterachse sowie seitlich verteilt werden. Das System kann zwischen Zweiradantrieb und Vierradantrieb durch dynamisches Ein- oder Ausschalten des vorderen Motors wechseln, abhängig von den Fahrbedingungen, um die Fahrökonomie zu verbessern
@@CBauer-cq5zbDer Text widerspricht sich selbst. Im ersten Teil wird behauptet der Allrad sei permanent und im zweiten Teil heißt es dann er sei dem Heckantrieb automatisch zuschaltbar.
Der Smart Brabus hat 2 Permanentmagnetmotoren verbaut, ist also permanenter Allrad.
Der Tesla hingegen nicht, hier ist ein Induktionsmotor verbaut, dieser ist automatisch oder im Performance manuell zuschaltbar. Ob in Silvans M3 auch schon ein Induktionsmotor verbaut ist habe nicht weiter recherchiert.
Kannst Du mal bitte einen ID3 dort testen?
05:00 Nyland hat das mit ScanMyTesla analysiert, als bemängelt wurde, dass Tesla kein offiz. Snowmode hat. Tesla merkt, dass es Schlupf gibt und stellt dann für 5min auf Permanentallrad. Ansonsten ist die Auslegung auf Heckantrieb und die Front DU kommt bei Schlupf dazu.
ua-cam.com/video/ENFTsOsHxcs/v-deo.html
schau deine videos gerne, jedoch, das ist kein schnee das ist normaler belag.. mach mal diesen test im SCHNEE.. grüsse aus dem Appenzellerland AR
Gerne doch kommenden winter hoffentlich
Du bezeichnest den Allrad in Deinem Tesla als brutal gut. Wir haben den Standard Range und kommen nicht mal auf der Ebene ohne Steigung in die Garageneinfahrt rein. Es lagen 10 cm Schnee mit Eis drunter und er fährt 1 m in die Garageneinfahrt rein und fängt dann dermaßen das Rutschen an, dass er mit dem Arsch zur Seite Richtung Nachbarzaun rutscht. Ich hab dann den Schnee weggeräumt und dann war das Ergebnis das gleiche: er fährt 1 m auf die Auffahrt und rutscht dann zum Nachbarzaun rüber. Ich hätte von der Elektronik mehr erwartet. 😢 Das kann doch nicht sein, dass Deine zwei angetriebenen Räder so viel mehr oder weniger ausmachen.
Das ist eben der Vorteil vom Allradantrieb und JA, das macht einen GEWALTIGEN Unterschied. Hat man ja schon beim Smart gesehen.
Ha! Hab gerade das Haus von der Gotte meiner Frau gesehen (wo du mit dem Smart losgefahren bist) 😆
Top test danke! Eine Frage: mit #1 gibt es noch einen „lag“ bei Regen bremsen? Habe es erlebt bei eine Probefahrt mit eine pro+.
Stimmt es überhaupt nicht. Er hat mit der Smart nur mit heckantrieb gefahren. Der Tester hat falsche fahrmodi eingeschaltet. 🤷🏼♂️
Wieder ein super Wintertest. Ja Smart muss noch ein wenig seine Hausaufgaben machen. Aber das man nicht unbedingt Allrad braucht um gut voran zu kommen, hast du ja schon mal gezeigt mit einem Model 3 SR. Da war ich sehr beeindruckt. Du warst da auch auf einer sehr steilen Straße die du hoch gefahren bist. Tesla ist nicht so schlecht wie einige es gerne darstellen wollen. Natürlich gibt es Autos die ,,schöner“ sind. Mehr Bling Bling und Schnickschnack haben. Aber wenn es darauf ankommt ist nach wie vor Tesla vorne weg. Ich bin immer noch begeistert von meinem Model3. Den habe ich nun so ziemlich 2 Jahre. Hat mich noch nie im Stich gelassen. Aber auch der neue Smart sieht cool aus. Gerade der neue #3 .
Der Tester kenne nicht aus. Er hat falsche Fahrmodi eingeschaltet!!! ☝🏼
Der Vergleich war gut. Es wäre schön, wenn Du so den Ioniq 5 nochmal testen würdest. Der hat neben dem intelligenten Allrad im Normalmodus noch einen Snow-Mod. Könnte sein, dass dier erheblich besser bei deinem Test wegkommt.
Das kann gut sein :) wird nicht das letzte Schneevideo sein ;) PS. ioniq5 vs cupra born gibt es schon online
Kann der Brabus auch ESP ganz aus?
Nach allen Testberichten, die ich bisher gelesen habe, wohl eher nicht. Stark reduziert ja, aber nicht ganz aus.
Sport oder Brabus modus einschalten, dann kriegst du die richtige rt 4wd!!!
Kann ich auch bestätigen, wie bei meinem P3 aus 2022, bin gespannt auf meinen 1. Winter, mit dem PLAID 2023, vielleicht könntest du den PLAID auch einmal im SCHNEE testen, gutes VIDEO, Grüße aus Wien!!👍
Sehr gerne ;) wenn wir den PLAID mal irgendwann bekommen...
Wenn der Akku 90% oder mehr hat, rekuperiert der Smart nicht, respektive sehr viel weniger.
Super Video. Das hätte ich nicht gedacht, super hab viel gelernt heute. Ich war immer der Meinung E Power und Schnee macht Probleme aber es ist eher das Gegenteil. Das Tesla so besser ist auf Schnee war auch beeindruckend. Jetzt ist mir auch klar das Tesla so beliebt ist in Schweden und Norwegen. Aber der Smart ist auch nicht schlecht, das hätte ich auch schlechter erwartet. Danke für diesen Test.
LOL, ich kann mich nixht erinnern das Ding mal nicht im Brabus Modus zu fshrenn😂😂😂😂😂😂 für was hab ich das Vieh! Ich bin der rote Baron, ich kenn mich nimmer in dem Geschoss 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
👏👌👋
#Carmaniac
Was für ein Test. Als erstes kennt der Tester den Smart gar nicht (aber testen🙈) dann bemerkt er, nach der Hälfte des Smart Test, dass er Apfel mit Birnen vergleicht da der Smart in der ersten Hälfte des Test nicht mit Allrad unterwegs war 🙈. Als letztes ist der objektive Tester der Besitzer des siegenden Testwagens.
Mein Fazit über lasse das testen denen die es können und stehlt mir nicht meine Zeit. Unfassbar schlecht
Schäääälange. Denglisch ist doof :)
Ganz geil ich liebe diese Schnee Videos. Mich würde mal ein Beschleunigungsrennen eine Skipiste rauf mit 3,4 oder 5 E Autos interessieren. Ich will mal ein Direktvergleich haben, wer besser beschleunigt und wer höher den Berg, bzw. die Skipiste rauf kommt
Organisierst du die Piste, ich die Autos :)
@@VisionEDrive Ich schau mal, ob ich was organisieren kann
Auto Motor Sport hat dies schonmal gemacht.
Genau, das ist auch mein Gedankengang. Ich werde bei den 2,3 Skipisten wieder Anfragen ob man das wieder machen kann. Wer weiss was dabei raus kommt. Fragen kann man ja
Immer erst zu Saisonende! @@mircospezzacatena7233