Hai fatto bene a mettere il mastice apposito, proprio dove lo hai messo, eviterà che negli anni, si verifichino trafilamenti proprio come nella vecchia pompa, il mastice rimane elastico nel tempo, l'oring negli anni perde le caratteristiche e indurisce.
Sono perito meccanico, negli anni di componenti con guarnizione a oring tipo la tua, ne ho montati a iosa, sempre messo sopra l'oring un po' di mastice apposito, mai avuto trafilamenti
sul cuscinetto fisso superiore la cinghia deve passare sotto il cuscinetto e liscio quindi la cinghia si deve appoggiare con la parte liscia e non con le scalanature controlla
@@pompiliodapice la macchina ad oggi ha percorso circa 1500 km e te le po assicurare su quello che ho di più caro,che se avessi posizionato la cinghia sulla parte dentata a quest'ora sarebbe saltata.
Sulla mia panda terza serie il procedimento è quello che tu hai detto ma non ha nessuna spina di ritegno perche' il motore FIRE è molto semplice rispetto al tuo bestione 1.9 JTD..
Non i tutti i motori FIRE esiste il foro che permette di bloccare il tenditore a riposo.Cmq è vero amico nel motore fire è un gioco da ragazzi,rispetto al 1.9 jtd 😊
Gli strumenti tarati hanno sempre un margine di tolleranza +- e una percentuale .quindi se fai 340Nm potrebbero essere circa 320 come 360 poi c' e' l' errore di lettura .quindi stai tranquillo
@@pompiliodapice no ti sbagli te lo assicuro.La cinghia deve essere messa in questa posizione,è obbligata la sua posizione.Purtroppo nella punto jtd c'è poco spazio a causa della tubazione dell'aria condizionata 😊
Operazione compiuta... grande alessandro
Grande 🎉🎉🎉🎉😅
@@massimilianoceriani2193 grazie mille Massimiliano 😊
Bravo Alessandro
Grazie mille Luigi 😊
Bravo Alessandro e grazie di aver portato fino in fondo la procedura,, buona sera.
Grazie infinite Eugenio.Ad oggi ho percorso circa 700 km e sembra che vada tutto benone,incrociamo le dita 😊
@@alessandrovirgili1916 🤞sempre
GRANDISSIMO AMICO MIO E GRAZIE SEMPRE😉😉😉😉😉
Grandissimo Saverio,anche per me è sempre un piacere sentirti 😊
Grande cognato
Grazie mille cognato,ti voglio bene 😊
Buongiorno bravissimo
Grazie mille Tonino un abbraccio 😊
Bravo Ale, complimenti
Grazie mille Salvatore 😊
SPETTACOLO!!😉😉
un fantastico lavoro ale
Grazie mille Antonio 😊
Ciao ale, che dire sempre top ,buona giornata, 🖐👍
Grazie mille Agostino è sempre un piacere sentirti amico mio 😊
Bravo ale 👍🏻
@@SPEED5041 grazie mille 😊
❤
I LOVE YOU ❤❤❤
👍
Hai fatto bene a mettere il mastice apposito, proprio dove lo hai messo, eviterà che negli anni, si verifichino trafilamenti proprio come nella vecchia pompa, il mastice rimane elastico nel tempo, l'oring negli anni perde le caratteristiche e indurisce.
Grazie mille Sandro,infatti il mio meccanico mi ha detto la stessa identica cosa,grazie ancora Sandro 😉👍
Sono perito meccanico, negli anni di componenti con guarnizione a oring tipo la tua, ne ho montati a iosa, sempre messo sopra l'oring un po' di mastice apposito, mai avuto trafilamenti
sul cuscinetto fisso superiore la cinghia deve passare sotto il cuscinetto e liscio quindi la cinghia si deve appoggiare con la parte liscia e non con le scalanature controlla
@@pompiliodapice la macchina ad oggi ha percorso circa 1500 km e te le po assicurare su quello che ho di più caro,che se avessi posizionato la cinghia sulla parte dentata a quest'ora sarebbe saltata.
Verrai promosso a maresciallo!
Troppo buono amico mio 😊
Sulla mia panda terza serie il procedimento è quello che tu hai detto ma non ha nessuna spina di ritegno perche' il motore FIRE è molto semplice rispetto al tuo bestione 1.9 JTD..
Non i tutti i motori FIRE esiste il foro che permette di bloccare il tenditore a riposo.Cmq è vero amico nel motore fire è un gioco da ragazzi,rispetto al 1.9 jtd 😊
Gli strumenti tarati hanno sempre un margine di tolleranza +- e una percentuale
.quindi se fai 340Nm potrebbero essere circa 320 come 360 poi c' e' l' errore di lettura .quindi stai tranquillo
@@danielegnerucci3208 ok grazie mille Daniele 😊
Ora devi pulire il collettore di aspirazione
@@domenicoboccia6798 si esatto è un'altro bel lavoro che dovro' fare,anche perché il collettore non è mai stato pulito in 24 hanni 😬😬
@@alessandrovirgili1916 si io nella mia fiat idea 1.3 Multijet 90 CV lo pulito dopo 15 anni e non sai è uscito un vassoio di merda
@@domenicoboccia6798 e ci credo 😬😬
mi sembra che sul cuscinetto superiore la cinghia e messa errata
@@pompiliodapice no ti sbagli te lo assicuro.La cinghia deve essere messa in questa posizione,è obbligata la sua posizione.Purtroppo nella punto jtd c'è poco spazio a causa della tubazione dell'aria condizionata 😊