to je lada NOVa 1,.2 obsah vyvážena na západ ne východ . 05 byla již s gumovým rozvodem a obsah1300 a 5kvaltem chtělo by to více příště prostudovat minulost značky..... ale jinak ok
auto je pekné ale... prečo pán moderátor hovorí, o rozdeľovači že to je výmena katalyzátora a prečo niekto pri 189 km menil rozdeľovač? ďalšia vec prečo nad osvetlením interiéru chýbajú pliešky ktoré držia tesnenia dverí, resp. prečo niekto tesnenia dverí menil. Správne z fabriky je tesnenie dverí v hornom rohu B stĺpik narezané v ploche, ktorá drží o rám dverí aby si do rohu sadlo kolmo a následne tam má ísť zvrchu interiérového svetla pliešok, ktorý následne drží gumu tesnenia a taktiež na jeho hranu zaklapne jazýček interiérového svetla. za tretie prečo keď už sa menili hadice a pod. veci nevrátil niekto naspäť originál motex pásky ale dal tam novodobé sk pásky a prečo hoc km nájazd ukazuje 189 km, ručička rýchlomeru je zažltnutá, kdežto pri novom aute bola biela? Za mňa toto auto vyvoláva veľa otáznikov v tvrdení nájazdu čo ale rozhodne nepopiera fakt, že sa jedná o veľmi peknú Ladu.
To auto má kilometry určitě tak nízké. Váš komentář - příběh ale radši vymazal. Omlouvám se, ale téměř vše špatně. V NDR se nejkratší doba čekalo na Trabanta - ca 15 let. O tom, jak se tam dělali pořadníky bych mohl vyprávět. Právě na Lady se čekalo nejdéle- přes 20 let. Když jsme si dávali tzv. Záznam na novou 2107 v ČSSR tak planované hospodářství říkalo dodací lhůta 13 let, 2108 Samara tuším patnáct. To jen pro vysvětlení, měli to tam horší. Ale toto auto NDR nezažilo, protože místo jeho první registrace dle TP je Cuxhaven, tedy poblíž řekněme Holandska. Vozy s tímto obchodním označením se do SRN vozila ještě před revolucí, třeba sem se tato kombinace karoserie 05 (původně řemenový 1300ccm) a motor řetězový 01 1200ccm nikdy nevozil. Naopak sem se vozilo stejně vypadající auto 21053 (stirače na světlech) s motorem 07 (1500ccm).
7:50 - Ten lak v tomto místě byla výrobní vada. Moji rodiče tuto Ladu koupili od SBČS někdy v roce 93. Auto bylo do banky dodáno na jaře 90, najezdilo 1600km a na podzim tohoto roku si banka pořídila Ford Scorpio. Lada nikdy nejela v zimě a ty 3 roky stála zaparkovaná v suché garáži na dvorku banky. Když ho otec přivezl, auto na sobě mělo ještě konzervační vosk !!! Ale ty rohy u předního okna už měly puchýře, jak se rez drala ven. A po zimě 1996 se na jaře muselo vyndat přední okno a celé rohy se musely vyvařit, protože to prorezlo skrz a byla tam v každém rohu díra, že by tudy propadl pomeranč. To stejné čekalo i oba přední blatníky, ty byly na papriku také. Kvalita karoserie byla hrozná.
Ta věc z opravářské brašny o které nevíte co je, tak to by měla být lampa, někdo se má připojit do zapalovače cigaret a svíti si třeba při noční opravě.... Ale nějak když na to koukám, nebyl na tom vidět žádný konektor.
@@Odrobina73 zabalený je proto, že žadnému motiru nesvědčí voda. Motorek se nachází v prostoru, který není utěsněný.Sice je nad nim žlábek, ale voda se tam dostane. To vxmysleli již soudruzy v Itálii, je to jednoduché, ale účinné.
prečo za to že niekto ma rad stare poriadne auta nie novodobe vraky kde sa kontrolka rozsvieti a oprava stoji viac nez skoro cele auto alebo traf vysoku s hentým a skus novým autom kto skonči zle samozrejme nove auto
Lada Nova Junior beautiful zsiguli very very nice .from 1992.
Montážní lampa to je 😉
to je lada NOVa 1,.2 obsah vyvážena na západ ne východ . 05 byla již s gumovým rozvodem a obsah1300 a 5kvaltem chtělo by to více příště prostudovat minulost značky..... ale jinak ok
auto je pekné ale... prečo pán moderátor hovorí, o rozdeľovači že to je výmena katalyzátora a prečo niekto pri 189 km menil rozdeľovač? ďalšia vec prečo nad osvetlením interiéru chýbajú pliešky ktoré držia tesnenia dverí, resp. prečo niekto tesnenia dverí menil. Správne z fabriky je tesnenie dverí v hornom rohu B stĺpik narezané v ploche, ktorá drží o rám dverí aby si do rohu sadlo kolmo a následne tam má ísť zvrchu interiérového svetla pliešok, ktorý následne drží gumu tesnenia a taktiež na jeho hranu zaklapne jazýček interiérového svetla. za tretie prečo keď už sa menili hadice a pod. veci nevrátil niekto naspäť originál motex pásky ale dal tam novodobé sk pásky a prečo hoc km nájazd ukazuje 189 km, ručička rýchlomeru je zažltnutá, kdežto pri novom aute bola biela? Za mňa toto auto vyvoláva veľa otáznikov v tvrdení nájazdu čo ale rozhodne nepopiera fakt, že sa jedná o veľmi peknú Ladu.
To auto má kilometry určitě tak nízké. Váš komentář - příběh ale radši vymazal. Omlouvám se, ale téměř vše špatně. V NDR se nejkratší doba čekalo na Trabanta - ca 15 let. O tom, jak se tam dělali pořadníky bych mohl vyprávět. Právě na Lady se čekalo nejdéle- přes 20 let. Když jsme si dávali tzv. Záznam na novou 2107 v ČSSR tak planované hospodářství říkalo dodací lhůta 13 let, 2108 Samara tuším patnáct. To jen pro vysvětlení, měli to tam horší. Ale toto auto NDR nezažilo, protože místo jeho první registrace dle TP je Cuxhaven, tedy poblíž řekněme Holandska. Vozy s tímto obchodním označením se do SRN vozila ještě před revolucí, třeba sem se tato kombinace karoserie 05 (původně řemenový 1300ccm) a motor řetězový 01 1200ccm nikdy nevozil. Naopak sem se vozilo stejně vypadající auto 21053 (stirače na světlech) s motorem 07 (1500ccm).
Děkuji za poučný komentář
7:50 - Ten lak v tomto místě byla výrobní vada.
Moji rodiče tuto Ladu koupili od SBČS někdy v roce 93. Auto bylo do banky dodáno na jaře 90, najezdilo 1600km a na podzim tohoto roku si banka pořídila Ford Scorpio. Lada nikdy nejela v zimě a ty 3 roky stála zaparkovaná v suché garáži na dvorku banky.
Když ho otec přivezl, auto na sobě mělo ještě konzervační vosk !!! Ale ty rohy u předního okna už měly puchýře, jak se rez drala ven.
A po zimě 1996 se na jaře muselo vyndat přední okno a celé rohy se musely vyvařit, protože to prorezlo skrz a byla tam v každém rohu díra, že by tudy propadl pomeranč. To stejné čekalo i oba přední blatníky, ty byly na papriku také.
Kvalita karoserie byla hrozná.
Díky za komentář!
Lampička jeto krasavice vím komu patří bydlím kousek
Jasne,lampicka-dyk to je znama vec.
Ta věc z opravářské brašny o které nevíte co je, tak to by měla být lampa, někdo se má připojit do zapalovače cigaret a svíti si třeba při noční opravě....
Ale nějak když na to koukám, nebyl na tom vidět žádný konektor.
Jj, už mi to psali. 😄 dík!
do zapaľovača cigariet nie. Lada má pod palubnou doskou zvlášť zásuvku na 12V
Je to přenosné svetlo
Ahaaaaa, diiiky! 😀
@@Odrobina73 A zásuvku to má na sloupku řízení.
tady něco ještě zabaleneho .... Moturek na stěrače
Aaaa děkuji 😃 a proč je zabalený?
@@Odrobina73 Asi kuli vodě a dešti a by stékala do odtokovich žlabu otvorů.
@@Odrobina73 zabalený je proto, že žadnému motiru nesvědčí voda. Motorek se nachází v prostoru, který není utěsněný.Sice je nad nim žlábek, ale voda se tam dostane. To vxmysleli již soudruzy v Itálii, je to jednoduché, ale účinné.
Toho člověka, co si to koupil, bych chtěl někdy vidět.....předpokládám, že skončil někde v ústavu mepovedených lobotomií :-D
Ale no taaaak, každý má nějaký vkus, zkusme to tolerovat. 😃
@@Odrobina73 Já to toleruju, jenom hlava mi to nebere 😁
Kdo si to koupil? - ale to dnes platí přece na každého kdo si kupuje takovédle zvláštní věci a hlavně dobrá investice (teda možná).
prečo za to že niekto ma rad stare poriadne auta nie novodobe vraky kde sa kontrolka rozsvieti a oprava stoji viac nez skoro cele auto alebo traf vysoku s hentým a skus novým autom kto skonči zle samozrejme nove auto