mubi.pl/zachar - tu wydasz mniej na ubezpieczenie! + 150 zł cashback Toyota wcale nie planowała sprzedawać Camry w Europie, ale klienci prosili, prosili i ... wyprosili. Tyle, że auto przyjechało z USA z amerykańskim konfiguratorem, który nijak się ma do oczekiwań europejskiej klienteli. Czy to jest wielki problem?
Szacunek dla Ciebie Kuba za kulturę w odpowiedziach na komentarze. Większość ludzi nie dałaby rady zachować klasy. Również jestem właścicielem Toyoty Camry. Serdeczne pozdrowienia i szerokiej drogi :)
Ale ból dupy w komentarzach😄Dziadkowóz,dupowóz.....jo bo najlepiej to mieć jakieś BMW czy Audi czy Mercedesa .......z jakimiś silnikami typu 2.5 do 6.0.Zapomniałbym o tych co to jeżdżą z jedną ręką na wieńcu kierownicy w 15-sto letnich ,podrasowanych i poprzerabianych na M pakiety 😄Gdyby każdy na świecie miał jeździć autem od 250 koni do 500 czy 1000 koni ,to cywilna motoryzacja nie miałaby sensu. Camry ,fajne autko....z wadami i zaletami.....jak każde auto zresztą. 150 tyś.to bardzo dużo pieniędzy za auto.10 lat temu auta premium można było za tyle kupić. Jedni podniecają się skodą superb, jako synonim klasy wyższej -premium.Innym poniżej 300 tyś.nie opłaca się kupować aut bo to ich zdaniem szroty. Uważam,że każdy lubi co innego i każdy ma prawo jeździć tym ,na co go stać I tym co mu odpowiada.Kazda grupa społeczna znajdzie swój własny środek transportu.Powodzenia tym,co to szukają charakteru czy emocji w mieście .....w korkach......z ograniczeniami prędkości i odcinkowymi pomiarami prędkości..........Polecam od 1 grudnia mieć takie zapędy 😁Bozbędziemy się wtedy z dróg samców Alfa co to muszą pokazać ,że są tacy męscy i tacy zajebiści ,wszystkim dookoła .......Sarkazm oczywiście😉 Szacunek ma dla mnie ktoś,kto kupuje"normalny"samochód i nie musi siebie dowartościowywać mocą,której i tak nie wykorzysta w sensownych warunkach.
Dokładnie. Najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy kupują używane gruzy "premium" a potem płaczą u mechanika. Znam rodzinkę, którzy kupili gruza BMW 7 bo wiadomo - szpan na wsi. Jak się zaczął sypać to po roku sprzedali z ulgą.
nie zamierzam zwalniać , w sumie to dobrze bo wiekszosc napinaczy juz wogole nie bedzie sie stawiać na drodzę i juz nie bede musiał palować 200 zeby wszystkich lykać (lub prawie) , wystarczy granica mandatu 3000zl i droga zrobi sie czysta. Debili i tak to nie wyeliminuje , ale jakiś leszczy tak.
@@2earth2earth2 szpan na wsi to takie stare siódemki robiły 10 lat temu, teraz budzą tylko politowanie (nie mam na myśli gruzów do upalania i zadbanych klasyków)
madz jakieś dziwne spojrzenie na kwestie aut premium. Mam mercedesa klasy C "potężne" 1.6 129 KM i w 90% używam trybu eco. Nie gdzie w tym kraju można w pełni wykorzystać nawet 100 KM?
@@chriskros8858 Dzisiaj "premium" jest dość mocno naciągane. Wielu ludziom się wydaje, że znaczek Volvo, Audi, BMW to już jest "premium". Nie jest. Większość oferty tych firm to auta klasy średniej a dopiero najwyższe, najlepiej doposażone, najdroższe modele to premium. Jak ktoś sobie kupi koszulkę z napisem Hugo Boss to nie znaczy, że chodzi w najlepszym garniturze z tej firmy - ma po prostu T-shirta z logo. Tak samo jest z samochodami. "Premium" jest jedynie cena bo frajer przepłaci za znaczek, żeby poczuć się lepszym.
To że Toyota nie wciska kitu o interwałach wymiany oleju co 20 - 30 tys kilometrów , tylko świadczy o tym że nie chcą klientów robić w balona jak inni producenci, a tak to polecam w nowym aucie wymianę oleju po pierwszym tysiącu a potem co 10 tyś, pozdrawiam
Różnica tkwi w szczegółach, które jak dla mnie robią robotę czyli wnętrze, wyciszenie, prowadzenie. Na pytanie czy warto to już trzeba sobie samemu odpowiedzieć po jazdach próbnych. Wg mnie tak ale ale na pewno nie jest to 2x lepsze auto
Niby lexus to klasa, jednak z drugiej strony maja problem z technologia, te systemy obsługuje się gładzikiem nie dotykiem, bardzo dziwne wersje wyposażenia, nie dopłacasz jakiegoś majątku bo pewnie z 50k odejmując rabat od dilera, tylko ze to będzie auto prawie bazowe, powinieneś zmieści się z jakimś pakietem tam, ale jak chcesz auto które przystoi na te markę musisz dołożyć do wyposażenia prawie najlepszego albo najlepszego, inaczej uważam ten zakup za bezsensowny, niemniej uważam ze będziesz bardzo zadowolony szczególnie jeśli zamiast es weźmiesz nowego nx który nowoczesna technologie posiada.
@@panfistach9618 cennik lexusa zawsze był dla mnie dziwny i nie logiczny, ls500h kosztuje tyle co dwie ES300h, nowo zaprezentowany SUV NX350h z nowym układem napędowym i innymi nowymi dodatkami jest tańszy od ich starych sedanów które da się teraz kupić, szklane wykończenie klamek kiriko które kosztują 70.000zł a to tylko trochę szkła na drzwiach przy klamce. Dopłata do wersji PHEV kosztuje mało bo 40.00zł ale inne pierdoły które mało wnoszą kosztują drożej.
@@eSUBA94 cennik i możliwość konfiguracji, a raczej jej brak to duży minus Lexusa. Jednak ma to też swoje plusy, bo klepią auta na bieżąco. Zamawialem jakoś na przełomie sierpnia/września UX250h i prawie 2tyg temu odebrałem. Wcześniej mialem BMW 3 i byłem z niej zadowolony, gdyby jeszcze bardziej nie utwardzili tego auta i nie miało tak tandetnego wnętrza to bym zamówił, bo moja się spisywała niezawodnie ale czekałbym rok, Volvo S60/V60 podobnie. Więc ma to jakieś plusy ale jak w takim ux chcesz elektrykę z pamięcią to musisz brać najwyższą opcje za ponad 200k pomimo, że reszty gadżetów nie potrzebujesz, a jest to w standardzie... U Niemca złożysz auto pod siebie
@@miaosobka6030 do gładzika ja się w tydzień przyzwyczaiłem i wolę nic ciapanie po ekranie. W poprzednim BMW z idrive 6 miałem dotykowy ekran i nie używałem go w ogóle, bo pokrętło z gładzikiem było dużo przyjemniejsze w obsłudze. Generalnie pokrętło idrive to najlepsze co człowiek wymyślił do obsługi Infotainment
Bardzo fajne spore auto rodzinne w cenie kompaktowego SUVa typu Tucson. Auto proste, skromne, o przeciętnych osiągach bardziej chodzi mi o prędkość maksymalną niż przyśpieszenie do 100 km/h. Zresztą licznikowo raczej przekroczy 190 km/h, więc tez tragedii nie ma. Nie wszyscy szukają nowoczesnego wnętrza , tutaj się odnajdą. Najbardziej nie podoba mi się to sztuczne wydłużenie auta przez przedni zderzak, auto ma krótki rozstaw osi, krótszy niż kilka aut z segmentu D, ale długością jej przewyższa, po dokładnych wyliczeniach wyszło, że długość przedniego zwisu jest dokładnie o tyle dłuższa ile jest dłuższe nadwozie od jednego z mniejszych aut segmentu. Ze skróconym do normalności zderzakiem miałaby 4,71 cm. Z taką długością była by bliżej Corolli, więc Toyota dalej kombinuje i w sedanie nie montuje silnika 2,0 Hybrid, bo Corolla mogłaby odebrać klienta modelowi Camry. Japończycy zawsze stosują takie triki, trzeba się do tego przyzwyczaić. Toyota te triki robi też w Lexusach. Dla jednych to ważne, dla innych nie, trzeba tylko zawsze pamiętać przy parkowaniu gdzie koła, a gdzie kończy się zderzak, poza tym zaburza to proporcje. Niemniej auto do zaakceptowania w całkiem dobrej cenie, pomimo inflacji i wzrostu kursu Euro, sterowanego przez NBP, żeby produkty z importu kosztowały dla Polaka więcej złotówek. Zresztą jak przestawiał właściciel auta, Camry jest niewiele droższa od Kia Proceed z segmentu C. Oczywiście dzisiaj klienci już nie ogarniają klas aut, więc można łatwiej kombinować z cenami, w Camry Toyota tego nie robi, produkt wart swojej ceny.
Tak małe spalanie, w tak dużej budzie ze sporą mocą, robi wrażenie, zwłaszcza wyniki osiągane na autostradzie.W końcu hybryda, która może spokojnie zastąpić Diesla na trasie. Brawo Toyota!
Ja jeżdżę służbowo toyota Avensis z początku 2018. Diesel od bmw. Trasy to głównie autobahny EU. Spalanie przy gazie do dechy zawsze poniżej 7l/100km. Jeśli jadę relaksacyjnie 120km/h to spalanie jest na poziomie 4,8l/100km.....
@@User39248 , widzę że narrację opowieści o legendarnych spalaniach 1,9tdi przejęli obecnie kierowcy hybryd toyoty. I są równie wiarygodne. Camry na drodze ekspresowej s5 z Bydgoszczy do Wrocławia, powtarzalnie bo jezdze 2xw tygodniu od roku. Zgodnie z ogreniczeniami wiec jazda emerycka do 120km/h spala mi 6.0- 6,2l/100km. Kurcze nie wiem jak wam to spala poniżej 5l. Bajki i fantastyka.
@@User39248 tak jak piszę, jeżdżę camry od roku powtarzalnie na s5 dwa razy w tygodniu. Auto spala tyle ile napisałem czyli powyżej 6l Komputer pokazuje 5,7,5,9 ale z pistoletu wychodzi więcej.
@@User39248 czynników może być wiele. Od opon o większym tarciu, po to że ktoś jeździ na tempomacie a ktoś nie, po tryby każdy sport normal Eco,. Po to że ktoś mógł zalać inny niż fabryczny 0w16 olej itd itd.
Odcinek na poziomie do jakiego jestesmy przyzwyczajeni bo po niedawnym Muppet Show z Audi pseudo quattro pozostal niesmak. Taki poziom jak w tym odcinku prosze utrzymywac, prosze Pana Zachara.
Bardzo rozsądny wybór. Mam Camry Executive bez VIP od prawie roku, zawieszenie jest świetne bardzo dobrze i mięsisto tłumi nierówności. Silnik wystarczająco dynamiczny, spalanie po Monachium 6.0l, przy 150km/h na autostradzie ok 6.5l. Bardzo dużo miejsca na tylnej kanapie, duży bagażnik. Trzeba było we własnym zakresie doposażyć auto w Androida bo ani w serii i w opcji nie było w roczniku 2020, musiałem wygłuszyć cale auto bo seryjnie ani Lexus ani Toyota nie są w ogóle wygłuszone: materiał na 4 drzwi, nadkola, bagażnik i podłogę od bagażnika do tylnej kanapy 1000zl - praca we własnym zakresie. Ale efekt świetny, poziom hałasu przed przy 120kmh - 65db. przy 140kmh - 68db a po wygłuszeniu 100kmh - 61db, 120kmh - 62db, 150kmh - 67db. No i tandetny seryjny system audio zmieniłem na Audio System HX165 SQ Evo3 + subwoofer Gladen SQX 10 w miejsce kola zapasowego wszystko pod wzmacniaczem i całość gra na prawdę bardzo dobrze.
Widzę, że standardy w Oplu wciąż na wysokim poziomie. Parę lat temu kupowałem Mokkę i po wejściu do salonu wszyscy mieli nas w dupie, ani dzień dobry, ani nikogo o nic zapytać się nie dało, obsługa chodziła, mijała nas i traktowała jak powietrze. Po pół godzinie, kiedy to sami obejrzeliśmy interesujący nas model, wszyliśmy i pojechaliśmy do innego miasta.
Pewnie Was nie zaskoczę, ale w Oplu Montélimar pan wyszedł do mnie na parking, jak oglądałem auta zza ogrodzenia 😂😂😂 Podziękowałem i zapowiedziałem że wrócę jak uzbieram pieniążki 😂🤣😂🤣
Jeżdżę Camry w wersji executive od dwóch lat. Samochód ma swoje wady i minusy takie jak słabe multimedia z brakiem możliwości podłączenia do Android Auto (rocznik 2021 ma już taką możliwość) czy też brak 4x4, a to czuć w tym samochodzie przy dynamicznym ruszaniu oraz zbyt wrażliwą kontrolę trakcji. Za to układ hybrydowy jest świetny i dopracowany do perfekcji, dynamika jazdy i przyspieszenie bardzo zadowalające aż do ogranicznika prędkości, a przy tym jest bardzo wygodny. W dwa lata zrobiłem nim 110 tys km i jedyne co robiłem to standardowy przegląd w salonie co 15 tys km i tankowanie paliwa! Żadnych usterek, awarii czy problemów technicznych, tylko tankować i jeździć!
Może będzie to zaskakujące ale moje cztery poprzednie auta służbowe napędzane klasyką segmentu czyli dwulitrowkami tdi, tdci i tsi również pokonywały przebiegi do kontraktowych 160kkm nie wymagając niczego prócz paliwa i rutynowych serwisow. Ba, pracując nawet w longlife.
@MotoPaweł podobnie jak 99% pierwszych użytkownikow tej klasy samochodów w sumie nie bardzo mnie interesuje co bedzie z nim sie działo po kontrakcie leasingowym. Do 160tys km to w zasadzie każde nowe auto zrobi bez zająknięcia. To moje doświadczenia bo przemiał aut mam spory z uwagi na charakter pracy. 2,5 roku i 160kkm to moj cykl. Jezdziłem grupą vag x2, fordem, volvo. Wszystkie longlife, żadne nie robiło problemów.
@MotoPaweł Ty masz swoje doświadczenia, ja mam swoje. Czytam te zachwyty o niezawodności toyoty i do końca ich nie pojmuję bo doswiadczenia mam takie że 100% aut marek które użytkowałem, a ktore w internecie uchodza za bardziej awaryjne niż toyota, mi nie sprawiły kompletnie żadnych przygód i w sumie dały taką samą bezawaryjność jak toyota. Od roku jeżdzę camry i w sumie nie widze żadnego przeskoku niezawodności. Wręcz natretne jest że muszę jeździć na rutynowy serwis co 2,5mca czyli co 10tygodni bo tyle zajmuje mi dokręcenie 15tys km .
@@typerfh Bo pewnie zawsze miałeś auta od nowości i wtedy nie ma różnicy czy niemiecki czy japoński. Różnicę robią auta niemieckie z ściągane z zachodu lub południa Europy ze skręconymi licznikami, po szkodach, one mają większą awaryjność. Poza tym internauci nie widzą różnicy skali czym więcej jest aut danej marki tym więcej będzie negatywnych opinii, w Europie aut japońskich sprzedaje się niewiele, więc ich indywidualny import jest niewielki, w tym imporcie przeważają auta niemieckie i francuskie. Oceniać niezawodność aut po polskim internecie z pewnością nie może prowadzić do żadnych konkretnych wniosków.
@@robson3053 no jest dokładnie tak jak piszesz. Mowa o nowych samochodach. Dlatego uważam za mistrzostwo marketingu Toyoty wmówienie ludziom tej legendardnej niezawodoności w nowym samochodzie gdzie praktycznie każde inne auto innych marek jest tak samo niezawodne. Auta tego segmentu to flotowce, zakup indywidualny jest
Wersja poliftowa ma podgrzewaną kierownicę, ma również kamery 360 , wentylowane fotele z pamięciami. Ma również Android Auto i CarPlay. Zależało mi głównie na wentylacji foteli (teraz mam auto w skórze bez wentylacji i w lecie było nieciekawie) i Android Auto, dlatego wstrzymałem się wcześniej z zakupem Camry, a przymiarki pierwsze miałem właśnie na początku roku gdy kończył się leasing poprzedniej Toyoty. Żona się zdecydowała na RAV4, a ja dopiero teraz złożyłem zamówienie i czekam :) No i nie mam 40 lat wbrew opiniom:) Największym brakiem dla mnie w obecnej Camry jest brak elektrycznej klapy bagażnika i podgrzewanej szyby czołowej (w RAV4 jest to dostępne już w średnich wersjach).
Normalna jazda autostrada 7.5-8 l. bez upośledzonego tempomatu czyli normalne przuspieszanie. Jazda w trybie zawalidrogi z tempomatem 6.5. Miasto w normalnej jeździe 6.5 - 7. Miasto w trybie uszkodzonego zawalidrogi 4.5 - 5. Robienie idiotycznych minimalnych spalan daje efekt w wielu samochodach. Dane z 40 tys.
Moim zdaniem producenci powinni zacząć wstawiać 32 calowe telewizory. Wiadomo - wielki wyświetlacz to prestiż :D A tak serio uważam, że ta dzisiejsza szajba na wyświetlacze, Androidy i inny szajs to tania, festyniarska tandeta.
Ok, mam to auto i mam wrażenie ze mowiacy ze tym autem nie jezdzi sie szybkonw zakretach to nigdy tego nie robili. Ja auto kupielem wlasnie daltego ze bezproblemowo radzi sobie z b. Ostra jazda. Oczywiście nie ma osiągów 4 s. Do 100, ale te 8 daje rade. A pozatym szukalem bezaawaryjnego auta o długich interwalach wymiany części i taki znalazłem - nowy a tani.
To dziwne. Ponieważ nie raz byłem w salonie Toyoty w Piasecznie i za każdym razem, czułem się jak intruz. Pomijam fakt iż sprzedawca, próbował wcisnąć mi, coś, co samochód posiada w standardzie .
Dokładnie ale większość będzie narzekać że skrzynia cvt, że wolne ale wole przejechać 200 tys km w spokoju bez awarii niż mieć niemieckie auto które sie w tym czasie zepsuje 10 razy 😅
Niestety nie do końca. Jeżdżę hybrydą Lexusa, ale przymierzałem się do Camry i ES'a. Niestety okazuje się, że są kłopoty z ich silnikami, dlatego... jeszcze chwilę się wstrzymam. Może będzie jakaś akcja serwisowa.
@@RadekPogoda silnik 2,5 jest znany i sprawdzony od wielu lat. Jedyny potencjalny problem jaki ma w tej chwili Toyota to 2.0 w nowej C-HR, gdzie przybywa oleju. A i to nie wiadomo czy rzeczywiście jest to problem
W klimatyzacji automatycznej chyba nie chodzi o to żeby przestawiać ustawienia z trybu szybkiego w Tryb ekonomiczny żeby było ciszej tylko żeby klimatyzacja działa sprawnie bez ingerencji użytkownika
W tym aucie klimatyzacja działa bardzo sprawnie i cicho. Ustawia się raz wg gustu np na 22 stopnie i regulacji można zapomnieć. Do tego za sprawą elektrycznego napędu, rozpoczęcie grzania i odszraniania szyby trwa dosłownie chwilę.
@@PIWO2237 zupełna nieprawda, oczywiście jeżeli mówimy o współczesnych modelach. Polecam przejechać się autostradą oboma samochodami zaraz jeden po drugim, wtedy najłatwiej słychać różnicę.
@@PIWO2237 jeśli tak jest, to w Camry musi być fatalnie. Jeździłem ESem, właściwie to w ciemno chciałem zamawiać bazując na renomie Lexusa. Po jeździe próbnej stwierdziłem, że wyciszenie na poziomie Passata, ES to jakaś popierdolka a nie Lexus, lepiej już kupić używanego GSa
Prezentujący jet ok, a auto bez emocji, ale chyba takie miało być. Miałem okazję przejechać się gdy była nowością na polskim rynku. Czy nadal ma ograniczenie prędkości poniżej 200km/h ?
Szukałem auta rodzinnego po avensis kombi. Po jeździe camry moje wnioski: - bagażnik trochę za mały na rodzinne potrzeby (wózki) - dużo przestrzeni w środku - wykończenie wnętrza ok, za wyjątkiem deski i kierownicy - wyciszenie w mieście ok , w trasie niestety nie - przyśpieszenia 8 sek nie czuć… nie ma frajdy - cvt wyje - zawieszenie i układ kierownicy jak najbardziej ok. - spalanie oczywiście super Przez za mały bagażnik i wycie cvt odpadł.
Oczywiście eCvt. Co nie zmienia faktu że nie jestem fanem takich doznań akustycznych. Sama hybryda jest super i w lepiej wyciszonym Es mniej dźwięk skrzyni mniej drażnił. Pozdrawiam mitoman.
@@marekmarek4146 inny jest dźwięk w eCvt niż w hydrokinetyku lub manualu. Jednym to odpowiada innym nie. Generalnie przy spokojnej jeździe tego dźwięku „wycia” nie słychać, gazem można trochę to regulować. Trzeba dłużej pojeździć żeby nauczyć się hybrydy. Gorzej jest przy pałowaniu/dynamicznej jeździe, wolę tradycyjny dźwięk zmiany biegów. Camry to duży postęp względem avensis, auto jest jednak troche mniej praktyczne ze względu na bagażnik hak i bagażnik dachowy.
Nauczyłem się, że obsługa po zakupie w razie problemów to zupełnie inny świat. Byłem świetnie obsłużony podczas zakupu używanego samochodu, a jak się okazało, że jeden z kluczyków i tylne głośniki nie działają to spadaj pan. Marki, ani salonu nie chcę podawać, ale nie sugerowałbym rozciągać jakości procesu sprzedaży na inne aspekty obsługi i ewentualnego rozwiązywania problemów, czy to gwarancyjnych, czy innych.
to w markach taka zla obsluga serwisowa? powiedz cos wiecej. jestem z marek i przymierzam sie do toyoty i wrecz zachwycony bylem obsluga klienta w salonie.
@@ukaszwisniewski2614 To faktycznie problem, chociaż dla mnie nieistotny, bo żona ma RAV4, ale tak naprawdę, to nie byłem świadom zamawiając auto, że takiej opcji nie ma...
Dziękuję :), mimo wszystko zostanę przy swojej dotychczasowej pracy ;). Widz1611, teraz też na to zwróciłem uwagę, wcześniej tego nie słyszałem na nagraniu :D. Pewnie po części wynikało to z faktu, że nie miałem konkretnego scenariusza, a wypowiedź miała charakter luźnego monologu o temacie w którym się nie specjalizuję, ale faktycznie teraz będę zwracał uwagę na to "y" ;)
W USA Camry od dawna ma Android Auto , ja tu nawet w 2016 nowa Jette kupilem z Android Auto to jak ta moze nie miec??? A w Polsce wogole Android Auto juz jest??
Właściciel jest chyba za duży na to auto. Linia wzroku niewiele poniżej krawędzi szyby. Miałem tak w Lexusie GS. Musiałem fotel na leżącego cwaniak ustawiać zeby coś widzieć.
Słuchaj. Nikt iphonow nie używa oprócz snów flakow czyli lewackich delikatesikow a ci jak wiadomo wola hulajnoga czy rower a nie samochód, który zanieczyszcza środowisko. Iphonow używają takie Jasie Kapele
@@marcincz147 A ty wiesz, że np. taki Andrzej Duda też używa Iphone? Krzysiu bosak poszedł jeszcze dalej bo ma nawet Airpodsy (nie wierzysz to wpisz sobie „krzysztof bosak telefon”). Ale ty musisz mieć nasr**e w głowie, żeby określać czyjeś poglądy przez telefon jakiego używa xD
Dziwi mnie że tojtoj nie daje możliwości zamontowania haka holowniczego do 300 kg jak w Aurisie (typowo pod bagażnik rowerowy). To w połączeniu z brakiem bagażnika dachowego + sedan = zero praktyczności. Narty i rowery odpadają. Szkoda, bo zarówno mniejszy Yaris jak i większy Aurs w wersjach hybrydowych udostępniają takie możliwości. Poza tym - jest naprawdę dobrze.
Ja nie rozumiem tych co mówią że jak ktoś ma na auto za 150tys zł to nie powinien przejmować się spalaniem.Ja mam 19 złotych na godzinę (więc nie zarabiam najmniej) ale każdy grosz robi różnicę. Więc kupiłbym taka camry żeby na paliwie nie przepłacać. Im wóz mniej spala tym więcej zostaje mi pieniędzy dla rodziny.
Jak zarabiając 19 złotych na godzinę chcesz kupić auto za 150 tysięcy? Zamawiając auto zarabiałem 75 złotych na godzinę i nawet wtedy nie byłem pewien czy to wystarczy, więc dla mnie to niepojęte
@@sawanstor3229 nie jest ważne ile ktoś zarabia tylko ile wydaje I ile mu zostaje :) to tak z przymrużeniem oka, bo z 19zl na godzinę to trzeba być naprawdę odważnym (albo głupim), żeby się porywać na takie auto. Albo nie jeść ewentualnie
@@sawanstor3229 uuu to niezla stawka. Mogę zapytać gdzie robisz? Gdzie tyle płacą? Wiesz to jest netto. Więc nie jest tak źle. Żona też narabia więc w sumie stać nas na takie auto ale gadanie ze może palić 12 litrów bo jak kogoś stać na auto to i palić może ile chce jest nieporozumieniem. Ja bym się nawet nie wstydził zamontować LPG. Taki tri fuel hybrid.
@@marcincz147 w IT, teraz mam 135 netto. Odnośnie tego, że się nie powinno patrzeć na spalanie to owszem, jest to głupie myślenie, ale głupszym myśleniem jest zarabiać prawie najniższą krajową i porywać się na auto za dużą kasę
Podgrzewana tylna kanapa, podgrzewana kierownica....masakra. Ludziom już się poprzewracało w głowach. Mi brakuje podgrzewanej podsufitki....żart. Samochód z dobrym wyposażeniem, z niską awaryjnością. Pali tyle co 1.6 diesel w Fabia. 1000 zł za mały przegląd? Gdzie wymieniają olej, filtr oleju i filtr pyłkowy?
zime mamy jaka mamy a raczej prowadzenie w rekawiczkach nie jest niczym madrym. podgrzewanie kiery szyb lusterek i foteli to nie sa jakies super nie wiadomo jakie elementy. jakbym mial wybierac wybralbym je niz poduszki powietrzne.
@@PIWO2237 każdy ma jakieś preferencje. Ja nie dopłaciłbym do ogrzewanej kierownicy albo foteli nawet 10 eurocentów i to nawet gdybym mieszkał na Alasce czy w innym Trømso. A nawet jakbym te gadżety miał, to bym ich nie używał - zresztą od podgrzewanych siedzeń jądra się psują podobno 🤭🤭🤭 No ale jak napisałem; każdy ma swoje preferencje...
@@antoinehalik jak ktos chce miec jeszcze dzieci to i cieply prysznic niewskazany. A zima grzany fotel i kiera sa super. Ale rozumiem brak potrzeby tego. Ja np nie widze sensu w elektrycznie sterowanych fotelach regulacji kiery lustetek a nawet szyb. Moglbym miec wszedzie korby i by mi to wogole nie przeszkadzalo a wrecz ulatwilo zycie a waga mniejsza, mniej rzeczy do psucia. Zrezygnowalbym te, z poduszek powietrznych na rzecz mniejszej wagi.ale podgrzewane siedzenia kiere lustetka i szyby bym wybral bo skrobac nienawidze.
Piekny samochód. Czy ktoś ogarnął temat haka? Chodzi o montaz i rejestrację. Glownie patrzę pod kątem platformy rowerowej. Bez tego już na wakacje nie jadę 😅
11 pod pelnym butem z częstymi przyspieszaniami 100 do 200. Pozdrawiam użytkownik.. Tzn pod pelnym czyli auto nie jechało ponizej 180 chyba ze ktos blokował lewy pas. Niemiecka autostrada wiadomo.
Trochę nuda to auto. Niby duże, z miarę dobrym silnikiem ale generalnie taki "dziadkowóz". Minus za możliwości konfiguracji i słaby system multimedialny. Moim zdaniem zarówno Superb jak i Proceed byłyby ciekawszym wyborem. Mam wrażenie, że zakup odbył się wyłącznie z perspektywy miłej obsługi handlowca w salonie.
bardzo fajne auto... w którym nie ma możliwości montażu ani bagażnika dachowego ani haku. Brak homologacji i tym samym brak możliwości zabrania rowerów czy motocykla na przyczepce.
@@jakubcierpka No to super. Ja mam taką samą bez VIP, tyle że po lifcie i jestem mega zadowolony. Też nie brałem VIP że względu na brak możliwości składania kanapy, ale nagłośnienie będę modyfikował:)
Przejechałem 20 tys. i więcej negatywów niż pozytywów. Np. fotel...ostatni raz czułam taki dyskomfort w samochodzie 15 lat temu. Wykonanie...ponizej krytyki. Itd itp.
Też jeździłem i nie narzekam. Jak dla mnie wykonanie akceptowalne, a fotel kierowcy wygodny. Ale i tak największe wrażenie robo spalanie w tym aucie. Układ hybrydowy to jednak dobry wynalazek.
Opadła mi kopara na newsa ze nie mozna do tego samcohodu zamontowac haka gdzie przewozil bym rowery . Ja pier .... a ja zastanawialem sie nad corolla combi albo camry .
Mocno rozważałem zakup, była jazda testowa 2 dni i w moim przypadku Camry przepadła ze względu na pozycję za kierownicą i zbyt krótkie siedziska ( mam 184 cm wzrostu ) Ostatecznie wybór padł na Arteona - nie żałuję ( bardzo wygodne, ciche auto na długie trasy )
Jeździłem tym autem blisko 2 tygodnie - auto dostałem z wypożyczalni. Jak na wypożyczalnie było full wyposażone. To auto dla ludzi którzy szukają auto nudne , bezpłciowe. Jak chcą poruszać z punktu A do B - reszta ich nie interesuje. Bo inaczej trudno się nad nim zachwycać. Od prowadzenia po same wykończenie auta.
@@offcetevolution774 o to to samo myślałem jak jeździłem 1.5 roku avka t25, jakby mi ktoś jajka uciął, dopiero jak wrocilem do volvo poczułem co to satysfakcja za kołkiem
Jak zwykle w komentarzach prawie sami fachowcy motoryzacyjni, co akumulator ładują szeregowo a na autach znają się bo czytają Auto Świat. Poza tym porównywać Toyotę ze Skodą to już totalne przegięcie. Pozdrawiam.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
mubi.pl/zachar - tu wydasz mniej na ubezpieczenie!
+ 150 zł cashback
Toyota wcale nie planowała sprzedawać Camry w Europie, ale klienci prosili, prosili i ... wyprosili. Tyle, że auto przyjechało z USA z amerykańskim konfiguratorem, który nijak się ma do oczekiwań europejskiej klienteli. Czy to jest wielki problem?
Ale jak to będzie wyglądać?
Dla mnie to średnio, zmoka
Super auto. Czekam na zamówienie
O, w końcu odcinek z Zacharem
Szacunek dla Ciebie Kuba za kulturę w odpowiedziach na komentarze. Większość ludzi nie dałaby rady zachować klasy. Również jestem właścicielem Toyoty Camry. Serdeczne pozdrowienia i szerokiej drogi :)
Chcemy więcej zachara !!!
Ale ból dupy w komentarzach😄Dziadkowóz,dupowóz.....jo bo najlepiej to mieć jakieś BMW czy Audi czy Mercedesa .......z jakimiś silnikami typu 2.5 do 6.0.Zapomniałbym o tych co to jeżdżą z jedną ręką na wieńcu kierownicy w 15-sto letnich ,podrasowanych i poprzerabianych na M pakiety 😄Gdyby każdy na świecie miał jeździć autem od 250 koni do 500 czy 1000 koni ,to cywilna motoryzacja nie miałaby sensu.
Camry ,fajne autko....z wadami i zaletami.....jak każde auto zresztą.
150 tyś.to bardzo dużo pieniędzy za auto.10 lat temu auta premium można było za tyle kupić.
Jedni podniecają się skodą superb, jako synonim klasy wyższej -premium.Innym poniżej 300 tyś.nie opłaca się kupować aut bo to ich zdaniem szroty.
Uważam,że każdy lubi co innego i każdy ma prawo jeździć tym ,na co go stać I tym co mu odpowiada.Kazda grupa społeczna znajdzie swój własny środek transportu.Powodzenia tym,co to szukają charakteru czy emocji w mieście .....w korkach......z ograniczeniami prędkości i odcinkowymi pomiarami prędkości..........Polecam od 1 grudnia mieć takie zapędy 😁Bozbędziemy się wtedy z dróg samców Alfa co to muszą pokazać ,że są tacy męscy i tacy zajebiści ,wszystkim dookoła .......Sarkazm oczywiście😉
Szacunek ma dla mnie ktoś,kto kupuje"normalny"samochód i nie musi siebie dowartościowywać mocą,której i tak nie wykorzysta w sensownych warunkach.
Dokładnie. Najwięcej do powiedzenia mają ci, którzy kupują używane gruzy "premium" a potem płaczą u mechanika. Znam rodzinkę, którzy kupili gruza BMW 7 bo wiadomo - szpan na wsi. Jak się zaczął sypać to po roku sprzedali z ulgą.
nie zamierzam zwalniać , w sumie to dobrze bo wiekszosc napinaczy juz wogole nie bedzie sie stawiać na drodzę i juz nie bede musiał palować 200 zeby wszystkich lykać (lub prawie) , wystarczy granica mandatu 3000zl i droga zrobi sie czysta.
Debili i tak to nie wyeliminuje , ale jakiś leszczy tak.
@@2earth2earth2 szpan na wsi to takie stare siódemki robiły 10 lat temu, teraz budzą tylko politowanie (nie mam na myśli gruzów do upalania i zadbanych klasyków)
madz jakieś dziwne spojrzenie na kwestie aut premium. Mam mercedesa klasy C "potężne" 1.6 129 KM i w 90% używam trybu eco.
Nie gdzie w tym kraju można w pełni wykorzystać nawet 100 KM?
@@chriskros8858 Dzisiaj "premium" jest dość mocno naciągane. Wielu ludziom się wydaje, że znaczek Volvo, Audi, BMW to już jest "premium". Nie jest. Większość oferty tych firm to auta klasy średniej a dopiero najwyższe, najlepiej doposażone, najdroższe modele to premium.
Jak ktoś sobie kupi koszulkę z napisem Hugo Boss to nie znaczy, że chodzi w najlepszym garniturze z tej firmy - ma po prostu T-shirta z logo. Tak samo jest z samochodami.
"Premium" jest jedynie cena bo frajer przepłaci za znaczek, żeby poczuć się lepszym.
Świetny film i super auto. Nawet Zachar się pokazał ;) Takim camry bym na pewno nie pogardził
To że Toyota nie wciska kitu o interwałach wymiany oleju co 20 - 30 tys kilometrów , tylko świadczy o tym że nie chcą klientów robić w balona jak inni producenci, a tak to polecam w nowym aucie wymianę oleju po pierwszym tysiącu a potem co 10 tyś, pozdrawiam
Przydałby się film Camry kontra ES300h czy warto dopłacać za znaczek lexus
Różnica tkwi w szczegółach, które jak dla mnie robią robotę czyli wnętrze, wyciszenie, prowadzenie. Na pytanie czy warto to już trzeba sobie samemu odpowiedzieć po jazdach próbnych. Wg mnie tak ale ale na pewno nie jest to 2x lepsze auto
Niby lexus to klasa, jednak z drugiej strony maja problem z technologia, te systemy obsługuje się gładzikiem nie dotykiem, bardzo dziwne wersje wyposażenia, nie dopłacasz jakiegoś majątku bo pewnie z 50k odejmując rabat od dilera, tylko ze to będzie auto prawie bazowe, powinieneś zmieści się z jakimś pakietem tam, ale jak chcesz auto które przystoi na te markę musisz dołożyć do wyposażenia prawie najlepszego albo najlepszego, inaczej uważam ten zakup za bezsensowny, niemniej uważam ze będziesz bardzo zadowolony szczególnie jeśli zamiast es weźmiesz nowego nx który nowoczesna technologie posiada.
@@panfistach9618 cennik lexusa zawsze był dla mnie dziwny i nie logiczny, ls500h kosztuje tyle co dwie ES300h, nowo zaprezentowany SUV NX350h z nowym układem napędowym i innymi nowymi dodatkami jest tańszy od ich starych sedanów które da się teraz kupić, szklane wykończenie klamek kiriko które kosztują 70.000zł a to tylko trochę szkła na drzwiach przy klamce. Dopłata do wersji PHEV kosztuje mało bo 40.00zł ale inne pierdoły które mało wnoszą kosztują drożej.
@@eSUBA94 cennik i możliwość konfiguracji, a raczej jej brak to duży minus Lexusa. Jednak ma to też swoje plusy, bo klepią auta na bieżąco. Zamawialem jakoś na przełomie sierpnia/września UX250h i prawie 2tyg temu odebrałem. Wcześniej mialem BMW 3 i byłem z niej zadowolony, gdyby jeszcze bardziej nie utwardzili tego auta i nie miało tak tandetnego wnętrza to bym zamówił, bo moja się spisywała niezawodnie ale czekałbym rok, Volvo S60/V60 podobnie. Więc ma to jakieś plusy ale jak w takim ux chcesz elektrykę z pamięcią to musisz brać najwyższą opcje za ponad 200k pomimo, że reszty gadżetów nie potrzebujesz, a jest to w standardzie... U Niemca złożysz auto pod siebie
@@miaosobka6030 do gładzika ja się w tydzień przyzwyczaiłem i wolę nic ciapanie po ekranie. W poprzednim BMW z idrive 6 miałem dotykowy ekran i nie używałem go w ogóle, bo pokrętło z gładzikiem było dużo przyjemniejsze w obsłudze. Generalnie pokrętło idrive to najlepsze co człowiek wymyślił do obsługi Infotainment
Bardzo fajne spore auto rodzinne w cenie kompaktowego SUVa typu Tucson. Auto proste, skromne, o przeciętnych osiągach bardziej chodzi mi o prędkość maksymalną niż przyśpieszenie do 100 km/h. Zresztą licznikowo raczej przekroczy 190 km/h, więc tez tragedii nie ma. Nie wszyscy szukają nowoczesnego wnętrza , tutaj się odnajdą. Najbardziej nie podoba mi się to sztuczne wydłużenie auta przez przedni zderzak, auto ma krótki rozstaw osi, krótszy niż kilka aut z segmentu D, ale długością jej przewyższa, po dokładnych wyliczeniach wyszło, że długość przedniego zwisu jest dokładnie o tyle dłuższa ile jest dłuższe nadwozie od jednego z mniejszych aut segmentu. Ze skróconym do normalności zderzakiem miałaby 4,71 cm. Z taką długością była by bliżej Corolli, więc Toyota dalej kombinuje i w sedanie nie montuje silnika 2,0 Hybrid, bo Corolla mogłaby odebrać klienta modelowi Camry. Japończycy zawsze stosują takie triki, trzeba się do tego przyzwyczaić. Toyota te triki robi też w Lexusach. Dla jednych to ważne, dla innych nie, trzeba tylko zawsze pamiętać przy parkowaniu gdzie koła, a gdzie kończy się zderzak, poza tym zaburza to proporcje. Niemniej auto do zaakceptowania w całkiem dobrej cenie, pomimo inflacji i wzrostu kursu Euro, sterowanego przez NBP, żeby produkty z importu kosztowały dla Polaka więcej złotówek. Zresztą jak przestawiał właściciel auta, Camry jest niewiele droższa od Kia Proceed z segmentu C. Oczywiście dzisiaj klienci już nie ogarniają klas aut, więc można łatwiej kombinować z cenami, w Camry Toyota tego nie robi, produkt wart swojej ceny.
Wow Zachar na filmie, można umierać
Fajerflajstudios
Tak małe spalanie, w tak dużej budzie ze sporą mocą, robi wrażenie, zwłaszcza wyniki osiągane na autostradzie.W końcu hybryda, która może spokojnie zastąpić Diesla na trasie. Brawo Toyota!
Ja jeżdżę służbowo toyota Avensis z początku 2018. Diesel od bmw. Trasy to głównie autobahny EU. Spalanie przy gazie do dechy zawsze poniżej 7l/100km. Jeśli jadę relaksacyjnie 120km/h to spalanie jest na poziomie 4,8l/100km.....
@@User39248 , widzę że narrację opowieści o legendarnych spalaniach 1,9tdi przejęli obecnie kierowcy hybryd toyoty. I są równie wiarygodne. Camry na drodze ekspresowej s5 z Bydgoszczy do Wrocławia, powtarzalnie bo jezdze 2xw tygodniu od roku. Zgodnie z ogreniczeniami wiec jazda emerycka do 120km/h spala mi 6.0- 6,2l/100km. Kurcze nie wiem jak wam to spala poniżej 5l. Bajki i fantastyka.
@@User39248 tak jak piszę, jeżdżę camry od roku powtarzalnie na s5 dwa razy w tygodniu. Auto spala tyle ile napisałem czyli powyżej 6l Komputer pokazuje 5,7,5,9 ale z pistoletu wychodzi więcej.
@@User39248 czynników może być wiele. Od opon o większym tarciu, po to że ktoś jeździ na tempomacie a ktoś nie, po tryby każdy sport normal Eco,. Po to że ktoś mógł zalać inny niż fabryczny 0w16 olej itd itd.
@@PIWO2237 olej 0W16 za dlugo silnik na nim nie pojezdzi.
Radze co 20 tys km wymieniac
Odcinek na poziomie do jakiego jestesmy przyzwyczajeni bo po niedawnym Muppet Show z Audi pseudo quattro pozostal niesmak. Taki poziom jak w tym odcinku prosze utrzymywac, prosze Pana Zachara.
audi juz do sprzedania ;)
Wszystko fajnie tylko dlaczego nie ma kombi?????
W końcu człowiek na odpowiednim stanowisku a nie w pokoju online ;>
Bardzo rozsądny wybór. Mam Camry Executive bez VIP od prawie roku, zawieszenie jest świetne bardzo dobrze i mięsisto tłumi nierówności. Silnik wystarczająco dynamiczny, spalanie po Monachium 6.0l, przy 150km/h na autostradzie ok 6.5l. Bardzo dużo miejsca na tylnej kanapie, duży bagażnik. Trzeba było we własnym zakresie doposażyć auto w Androida bo ani w serii i w opcji nie było w roczniku 2020, musiałem wygłuszyć cale auto bo seryjnie ani Lexus ani Toyota nie są w ogóle wygłuszone: materiał na 4 drzwi, nadkola, bagażnik i podłogę od bagażnika do tylnej kanapy 1000zl - praca we własnym zakresie. Ale efekt świetny, poziom hałasu przed przy 120kmh - 65db. przy 140kmh - 68db a po wygłuszeniu 100kmh - 61db, 120kmh - 62db, 150kmh - 67db. No i tandetny seryjny system audio zmieniłem na Audio System HX165 SQ Evo3 + subwoofer Gladen SQX 10 w miejsce kola zapasowego wszystko pod wzmacniaczem i całość gra na prawdę bardzo dobrze.
No to kolego widze że poniosła cię fantazja, zapraszam do mojego 18 letniego E60, zmierzymy poziom hałasu i logic 7 😉
@@amator1990 kolego znam e60 i logic 7, w porownaniu do LS 430 po lifcie auto nie mialo nic do zaoferowania chyba że mówisz o M5 albo kombi 👍
Zachar, nie pokazuj się z tą brodą w okolicach żadnego lotniska, bo Cię zaraz zglebują :D
Super odcinek, facet z klasa. Swietny radiowy glos.
Widzę, że standardy w Oplu wciąż na wysokim poziomie. Parę lat temu kupowałem Mokkę i po wejściu do salonu wszyscy mieli nas w dupie, ani dzień dobry, ani nikogo o nic zapytać się nie dało, obsługa chodziła, mijała nas i traktowała jak powietrze. Po pół godzinie, kiedy to sami obejrzeliśmy interesujący nas model, wszyliśmy i pojechaliśmy do innego miasta.
W Oplu w Gdańsku miałem tak samo.
Pewnie Was nie zaskoczę, ale w Oplu Montélimar pan wyszedł do mnie na parking, jak oglądałem auta zza ogrodzenia 😂😂😂 Podziękowałem i zapowiedziałem że wrócę jak uzbieram pieniążki 😂🤣😂🤣
Zazwyczaj świetna obsluga jest w małych miasteczkach gdzie jest mniej klientów.
Jeżdżę Camry w wersji executive od dwóch lat. Samochód ma swoje wady i minusy takie jak słabe multimedia z brakiem możliwości podłączenia do Android Auto (rocznik 2021 ma już taką możliwość) czy też brak 4x4, a to czuć w tym samochodzie przy dynamicznym ruszaniu oraz zbyt wrażliwą kontrolę trakcji. Za to układ hybrydowy jest świetny i dopracowany do perfekcji, dynamika jazdy i przyspieszenie bardzo zadowalające aż do ogranicznika prędkości, a przy tym jest bardzo wygodny. W dwa lata zrobiłem nim 110 tys km i jedyne co robiłem to standardowy przegląd w salonie co 15 tys km i tankowanie paliwa! Żadnych usterek, awarii czy problemów technicznych, tylko tankować i jeździć!
Może będzie to zaskakujące ale moje cztery poprzednie auta służbowe napędzane klasyką segmentu czyli dwulitrowkami tdi, tdci i tsi również pokonywały przebiegi do kontraktowych 160kkm nie wymagając niczego prócz paliwa i rutynowych serwisow. Ba, pracując nawet w longlife.
@MotoPaweł podobnie jak 99% pierwszych użytkownikow tej klasy samochodów w sumie nie bardzo mnie interesuje co bedzie z nim sie działo po kontrakcie leasingowym. Do 160tys km to w zasadzie każde nowe auto zrobi bez zająknięcia. To moje doświadczenia bo przemiał aut mam spory z uwagi na charakter pracy. 2,5 roku i 160kkm to moj cykl. Jezdziłem grupą vag x2, fordem, volvo. Wszystkie longlife, żadne nie robiło problemów.
@MotoPaweł Ty masz swoje doświadczenia, ja mam swoje. Czytam te zachwyty o niezawodności toyoty i do końca ich nie pojmuję bo doswiadczenia mam takie że 100% aut marek które użytkowałem, a ktore w internecie uchodza za bardziej awaryjne niż toyota, mi nie sprawiły kompletnie żadnych przygód i w sumie dały taką samą bezawaryjność jak toyota. Od roku jeżdzę camry i w sumie nie widze żadnego przeskoku niezawodności. Wręcz natretne jest że muszę jeździć na rutynowy serwis co 2,5mca czyli co 10tygodni bo tyle zajmuje mi dokręcenie 15tys km .
@@typerfh Bo pewnie zawsze miałeś auta od nowości i wtedy nie ma różnicy czy niemiecki czy japoński. Różnicę robią auta niemieckie z ściągane z zachodu lub południa Europy ze skręconymi licznikami, po szkodach, one mają większą awaryjność. Poza tym internauci nie widzą różnicy skali czym więcej jest aut danej marki tym więcej będzie negatywnych opinii, w Europie aut japońskich sprzedaje się niewiele, więc ich indywidualny import jest niewielki, w tym imporcie przeważają auta niemieckie i francuskie. Oceniać niezawodność aut po polskim internecie z pewnością nie może prowadzić do żadnych konkretnych wniosków.
@@robson3053 no jest dokładnie tak jak piszesz. Mowa o nowych samochodach. Dlatego uważam za mistrzostwo marketingu Toyoty wmówienie ludziom tej legendardnej niezawodoności w nowym samochodzie gdzie praktycznie każde inne auto innych marek jest tak samo niezawodne. Auta tego segmentu to flotowce, zakup indywidualny jest
10 x ładniejsza od Superba.
No proszę Chłop z małej wsi i bez Vaga! Można, można!!! :))
Ale po tym jak się wypowiada to słychać już że nie ma VAGa 😃
Płyta jest z passata b5
gangliozyd chyba CD!
@@gangliozyd Porsche brało udział w projekcie
Co to jest Vaga?
Fenomenalne auto, jedno z najlepszych w tym segmencie.
Polecam też Chryslera 300C
Wersja poliftowa ma podgrzewaną kierownicę, ma również kamery 360 , wentylowane fotele z pamięciami. Ma również Android Auto i CarPlay. Zależało mi głównie na wentylacji foteli (teraz mam auto w skórze bez wentylacji i w lecie było nieciekawie) i Android Auto, dlatego wstrzymałem się wcześniej z zakupem Camry, a przymiarki pierwsze miałem właśnie na początku roku gdy kończył się leasing poprzedniej Toyoty. Żona się zdecydowała na RAV4, a ja dopiero teraz złożyłem zamówienie i czekam :) No i nie mam 40 lat wbrew opiniom:) Największym brakiem dla mnie w obecnej Camry jest brak elektrycznej klapy bagażnika i podgrzewanej szyby czołowej (w RAV4 jest to dostępne już w średnich wersjach).
Android Auto potwierdzam - od miesiąca jestem właścicielem nowej Camry :) - i mi udało się wyrwać Comfort+Business za 129.000
@@User39248 Dokładnie, stary ekran dużo ładniejszy, ale jednak finalnie wolę wystający z Android Auto, takie mniejsze zło
@@blazejkc Ile czekałeś na auto? Ja mam termin przełom grudnia/stycznie, ciekawe czy się wyrobią :)
@@blazejkc Możesz polecić dealera ?
Bardzo estetyczny samochód, tyle mogę powiedzieć na jego temat
Gdzie można kupić nową camry executive za 150k? Mi proponowali 162,5 - 164,5
Materiał był kręcony już jakiś czas temu, nie wiem jak teraz wygląda sprawa z rabatami. Może w innym salonie będą bardziej skłonni do negocjacji...
@@jakubcierpka chyba teraz takie czasy że słabo z rabatami, trzeba poczekać
Mi też, dlatego wziałem posalonową :) w sumie to dlatego bo nie mieli danej konfiuracji juz na placu a czekali juz na polifty ktorych nie chce .
W zeszłym miesiącu miałam ofertę z lubelskiego salonu za 175tys comfort+business
@@magdalenab.4593 Podrożały :(
Super odcinek pozdrawiam
Normalna jazda autostrada 7.5-8 l. bez upośledzonego tempomatu czyli normalne przuspieszanie. Jazda w trybie zawalidrogi z tempomatem 6.5. Miasto w normalnej jeździe 6.5 - 7. Miasto w trybie uszkodzonego zawalidrogi 4.5 - 5. Robienie idiotycznych minimalnych spalan daje efekt w wielu samochodach. Dane z 40 tys.
A gdzie komentarz Andrzeja Budzyńskiego?
Czy w wersji Executive, która jest prezentowana na filmie, nie powinien być duży wyświetlacz 9-calowy? Na filmie jest chyba 7 cali.
8 cali
Moim zdaniem producenci powinni zacząć wstawiać 32 calowe telewizory. Wiadomo - wielki wyświetlacz to prestiż :D
A tak serio uważam, że ta dzisiejsza szajba na wyświetlacze, Androidy i inny szajs to tania, festyniarska tandeta.
@@2earth2earth2 zasadniczo tak, ale android auto to jednak gadżet bo gadżet - ale fajny i przydatny.
Ok, mam to auto i mam wrażenie ze mowiacy ze tym autem nie jezdzi sie szybkonw zakretach to nigdy tego nie robili. Ja auto kupielem wlasnie daltego ze bezproblemowo radzi sobie z b. Ostra jazda. Oczywiście nie ma osiągów 4 s. Do 100, ale te 8 daje rade. A pozatym szukalem bezaawaryjnego auta o długich interwalach wymiany części i taki znalazłem - nowy a tani.
To dziwne. Ponieważ nie raz byłem w salonie Toyoty w Piasecznie i za każdym razem, czułem się jak intruz. Pomijam fakt iż sprzedawca, próbował wcisnąć mi, coś, co samochód posiada w standardzie .
Porządne bezawaryjne auto.
A to już rzadkość.
Konkurencja jest po prostu zdecydowanie bardziej problematyczna i irytująca.
Dokładnie ale większość będzie narzekać że skrzynia cvt, że wolne ale wole przejechać 200 tys km w spokoju bez awarii niż mieć niemieckie auto które sie w tym czasie zepsuje 10 razy 😅
Niestety nie do końca. Jeżdżę hybrydą Lexusa, ale przymierzałem się do Camry i ES'a. Niestety okazuje się, że są kłopoty z ich silnikami, dlatego... jeszcze chwilę się wstrzymam. Może będzie jakaś akcja serwisowa.
@@RadekPogoda jakie problemy? 2.5 to nie jest jakiś nowy silnik. Mam 3cią hybrydę.
@@RadekPogoda Jaką hybrydą jeździsz? Bardziej ogólnikowej wypowiedzi to ja nawet u polityków nie słyszałem 😁
@@RadekPogoda silnik 2,5 jest znany i sprawdzony od wielu lat. Jedyny potencjalny problem jaki ma w tej chwili Toyota to 2.0 w nowej C-HR, gdzie przybywa oleju. A i to nie wiadomo czy rzeczywiście jest to problem
czy zachar już wrócił do Polski i uczestniczy w nagrywaniu filmów, czy nadal wydaje polecenia że słonecznej Hiszpanii?
*Portugalii
🤣🤣🤣
@@vomer Białorusi *
Raczej nie, to pewnie stare nagranie.
Bardzo ładny sedan :)
Przeglądy co 15 tys.... Oszczędności z paliwa do serwisu, mozna...?
W klimatyzacji automatycznej chyba nie chodzi o to żeby przestawiać ustawienia z trybu szybkiego w Tryb ekonomiczny żeby było ciszej tylko żeby klimatyzacja działa sprawnie bez ingerencji użytkownika
W tym aucie klimatyzacja działa bardzo sprawnie i cicho. Ustawia się raz wg gustu np na 22 stopnie i regulacji można zapomnieć. Do tego za sprawą elektrycznego napędu, rozpoczęcie grzania i odszraniania szyby trwa dosłownie chwilę.
No chyba zasadniczo od tego jest tryb "auto"?
7l benzyny przy 170km/h? Hmm
Chciałbym zobaczyć porównanie Camry z Lexusem ES czy czymś się różnią między sobą
Cena bagażnikiem wygladem
Wyciszenie, jakość materiałów - kompletnie inny poziom.
@@AlwaysWildCS es ma dokładnie takie same wyciszenie jak camry
@@PIWO2237 zupełna nieprawda, oczywiście jeżeli mówimy o współczesnych modelach. Polecam przejechać się autostradą oboma samochodami zaraz jeden po drugim, wtedy najłatwiej słychać różnicę.
@@PIWO2237 jeśli tak jest, to w Camry musi być fatalnie. Jeździłem ESem, właściwie to w ciemno chciałem zamawiać bazując na renomie Lexusa. Po jeździe próbnej stwierdziłem, że wyciszenie na poziomie Passata, ES to jakaś popierdolka a nie Lexus, lepiej już kupić używanego GSa
ło dzizas jakie flaki z olejem
Prezentujący jet ok, a auto bez emocji, ale chyba takie miało być. Miałem okazję przejechać się gdy była nowością na polskim rynku. Czy nadal ma ograniczenie prędkości poniżej 200km/h ?
Szukałem auta rodzinnego po avensis kombi. Po jeździe camry moje wnioski:
- bagażnik trochę za mały na rodzinne potrzeby (wózki)
- dużo przestrzeni w środku
- wykończenie wnętrza ok, za wyjątkiem deski i kierownicy
- wyciszenie w mieście ok , w trasie niestety nie
- przyśpieszenia 8 sek nie czuć… nie ma frajdy
- cvt wyje
- zawieszenie i układ kierownicy jak najbardziej ok.
- spalanie oczywiście super
Przez za mały bagażnik i wycie cvt odpadł.
@@User39248 przecież to mitoman pisał. Ja nt „wycia” Toyoty i Lexusa to nawet nie odpowiadam. Samochody te nie należą do aut do typowego „palowania”
Oczywiście eCvt. Co nie zmienia faktu że nie jestem fanem takich doznań akustycznych. Sama hybryda jest super i w lepiej wyciszonym Es mniej dźwięk skrzyni mniej drażnił.
Pozdrawiam mitoman.
@@kondirodni2706 Przecież w tradycyjnym napędzie wyje tak samo, tylko że nie w momencie wciśnięcia gazu.
@@marekmarek4146 inny jest dźwięk w eCvt niż w hydrokinetyku lub manualu. Jednym to odpowiada innym nie.
Generalnie przy spokojnej jeździe tego dźwięku „wycia” nie słychać, gazem można trochę to regulować. Trzeba dłużej pojeździć żeby nauczyć się hybrydy. Gorzej jest przy pałowaniu/dynamicznej jeździe, wolę tradycyjny dźwięk zmiany biegów.
Camry to duży postęp względem avensis, auto jest jednak troche mniej praktyczne ze względu na bagażnik hak i bagażnik dachowy.
Nauczyłem się, że obsługa po zakupie w razie problemów to zupełnie inny świat. Byłem świetnie obsłużony podczas zakupu używanego samochodu, a jak się okazało, że jeden z kluczyków i tylne głośniki nie działają to spadaj pan. Marki, ani salonu nie chcę podawać, ale nie sugerowałbym rozciągać jakości procesu sprzedaży na inne aspekty obsługi i ewentualnego rozwiązywania problemów, czy to gwarancyjnych, czy innych.
to w markach taka zla obsluga serwisowa? powiedz cos wiecej. jestem z marek i przymierzam sie do toyoty i wrecz zachwycony bylem obsluga klienta w salonie.
Jak wygląda wygluszenie w tym aucie w porównaniu do Corolli hybrydy????
Zdecydowanie lepiej,
@@centrumserwisoweslawex2096 to super. Ale obejrzałem do końca i nie ma haka na rower ani boxa. Porażka. 🥺
@@ukaszwisniewski2614 To faktycznie problem, chociaż dla mnie nieistotny, bo żona ma RAV4, ale tak naprawdę, to nie byłem świadom zamawiając auto, że takiej opcji nie ma...
@@centrumserwisoweslawex2096 no tak ale tej opcji nie ma w ogóle w tym modelu czy tylko w twoim egzemplarzu???
@@ukaszwisniewski2614 W ogóle w tym modelu (na rynek europejski).
Spokojny i stonowany głos, pojęcie, dykcja i słownictwo - Zatrudniajcie tego gościa do programu!
Mnie zmęczyło to ciągłe yyyyy
Dziękuję :), mimo wszystko zostanę przy swojej dotychczasowej pracy ;). Widz1611, teraz też na to zwróciłem uwagę, wcześniej tego nie słyszałem na nagraniu :D. Pewnie po części wynikało to z faktu, że nie miałem konkretnego scenariusza, a wypowiedź miała charakter luźnego monologu o temacie w którym się nie specjalizuję, ale faktycznie teraz będę zwracał uwagę na to "y" ;)
@@jakubcierpka w pełni Cię rozumiem. Sam tak robię, gdy o czymś opowiadam.
@@jakubcierpka masz i tak średnią "Y" mniejszą niż normalny gość w tym programie :)
ciekawe jak się ma sprawa z zabezpieczeniem antykorozyjnym?
9:21..... najbardziej pasjonujący moment tej prezentacji!😉
w 2022 roku w executive + pakiecie vip jest już możliwość przewozu nart (składnia kanapy)
Kanapa w 2022 executive + vip nadal się nie składa. Jest w niej tylko otwór na narty.
Zachar wrócił
Hak można zamontować, nie można ciągnąć przyczepy, ale platformę na rowery można założyć.
Samochód robi wrażenie. małe spalanie i niezła 218 KM mi odpowiada. Takim autem mógłbym jeździć
7:11 to jest japońśka motoryzacja gdzie wszystko się upraszcza.
Zajebiste niezawodne fury, jezdzilem takim pod uberem w LA, ogolnie wielu kierowcow tu jezdzi Camry lub Priusami, pozdro
piekne autko :D
Gawiedz zadowolona jest i Zachar??
Przynajmniej dzisiaj nie będę musiał czytać tych śmiesznych komentarzy odnośnie Zachara.
9:21 mistrzyni drugiego planu. 😁😁
PS.
Auto też fajne.
Tym autem naprawdę się dobrze jeździ moc super i komfortowe zawieszenie polecam
A hałas wewnątrz? Z którego roku masz camry?
W USA Camry od dawna ma Android Auto , ja tu nawet w 2016 nowa Jette kupilem z Android Auto to jak ta moze nie miec??? A w Polsce wogole Android Auto juz jest??
Porządne auto w przeciwieństwie do niemieckiego szmelcu.
Nie wiem czy takie bezawaryjne. Paliwo do oleju idzie. Tylko u nas w kraju o tym nie mowia
Rzadki okaz widze
Mówie o zacharze stojącym obok auta i właściciela
Panie Zacharze, niech Pan znajdzie do testu Saaba 9000, to mój wymarzony model na przyszłość i chętnie bym zobaczył z nim odcinek :)
U złomnika jest recenzja
Właściciel jest chyba za duży na to auto. Linia wzroku niewiele poniżej krawędzi szyby. Miałem tak w Lexusie GS. Musiałem fotel na leżącego cwaniak ustawiać zeby coś widzieć.
*Kim jest ten wysoki Pan na tym kanale? A bo to Zachaaaar*
12:10 może klientem docelowym są seniorzy, których użytkowanie smartfonów nie zaszło jeszcze tak daleko? 😁😁
... i wbrew pozorom nie jest to wcale złośliwy komentarz, tylko jak najbardziej merytoryczny 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Rodzicie mi mówili, że mnie też nie mieli w planach
Jest się czym chwalić
@@guzzi_marcin2328 myślisz, że wszystkie dzieciaki planowane? 🤣
@@lukas9990 myślę, że dla nieplanowanego to niej jest najlepsze miejsce, żeby zrobić swój "coming out" :D
@@guzzi_marcin2328 to raczej wygląda na aluzje, że czasami nie trzeba czegoś planować, żeby to się stało :)
@@lukas9990 aluzje? No może niektórzy tak starają się odpękać punkt z terapii :D
Świetny samochód.
Nie rozumiem stwierdzenia że Apple CarPlay można pominąć Android Auto powinna zostać dodane. Co przemawia za taką retoryką?
No, że używa telefonów z Androidem- to chyba nie jest zbyt trudne?
Słuchaj. Nikt iphonow nie używa oprócz snów flakow czyli lewackich delikatesikow a ci jak wiadomo wola hulajnoga czy rower a nie samochód, który zanieczyszcza środowisko. Iphonow używają takie Jasie Kapele
Lamerski samochód, lamerski telefon. Wmawianie sobie, że coś jest dobre.
@@marcincz147 A ty wiesz, że np. taki Andrzej Duda też używa Iphone? Krzysiu bosak poszedł jeszcze dalej bo ma nawet Airpodsy (nie wierzysz to wpisz sobie „krzysztof bosak telefon”). Ale ty musisz mieć nasr**e w głowie, żeby określać czyjeś poglądy przez telefon jakiego używa xD
Oo Zachar super! A odnośnie Camry to robi wrażenie. Spalanie jest małe jak na 218 KM, ale to mają do siebie hybrydy.
Przyspieszenie jest słabe jak na 200 koni. Octavia 1.4tsi 150 koni jest szybsza i mniej pali.
@@kubiyoshi2744 1.4 tsi mniej pali? Gdzie?
Auto dla firmy dla regionalnego lub dla rodziny. Widac przestronnosc i komfort.
Dziwi mnie że tojtoj nie daje możliwości zamontowania haka holowniczego do 300 kg jak w Aurisie (typowo pod bagażnik rowerowy). To w połączeniu z brakiem bagażnika dachowego + sedan = zero praktyczności. Narty i rowery odpadają. Szkoda, bo zarówno mniejszy Yaris jak i większy Aurs w wersjach hybrydowych udostępniają takie możliwości. Poza tym - jest naprawdę dobrze.
Ja nie rozumiem tych co mówią że jak ktoś ma na auto za 150tys zł to nie powinien przejmować się spalaniem.Ja mam 19 złotych na godzinę (więc nie zarabiam najmniej) ale każdy grosz robi różnicę. Więc kupiłbym taka camry żeby na paliwie nie przepłacać. Im wóz mniej spala tym więcej zostaje mi pieniędzy dla rodziny.
Ludzie którzy piszą takie głupoty jak te, które wspomniałeś, mają po prostu ograniczone myślenie.
Jak zarabiając 19 złotych na godzinę chcesz kupić auto za 150 tysięcy? Zamawiając auto zarabiałem 75 złotych na godzinę i nawet wtedy nie byłem pewien czy to wystarczy, więc dla mnie to niepojęte
@@sawanstor3229 nie jest ważne ile ktoś zarabia tylko ile wydaje I ile mu zostaje :) to tak z przymrużeniem oka, bo z 19zl na godzinę to trzeba być naprawdę odważnym (albo głupim), żeby się porywać na takie auto. Albo nie jeść ewentualnie
@@sawanstor3229 uuu to niezla stawka. Mogę zapytać gdzie robisz? Gdzie tyle płacą? Wiesz to jest netto. Więc nie jest tak źle. Żona też narabia więc w sumie stać nas na takie auto ale gadanie ze może palić 12 litrów bo jak kogoś stać na auto to i palić może ile chce jest nieporozumieniem. Ja bym się nawet nie wstydził zamontować LPG. Taki tri fuel hybrid.
@@marcincz147 w IT, teraz mam 135 netto. Odnośnie tego, że się nie powinno patrzeć na spalanie to owszem, jest to głupie myślenie, ale głupszym myśleniem jest zarabiać prawie najniższą krajową i porywać się na auto za dużą kasę
Podgrzewana tylna kanapa, podgrzewana kierownica....masakra. Ludziom już się poprzewracało w głowach. Mi brakuje podgrzewanej podsufitki....żart. Samochód z dobrym wyposażeniem, z niską awaryjnością. Pali tyle co 1.6 diesel w Fabia. 1000 zł za mały przegląd? Gdzie wymieniają olej, filtr oleju i filtr pyłkowy?
zime mamy jaka mamy a raczej prowadzenie w rekawiczkach nie jest niczym madrym. podgrzewanie kiery szyb lusterek i foteli to nie sa jakies super nie wiadomo jakie elementy. jakbym mial wybierac wybralbym je niz poduszki powietrzne.
@@PIWO2237 każdy ma jakieś preferencje. Ja nie dopłaciłbym do ogrzewanej kierownicy albo foteli nawet 10 eurocentów i to nawet gdybym mieszkał na Alasce czy w innym Trømso. A nawet jakbym te gadżety miał, to bym ich nie używał - zresztą od podgrzewanych siedzeń jądra się psują podobno 🤭🤭🤭
No ale jak napisałem; każdy ma swoje preferencje...
@@antoinehalik jak ktos chce miec jeszcze dzieci to i cieply prysznic niewskazany. A zima grzany fotel i kiera sa super. Ale rozumiem brak potrzeby tego. Ja np nie widze sensu w elektrycznie sterowanych fotelach regulacji kiery lustetek a nawet szyb. Moglbym miec wszedzie korby i by mi to wogole nie przeszkadzalo a wrecz ulatwilo zycie a waga mniejsza, mniej rzeczy do psucia. Zrezygnowalbym te, z poduszek powietrznych na rzecz mniejszej wagi.ale podgrzewane siedzenia kiere lustetka i szyby bym wybral bo skrobac nienawidze.
@@PIWO2237 no to ja wszystko odwrotnie - tylko że ja mieszkam od lat na południu Europy...
@@antoinehalik a no to sie wcale nie dziwie
CarPlay Mona samemu zainstalowac za darmo. Do godzinki zabawy.
Czy może ktoś potwierdzić z właścicieli spalanie na autostradzie 7l?
Potwierdzam. Przy 190 km miałem 7.5 Przez około 15 kilometrów
Honda Civic ma sportowe „zacięcie” -szczególnie skrzynia biegów
Zdecydowanie tak, skrzynia jest super, zawieszenie też całkiem przyjemne.
@@jakubcierpka kolega Wojciech mial chyba co innego na mysli.
@Wojciech Surowiak. Ale to tylko typeR
@@TheSzumm :D dopiero teraz przypomniałem sobie o 2. Rozwiązali już ten problem?
Zientarski ma konkurencje 😁
Piękna sprawa taki samochód 😮💨
Piekny samochód. Czy ktoś ogarnął temat haka? Chodzi o montaz i rejestrację. Glownie patrzę pod kątem platformy rowerowej. Bez tego już na wakacje nie jadę 😅
Rowery można w inny sposób przewozić bez potrzeby montowania haka.
No proszę kolejny właściciel co potwierdza że hybrydy palą po 5 litrów 7 na autostradzie a nie 15 jak piszą Moto "znafcy"...
11 pod pelnym butem z częstymi przyspieszaniami 100 do 200. Pozdrawiam użytkownik.. Tzn pod pelnym czyli auto nie jechało ponizej 180 chyba ze ktos blokował lewy pas. Niemiecka autostrada wiadomo.
Trochę nuda to auto. Niby duże, z miarę dobrym silnikiem ale generalnie taki "dziadkowóz". Minus za możliwości konfiguracji i słaby system multimedialny. Moim zdaniem zarówno Superb jak i Proceed byłyby ciekawszym wyborem. Mam wrażenie, że zakup odbył się wyłącznie z perspektywy miłej obsługi handlowca w salonie.
Ale to przedliftowa wersja, przydaloby sie pokazac jeszcze nowsza wersje
bardzo fajne auto... w którym nie ma możliwości montażu ani bagażnika dachowego ani haku. Brak homologacji i tym samym brak możliwości zabrania rowerów czy motocykla na przyczepce.
Dokładnie ten argument zdecydował, że nie kupiłem tego samochodu
Mogłeś poczekać miesiąc może dwa... Po lifcie masz android auto i podgrzewana kierownice.
Super samochód
Film nagrywany rok temu ;). Trochę dojrzewał u Zachara :D W sumie to już myślałem, że nie pójdzie :D
A to nie było tematu :) a jak przez ten rok się sprawuje ? Ile ma przebiegu?
@@danielfrankowski8188 35 tys km, nic się nie dzieje - leję paliwo i robię przeglądy co 15 tys km ;)
@@jakubcierpka No to super.
Ja mam taką samą bez VIP, tyle że po lifcie i jestem mega zadowolony.
Też nie brałem VIP że względu na brak możliwości składania kanapy, ale nagłośnienie będę modyfikował:)
Przejechałem 20 tys. i więcej negatywów niż pozytywów. Np. fotel...ostatni raz czułam taki dyskomfort w samochodzie 15 lat temu. Wykonanie...ponizej krytyki. Itd itp.
Też jeździłem i nie narzekam. Jak dla mnie wykonanie akceptowalne, a fotel kierowcy wygodny. Ale i tak największe wrażenie robo spalanie w tym aucie. Układ hybrydowy to jednak dobry wynalazek.
Ooooo i Zachar sie pojawil 😁
Jak dla mnie to taki beczkowoz 😂
Polecam 1,25x bo jestem w dziewiątej minucie i zdążyłem już kilka razy odpłynąć
Opadła mi kopara na newsa ze nie mozna do tego samcohodu zamontowac haka gdzie przewozil bym rowery . Ja pier .... a ja zastanawialem sie nad corolla combi albo camry .
Mocno rozważałem zakup, była jazda testowa 2 dni i w moim przypadku Camry przepadła ze względu na pozycję za kierownicą i zbyt krótkie siedziska ( mam 184 cm wzrostu ) Ostatecznie wybór padł na Arteona - nie żałuję ( bardzo wygodne, ciche auto na długie trasy )
świetne auto
Camry to bardzo dobry wybor - znacznie leszy niz jakas Kia
Nice luxury sedan...
Jeździłem tym autem blisko 2 tygodnie - auto dostałem z wypożyczalni. Jak na wypożyczalnie było full wyposażone. To auto dla ludzi którzy szukają auto nudne , bezpłciowe. Jak chcą poruszać z punktu A do B - reszta ich nie interesuje. Bo inaczej trudno się nad nim zachwycać. Od prowadzenia po same wykończenie auta.
jak kazda toyota, mdłe samochody
samochód dla tych którzy zamiast jajec mają wydmuszki.
@@offcetevolution774 o to to samo myślałem jak jeździłem 1.5 roku avka t25, jakby mi ktoś jajka uciął, dopiero jak wrocilem do volvo poczułem co to satysfakcja za kołkiem
@@User39248 a ty czym syniu śmigasz żeby ci dało satysfakcję?
Nie siedziałeś w volvo i nie wiesz jaki komfort dają te wozy
@@offcetevolution774 ...do kompletu wydmuszek przydałby Ci się jeszcze mózg.
Jak zwykle w komentarzach prawie sami fachowcy motoryzacyjni, co akumulator ładują szeregowo a na autach znają się bo czytają Auto Świat. Poza tym porównywać Toyotę ze Skodą to już totalne przegięcie. Pozdrawiam.
Trochę nudne auto. Ale tez wybrał bym Camry niż Skodę to dopiero dziadkowóz
Wieszak na rowery można zamontować.
Jak?
podpasowała by mi taka CAMRY
Kto to jest Zachar? 😎
Szkoda, ze niedostępne sa inne silniki, wiadomo eurokołchoz
Toyota zwłaszcza jej silniki 2,2 D-CAT to największy syf wśród diesli. Symbol niezawodności? Żart.
CarPlay będzie prędzej niż Android ho.
Chcemy zobaczyc Alpine z8 roadster! 😍