Je to super dělo. Ještě by to jen chtělo špunty do uší. Nabroušený motor, je jen špatně otočený - napříč jako každý jiný předohrab. To že točí až 8.500 ot/ min. je dobrá vizitka úpravce, ale použitelná na krátké sprinty a jízdy do vrchu. Jinak pro běžné jezdění s max. do 6.500 ot/min. z důvodu životnosti motoru a šetření vlastní peněženky za 100 oct. benzín. Ale to už je na majiteli, určitě k tomu dospěje sám. Poté budou následovat znovu úpravy na vyladění motoru k úspornosti paliva a hlavně výfukovém systému. Ten by měl směřovat od brutálního motocyklového řevu k příjemnému šumsvistu. Čím tišší tím lepší. Zároveň tak určitě potěšíte své sousedy a celou ulici. Jsem rovněž nadšenec pro automobilové veterány a tak veškeré úpravy probíhají pouze nepoznatelně s originálními původními díly podvozku, brzd, motoru i převodovky. Tenkrát v 70. a 80. letech ještě jako o dnes inženýři nedotáhli vše do konce všech možností a tak je možné dnes jejich dobrý základní technický potenciál drobnými úpravami doladit tak, že mnohdy předčí jízdními vlastnostmi i dnešní automobily. Nekonkurují sice výkonem, ale váhou a obratností. Ale pozor, nezávodit s blázny a egojisty. Bezpečnost nesrovnatelná, čili 0, říkám jako motorka se střechou. Udžet si proto chladnou hlavu a citlivou pravou nohu a jen se kochat jak to vše po letech bezvadně funguje. Poctivá a pečlivá práce se nejen vyplatí ale i potěší. O to tu vlastně vždy jde. Přeji hodně šťastných kilometrů a pěkných zážitků. 👍🤩
Tiež som vlastnil takmer identické kupecko....dal som tam dvojlitrovy motor s parstupnovou prevodovkou z fiatu agenta 120 kovový...,prerobil som a posilnil zadnú aj prednú nápravu a čelo,krásne štvorcové svetla a úplne novú a podla seba prerobenu celnu masku,pekne som to autíčko dal potom nastriekat na visnovo červenú....podložky pod disky až 5,5 cm a vyvarene plechové disky o ďalších 5cm do šírky.to autíčko jazdilo až neuveriteľné, ako závodné auta....no ale vyzorovo úplne že bomba....keď som zaparkoval tak hneď sa našli v tom momente všade obdivovatelia....co už dodať,bola to krása.....škoda ze som to predal ,deti rástli a potreboval som väčšie už....spomienky ostali,krasne
Co se stalo? 13:52 divnej zvuk motoru a pak si to střihl.Byl tam nějakej problém..Ptám se jsem fanda a taky jednoho vlastníme.Jinač krasavec škoda jen ta palubka.Přeji hodně lásky pro to vozítko je to opravdu krasavec.!
Ahoj, taky jsem se “lekl” ale byly to jen moc nizke otacky a hodne plynu, to video i po strihu normalne pokracuje dal. Nezvyk ten zvuk. Dalsi video bude o mych upravach a par technickejsich dat, na to jsem nemel v tomto videu kapacitu. Ted uz to funguje lip i na normalni jezdeni ;-) diky 👍😬
Máš to fakt hezký a líbí se mi i tvoje nadšení pro tyhle vozítka. Jen jsi se nezmínil co řazení a řízení? Přišlo mi, že tam ta kvalty trochu hledáš. Nebo jen dojem? Mám fakt pěkný Volvo 240, ale furt mi láká nějaká malá hbitá šipka. Měl jsem Zastavu, tak nejspíš Fiat.
řídil jsem to po druhý vlastně :D řazení kupodivu pevné, řízení by bylo pevnější na nižších gumách. Jinam zapomněl jsem zmínit, nemá to ani posilovač brzd :D
No super, já měl chvily 1.6 Fiat Brava ten motor to bylo něco. Interiér škodovky i ty divné ,,hnusné zadní světla,, se mi začali líbit ano předběhli dobu kam se na to hrabě alfa 156.
Velká pecka
hele to je super,fiati a alfy to jsou fakt pecky!👍👍😄
Seděl jsem v tom poprvé v roce 1980, design, motor, prostě pecka, zkrátka Italové
Nádhera to se mi moc líbilo hned jak jsem ho za socíku poprvé viděl a jeden spolupracovník ho i měl a jezdil s ním do práce...:)
Krasne auto ,nadherny zvuk aj z videa sa mi jezili chlpy toto sa mi paci viac ako nejake nove superauto za miliony
Jsem rad, ze nedelam recenze na nudné elektroskříňky nebo Euro6 nudné auta 👍🤷🏻♂️, koneckonců proto to dělám.
Nádherné 👍. Těším se na další videa Italských aut👍 Akorát by to chtělo vylepšit zvuk/mikrofon
Vím o tom. Už jsem zkusil tři mikrofony, všechny nic moc :D až bude 10000 odběratelů, tak má cenu asi koupit něco lepšího ;)
@@chytrejhonza pravda 👍
Dobrá volba, jsem rád za videa o těhle starých Fiatech na českém yt. Já měl 128 sedan ale tohle je něco jiného. Ať dělá dlouho radost 👌
Diky, urcite to neni posledni video
tak to nema chybu ,brutalne dobree ,
super at dela radost jen,je videt ze tohle znaš a at se daři
Tak nadruhou stranu, znám jenom Italy 🫠
Přesně to nej auto a přeju hodně štěstí ,je to krasa❤
Je to super dělo. Ještě by to jen chtělo špunty do uší. Nabroušený motor, je jen špatně otočený - napříč jako každý jiný předohrab. To že točí až 8.500 ot/ min. je dobrá vizitka úpravce, ale použitelná na krátké sprinty a jízdy do vrchu. Jinak pro běžné jezdění s max. do 6.500 ot/min. z důvodu životnosti motoru a šetření vlastní peněženky za 100 oct. benzín. Ale to už je na majiteli, určitě k tomu dospěje sám. Poté budou následovat znovu úpravy na vyladění motoru k úspornosti paliva a hlavně výfukovém systému. Ten by měl směřovat od brutálního motocyklového řevu k příjemnému šumsvistu. Čím tišší tím lepší. Zároveň tak určitě potěšíte své sousedy a celou ulici. Jsem rovněž nadšenec pro automobilové veterány a tak veškeré úpravy probíhají pouze nepoznatelně s originálními původními díly podvozku, brzd, motoru i převodovky. Tenkrát v 70. a 80. letech ještě jako o dnes inženýři nedotáhli vše do konce všech možností a tak je možné dnes jejich dobrý základní technický potenciál drobnými úpravami doladit tak, že mnohdy předčí jízdními vlastnostmi i dnešní automobily. Nekonkurují sice výkonem, ale váhou a obratností. Ale pozor, nezávodit s blázny a egojisty. Bezpečnost nesrovnatelná, čili 0, říkám jako motorka se střechou. Udžet si proto chladnou hlavu a citlivou pravou nohu a jen se kochat jak to vše po letech bezvadně funguje. Poctivá a pečlivá práce se nejen vyplatí ale i potěší. O to tu vlastně vždy jde. Přeji hodně šťastných kilometrů a pěkných zážitků. 👍🤩
Nádherné auto :)
Je vidět, že seš fanda na slovo vzatý a já Ti přeju at´najedeš s tímto vozem spoustu kilometrů bez nehody a at´Ti přináší jen samé štěstí!!!
Děkuju 👍
Tiež som vlastnil takmer identické kupecko....dal som tam dvojlitrovy motor s parstupnovou prevodovkou z fiatu agenta 120 kovový...,prerobil som a posilnil zadnú aj prednú nápravu a čelo,krásne štvorcové svetla a úplne novú a podla seba prerobenu celnu masku,pekne som to autíčko dal potom nastriekat na visnovo červenú....podložky pod disky až 5,5 cm a vyvarene plechové disky o ďalších 5cm do šírky.to autíčko jazdilo až neuveriteľné, ako závodné auta....no ale vyzorovo úplne že bomba....keď som zaparkoval tak hneď sa našli v tom momente všade obdivovatelia....co už dodať,bola to krása.....škoda ze som to predal ,deti rástli a potreboval som väčšie už....spomienky ostali,krasne
Fiat dělal nádherný auta ještě byla krásná 128 Rally .
Co se stalo? 13:52 divnej zvuk motoru a pak si to střihl.Byl tam nějakej problém..Ptám se jsem fanda a taky jednoho vlastníme.Jinač krasavec škoda jen ta palubka.Přeji hodně lásky pro to vozítko je to opravdu krasavec.!
Ahoj, taky jsem se “lekl” ale byly to jen moc nizke otacky a hodne plynu, to video i po strihu normalne pokracuje dal. Nezvyk ten zvuk. Dalsi video bude o mych upravach a par technickejsich dat, na to jsem nemel v tomto videu kapacitu. Ted uz to funguje lip i na normalni jezdeni ;-) diky 👍😬
Máš to fakt hezký a líbí se mi i tvoje nadšení pro tyhle vozítka. Jen jsi se nezmínil co řazení a řízení? Přišlo mi, že tam ta kvalty trochu hledáš. Nebo jen dojem? Mám fakt pěkný Volvo 240, ale furt mi láká nějaká malá hbitá šipka. Měl jsem Zastavu, tak nejspíš Fiat.
řídil jsem to po druhý vlastně :D řazení kupodivu pevné, řízení by bylo pevnější na nižších gumách. Jinam zapomněl jsem zmínit, nemá to ani posilovač brzd :D
Motory 128 a850 jednoduché ❤❤❤🤔😊😊😊super
Ja měl fiat 850 special ❤❤❤ měli udělat retro místo 500 🤔💪
No super, já měl chvily 1.6 Fiat Brava ten motor to bylo něco. Interiér škodovky i ty divné ,,hnusné zadní světla,, se mi začali líbit ano předběhli dobu kam se na to hrabě alfa 156.
bacha,nešahej mi na alfu!🤣😂😁
Zvuk dobrej ale nezni to jak by to znít mělo. Dal bych na to Abarth vejfuk.
127 koní Jabčo 😊