Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Quem manja, manja. Explicação faz todo sentido. Tenho um carguinho 815 2005 eletrônico e já vou planejar a modificação. Não faz sentido a turbina pressurizar o sistema de admissão e o compressor poder 'roubar' parte da pressão. Deixo aqui meus agradecimentos por partilhar sua experiencia.
Rouba aproximadamente 300gramas na hora que começa a carregar quando ta pressurisando em uma subida. No meu tem manometro. Acho que vou fazer isso no meu cargo é um 2422 série C e essa pequena perca se sente a diferença no desempenho.
Eles pensaram sim... Como ele mesmo disse, a explicação mais lógica é a economia , mas pense nisso numa grande linha de produção, usar um filtro ... Ainda teria que projetar um suporte , isso em milhares de unidades produzidas iria impactar em tempo de produção e custo com material muito significativo
Sem contar que este pistãozinho sem vergonha do compressor não é tão valente para aguentar pressão do turbo né, fiz a mesma coisa no meu cargo, parabéns Mestre!!!
no meu cargo começou a da uma fumaciada quando apertava o peh... foi ver essa mangueira tinha rachada... troquei a mangueira parou de fumaciar... nao sei se tem Haver.. mais eh uma boa dia🇧🇷
Meu amigo, vc pode me dar uma dica ? Meu carro está lento pra pegar quando o comprenssor ta armado pra ligar, quando o balão enche você pode virar a chave que ele pega fácil... Oque pode estar acontecendo?
tenho um 4031 que ESQUENTA muito.. acredito q diminue tbm aquecimento por nao esta roubando ar frio vindo do intercooler pra admissão... farei no meu..
Professor os motores Mercedes 352 é também no mesmo sistema pegando direto na tampa da admissão. Eu tirei da tampa e deixei o compressor puxando o ar direto da atmosfera. Coloquei um filtro de ar comum e compressores, não coloquei na saída do filtro. Pois a pressão ali é negativa, onde no meu pensamento demoraria mais para carregar os balões de ar. Só coloquei a mangueira de entrada do compressor mais afastada do motor, pois ar frio é melhor.
Acredito que esse cummins e utilizado no Ford Cargo porque nos cummins utilizados nos Volks delivery 8150 plus e 9150 o compressor puxa o ar na entrada de ar antes da turbina.
Particularmente vejo vantagem em utilizar este sistema. O ar já vem com um pouco de pressão do compressor da turbina e já chega um pouco compactado. Isso exige menor cilindrada da cabeça compressora, ou mesmo permitindo um rendimento maior para utilizar ferramentas pneumáticas. É análogo a um compressor estacionário de dois estágios. O MB1513 também pesca pelo coletor de admissão, mas não tenho certeza se é original. Tenho intenção de colocar um mini intercooler para levar ar mais frio até o compressor e demorar menos para encher os dois balões e fazer também isso numa colheitadeira que curiosamente tem motor Cumins mas aspira antes da turbina (no mesmo duto que você mencionou em acoplar a mangueira) e não da conta de manter uma boa ferramenta pneumática.
Tenho um manômetro no cargo 2428, quando o compressor está carregando a pressão do turbo fica em 1,6/1,7. Quando ouço a descarga da válvula apu a pressão vai para 1.8 bar... Achei q o compressor pudesse estar ajudando a empurrar ar para a admissão depois que carrega o sistema de freios...
Justamente quando vc ouve a descarga da válvula o compressor completou a carga e deixa de sugar ar da admissão , por isso vc vê a pressão do turbo aumentar.
fala sobre o sistema antigo da Mercedes que usava ar > óleo no freio. meu Mercedes 710 2002 é com hidrovacuo vi um vídeo onde eles tiram o hidrovacuo e adaptam uma cuíca o que tu acha?
Boa noite professor se analisarmos o Mercedes era assim também no 352. E nos primeiros 352 A. Do 1316. Só mudou no 1518 pra frente. Más concordo com você .tambem modifico todos .abraço
Bom dia meu nobre professor Fernando ( meu chará diga-se de passagem) se puder fassa um vídeo falando sobre ventoinha viscosa no o meu caso S10 2003 mwm não sei como conferir se ela está boa e também tenho dúvidas sobre a lubrificação delas desde de já agradeço
Ótimo vídeo professor, parabéns. Agora uma dúvida: eu trabalho com tornearia mecânica e diversas vezes já apareceram serviço pra travar aquelas hélices de motor diesel, aquelas q tem aquele gel, pois os motoristas reclamam muito. Isso é o correto de se fazer ou não? Desde já agradeço. Deus abençoe...
fernando me tira uma duvida , o relogio que marca a pressao da turbina tem uma mangueirinha que é ligada da turbina no relogio , a minha arrebentou isso interfere na forca do motor ou nada a ver
Acho q nao se notaria o aumento de pressao no manometro ao remover a linha de alimentacao do compressor. A turbina sempre irá produzir mais pressao do que o necessário para o projeto do motor, tanto é que precisa ser controlada pela wastegate. Acredito que fizeram dessa forma para acelerar o enchimento do reservatorio.
Bom dia, tô com um problema na minha ranger 3.0 2011. Tive um calço hidráulico no ano passado, comprei ela é descobri que a biela estava torta devido a esse calço. Foi feito o motor e ficou tudo certo. Porém esta havendo um vazamento no cárter que antes não tinha e agora está ocorrendo e não consigo solucionar o problema, o cárter foi até trocado pq condensaram ele porém não resolveu. Você tem alguma sugestão, ideia, dica pra esse problema? A caminhonete tá com 74 mil km e roda perfeita, mas esse vazamento tá incomodando muito e não se resolve.
Teoricamente o compressor terá maior trabalho pois não terá indução da turbina agora fazendo sozinho o trabalho de vácuo. Claro não sei se isto é relevante...
Não , ele é compressor , faz esse trabalho naturalmente , não sai de fabrica pensado pra trabalhar com ar induzido, pode até ser prejudicial... Pois na área de compressão do ar terá mais ar no mesmo lugar , terá que fazer mais esforço pra comprimir um na quantidade maior de ar a cada vez aumentando a temperatura de trabalho e desgaste dos componentes
@@fernandobrt4964 Se ele trabalha continuamente sim, vai ter mais desgaste e maior consumo, mas por outro lado ele pode encher os balões mais rapidamente se (tiver bom arrefecimento) utilizando uma cabeça de menor cilindrada.
Boa tarde ,Fernando ,tudo bem,primeiramente quero desejar um feliz ano novo para Vc e familiaque Deus abencoe grandiosamente.quero pedir um favor se possivel,comprei um 1620 a uns dois meses e ele estava com pneus 1000x20 ele e ano 98 saiu de fabrica assim,vou mudar tudo para pneus 275 sem camara.quero saber se vai dar muita diferenca de consumo e velocidade final ,ele e caixa zf s 5 680 e relacao do diferencial 8x39 .desde ja agradeco .sou de campinas sp trabalho na areia e pedra e e trucado. Abraco
Vou adicionar outra eventualidade que aconteceu comigo. Fiz o motor do meu cargo 1615 e troquei a turbina mas pelas condições financeiras eu puis uma turbina inferior e dias depois ela começou a passar óleo"Melo"características de vazamento na tubagem ou interculer mas não vazamento a turbina que não gerava ar suficiente para os dois e "resolveu" quando eu puis um filtro separado para o compressor
Queridos, quando ouver oportunidade falem do gnv en disel. Moro.na argentina e já falei com.varios motoristas de caminhões de medio porte e não sabem.me dizer se é beneficioso. Um.abraço Nicolás
Boa tarde amigo,preciso falar com vc,Pois tenho uma dúvida sobre onde colocar o sensor do eletroventilador na minha Pajero GLS 2.5 diesel, se é na saída ou na entrada do radiador, pois eu instalei na saída bem no pé da válvula termostatica, só q ela está sem a válvula, como pretendo colocar a mesma, tenho dúvida se ali vai aquecer por último, se puder me chamar no Whatsapp 055999878187
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Parabéns... Vou pro em prática no meu 17220
Excelente dica!
Quem manja, manja. Explicação faz todo sentido. Tenho um carguinho 815 2005 eletrônico e já vou planejar a modificação. Não faz sentido a turbina pressurizar o sistema de admissão e o compressor poder 'roubar' parte da pressão. Deixo aqui meus agradecimentos por partilhar sua experiencia.
Rouba aproximadamente 300gramas na hora que começa a carregar quando ta pressurisando em uma subida. No meu tem manometro. Acho que vou fazer isso no meu cargo é um 2422 série C e essa pequena perca se sente a diferença no desempenho.
Tarde da um dica quero trocar o compressor Ford cargo 12/15 ano 97
O meu ainda é hoginal
Boa noite!
Cara genial, seria que o departamento de engenharia não teve uma ideia tão simples e eficaz dessa!
Eles pensaram sim... Como ele mesmo disse, a explicação mais lógica é a economia , mas pense nisso numa grande linha de produção, usar um filtro ... Ainda teria que projetar um suporte , isso em milhares de unidades produzidas iria impactar em tempo de produção e custo com material muito significativo
Dica muito boa! Tenho reparado muita perda de pressão quando o compressor é acionado!
Vou fazer no meu...
Sem contar que este pistãozinho sem vergonha do compressor não é tão valente para aguentar pressão do turbo né, fiz a mesma coisa no meu cargo, parabéns Mestre!!!
Por favor mostra uma 1418
Sabe me dizer sem tem ponto eu queria tirar o meu compressor e por outro
no meu cargo começou a da uma fumaciada quando apertava o peh... foi ver essa mangueira tinha rachada...
troquei a mangueira parou de fumaciar... nao sei se tem Haver..
mais eh uma boa dia🇧🇷
Meu amigo, vc pode me dar uma dica ? Meu carro está lento pra pegar quando o comprenssor ta armado pra ligar, quando o balão enche você pode virar a chave que ele pega fácil... Oque pode estar acontecendo?
Bom dia!! Top a aula, e como eliminar o barulho desses compresor ,usador nesse motores cumis que o barulho so para quando da descarga de ar?
Cir um bolco fura tem como recopera
tenho um 4031 que ESQUENTA muito.. acredito q diminue tbm aquecimento por nao esta roubando ar frio vindo do intercooler pra admissão... farei no meu..
E ai amigo você fez no teu? Houve resultado positivo?
Quando escutei "dica pra adaptação" pensei até que tava no canal errado. Mas depois fica claro o motivo! Parabéns, fera como sempre!
Compresor de freio do 14210 Cummins keowod ano 88
Adoro ver seus comentários e programas..faz mais sobre caminhões Axor e Actros..você é show
Por favor dá uma dica sobre baterias, se é verdade que a bateria cola no inverno
Feliz 2021!!! Saúde, sorte e sucesso.....
Show
Professor os motores Mercedes 352 é também no mesmo sistema pegando direto na tampa da admissão. Eu tirei da tampa e deixei o compressor puxando o ar direto da atmosfera. Coloquei um filtro de ar comum e compressores, não coloquei na saída do filtro. Pois a pressão ali é negativa, onde no meu pensamento demoraria mais para carregar os balões de ar.
Só coloquei a mangueira de entrada do compressor mais afastada do motor, pois ar frio é melhor.
Deu diferença depois da modificação?
Acredito que esse cummins e utilizado no Ford Cargo porque nos cummins utilizados nos Volks delivery 8150 plus e 9150 o compressor puxa o ar na entrada de ar antes da turbina.
Aqui em Itumbiara Goiás, nos postos de combustível, eles não sabe, estão abrindo com a chave de fenda, pra bastecer a vam
Sério?
Faz um vídeo falando de cubo redutor
Sei que todos motores tem prós e contras, mais visando como um todo qual melhor motor o mwm série 10 ou esse Cummins?
Particularmente vejo vantagem em utilizar este sistema. O ar já vem com um pouco de pressão do compressor da turbina e já chega um pouco compactado. Isso exige menor cilindrada da cabeça compressora, ou mesmo permitindo um rendimento maior para utilizar ferramentas pneumáticas. É análogo a um compressor estacionário de dois estágios. O MB1513 também pesca pelo coletor de admissão, mas não tenho certeza se é original. Tenho intenção de colocar um mini intercooler para levar ar mais frio até o compressor e demorar menos para encher os dois balões e fazer também isso numa colheitadeira que curiosamente tem motor Cumins mas aspira antes da turbina (no mesmo duto que você mencionou em acoplar a mangueira) e não da conta de manter uma boa ferramenta pneumática.
Feliz ano novo Pra vc meu amigo Malaquias salto sp
Tenho um manômetro no cargo 2428, quando o compressor está carregando a pressão do turbo fica em 1,6/1,7. Quando ouço a descarga da válvula apu a pressão vai para 1.8 bar... Achei q o compressor pudesse estar ajudando a empurrar ar para a admissão depois que carrega o sistema de freios...
Justamente quando vc ouve a descarga da válvula o compressor completou a carga e deixa de sugar ar da admissão , por isso vc vê a pressão do turbo aumentar.
@@amantes_dos_motores_a_diesel e esse pensamento de o compressor ajudar "empurrar" ar pra dentro da admissão está completamente equivocado?
@@amantes_dos_motores_a_diesel obrigado pela resposta e pela atenção!! Assisto todos os seus vídeos desde que começou o canal!
@@otaviex2 sim
A suspensão da eco Explore 4x4 da pra adaptar para a f1000?
Fala do motor cumem do 8150 amigo
Informação preciosa, só vc mesmo professor!
Ótima dicas parabéns
Ótimo ano novo
fala sobre o sistema antigo da Mercedes que usava ar > óleo no freio. meu Mercedes 710 2002 é com hidrovacuo vi um vídeo onde eles tiram o hidrovacuo e adaptam uma cuíca o que tu acha?
Boa tarde, experiência é tudo!
legal a dica!!grato
Boa noite professor se analisarmos o Mercedes era assim também no 352. E nos primeiros 352 A. Do 1316. Só mudou no 1518 pra frente. Más concordo com você .tambem modifico todos .abraço
mercedes sempre foi desde.o 321
Bom dia meu nobre professor Fernando ( meu chará diga-se de passagem) se puder fassa um vídeo falando sobre ventoinha viscosa no o meu caso S10 2003 mwm não sei como conferir se ela está boa e também tenho dúvidas sobre a lubrificação delas desde de já agradeço
Ótimo vídeo professor, parabéns. Agora uma dúvida: eu trabalho com tornearia mecânica e diversas vezes já apareceram serviço pra travar aquelas hélices de motor diesel, aquelas q tem aquele gel, pois os motoristas reclamam muito. Isso é o correto de se fazer ou não? Desde já agradeço. Deus abençoe...
fernando me tira uma duvida , o relogio que marca a pressao da turbina tem uma mangueirinha que é ligada da turbina no relogio , a minha arrebentou isso interfere na forca do motor ou nada a ver
Sim. Qualquer vazamento interfere
@@amantes_dos_motores_a_diesel valeu obrigado 👍👍
Faça um comentário sobre o controle de tração dos caminhões mais novos
Acho q nao se notaria o aumento de pressao no manometro ao remover a linha de alimentacao do compressor. A turbina sempre irá produzir mais pressao do que o necessário para o projeto do motor, tanto é que precisa ser controlada pela wastegate. Acredito que fizeram dessa forma para acelerar o enchimento do reservatorio.
Boa tarde acabei de comprar uma; Ásia Topic.
Como faço pra distravar, a trava abrir o tanque?
Cummins, o melhor motor!
Sempre ótimas dicas. Valeu!
Ótimo vídeo... pq não deixar esse compressor admitir ar do ambiente?
Para o compressor não aspirar impurezas
Bom dia, tô com um problema na minha ranger 3.0 2011. Tive um calço hidráulico no ano passado, comprei ela é descobri que a biela estava torta devido a esse calço. Foi feito o motor e ficou tudo certo. Porém esta havendo um vazamento no cárter que antes não tinha e agora está ocorrendo e não consigo solucionar o problema, o cárter foi até trocado pq condensaram ele porém não resolveu. Você tem alguma sugestão, ideia, dica pra esse problema? A caminhonete tá com 74 mil km e roda perfeita, mas esse vazamento tá incomodando muito e não se resolve.
Estou com uma bomba do x10 4cc só me dá problema,já mandei fazer 3x em 2 anos meio,não sei mais oq fazer.
O motor serie C do caminhao do meu irmão bateu por conta desse compressor que estava passando compressão pro motor .esquentou e nao marcou
Uma dica melhor que a outra 👏👏👏
Teoricamente o compressor terá maior trabalho pois não terá indução da turbina agora fazendo sozinho o trabalho de vácuo. Claro não sei se isto é relevante...
Não , ele é compressor , faz esse trabalho naturalmente , não sai de fabrica pensado pra trabalhar com ar induzido, pode até ser prejudicial... Pois na área de compressão do ar terá mais ar no mesmo lugar , terá que fazer mais esforço pra comprimir um na quantidade maior de ar a cada vez aumentando a temperatura de trabalho e desgaste dos componentes
@@fernandobrt4964 Se ele trabalha continuamente sim, vai ter mais desgaste e maior consumo, mas por outro lado ele pode encher os balões mais rapidamente se (tiver bom arrefecimento) utilizando uma cabeça de menor cilindrada.
valeu amigo otima ideia
PASSANDO PRA DESEJAR UM FELIZ ANO NOVO MEU AMIGO PRA VOCÊ E FAMÍLIA, UM 2021 DE BONS VÍDEOS SAÚDE E PAZ, DEUS ABENÇOE 🙏
Parabéns pelo vídeo.
Boa tarde ,Fernando ,tudo bem,primeiramente quero desejar um feliz ano novo para Vc e familiaque Deus abencoe grandiosamente.quero pedir um favor se possivel,comprei um 1620 a uns dois meses e ele estava com pneus 1000x20 ele e ano 98 saiu de fabrica assim,vou mudar tudo para pneus 275 sem camara.quero saber se vai dar muita diferenca de consumo e velocidade final ,ele e caixa zf s 5 680 e relacao do diferencial 8x39 .desde ja agradeco .sou de campinas sp trabalho na areia e pedra e e trucado. Abraco
Vou adicionar outra eventualidade que aconteceu comigo.
Fiz o motor do meu cargo 1615 e troquei a turbina mas pelas condições financeiras eu puis uma turbina inferior e dias depois ela começou a passar óleo"Melo"características de vazamento na tubagem ou interculer mas não vazamento a turbina que não gerava ar suficiente para os dois e "resolveu" quando eu puis um filtro separado para o compressor
Queridos, quando ouver oportunidade falem do gnv en disel. Moro.na argentina e já falei com.varios motoristas de caminhões de medio porte e não sabem.me dizer se é beneficioso. Um.abraço
Nicolás
Boa noite professor ! E só nesse modelo de motor ,ou nos modelos mais modernos e o mesmo sistema.
Olá meu amigo, um feliz ano novo pra vc e sua família . Salvador Bahia
Epaminondas de alagoas. Toooooop 👍👍👍👍👍
Iae quando vamos ver uma d20 ainda esperando kkk
aconteceu comigo, mangueira trincou e ele armou na subida e perde a força mesmo
Olá pessoal tudo bem ? Alguém saberia me dizer se cabe um 355/5 numa f1000
Acho que ele começaram a pensar melhor, mexi em um cummins ISF em um Ônibus 9-160 e o compressor puxa o ar em uma saída na carcaça do filtro de ar.
Show, ótima dica!
Show parceiro!
Será que até nos cargos mais novos era assim
Boa dica.
Sensacional.
Fora de série !
👏👏👏
No Cummins 4 cilindro também e o mesmo sistema do compressor
Tô na mesma dúvida
👍👍👍🚜🚜
4:46 kkkkk
.
Boa tarde amigo,preciso falar com vc,Pois tenho uma dúvida sobre onde colocar o sensor do eletroventilador na minha Pajero GLS 2.5 diesel, se é na saída ou na entrada do radiador, pois eu instalei na saída bem no pé da válvula termostatica, só q ela está sem a válvula, como pretendo colocar a mesma, tenho dúvida se ali vai aquecer por último, se puder me chamar no Whatsapp 055999878187
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer
Ola, vendo seu video ai vc falou que modificou usando filtro do volvo mais o cano que vem da dimissao esta no lugar ainda vc isolou ele ou esse caminhão aí é outro serviço e vc esta mostrando o que se pode fazer