Жаль увидел это видео уже после того как "восстановил" крепление кронштейна переднего бампера к подкрылку. Электроды Ваши опробовал. Хороши спасибо. Фен выбранный вами тоже понравился. Работал в холодном гараже примерно при 2-3 градусах на максимальной температуре, вроде неплохо пристал. Если работать быстро конечно. Надеюсь не сильно перегрел электрод и он будет держать нагрузку на отрыв от бампера. Клеил феном к белому пластиковому бамперу Opel 2014. На отрыв не стал проверять. Некогда было. Жизнь проверит. Вообще спасибо еще раз не жаль Вам сказать за качественную и полезную продукцию и технологию!
В голове возник вопрос, а как высчитывать стоимость работ отдельно от покраски, ну когда только пайка или восстановление таких вот элементов? По сантиметрам как при сварке металла?
Дорогой мастер.Приветсвую вас еще раз.Один из мастеров мне сказал что кроме пайки ( трещины и куски, дырки и тогда ли) поступают в гараж бампера с проблемами деформациией ( вмятина, волна, шишка и тогда ли) А много ли они ? Почти у всех бывает? Или большинство бамперов лечат только с пайкой? Кроме трещины и дырок у всех бамперов ( в пропиленах) появляются деформации? Или с такими проблемами ( с деформацией) редко поступают бампера в гараж? Может ли начинающий без ремонта таких начинать свою работу? ( только с пайкой) Или это бессмысленно ? Дайте совет по братски дорогой .Спс за ранее
Здравствуйте. Да деформации при ударах часто происходят .особенно в теплое время , когда пластик горячий и он не колется , а тянется и рвется. Частично есть видеоуроки и здесь видео, при сварке трещины паралельно греем и убираем деформации. По сути убирание пузырей это Грей да дави. Иногда приходится делать разрез и вырезать косынку если пластик сильно вытянулся . А затем сваривать как обычную трещину. По сути правка пузырей - это самому учиться надо, через аналитику своих действий и последствий . И видеть форму конечно. Чтобы видеть форму надо быть немного художником, типа скульптора . Деформации часто привозят в ремонт . На видео трудно передать форму. Это можно определять тактильно , проведя рукой . На видео не передать. Ну и долго процесс занимает . Потому что пластику надо дать время остыть и ещё время чтобы он привык к новой старой форме . Иногда под грузы выставляем на сутки или двое . Растяжки на гирях или струбцинами зажимать надолго. Вобщем кто во что горазд
Паяльник у нас специальный с регулятором , усиленный . Температура на жале выставляется таким образом чтобы жало правило пластик, но дыма не было. Фен мощностью 700 ватт , в пиках. Обычно для работы по рр достаточно 400ватт. На наших фенах присутствует небольшая плавная регулировка. Но в ремонте надо ориентироваться на валик расплава , образующийся в процессе укладки материала. В среднем на Рр мы работаем на 270-290 гр , если иметь табло с точной регулировкой
Когда работаешь один прижимать коленями крупные детали удобнее всего, для мелких деталей есть тиски и струбцины их видно на других роликах по ремонту мелких деталей
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Вот именно то что мне надо, спасибо большое за видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Жаль увидел это видео уже после того как "восстановил" крепление кронштейна переднего бампера к подкрылку. Электроды Ваши опробовал. Хороши спасибо. Фен выбранный вами тоже понравился. Работал в холодном гараже примерно при 2-3 градусах на максимальной температуре, вроде неплохо пристал. Если работать быстро конечно. Надеюсь не сильно перегрел электрод и он будет держать нагрузку на отрыв от бампера.
Клеил феном к белому пластиковому бамперу Opel 2014. На отрыв не стал проверять. Некогда было. Жизнь проверит. Вообще спасибо еще раз не жаль Вам сказать за качественную и полезную продукцию и технологию!
БЛАГОДАРЮ!))
Мужик крос. Спец своего дела.
Спасибо за видео. У меня как раз такая проблема.
В голове возник вопрос, а как высчитывать стоимость работ отдельно от покраски, ну когда только пайка или восстановление таких вот элементов? По сантиметрам как при сварке металла?
Дорогой мастер.Приветсвую вас еще раз.Один из мастеров мне сказал что кроме пайки ( трещины и куски, дырки и тогда ли) поступают в гараж бампера с проблемами деформациией ( вмятина, волна, шишка и тогда ли) А много ли они ? Почти у всех бывает? Или большинство бамперов лечат только с пайкой? Кроме трещины и дырок у всех бамперов ( в пропиленах) появляются деформации? Или с такими проблемами ( с деформацией) редко поступают бампера в гараж? Может ли начинающий без ремонта таких начинать свою работу? ( только с пайкой) Или это бессмысленно ? Дайте совет по братски дорогой .Спс за ранее
Здравствуйте. Да деформации при ударах часто происходят .особенно в теплое время , когда пластик горячий и он не колется , а тянется и рвется. Частично есть видеоуроки и здесь видео, при сварке трещины паралельно греем и убираем деформации. По сути убирание пузырей это Грей да дави. Иногда приходится делать разрез и вырезать косынку если пластик сильно вытянулся . А затем сваривать как обычную трещину. По сути правка пузырей - это самому учиться надо, через аналитику своих действий и последствий . И видеть форму конечно. Чтобы видеть форму надо быть немного художником, типа скульптора . Деформации часто привозят в ремонт . На видео трудно передать форму. Это можно определять тактильно , проведя рукой . На видео не передать. Ну и долго процесс занимает . Потому что пластику надо дать время остыть и ещё время чтобы он привык к новой старой форме . Иногда под грузы выставляем на сутки или двое . Растяжки на гирях или струбцинами зажимать надолго. Вобщем кто во что горазд
@@bamperus Spasibo vam
А герметичность фары не стали восстанавливать?
Обязательно должны быть заварены все дырки и трещины. Иначе будет потеть . На видео урок как приварить крепление
До скольки примерно греете фен и паяльник( и на сколь он ватт)?
Паяльник у нас специальный с регулятором , усиленный . Температура на жале выставляется таким образом чтобы жало правило пластик, но дыма не было. Фен мощностью 700 ватт , в пиках. Обычно для работы по рр достаточно 400ватт. На наших фенах присутствует небольшая плавная регулировка. Но в ремонте надо ориентироваться на валик расплава , образующийся в процессе укладки материала. В среднем на Рр мы работаем на 270-290 гр , если иметь табло с точной регулировкой
@@bamperus , спасибо за ответ
Фен какой-то специальный надо?
С плавными регулировками
а нет каких нибудь приспособлений, чтобы не держать фару в руках и на коленках типа струбцин или еще чего, так наверно неудобно
Когда работаешь один прижимать коленями крупные детали удобнее всего, для мелких деталей есть тиски и струбцины их видно на других роликах по ремонту мелких деталей