Накапать масла в оба подшипника в отверстия для смазки, почистить редуктор сзади от старой смазки и заложить новую(заднюю чашку снимать аккуратно дабы не оторвать пайку провода), и самое главное, получше отцентровать переднюю чашку с лопастями,(от плохой центровки вибрация и стук). Мой 65 года, работает тихо.
И переключатели скорости - они не сопротивления добавляют, а переключают обмотки двигателя. В современных вентиляторах на двигателях обмотка стартовая, с конденсатором и рабочие добавляются по мере возрастания скорости. Ну и плюс материал похуже, чем тогда был. Так что тут либо конденсатор выйдет из строя, либо втулки засмолятся, либо чего нибудь сломается, вот от того и попадают. У меня как раз есть вентилятор "КАЛОР" французский. Там отметка 2 - это напрямую, а отметка 1 - это через реостат подаётся напряжение на мотор. И ничё, всё там нормально у него.
Надо бы в порядок его привести: поменять эти старые сопли-кабели на новые и смазать внутри все втулки и шестерёнки. Да и тумблер тоже спал как-то. Да и зачем его в кладовке хранить, когда его в порядок привести и пользоватся летом можно. Правда если кабель будешь всётаки новый делать - то ставь трёхдильный с заземлением, т.к. по совр. стандартам электротехники приборы с металлич. корпусом д.б. заземлены. Хотя в россии по прежнему мало где это заземление есть.
Дурные советы даёте уважаемый, нужно чётко разделять понятия ремонта и реставрация. Таким вещам главное сохранить аутентичность, и любая замена каких либо частей на современные, всякого рода улучшения, доведения до современных стандартов значительно снижает стоимость этой вещи.
@@user-np2fw5oz5wНа самом деле не вижу здесь ничего плохого. Такую модернизацию вполне можно провести, если собираешься использовать его в быту на постоянной основе, а если же твоя основная цель сохранить его в оригинальном родном виде то только реставрация, полностью сохраняющая оригинальные стандарты тех времён
ну хорошая вещь но пиздец как шумит, не возможно находится, нельзя остановить вращение) если подкрутить внутри то можно избавится от шума (прийдется убрать поворотный механизм ибо он создаёт шум а также приварить ножку которая вращает его )
у меня тоже такой вентилятор, я разобрал, все чистил внутренности, но во время работы, такой шум издает, что ночью невозможно спать. Может кто разобрал и знает от какой конкретно части может издоватья такие звуки. Как будто трактор работает...
Мой стал шуметь после того как его несколько раз с детской машинки уронили (игрались). А вот один собеседник Aleksandr Krivtsov сказал 3 месяца назад "Шум можно убрать легко, у меня он работает бесшумно правда пришлось приложить руки." можно его спросить
В редукторе есть медная пластинка "г" образной формы, которая удерживает вал мотора от смещения. Крепится она одним винтиком и от времени изнашивается. Нужно её снять и немного поджать пассатижами.
Но вы поленились прогуглить информацию о том как появился такой вентилятор, и почему на огромной территории СССР была только одна модель. А все дело в том, счто это копия иностранной модели.
Я сегодня тоже такой купил, 1956 года выпуска. За 600 российских рублей. 👍👍👍
у меня такой же, хороший аппарат!
Хотел по началу на эксперименты пустить, но пожалел - память однако!
Дома такой же есть. Работает.
Сегодня такой же купил, 1 250 оборотрв в минуту за 970 ₽. Сказать, что я был доволен, ничего не сказать
Подобный вентилятор был в фильме "Операция Ы". Правда, он там почти не шумел, и выключатель у него был другой
Я вам очень завидую, что у вас есть такой винтилятор, а у меня нет такого. Я очень хочу иметь такую вещь 😉🤗😃😄😅🙂.
В Авито в поиск забейте вентилятор ссср и будет такой у вас
Классный шум)
1966 у меня,робит только в путь
Шум можно убрать легко, у меня он работает бесшумно правда пришлось приложить руки.
На самом деле он не шумел - это я для сына детскую машину с этим вентилятором запускал и слегка его уронил, а лечить лень было
А каким образом удалось Вам убрать шум?(прост тоже шумит))
@@vladlen989 можно поставить силиконовые прокладки + регулировка мощности/оборотов, и 70-80% шума, пропадёт.
Накапать масла в оба подшипника в отверстия для смазки, почистить редуктор сзади от старой смазки и заложить новую(заднюю чашку снимать аккуратно дабы не оторвать пайку провода), и самое главное, получше отцентровать переднюю чашку с лопастями,(от плохой центровки вибрация и стук). Мой 65 года, работает тихо.
Зачем его хранить то? Можно же его починить и пользоваться !
Вот так например ua-cam.com/video/B-da9Uj95zM/v-deo.html
Ходят слухи ,что на таких деды летали в берлин за пивом.
Благодаря такому вентилятору появился Карлсон
И переключатели скорости - они не сопротивления добавляют, а переключают обмотки двигателя.
В современных вентиляторах на двигателях обмотка стартовая, с конденсатором и рабочие добавляются по мере возрастания скорости.
Ну и плюс материал похуже, чем тогда был.
Так что тут либо конденсатор выйдет из строя, либо втулки засмолятся, либо чего нибудь сломается, вот от того и попадают.
У меня как раз есть вентилятор "КАЛОР" французский. Там отметка 2 - это напрямую, а отметка 1 - это через реостат подаётся напряжение на мотор.
И ничё, всё там нормально у него.
Спорить не буду - уже забыл как разбирал его ;-)
Переключаются пары полюсов. Если быть точнее.
Он ровестник моего папы
Еслин на него 60Гц подать - то он всего навсего быстрее работать будет.
Увы! Проверить не могу ....
@@DimaKA. мне - просто верь)
Надо бы в порядок его привести: поменять эти старые сопли-кабели на новые и смазать внутри все втулки и шестерёнки. Да и тумблер тоже спал как-то.
Да и зачем его в кладовке хранить, когда его в порядок привести и пользоватся летом можно.
Правда если кабель будешь всётаки новый делать - то ставь трёхдильный с заземлением, т.к. по совр. стандартам электротехники приборы с металлич. корпусом д.б. заземлены. Хотя в россии по прежнему мало где это заземление есть.
Дурные советы даёте уважаемый, нужно чётко разделять понятия ремонта и реставрация. Таким вещам главное сохранить аутентичность, и любая замена каких либо частей на современные, всякого рода улучшения, доведения до современных стандартов значительно снижает стоимость этой вещи.
50 лет работал без заземления, и ничё. Зачем его землить?
@@user-np2fw5oz5wНа самом деле не вижу здесь ничего плохого. Такую модернизацию вполне можно провести, если собираешься использовать его в быту на постоянной основе, а если же твоя основная цель сохранить его в оригинальном родном виде то только реставрация, полностью сохраняющая оригинальные стандарты тех времён
ну хорошая вещь но пиздец как шумит, не возможно находится, нельзя остановить вращение) если подкрутить внутри то можно избавится от шума (прийдется убрать поворотный механизм ибо он создаёт шум а также приварить ножку которая вращает его )
Я люблю когда шумит. Прикольно.
у меня тоже такой вентилятор, я разобрал, все чистил внутренности, но во время работы, такой шум издает, что ночью невозможно спать. Может кто разобрал и знает от какой конкретно части может издоватья такие звуки. Как будто трактор работает...
Мой стал шуметь после того как его несколько раз с детской машинки уронили (игрались).
А вот один собеседник Aleksandr Krivtsov сказал 3 месяца назад
"Шум можно убрать легко, у меня он работает бесшумно правда пришлось приложить руки." можно его спросить
В редукторе есть медная пластинка "г" образной формы, которая удерживает вал мотора от смещения. Крепится она одним винтиком и от времени изнашивается. Нужно её снять и немного поджать пассатижами.
@@pavelkonov5325 если б видио сняли,как все это сделать,а то-редуктор,вал,винтик....
у меня такой же сильно греется и потом дымит минут через 15 что может быть ?
Нужно разобрать и почистить. На осях грязь скапливается и смазка забивается. Конструкция очень проста, так что починить можно
Прогорела одна из обмоток, надо перематывать ua-cam.com/video/B-da9Uj95zM/v-deo.html
Межвитковое в двигателе.
Но вы поленились прогуглить информацию о том как появился такой вентилятор, и почему на огромной территории СССР была только одна модель. А все дело в том, счто это копия иностранной модели.
Ну копия и копия. Что с того? Ничего страшного.
@@elektricTV страшна тенденция, она стала традицией и в ссср только военная техника имела отечественный дизайн
@@adnninadnnin7967 Самое главное, что вентилятор топорно-надёжный! Более 40 лет и живой!
Не то, что современное дерьмо.
@@elektricTV он много жрет, сильно греется, потрескались лопости, медленно и шумно вращается.Так что нечему завидывать.
@@adnninadnnin7967 55 ватт это не много. Шум мне нравится. Вращается он не медленно. А 1500 оборотов в минуту. Это нормально.
выглядит как пальцерубка. У самого дома такой: стремный.
У меня такойже шайтан машина еще та и у меня нечево не изменено
Привет автор
И лопасти открытые
Что ни говори видь умели же раньше делать не то что щас .
А сейчас не умеют!? Пульт ДУ есть,тихие,настольные,напольные,ручные,потолочные!
С аккумулятора,большой выбор!