Piękna maszyna :) mój ulubiony rocznik c335m z układem na jednym drążku ;) no i silnik 3p. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejne filmy z pracy tą maszyną oczywiście z engine sound bez muzy :) w końcu dźwięk silnika 3p w ciapku to najlepsza muza ;) p.s. czekam na orke szczególnie w wykonaniu tego 3p :)
Piękna maszyna :) A co sądzisz o zastosowaniu silnika z Zetora 3011(Major)/3511? Miałoby to rację bytu? :) WIdzę, że jeśli pojawiają się 3-cylindrowe C-330 to raczej z Perkinsem, a jakby nie było Zetor ma też swoje 3-cylindrowe odpowiedniki. I byc może silnik Zetora byłby nawet tańszy w serwisowaniu itp bo to jednak prostsza konstrukcja niż Perkins.
Myślałem o takiej przeróbce silnik zetora bylby lepszym rozwiązaniem. Jest napewno mocniejszy, tańszy w naprawie, trochę więcej pali ale osiągi ma lepsze nie schodzi tak z obrotów.. Myślę że nie byłoby dużo kombinacji, aby go zastosować w c330. Też jest silnikiem o niższym momencie obrotowym co do c330 bardziej by pasował, zamiast perkinsa. Pomysł bardzo dobry, gorzej z realizacją... 😉
Dokładnie tak jak napisałeś :) Zetor dużo bardziej elastyczny przy niższych obrotach :) Powiem Ci, że z Twoimi zdolnościami do mechaniki śmiało mógłbyś zrobić taką przeróbkę gdyby wpadł Ci kiedyś w ręce drugi C-330 :)
3p trzeba umieć serwisowa i naprawiać a odwdzięczyć się ekonomią 20lat posiadamy 3p i zrobił kilka dobrych tys mth skończyły się problemy jak sam bo naprawim bo nie każdy mechanik zrobi to tak jak powinno być
Mam takiego już 7 rok tylko przodek orginalny od 330. W skrzyni i w moście nic jeszcze nierobione. 2 lata temu sprzęgło się tylko skończyło (tarcza spalona z naszej winy) Praca w polu 330 a 3p bez porównania. Warto przerobić.
Gdyby taki silnik jak w tym bracie c-330 ale z Indie był dostępny w Polsce na pewno znaleźli by się klienci Bez zbędnych przeróbek a moc pewnie o 1/3 większa ua-cam.com/video/rgKNnqYMhos/v-deo.html
W moich stronach jest kilka takich modeli,i zdania są podzielone ,że motory liche w częściach,zle po wyważane , masz typową obudowę sprzęgła ? jest to wyważone? Pytam bo znajomego brachol ma ten motor w T25 i spisuje mu się rewelacyjnie,jak dzwoniłem to gościa co to robił powiedział że do ciapka zrobi ale na orginale hm...a u ciebię widzę jakaś przejściówka ?
Szerszy, dłuższy, wyje most i zwolnice. Przy uprawie w miedzyrzedziach c330 jest idealny 152cm nie potrzebuje większego, szerszego. A mocniejsza c330 wystarczy.
Posiadam już takiego od 25 lat silnik oryginalny padł włożony został po kapitalnym od 3p zero awarii skrzynia i mosty wytrzymują A jedyny minus to słaba hydraulika. Ale to już wada 30 . Naprawdę godna i pracuje razem z 60 .Po dociazeniu Pług 3x35 na 4 biegu 60 nie daje mu rady dopiero jak się wymienilo opony na wyższe w 60 prędkości się wyrównany.
@@michal252525 Dziwne ma te felgi, jakoś tak mało "blachy" w nich :) Ale przedewszystkim dyfer w MFach jest sporo solidniejszy, łozyskowanie jego też jest lepsze więc ten od 30chy będzie trochu dostawał w dupę przy wykorzystywaniu maxymalnej mocy silnika. Ale ogólnie fajny projekt, powinni fabryczny silnik od C360 przerobić na 3 cylindry i montować do "ciapków"
Jeden pan, który zresztą ma kanał na YT założył do swojej 30-tki silnik 4P i latał z takim agregatem, że C-360 nie dałaby rady go pociągnąć... :) Także akurat o wytrzymałość C-330 bym się tak nie martwił :) A co do felg z tyłu to jeśli się nie mylę to są to felgi sadownicze i dlatego tak "dziwnie" wyglądają :)
Mam MF 255 i tutaj słyszę na wolnych obe dziwnie pracuje,tak klapie.W moim się też kiedyś tak działo ale to była wina pompy,poszła do reg i jest teraz dźwięk taki jak powinien mieć ten silnik.
Jak chodzi na wolnych obrotach to jakby na dwa cylindry chodzil przejrzyj regolator obrotow dawki i wtryski u kolegi bylo tak samo jak pompiaz zrobil lo ruwniutko pracowal
@@michal252525 kiedyś też myślałem nad taką przeróbka bo 30 można zrobić dość wąska poniżej 120cm po zewnątrz ale zakup i przeróbka spory koszt i nie spełniała by dalej wszystkich wymagań wyszła Renia 55 14 ale projekt jak najbardziej spoko i fajnie zrobiony a co do silnika nie jest taki zły tylko trzeba dobrze dbać i umieć naprawić a będzie długo służył i przede wszystkim ekonomia robi swoje wiem co mówię bo ponad 20lat jeżdżę 3p
@@krzysztofwalewski7521 teraz robię taka c330 na 130cm jest dużo części do wymiany, słabo dbana, to nawet c328 z roku 1967, silnik od c330 jeszcze nie skończyłem ale wyjdzie z 15tys na oryginalnych częściach...
@@michal252525 to słabo bo lekko przerabiając orginalny udało mi soe ogarnąć dla klienta tylko 2 cm dłuższy, przerabiając orginalny dzwon ze bez przejściówki jest
@@michal252525 Kiedyś szukałem najdziwniejszych prototypów ursusa to właśnie 30 tka z 3pekiem wpadła mi najbardziej w pamięć .Czytałem że nie weszło to do seryjnej z uwagi na zbyt słabą skrzynie ale co konkretnie mieli na myśli nie wiem . Nawet ze starym mechanikiem od ursusów rozmawiałem to mówił że nie wiedział że takie cudaki były . Bezawaryjności w świetnym projekcie. Pozdrawiam
@@mmmggulala coś takiego było www.olx.pl/oferta/ursus-c360-c362-4x4-orginalne-eksportowe-stegagno-CID757-IDBBYOw.html I czemu nie weszło do produkcji...
335 ma inną hydraulikę rozdzielacz jest jak w c360 i dolny zaczep jest inny to że zamontowałeś perkinsa to nie hit sezonu takie jux są od co najmniej 20 lat
@@michal252525 ? pierwsze słyszę ... Modele zaczynają się od serii ad.. kończąc na ad3.152 ,zmieniane wały,misy,pompy oleju, pompa wtryskowa zawsze ta sama ,ten sam regulator,4p ma mniej łopatek ;),jedyne różnice to przestawiacz kata wtrysku nic po za tym, tak że nie rozumiem jak rzekoma pompa miała by coś zmienić,koło zamachowe jak najbardziej
w okolicach Grójca jest dużo sadów. potrzeba małego ciągnika z możliwie jak największą mocą. a ta 30 to jest dość dobry efekt przy stosunkowo małych kosztach
@@Robert-jb6zy handlowalem kupę lat częściami do mf.. Ten silnik jest beznadziejny jeżeli chodzi o całość jak i o szczegóły (system paliwa) szpilki do głowicy 10 (calowe ) był moment że ludzie kupowali przystawki do skrzyni i wspornika żeby założyć 3p ale ten czas minął i działa odwrotnie, zakładają starego poczciwego c360 (notabene konstrukcji pierwotnie zetor) także ten... No nie
Super projekt ładna 30-stka silniczek też ładnie klekocze czekam na film z pracy pozdrawiam
Piękna maszyna :) mój ulubiony rocznik c335m z układem na jednym drążku ;) no i silnik 3p. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na kolejne filmy z pracy tą maszyną oczywiście z engine sound bez muzy :) w końcu dźwięk silnika 3p w ciapku to najlepsza muza ;) p.s. czekam na orke szczególnie w wykonaniu tego 3p :)
Jest moc💪💪💪fajna maszyna
Ładny projekt.
Najlepiej wygląda na wsporniki z C-360🙂 ale tak też daje rade
O widzę wgr swój chłop😀
pozdrowienia, z których ciągnikiem jest koło zamachowe i kosz sprzęgła oraz co się zmienia i od jakiego producenta?
Czy możesz mi podać szerokość tej flanszy od silnika do skrzyni i czy wałki trzeba było przerabiać
Miałem w 30 silnik 3P i na szerokiej gumie było za małe obciążenie, także czasami moc nie była wykorzystana
Ta kolumna kierownicza była oryginalnie czy zakładaleś? Trzeba coś przerabiać żeby założyć od c 360 do c 330?
Tak to orginal, trzeba tylko przegwintowac otwory w skrzyni i pasuje
Polska wersja mf 135 😉
Coś pięknego
Opisz co zrobiłeś z wątkami ze skrzyni, bo sprzęgło zostaje i pasuje do zamachu 3p
Piękna robota 👍💪💪
Tarcze c360-3p przerobione na walki od c330 oraz, dłuższa tuleja łożyska oporowego.
@@michal252525witam,a koło zamachowe też jest od 3p
@@agrodania8268 tak dokładnie
Przecież to Perkins 😁
A gdzie można kupić przedni wspornik osi do tej przeróbki.
Pokażesz podłączenie rozdzielacza
Witam, gwiazdy od 360 podchodzą bez problemu? Ile jest węższa na tych gwiazdach od oryginału?
Na tych kołach ma 152cm, pasują
Gdzie można kupić taką flanszę?
Jeśli można zapytać to jaki koszt przeróbki wraz z silnikiem na dzień dzisiejszy?
Myślę że 8tys bez remontu
12tys z remontem silnika
Kupowałeś silnik z przystawką czy osobno jak osobno to gdzie taką przystawkę kupić
Osobno na olx musisz szukać bo czasami jest w ogloszeniach.
Gdzie i kto robi takie zmiany silników ?
Perkins!
Mam zamiar zrobić coś w mojej M ale nie wiem czy się opłaca polecasz ile to kosztuje i czy bardzo się trzeba napracować
Jest trochę roboty ale wszystko do zrobienia 5tys części +silnik zależy jaki kupisz.
Docisk i tarcze sprzegłowe od c360 3p??. Nie bylo problemu z długoscią wałków??.
Docisk i koło zamachowe 3p tarcze przenitowane na c330
Piękna maszyna :)
A co sądzisz o zastosowaniu silnika z Zetora 3011(Major)/3511? Miałoby to rację bytu? :) WIdzę, że jeśli pojawiają się 3-cylindrowe C-330 to raczej z Perkinsem, a jakby nie było Zetor ma też swoje 3-cylindrowe odpowiedniki. I byc może silnik Zetora byłby nawet tańszy w serwisowaniu itp bo to jednak prostsza konstrukcja niż Perkins.
Myślałem o takiej przeróbce silnik zetora bylby lepszym rozwiązaniem. Jest napewno mocniejszy, tańszy w naprawie, trochę więcej pali ale osiągi ma lepsze nie schodzi tak z obrotów.. Myślę że nie byłoby dużo kombinacji, aby go zastosować w c330. Też jest silnikiem o niższym momencie obrotowym co do c330 bardziej by pasował, zamiast perkinsa. Pomysł bardzo dobry, gorzej z realizacją... 😉
Dokładnie tak jak napisałeś :) Zetor dużo bardziej elastyczny przy niższych obrotach :)
Powiem Ci, że z Twoimi zdolnościami do mechaniki śmiało mógłbyś zrobić taką przeróbkę gdyby wpadł Ci kiedyś w ręce drugi C-330 :)
3p trzeba umieć serwisowa i naprawiać a odwdzięczyć się ekonomią 20lat posiadamy 3p i zrobił kilka dobrych tys mth skończyły się problemy jak sam bo naprawim bo nie każdy mechanik zrobi to tak jak powinno być
A co do kosztów nie jest tak źle części tanie i wszystko dostępne chyba że orginał anglik to inna sprawa
Witam , z jakiego ciągnika jest wzięty silnik do przeróbki . Ile km ma .
Samochod tarpan 47,5km
Dobrze się sprawuje ciapek z 3p? Bo mam zamiar zrobić czy żadnych wałków nie rwie? Bo tam sprzęgło idzie z 3p ?
Jest dobrze nic nie rwie
👍
WGR czy mi się wydawało? Jeśli tak to do pracy w sadzie?
Do uprawy truskawek😉
@@michal252525 czyli sadownicze tematy 😉
Hello, from which tractor is the flywheel bell and brake basket and whats replacable from which manufacturer ?
Flywheel from Ursus c 360 3p, gear riveted gears from Ursus c330.
@@michal252525 potrzebuje tego obudowa kola zamachowego
@@michal252525 z jakiego to ciagnika imged.pl/kryza-c330-3p-obudowa-sprzegla-21308145-slide4.html
@@marko2131 to odlew ten pan posiada taka obudowę www.olx.pl/oferta/silnik-perkins-3p-c-330-ursus-zetor-mf-360-CID757-IDDhHaq.html
@@michal252525 potrzebuje obudowy kola zamachowego .i mam silnik z ciagnika
Mam takiego już 7 rok tylko przodek orginalny od 330. W skrzyni i w moście nic jeszcze nierobione. 2 lata temu sprzęgło się tylko skończyło (tarcza spalona z naszej winy) Praca w polu 330 a 3p bez porównania. Warto przerobić.
Jaki silnik ten z mniejszego ferdka czy większego?
47 km
Tutaj wydaje mi się że ta oś jest bardziej wysunięta do przodu niż z oryginalnym silnikiem c 330
Tak dokładnie 11 cm różnicy
To oryginalny przodek od c330 nie pasował?
Naprawde 330 3p powinny hurtowo wychodzic z fabryki fajny temacik ciagnika ktoremu mocy niebrakuje
z jakiego to ciagnika imged.pl/kryza-c330-3p-obudowa-sprzegla-21308145-slide4.html
Nie dusi się silnik na filtrze c330? Pozdrawiam
Nie ma takiego problemu.
Olx
Gdyby taki silnik jak w tym bracie c-330 ale z Indie był dostępny w Polsce na pewno znaleźli by się klienci
Bez zbędnych przeróbek a moc pewnie o 1/3 większa
ua-cam.com/video/rgKNnqYMhos/v-deo.html
Ile jest przeróbki w ursuśe c335m na c335m 3p
Trochę jest silnik kryza sprzeglo tarcze, tuleja łożyska oporowego
Fajny projekt, :)
W moich stronach jest kilka takich modeli,i zdania są podzielone ,że motory liche w częściach,zle po wyważane , masz typową obudowę sprzęgła ? jest to wyważone? Pytam bo znajomego brachol ma ten motor w T25 i spisuje mu się rewelacyjnie,jak dzwoniłem to gościa co to robił powiedział że do ciapka zrobi ale na orginale hm...a u ciebię widzę jakaś przejściówka ?
@@igortobiasz5576 tak to jest typowy odlew pasujący do takiej przeróbki.
@@michal252525 Rozumiem jeśli chodzi o koszty max ? w ilu się zamknie
@@igortobiasz5576 sama kryza 700, a całość wyszło 7500 zależy od ceny silnika
@@michal252525 Rozumiem,a sprzęgło ?
Witam, czy jest szansa nabyć taka kryzę 3p do skrzyni 330? Jestem na etapie szukania dobrego silnika perkinsa
Problem jest z tą kryza nie ma gdzie kupić chętnie bym też kupił 2 szt
A już myślałem że trafiłem pd właściwy adres bo jeszcze paru chętnych by się znalazlo
Witam mam pytanko jaki wspornik osi przedniej użyłeś?
Odlew specjalny pod przeróbkę
@@michal252525 mam kilka pytań odnośnie tej przeróbki możemy się skontaktować telefonicznie udzieliłbyś kilka porad ?
880876242
@@michal252525 gdzie można go kupić
Dzięki fajnie się sprawuje 3p będę dzwonił w poniedziałek
Jest dobrze pozdrawiam
Tak w ogóle to był taki prototyp Ursusa ale jak to było w tamtych czasach "umarł w butach"
Dokladnie👍
To nie był prototyp
Co trzeba zrobić żeby pasował silnik od 3p
Tarcze przenitowane, kryza ,koło zamachowe 3p, łożysko oporowe przerobione, wspornik osi od c360
Masz jakiś namiar na siebie. Mam kilka pytań
880876242
A gdzie jakieś obciążenie na tył????
Będą w swoim czasie i szerokie kola😋
Jedno pytanie po co? nie lepiej kupić c3603p?
Szerszy, dłuższy, wyje most i zwolnice. Przy uprawie w miedzyrzedziach c330 jest idealny 152cm nie potrzebuje większego, szerszego. A mocniejsza c330 wystarczy.
zwykla 360... 3p to padaka.....ta sama padlina co tu tyle ze tutaj dochodza łoponki od taczek.....:/
@@1001naimad sam jesteś padlina
From what is engine?
Silnik z tarpana
Ślicznotka 😆łapka i sub leci, liczymy na mały rewanż.
Ciekawe jak długo sprzęgło wraz skrzynią wytrzymają. Most tylni tez będzie jęczał.
Posiadam już takiego od 25 lat silnik oryginalny padł włożony został po kapitalnym od 3p zero awarii skrzynia i mosty wytrzymują A jedyny minus to słaba hydraulika. Ale to już wada 30 . Naprawdę godna i pracuje razem z 60 .Po dociazeniu Pług 3x35 na 4 biegu 60 nie daje mu rady dopiero jak się wymienilo opony na wyższe w 60 prędkości się wyrównany.
To nie C360 żeby coś jęczało i padło.
@@jakubmaslanka8253 takie rzeczy tylko w 360. Wytrzymałość w 60 kwestia dyskusyjna, ciapek na swą moc jest solidniej wykonany.
Mam pytanie czy kryzę którą wstawiłeś pomiędzy silnik a skrzynię można gdzieś kupić.
Tak koło Częstochowy sprzedaje starszy pan
Można prosić o namiary?
agro-sklep.com/obudowa-adapter-sprzegla-do-c330-na-silnik-perkins-c3603p-mf3-50001432-produkt-krajowy-p-3482.html
Kurde ale rzadki
Cos pieknego !alez to musi miec moc;)
Co z tego, jak lekki...
@@adiali2153 napewno będzie miał lepszy uciag niż MF nie na tych kołach oczywiście.
@@michal252525 pewnie, głównie chodziło mi o masę i opony.
@@michal252525 Dziwne ma te felgi, jakoś tak mało "blachy" w nich :) Ale przedewszystkim dyfer w MFach jest sporo solidniejszy, łozyskowanie jego też jest lepsze więc ten od 30chy będzie trochu dostawał w dupę przy wykorzystywaniu maxymalnej mocy silnika.
Ale ogólnie fajny projekt, powinni fabryczny silnik od C360 przerobić na 3 cylindry i montować do "ciapków"
Jeden pan, który zresztą ma kanał na YT założył do swojej 30-tki silnik 4P i latał z takim agregatem, że C-360 nie dałaby rady go pociągnąć... :) Także akurat o wytrzymałość C-330 bym się tak nie martwił :)
A co do felg z tyłu to jeśli się nie mylę to są to felgi sadownicze i dlatego tak "dziwnie" wyglądają :)
Mam MF 255 i tutaj słyszę na wolnych obe dziwnie pracuje,tak klapie.W moim się też kiedyś tak działo ale to była wina pompy,poszła do reg i jest teraz dźwięk taki jak powinien mieć ten silnik.
Przyjdzie na wszystko czas narazie zobaczymy jak będzie chodził
Są dwa rodzaje tłoków i w zależności jakie są założone inny będzie dźwięk
@@krzysztofwalewski7521 tłumik jest orginalny od c330 przerobiony
Witam. Mam pare pytań odnośnie przeróbki
W jakim celu to jest zrobione
Dziwne pytanie 😢naprawdę
Skąd jesteś bo widze WGR
Gmina Pniewy
Witam POTRZEBUJĘ kryzę do tego gdzie mogę dostać proszę o informację
Tez potrzebuje ten człowiek co robił już nie robi...
To jest wersja 38 km czy 47,5 ?
Wersja 38, ale po zmianie koła zamachowego od 3p i wtryskow może mieć ze 45 .
@@michal252525 czy ci skrzynia wytrzyma...
@@warmiamazury5501może wytrzyma a jak nie to się zrobi, bo jeszcze się nie rozkręcila
Nic się nie stanie mam ten silniczek w ursusie c-330 już ponad 20 lat i wszystko gra tak jak należy
Jak chodzi na wolnych obrotach to jakby na dwa cylindry chodzil przejrzyj regolator obrotow dawki i wtryski u kolegi bylo tak samo jak pompiaz zrobil lo ruwniutko pracowal
Witam ten nr tel 698... To jest do tego Pana pod Częstochową bo właśnie składam 335 i 3p i brakuje mi walka tarcz i kryzy
Tak dokładnie
Koła tylne zmień bo te od 25' słabo pasują 😉 poza tym świetny okaz. Pozdrawiam
Na moje oko to nie od 25 tylko 9.5/32
@@krzysztofwalewski7521 tak dokładnie będą i szerokie opony
@@michal252525 kiedyś też myślałem nad taką przeróbka bo 30 można zrobić dość wąska poniżej 120cm po zewnątrz ale zakup i przeróbka spory koszt i nie spełniała by dalej wszystkich wymagań wyszła Renia 55 14 ale projekt jak najbardziej spoko i fajnie zrobiony a co do silnika nie jest taki zły tylko trzeba dobrze dbać i umieć naprawić a będzie długo służył i przede wszystkim ekonomia robi swoje wiem co mówię bo ponad 20lat jeżdżę 3p
@@krzysztofwalewski7521 teraz robię taka c330 na 130cm jest dużo części do wymiany, słabo dbana, to nawet c328 z roku 1967, silnik od c330 jeszcze nie skończyłem ale wyjdzie z 15tys na oryginalnych częściach...
@@krzysztofwalewski7521 od c 325
Czemu nikt nie zaklada silnika z c360???
Będzie Perkins 4 w zimę 😉
A w nim jest oryginalnie wsadzony silnik 3p?
👍 silnik od tarpana przerobiony na 47km
@@michal252525 jakie modyfikacje?
@@rafalpysiek zmieniona dawka paliwa pompa po kompletnej regeneracji i ustawieniu.
@@michal252525 też myślałem żeby mniejszy silnik ten 38km podkręcić. Co trzeba zrobić dawkę paliwa zwiększyć i końcówki wtryskow?
@@bendixrol6678 dawka przepięcie sprężyn dźwigienek w regulatorze końcówki wtryskow i ciśnienie, tłoki też są inne ale to już niekonieczne.
Rejestracja wagary
Wiejska grupa rozpoznawcza 😉
Kolego co to za wspornik ośki i ta kryza ile takie kosztuje ?
Wspornik specjalny odlew który przedłuża traktor w porównaniu do oryginału c330 tylko 9 cm.
Kryza 1500zl
@@michal252525 to słabo bo lekko przerabiając orginalny udało mi soe ogarnąć dla klienta tylko 2 cm dłuższy, przerabiając orginalny dzwon ze bez przejściówki jest
To gratulacje 👍
@@michal252525 ale ogólnie jaki koszt tego wspornika bo kryza to wiem ze 1500
@@kuba3048GrSmierciak wtym roku 2400
toż to zwykła trzydziestka więc po ta ściema że 335 Ty widziałeś ten typ traktora?
Tak zwykle C335M i silnik 3p
To c335m 3p, zobacz podnośnik i silnik
Gdzie taka kuryze dostales
Na olx
Co to za wynalazek Czu to fabryczne?
Prawie jak orginal
Ooo
Ciągnik zbudowany na wzór prototypu Ursusa C-330-3p.
Aaa rozumiem
Czym jest połączony silnik że skrzynią? Co to za element ? Dorabiany czy do kupienia
Odlew kryza do kupienia
@@michal252525 od czego to jest? Gdzie to można kupić i za ile
@@dariuszmazur6993 dzwoń +48698068701
@@michal252525 ok zadzwonię tylko nie dziś
Jaki koszt przeróbki tak plus minus.
7tys do 12 zależy jaki masz silnik.
No to nie mało ale kusząca jest taka przeróbka.
Skąd ta kwota?
Wszystko fajnie, ale koszt modernizacji i ciapka, i można kupić fajnego ferdka 🤣
Ale to Ursus a nie Ferdynand 👍
@@michal252525 No tak🤣 dobra robota. Pozdrawiam
@@andrzejkwolek2425 wiem że są zwolennicy MF ale niestety ja jestem ursusa😉 pozdrawiam
To jest oryginał czy przerabiany
Zmodyfikowany , był prototyp 30 3p, ale do seryjnej produkcji nigdy nie doszło
podobno skrzynie nie wytrzymywały przy 3peku w 30
Jest taka możliwość, najczęściej rozkręca się nakrętka w skrzyni, potrafi nawet przy silniku c330, miałem już taki przypadek, wszystko do zrobienia
@@michal252525 Kiedyś szukałem najdziwniejszych prototypów ursusa to właśnie 30 tka z 3pekiem wpadła mi najbardziej w pamięć .Czytałem że nie weszło to do seryjnej z uwagi na zbyt słabą skrzynie ale co konkretnie mieli na myśli nie wiem . Nawet ze starym mechanikiem od ursusów rozmawiałem to mówił że nie wiedział że takie cudaki były .
Bezawaryjności w świetnym projekcie.
Pozdrawiam
@@mmmggulala ciekawym prototypem był Ursus c342 silnik 3cylindrowy.
@@michal252525 szkoda że ursus nie poszedł w stronę dopracowania tych prototypów
np c 362 na zachodnie rynki
lub c 360 z napędem 4x4 na włoski rynek
@@mmmggulala coś takiego było www.olx.pl/oferta/ursus-c360-c362-4x4-orginalne-eksportowe-stegagno-CID757-IDBBYOw.html
I czemu nie weszło do produkcji...
Nagrasz cos z pracy ? Albo chociaz z jazdy ;)
Bliżej wiosny 😋
335 ma inną hydraulikę rozdzielacz jest jak w c360 i dolny zaczep jest inny to że zamontowałeś perkinsa to nie hit sezonu takie jux są od co najmniej 20 lat
Dobrze wiedzieć jaki mam traktor😄😅
Szkoda że w c360 nie było Perkinsa tylko że 4 cylindrowego
No szkoda ad4 203 pasuje bez przeróbek
Chłopie coś ty zrobił miałeś oryginalną c335m których jest bardzo mało i zniszczyles ja tym silnikiem niestety
A nie pomyślałes że C335M 3p to wogole nie ma 😋
Niby tak ale oryginał to oryginał
No i co w związku z tym? Potrzebował to przerobił. Ja też przerobilem z 5 lat temu i kolejną jak kupie to też przerobie
A oryginal silnik zostawiasz czy sprzedajesz ?
@@CiapekOfficial sprzedaje
widać silnik 37 koni 2 więcej z może 10 ńiutami niż w standardzie bezsensowna przeróbka
Zmieniasz pompę paliwa i masz 47km
@@michal252525 jaka pompę paliwa ?na głowę upadliście
@@piotrnowak357 zmieniasz pompę paliwa z większą ustawioną dawka i innym regulatorem obrotów. Pompa od MF 255 lub c360 3p.
@@michal252525 ? pierwsze słyszę ... Modele zaczynają się od serii ad.. kończąc na ad3.152 ,zmieniane wały,misy,pompy oleju, pompa wtryskowa zawsze ta sama ,ten sam regulator,4p ma mniej łopatek ;),jedyne różnice to przestawiacz kata wtrysku nic po za tym, tak że nie rozumiem jak rzekoma pompa miała by coś zmienić,koło zamachowe jak najbardziej
@@piotrnowak357
Dawka paliwa jest napewno inna kat wtrysku też. Więc z czego wynikają różnice mocy z koła zamachowego?
Po chuj dawać 3 P do 30 kupić 60 3p nie rozumiem tej glupoty
w okolicach Grójca jest dużo sadów. potrzeba małego ciągnika z możliwie jak największą mocą. a ta 30 to jest dość dobry efekt przy stosunkowo małych kosztach
@Mateusz Sadowski nie było , to był tylko prototyp ;)
No gdzież to badziewie było montować to c330... To powinno być karane
Perkins dobrze zadbany potrafi 10 tysięcy mtg zrobić. Tylko olej co roku wymieniać albo co 150mtg i jeździć na dobrym paliwie a nie na opale
@@Robert-jb6zy handlowalem kupę lat częściami do mf.. Ten silnik jest beznadziejny jeżeli chodzi o całość jak i o szczegóły (system paliwa) szpilki do głowicy 10 (calowe ) był moment że ludzie kupowali przystawki do skrzyni i wspornika żeby założyć 3p ale ten czas minął i działa odwrotnie, zakładają starego poczciwego c360 (notabene konstrukcji pierwotnie zetor) także ten... No nie
@@gogussi9467 ja znowu naprawiam tee silniki osobiście dla siebie bym nie kupił ale jak ktoś dba to ma
@@gogussi9467 to silnik mf beee czy ursusa bo nie zajarzyłem z wypowiedzi