Красавчик. ГАЗ 69 машина моего детства и молодых лет . У нашего командира части был ГАЗ 69 в таком кузове , его красили немцы , в 80 е годы это была самая лучшая краска . Так что ГАЗ 69 был красавцем.
Молодец золотые руки надо ремонтировать и реставрировать такие ретро автомобили и главное эксплуатировать их чтобы на улице проезжая мимо радовали глаз окружающих
Румыния по лицензии выпускала ГАЗ -69. Ну а резину для автомобиля выпускали сами. Через какое - то время они провели рестайлинг этой машины, слегка напоминающий " Гелик" . У нас в посёлке есть обновлённый румынский ГАЗ -69.
Справедливо , это слово определяет все и умение и труд . Сегодня заработком называют все , что трудом не является , здесь это в чистом виде и это подкупает . Хочется пожелать мастеру здоровья и всех благ за терпение и Чуйку , ведь это мощный мейстрим !)
Он очень скромный человек. Мы снимали ещё материал про Мерседес, там он тоже категорически отказался появляться лицом, но он подыграл в кадре со спины. А про то, что и сколько стоит - для ценителей это излишний вопрос, но я эту тему затрагиваю только для широкой публики, как некоторая интрига. Некоторым якобы важно знать, сколько вложили, сколько стоит... Но зачем им это, они и сами не знают, потому что покупать точно не собираются.
@@AvtoDromYO Спасибо за информацию, я имею право говарить об этом человеке, сам я с Донецка и у меня была богатейшая мастерская токарный по металлу два сверлильных, один заводской другой самодельный сам я проработал в шахте 38 лет , делал пневмоход трактор , и это было 30 лет назад навыков у меня не каких небыло просто с детства занимался железом, дочка замуж вышла и судьба меня закинула в Германию живу уже 4 года переехал до войны , моё увлечение часто сниться по ночам я ночами просиживал в гараже , все изобретал , НО у меня нервов бы не хватило как у этова парня , не стоит много его фалить , все видно по его работе .
@@ИгорьФедорчук-з3ъ Про увлечённых людей у нас здесь много рассказов из разных городов. С кем-то знакомимся на фестивалях или вот так в интернете, а потом собираемся с супругой и едем снимать. А один живёт очень близко. Он постоянно что-то изобретает, строит, конструирует...
@@ИгорьФедорчук-з3ъ и вот такими людьми я восхищаюсь. В наше время электронных технологий и часто сомнительных увлечений очень важно, что есть люди которые умеют создавать своими руками. Не обязательно технику. И о таких людях я стремлюсь рассказать.
Восстановление такого авто то еще удовольствие… я восстановил в конце 80- х, задолбался искать на него запчасти… не представляю, как можно восстановить в наши дни… респект
В наши дни и не такое восстанавливают. Что-то ищут оригинальное, а какие-то запчасти можно только реплику сделать. Есть целое сообщество увлечённых людей, которые знают друг друга по всей стране и за переделами. Обмениваются, продают, покупают... Посмотрите у нас обзор про музей Вячеслава Шеянова - вот где найти запчасти на мотоциклы которых в мире осталось единицы, которым по 50,60, 70 лет...
Классная работа. Даже передний и задний номерные знаки установлены как на оригинале, что с современными (из-за их больших размеров) сделать уже не получится. Единственно, что может снизить оценку оригинальности, так это крепление боковых лавок. Они фиксируются "тряпочным" ремешком к нижней скобе, на боковой стенке ящиков или, в поднятом состоянии, к скобе на верху спинки, которой на данной машине не видно. И еще, как ни прискорбно, на Газ-69 даже на экспортных вариантах в 1964 году не было боковых зеркал, хотя на грузовиках уже применялись кругленькие зеркала закрепленные на дверных петлях.
Когда своим ходом едешь в Казань на фестиваль, зеркала сами отрастают:))) в машине есть ещё пара мелочей, которые меняются перед вставкой на оригинальные. Ну, а зеркало - это необходимость.
Прекрасная работа У самого газ 69. Почти оригинал. Машина - праздник.) Убедительная просьба к Андрею, скинуть ссылку где он нашел ткань на тент, на мастеров кто сшил. Заранее признателен. Спасибо за ролик.
Вообще-то в инструкции по эксплуатации для стандартной машины (не химразведки, радиостанции или какой-либо ещё) есть картинка на которой лопата находится в салоне за спиной водителя у боковой стенки рундучков под боковой лавкой.
Их очень мало, их нужно только реставрировать, вот так, а не делать из них корчи для детских забав! Даже если модернизировать в крайнем случае, но не убивать их в грязи.
Реставрировать машину снятую с производства при нехватке (полном отсутствии) зап.-частей стоит дорого. Очень дорого. Вполне сопоставимо с покупкой нового автомобиля.
А бывают машины не просто снятые с производства, но полностью утерянные. Тогда делают реплику. И это тоже очень дорого. Но есть люди, которых это не останавливает, вот о них и их автомобилях мы регулярно рассказываем.
@@AvtoDromYO В лихие 90-е у нас в Горьком на ГАЗ-е решили сохранить ПАМС. (Производство Автомобилей Малых Серий.) Это где "Чайки раньше выпускали. Мастера уникальные, оборудование и оснастка тоже...... Ну и стали они там делать все виды ремонта автомобилей, производившихся ГАЗ-ом в разные годы....... В основном ГАЗ-24,21. ЗиМ и "Победа". Все машины восстанавливались в оригинале заводскими зап.-частями и выходили из Кировской проходной в состоянии нового только что произведенного автомобиля. Можно было пригнать ушатанную в хлам машину из-под забора (но обязательно комплектную), но чаще всего на проходную приходил заказчик с документами на машину. Все хорошо и распрекрасно, если бы не одно "Но"!...... Цена вопроса. По непроверенным слухам самой дешевой машиной была 21-я "Волга" в комплектации оригинал. И стоила она .... 100 000 "Американских рублей"! Ясное дело, что покупатели были не частные лица, а автомобильные музеи и олд-таймер галереи. Так что сделать можно все! Но как говорили Московские таксисты : "Все от денег, командир . Все от денег..."
@@СергейПоляков-ы4ь очень интересно и познавательно. Понятно, что штучное производство кратно поднимает цену вопроса. Однако, мы с вами знаем, что есть люди, которые этим живут: восстановлением, созданием реплик. Потому что (и я уверен это хорошо) есть люди, которые это могут себе позволить. Среди комментариев, правда, встречается изрядная доля непонимающих людей и даже завистников или просто глупых типа Шарикова, который прочитал Каутского, мол, деньги некуда девать, жируют, да кому это надо. Но когда я бываю на фестивалях, то вижу людей, которые просто счастливы вживую увидеть тот или иной автомобиль хоть самый редкий, хоть просто тот на котором его в детстве папа возил.
@@AvtoDromYO Да. В Сормово тоже есть такие фанаты..... Но без денег. Лет двадцать назад расформировали несколько воинских частей. Ну склады авто-службы... То-да-се.... Несколько "Студебеккеров"..... Кто то их выкупил. Но небыло ни одного "Додж"-"три-четверти". Стали искать по интернету (уже тогда в Политехе Горьковском был). Нашли аж в Норвегии. Почти новый. Ну, в хорошем состоянии. Но владелец просил какие то невероятные деньги : как бы не на сотни тысяч долларов счет шел! Ясное дело : откуда такие деньжищи..... Но Норвежец не отставал : "Ребята, а вы из Горького? У вас же там автозавод есть. На нем еще "Волга"-ГАЗ-21 выпускали? Мне такая нужна в коллекцию до зарезу! Давайте меняться." Ну это уже проще : нашли ему шикарный образец по объявлению. Купили и погнали в Норвегию. Когда Норвежец понял, что машину гнали через всю Европу своим ходом, сказал одно : "Вы варвары. Как можно относиться к музейному экспонату так пренебрежительно!". Наши ответили : "А чо ей будет!.... Она же "Волга"!... Да еще и 21-я!..." Так у нас и появился в городе первый "Додж".
пришлось во время службы в армии собирать новый автомобиль газик 1977год собирали в ГОРЬКОМ ныне нижний новгород прапор привозил новые запчасти хотя завод неделал запасные части для газона но на складах было море запчастей где то за месяц собрали проблема была в подвозке запчастей
Эта цена в миллион неоправданно ДЁШЕВА !!! Сегодня ведро от АвтоВАЗа стоит 2 ляма , по мне так мастер заболел умом !!! Ретро цены это не трамвайный билет!!! Да газик не оригинал на 100% но таких в стране единицы пусть десятки а это и основа ретро- цен !!!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Красавец, лучше, чем с завода, респект хозяину
Сколько труда, нервов и денег было вложено Андреям в этот проект.
А ведь он удался!
Прелесть а не автомобиль.
Красавчик. ГАЗ 69 машина моего детства и молодых лет . У нашего командира части был ГАЗ 69 в таком кузове , его красили немцы , в 80 е годы это была самая лучшая краска . Так что ГАЗ 69 был красавцем.
Молодец золотые руки надо ремонтировать и реставрировать такие ретро автомобили и главное эксплуатировать их чтобы на улице проезжая мимо радовали глаз окружающих
Я в восторге и по сей день,от этой машины.УВАЖЕНИЕ РЕСТАВРАТОРУ,ЗА ЕГО ТРУД❤❤❤
500р + ещё труда столько же + время на работы + задача восстановить оригинал = это ещё не дорого. Будет теперь радовать нового владельца, респект !!!
Миллион рублей - это около $10 тысяч долларов? По-моему, это очень даже скромная плата за такой качественный труд.
Красота дух захватывает сколько труда !!!
Приезжайте в Казань на фестиваль. Там ещё много чего захватывающего!
Отличная работа! Поздравляю! Спасибо за видео!
Молодцы , просто нет слов .!!!!! Любой хотел бы .такую машинку.
Румыния по лицензии выпускала ГАЗ -69. Ну а резину для автомобиля выпускали сами. Через какое - то время они провели рестайлинг этой машины, слегка напоминающий " Гелик" . У нас в посёлке есть обновлённый румынский ГАЗ -69.
Единственная из советских машин которая всегда нравилась Симпатяга а кроме того рыбак охотник и работяга )
Молодцы ребята!!! Сделали конфетку!!!❤❤❤❤❤❤❤
У Андрея золотые руки!
Справедливо , это слово определяет все и умение и труд .
Сегодня заработком называют все , что трудом не является , здесь это в чистом виде и это подкупает .
Хочется пожелать мастеру здоровья и всех благ за терпение и Чуйку , ведь это мощный мейстрим !)
Моё мнение , торгу не подлежит, как картины знаменитых художников, это шедевр и хотелось бы видеть этого большова человека , привет из Германии.
Он очень скромный человек. Мы снимали ещё материал про Мерседес, там он тоже категорически отказался появляться лицом, но он подыграл в кадре со спины. А про то, что и сколько стоит - для ценителей это излишний вопрос, но я эту тему затрагиваю только для широкой публики, как некоторая интрига. Некоторым якобы важно знать, сколько вложили, сколько стоит... Но зачем им это, они и сами не знают, потому что покупать точно не собираются.
@@AvtoDromYO Спасибо за информацию, я имею право говарить об этом человеке, сам я с Донецка и у меня была богатейшая мастерская токарный по металлу два сверлильных, один заводской другой самодельный сам я проработал в шахте 38 лет , делал пневмоход трактор , и это было 30 лет назад навыков у меня не каких небыло просто с детства занимался железом, дочка замуж вышла и судьба меня закинула в Германию живу уже 4 года переехал до войны , моё увлечение часто сниться по ночам я ночами просиживал в гараже , все изобретал , НО у меня нервов бы не хватило как у этова парня , не стоит много его фалить , все видно по его работе .
@@ИгорьФедорчук-з3ъ Про увлечённых людей у нас здесь много рассказов из разных городов. С кем-то знакомимся на фестивалях или вот так в интернете, а потом собираемся с супругой и едем снимать. А один живёт очень близко. Он постоянно что-то изобретает, строит, конструирует...
ua-cam.com/video/I6oAP_OO11o/v-deo.html вот ссылка
@@ИгорьФедорчук-з3ъ и вот такими людьми я восхищаюсь. В наше время электронных технологий и часто сомнительных увлечений очень важно, что есть люди которые умеют создавать своими руками. Не обязательно технику. И о таких людях я стремлюсь рассказать.
100% обоснованная цена! на такие вещи однозначно есть свой покупатель.
давно уж продал:)
Унас в Баварии есть Серёга, с правильным руками.У него такой же, сам всё делал .Андрей, респект .
Восстановление такого авто то еще удовольствие… я восстановил в конце 80- х, задолбался искать на него запчасти… не представляю, как можно восстановить в наши дни… респект
В наши дни и не такое восстанавливают. Что-то ищут оригинальное, а какие-то запчасти можно только реплику сделать. Есть целое сообщество увлечённых людей, которые знают друг друга по всей стране и за переделами. Обмениваются, продают, покупают... Посмотрите у нас обзор про музей Вячеслава Шеянова - вот где найти запчасти на мотоциклы которых в мире осталось единицы, которым по 50,60, 70 лет...
Молодец дал вторую жизнь дедушке!
Классная работа. Даже передний и задний номерные знаки установлены как на оригинале, что с современными (из-за их больших размеров) сделать уже не получится. Единственно, что может снизить оценку оригинальности, так это крепление боковых лавок. Они фиксируются "тряпочным" ремешком к нижней скобе, на боковой стенке ящиков или, в поднятом состоянии, к скобе на верху спинки, которой на данной машине не видно. И еще, как ни прискорбно, на Газ-69 даже на экспортных вариантах в 1964 году не было боковых зеркал, хотя на грузовиках уже применялись кругленькие зеркала закрепленные на дверных петлях.
Когда своим ходом едешь в Казань на фестиваль, зеркала сами отрастают:))) в машине есть ещё пара мелочей, которые меняются перед вставкой на оригинальные. Ну, а зеркало - это необходимость.
у отца был газ69.так резина стояла такая же румынская.в 1989 газик продали.всю жизнь вспоминаю и жалею.в 12лет отец учил ездить на нем.
Андрюхе,респект и уважуха!
Красавчик Газ 69!!! Даже у Лукашенко есть такая машина!!!❤❤❤❤❤❤❤❤
У меня был ГАЗ69А 1955 г. Машина просто чудо, в детстве у отца был 😢ГАЗ67, позже у меня были все УАЗики вплоть до патрика. Но 69 -ЛУЧШИЙ.
И в нём своя интересная эстетика. Мы для проекта тоже хотели такой купить, но не нашли подходящий вариант. Взяли УАЗ 469
ГАЗ 69 могли делать,вот это машина вот это легенда и любовь народа не точто запорожец
Мой был 1954 года, на капоте оригинал ГАЗпоскольку выпускался до 1958 года на Горьковском заводе
Прекрасная работа
У самого газ 69. Почти оригинал. Машина - праздник.)
Убедительная просьба к Андрею, скинуть ссылку где он нашел ткань на тент, на мастеров кто сшил. Заранее признателен.
Спасибо за ролик.
На таком же ездил деревенский участковый Анискин в двух первых фильмах про Анискина.третий фильм был уже цветным и он ездил на УАЗ-469.
интегрированная реклама?:)))
Эту резину делали для АРО румынский газ 69
Огромное уважение это очень интересно
Добрый вечер цена этого машина хотел бы узнать, хочу покупать
Это того стоит!!!!
Это наш советский легендарный автопром,переживут китайские иномарки которые из пластика
Но говорят, пластик тоже очень долго разлагается:))))
В этой конфигурации я водил, лопата сбоку должна быть, там были или есть крепления
Вообще-то в инструкции по эксплуатации для стандартной машины (не химразведки, радиостанции или какой-либо ещё) есть картинка на которой лопата находится в салоне за спиной водителя у боковой стенки рундучков под боковой лавкой.
Их очень мало, их нужно только реставрировать, вот так, а не делать из них корчи для детских забав! Даже если модернизировать в крайнем случае, но не убивать их в грязи.
Миллион не мало ? Ведь таких автомобилей осталось очень мало а этот автомобиль можно сказать вышел только с конвейера .
Но и снимали видео год назад. А цены растут....
@@AvtoDromYO авто отдали даром…
Privet iz Estonii ! Spasibo za interesni obzor- u mastera zolotie ruki. 🙂 Kogda naidu piatõi garaž,tože tokoi kupliu.A na kokom benzine možno iezdit ? Na etu mašinu položeno 76 benzin.
Молодец! 👍👍👍👍👍
Андрюха не продовай пожалееш сам кайфуй
Это колёса для ARO.
Спасибо
Резина от вездехода АРО(Румыния)*
Да. Спасибо. Уже писали нам
@@AvtoDromYO Там и газ 69 по лицензии выпускали, из которого впоследствии вырос АРО с запчастями от 69.
Через 3 дня приступаю к реставрации подобного автомобиля в Петербурге. Есть вопросы по реставрации уже. Можно ли контакты этого Андрея?
Молодец.
Супер 👍👏👏👏👏👏👏
Спасибо!
Всегда пожалуйста
Piękny Gaz !
Реставрировать машину снятую с производства при нехватке (полном отсутствии) зап.-частей стоит дорого. Очень дорого. Вполне сопоставимо с покупкой нового автомобиля.
А бывают машины не просто снятые с производства, но полностью утерянные. Тогда делают реплику. И это тоже очень дорого. Но есть люди, которых это не останавливает, вот о них и их автомобилях мы регулярно рассказываем.
@@AvtoDromYO В лихие 90-е у нас в Горьком на ГАЗ-е решили сохранить ПАМС. (Производство Автомобилей Малых Серий.) Это где "Чайки раньше выпускали. Мастера уникальные, оборудование и оснастка тоже...... Ну и стали они там делать все виды ремонта автомобилей, производившихся ГАЗ-ом в разные годы....... В основном ГАЗ-24,21. ЗиМ и "Победа". Все машины восстанавливались в оригинале заводскими зап.-частями и выходили из Кировской проходной в состоянии нового только что произведенного автомобиля. Можно было пригнать ушатанную в хлам машину из-под забора (но обязательно комплектную), но чаще всего на проходную приходил заказчик с документами на машину. Все хорошо и распрекрасно, если бы не одно "Но"!...... Цена вопроса. По непроверенным слухам самой дешевой машиной была 21-я "Волга" в комплектации оригинал. И стоила она .... 100 000 "Американских рублей"! Ясное дело, что покупатели были не частные лица, а автомобильные музеи и олд-таймер галереи. Так что сделать можно все! Но как говорили Московские таксисты : "Все от денег, командир . Все от денег..."
@@СергейПоляков-ы4ь очень интересно и познавательно. Понятно, что штучное производство кратно поднимает цену вопроса. Однако, мы с вами знаем, что есть люди, которые этим живут: восстановлением, созданием реплик. Потому что (и я уверен это хорошо) есть люди, которые это могут себе позволить. Среди комментариев, правда, встречается изрядная доля непонимающих людей и даже завистников или просто глупых типа Шарикова, который прочитал Каутского, мол, деньги некуда девать, жируют, да кому это надо. Но когда я бываю на фестивалях, то вижу людей, которые просто счастливы вживую увидеть тот или иной автомобиль хоть самый редкий, хоть просто тот на котором его в детстве папа возил.
@@AvtoDromYO Да. В Сормово тоже есть такие фанаты..... Но без денег. Лет двадцать назад расформировали несколько воинских частей. Ну склады авто-службы... То-да-се.... Несколько "Студебеккеров"..... Кто то их выкупил. Но небыло ни одного "Додж"-"три-четверти". Стали искать по интернету (уже тогда в Политехе Горьковском был). Нашли аж в Норвегии. Почти новый. Ну, в хорошем состоянии. Но владелец просил какие то невероятные деньги : как бы не на сотни тысяч долларов счет шел! Ясное дело : откуда такие деньжищи..... Но Норвежец не отставал : "Ребята, а вы из Горького? У вас же там автозавод есть. На нем еще "Волга"-ГАЗ-21 выпускали? Мне такая нужна в коллекцию до зарезу! Давайте меняться." Ну это уже проще : нашли ему шикарный образец по объявлению. Купили и погнали в Норвегию. Когда Норвежец понял, что машину гнали через всю Европу своим ходом, сказал одно : "Вы варвары. Как можно относиться к музейному экспонату так пренебрежительно!". Наши ответили : "А чо ей будет!.... Она же "Волга"!... Да еще и 21-я!..." Так у нас и появился в городе первый "Додж".
@@СергейПоляков-ы4ь то есть у вас есть и второй Додж?:) а Вы из Сормово? У вас там музей или у каждого по одному раритету?
"Конфетка"!!!
А Андрея можно как-то номер телефона узнать?
Технарь соберёт за 500 . То что лимон стоит это факт. Сам занимаюсь техникой знаю что это стоит.
Красивая машина молодцы кто реставрирует авто респект
Нашёл несколько ошибок , желательно исправить перед поездкой в Казань ☝️
Он первое место занял в Казани в своей категории
здравствуйте, как связаться с Андреем, нужна консультация по поводу тента
пришлось во время службы в армии собирать новый автомобиль газик 1977год собирали в ГОРЬКОМ ныне нижний новгород прапор привозил новые запчасти хотя завод неделал запасные части для газона но на складах было море запчастей где то за месяц собрали проблема была в подвозке запчастей
Ему б ещё стоп сигналы со стеклянными стёклами, вобще смотрелось бы круче
Автомобиль АRO ,, покрышки,,
ARO M-59, M-461, M-473
Поставить её сегодня на конвейер для сельчан и фермеров, да ещё бы с прицепом, вот было бы дело...
Так ведь УАЗик есть - прямой потомок. Часто не ценим, что имеем...
Я на таком учился ездить в 7 классе.
Датчик температуры воды, скорее всего, не родной, а от ЗИЛ-157.
Класс
В минус 20 на таком самое то...
У меня родные крлёса есть новые
купи колесам машину будет под чем полежать поковырятся
@@сергейшвец-э6п ой ути пути какой ты прям остряк
я рад что поднял настроение@@АзаматТогжанов-у5р
Не переводятся мастера на Руси, вопреки режимам...
Это. Тако же. 69. Тоько. в. румынском. исполнения
Не путайте реставрацию и ремонт. Это не реставрация
@@mikxer888 ну, сказали глупость - с кем не бывает...
@@AvtoDromYO прощаемся
@@mikxer888 ой, аж сердце закололо
Смотрю в 2024. 1 лям это уже дешево по нынешним ценам.
с такими темпами роста цен скоро станет просто смешно...
perekļučateļ perevotor ņe rodnoj
За такЭ бабло норм авто возьмёшь....!!!
Колеса от. Аро
Нет. Для. Румынского. М 61
Ура великому Сталину
Машина, конечно, легенда, а это моя ua-cam.com/video/8O7fAB719jQ/v-deo.html
На металом такую машину еёместа там
U
Прадояоть
В Румынии ГАЗ-69 делали по лицензии.
Эта цена в миллион неоправданно ДЁШЕВА !!! Сегодня ведро от АвтоВАЗа стоит 2 ляма , по мне так мастер заболел умом !!! Ретро цены это не трамвайный билет!!! Да газик не оригинал на 100% но таких в стране единицы пусть десятки а это и основа ретро- цен !!!
супер
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Jane makina shume te mira.
1 лимон это мало ещё
Скромняга случайно не Чубайсик ? Уж слишком ,,скромный,, .