Mondial Xtreme max ve Rks rt 250 arka jant göbek modifiyesi
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2022
- Bu videodaki işlem bir tavsiyedir . Ben kendi motoruma 4 ay önce yaptım ve çok fazla hor kullanmama rağmen hiçbir sorun yaşamadım . Bundan önce 2 kere dişli takozlarını değiştirdim yine bozuldu . Ben de böyle sorunu çözdüm.
Aslında benim yaptığım biraz değişik fakat aynı prensipte . Ben eski bozuk takozun kauçuğunu çıkarıp içine metrik 10 yani 17 lik civata ve somun kaynattım . Torna tezgahım olsaydı kesinlikle böyle yapardım ama elimde sadece kaynak makinası ve birkaç civata ile o şekilde yaptım.
Yaptırmak isteyenler tornacılara sorun . Ölçüleri var . Demir veya aliminyum fark etmez , üstündeki leş takozlardan daha sağlam olsun yeter :D
Titreşimden korkanlar çok korkmayın hiç fark etmezsiniz bile , zaten bunu yapmak isteyenler motorun sınırlarını zorlamak isteyenlerdir. Sadece yol yapanlar, ev-iş arası gidenler yapmasanız da olur.
Ürünün linkini de buldum isteyen bakabilir fakat doların seviyesi nedeniyle alınabilecek gibi değil . Tornacılara maliyetini sorun . Paramız ülkemizde kalsın .
Çok paramız olsa gider ktm vs alırdık değil mi ?
www.aliexpress.com/item/32389...
Tasarımı 1976 commuter motorun arka göbeğini sıfır cross motorda kullananların , ani debriyajda göbek ve saplama kıran motoru tasarlayanların mühendisliği sorgulanmıyor da , kendi yaptığım geliştirmeyi aylardır hard test etmeme rağmen 1 kere bile arka tekeri ellenmeyen geliştirmeyi , motor meslek ve mekatronik teknisyeni olan beni bazı sivrizekalılar küçümsüyor . Çok komik
Kullanali epeyce oldu sanırım ustam bir sorun yaşadım mı metal yaptıktan sonra
@@Hayat_ormanda kronik jant teli kopması haricinde hicbir sorun yaşamadım
@@mad-rider çok teşekkür ederim tekerine taş değmesin
@@mad-riderustam sana ulasabilirmiyim sırf bu jant yüzünden motorum Z yapiyor
@@tunaydemircan2638bnmkide yapiyo yavaş giderken neyden yapiyo onu acaba
Bugün aluminyumdan parçaları tornacıda yaptırıp motora monte ettim 20 km yolda ne bi titreşim artışı ne başka bir eksi hissettim. Uzun kullanım sonucu da yorum yazarım. 1 seneyi geçiktir sorun çıkarıyordu en son zincir atıp arka tekeri kitleyince (allah korudu yavaştım) dedim bunu değiştirmek şart. Arka jant almak için internette gezerken bu videoyu gördüm, harbiden çok teşekkür ederim çok daha az maliyete hallettik, kralsın...
Motorlarımız daha 150 km de. Dün tornacıda yaptırıp 3 motora uyguladık kemik gibi oldu kafamız rahat. Emeğine sağlık kardeşim verdiğin ölçüler cuk oturdu. Keşke sekmanın altına pul da koysaydım dedim sonradan, bir sonraki söktüğümde onu da koyacağım.
hayırlı olsun hepinize , ömürlük çözüm iyi yapmışsınız bir daha arka göbeği düşünmeyeceksiniz . İyi günlerde kullanın
Reis yaklaşık bir sene olmuş bi sıkıntı yaşandınız mı
@@erkanhalil Motoru kuzenime sattım ama hala kullanıyor hiç bir sıkıntı yok
Bunu da dün yaptım. Sağolsun sanayiden bir arkadaş çok uyguna verdiğin ölçülerde yaptı. Tekeri söktüğümde bir vida çoktan kırılmıştı. Senin vesilenle dişli taş gibi oldu.
Mükemmel anlatım mükemmel çözüm mükemmel dil 🤍😂
Rks rt 250 mi yoksa mandialmi sizce hangisini almalıyım ben çok arastirdimda sizinde tecrubenize güveniyorum ben sizce hangisi ?
Kral adamsın
Konuyla ilgili bir çözüm daha öğrendim. Takoz boşluklarını alüminyum kaynak ile doldurup civata yeri açan da var. Jant tellerini de cg125 kalın tel ile değiştirmiş. Hard enduro kullanmasına rağmen bir daha sorun yaşamamış yaptıran. Ama bu yöntemde bir daha takoza geri dönüş olmuyor. Ben mad_rider ın yöntemi deneyeceğim. İzmir'de alüminyum burç yapacak tornacı arıyorum. Yaptıran, memnun kalan varsa tavsiyeleri beklerim.
piyasada cg de en kalın 4 mm tel bulunuyor , xtreme in üstündeki tel de 4x172 , evet mondial agk , cg 125 ve jawa ceylanların 4x172 telleri uyuyor ama kalite aynı değişen bir şey yok . bütün iş ayarlamada bitiyor
Başkan faydalı bir video olmuş eline sağlık. Bende sıfır aldım video yu izledikten sonra dişliye baktım sallanma var hafif. İnternete takoz satıyorlar acaba sipariş verip taksam uyarmı emin olamadım
Teşekkürler , sıfır aldıysanız orjinal takozları hard kullanmazsanız 6 ay dayanır . İnternette satılanlar daha dandik ve boyları kısa oluyor bu nedenle civata kırıp göbek dağıtıyor önermem .
Lanet bir göbek sistemi var, hard kullanmak veya 1 kere yapayım bir daha hiç uğraşmayayım derseniz metal takoz yaptırmanızı öneririm .
Ben bu arıza için ustaya gittim. Daha önce farklı bir ustaya gittiğimde takozlarla vidaları değişti boşluk yaptı tekrar en son gittiğim usta ise göbeğin segman yuvası ölmüş boşluk yapıyor dedi. Sizce doğru mu söylüyor göbeğimi değiştireyim yoksa sizin yaptığınız gibi aliminyum takoz mu yapayım
Halen öneriyor musunuz acaba?
*Adam adam. Öğren, yücel ve yücelt*
Mondial 150 kt için yapılabilirmi jant göbeği bozuldu sekman tutmuyor jant değişecek dediler malum herşey ateş pahası
Güzel anlatım xtreme max 200 içinde ayni sanirim
hepsinde aynı göbek var
Abe benim lifan x plore 200 var arka jant göbeği kırıldı ve parçası bulunmuyor.... alternatif hanki modelin parçası uyumlu bir bilgin var mı ?
biseps çalışıyordum,birden jeton düştü bisepsin barı 25mm hemen tornacıya gittim sendeki öilçülerde yaptırdım,malzeme benden olduğu için 150 tl +12 tele civata ,yarın takacağım becere bilirsem.
😂😂 Onu takarsan , motorun arka göbek veya civata felan kırılacak diye hiçbir zaman endişe etmeyeceksin . Hayırlı olsun 👍
Usta orijinal parçasını bulamıyorum uyulu tabilcegim göbek ne var
Takozun içindeki lastik titreşimi bir nebzede olsa önlüyor sanırım bu şekilde takozların geçtiği yuvalar dağılmazmı.. arada ani bir yüklenmeyi absorbe edecek birsek kalmiyor, belki bu sistemde işe yarayabilir ama sonuclarina baknak lazim ne zamandir kullaniyorsunuz?
5 aydır kullanıyorum , 2. viteste tek teker , videolarda gördüyseniz arazide full dip gaz gidiyorum (gördüklerin sadece max 2 dk :D). Motoru kendim tamir ettiğimden bozulma , kırılma korkusuyla kullanmadığıma emin olabilirsin.
Jant tellerini uzun süre kontrol etmediğim için bazıları gevşemiş ve bir tel kopmuş :D kopması tamamiyle gevşek olmasından kaynaklıdır. Teli takabilmek için arka dişliyi vs söktüğümde takoz bagalarını kontrol ettim . İlk günkü gibi ne aşınma , ne boşluk ne de olumsuz bir şey yoktu . Kaliteli croslara bakarsan onlar direkt göbeğe vidalanıyor .
Yani demek istediğim gönül rahatlığıyla yaptırabilirsin . Adamın biri 200 tl ye yaptırmış , tornacı düzgün yaptıysa adam bir daha arka dişliyi ellemeyecek .
Titreşimi soruyorsan eskiyle hiçbir fark yok , önceden de vibratördü şimdi de aynı . Yaşlı amcalar gibi kullanıyorsan yaptırmana gerek yok.
çoğu kişi fiber önermiş ama bende yaptirmak istiyorum ben cogunlukla artci ile biniyorum o yuzden endisem gobegin dağilmasi umarim sorun cikmaz
@@RicklerinRick Bunu yaparsan göbeğin dağılması , saplama kırılması diye bir şeyi kesinlikle unutacaksın . Yaptırsan da yaptırmasan da jant tellerini düzün ayarlatman gerekir . Tel ayarları bozuk olursa 2 haftalık sıfır motorun bile jant teli kopabiliyor araştırabilirsin .
@@mad-rider yaptırdım tornacıya demir burc yaptirip icine dis actirdim civatali sabitledim, telleri kendimiz kontrol edebilir miyiz var mi bir teknigi nasil ayarlamamiz lazim
@@RicklerinRick hayırlı olsun sana birkaç link vereceğim
Birşey daha aklıma geldi. Dişlinin oynamaması için sekmanın altına bir veya 2 pul koysak da dişliyi daha sabit hale getirsek olmaz mı?
Boşluğu 2-3 sefer ince çelik pullarla aldım ama enduro da iken max 500 km sonra bu sefer kauçuklar dağılıyor. Bu sistemin enduro da hiçbir artısı yok . Diğer kaliteli cross lara bakarsan dişli direkt jant göbeğine bağlanmıştır
@@mad-rider o zaman bir an önce bu burçları yaptırmak şart oldu
Arkadaslar bu dislini takılarıni nerde bula bilirim
Merhaba bende mondial xtreme Max 200i motoruma bu şekil yaptırdım fakat saplamaları sıkınca demir takozu yukarı çekiyor bunun sebebi ise dişli ile takoz arasındaki boşluk birde titreşimden vidalar çok çabuk gevşiyor bunlara çözüm bulan arkadaşlar oldu mu acaba yardımınız için teşekkür ederim.
Anlamadığım bir nokta var. O takozlar göbeğin içinde ileri geri hareket edebildiklerine göre yeni saplamalar sıkıldıkça dişliye doğru gelmeyecekler mi?
kesinlikle ,
orijinal takozların uzunluğu 18mm ,
bunların uzunluğu ise 22mm yani 4mm daha uzun olduğu için dişliye vidalandığında tam yuvasına denk geliyor .
izmir in neresinde oturuyorsun ? göztepe köprüsünü gördüğümden sordum
Goztepe köprüsünü nerede gördün? :) önceden ucyol tarafinda oturuyordum simdi karşıyaka. Takozlardan yaptır da satın alalım senden. Balçovadaki tepelere gidemiyoruz artık saplama kesilecek korkusundan. Zaten düzgün sürünce bile 1000-2000 km anca dayanıyor
Bir de aşağıdaki videodaki yöntem var ama göbeği komple sökmek gerekiyor, zahmetli. Sekman yerini kaynakla doldurup daha dar yer açıyorlar tornayla. Dişli oynamasın diye. Gerçi bunu yapanın da 6-7 bin kilometre sonra yine takozlar dağılmış.
ua-cam.com/video/AhHqjXI3G7M/v-deo.html
@@oguzamor9189 Bu videoyu biliyorum ama bu bir çözüm değil sadece kırılan şeyi eski haline getirmedir. Ayrıca Mekatürk başkan yol lastikleriyle uzun kmler yapmayı seviyor . Anlayacağın zaten dili yandığı için yoğurdu da üfleyerek yiyordur . Bu motorla enduro yapmak istiyorsan tek çözüm yolu budur .
Benimde bugün segmanım sıyırdı takozlar dağıldı artık bir segman yuvam yok mecburem bende bu sisteme döneceğim. Ama bir sorum var bu sistemde segmana ihtiyaç yok değil mi?
Bir de sisteminiz çok güzel ama bir sorum var çelik burcun dış çapını 0.5 küçük işlesek sonrasında dışını kauçuk tarzı bir şeyle sarıp çaksak nasıl olur? 1 sene geçmiş ama umarım cevap verirsin acil yaptırmam lazım motorumu
Nasıl yaptın benimde sekman yuvam kirildi
HOCAM çok güzel düşünmüzsünüz birşey ekleyeyim daha kaliteli motosikletlerde kaplin lastiğine göre jant göbeği ve dişli tasarlanmış amaç burda motor gücünü direk tekere iletmeden yumuşak kalkışlar yapabilmek için düşünülmüş xtreme max 200 e gelirsek aynı mantık burçlar ile yapılmaya çalışılmış yalnız motor çinli olduğu için maliyetten kaçınılmış
ek olarak sizin yaptığınız sistemde tekere binen aşırı yükü absorbe etmeyecek teker patiye her geldiğinde lastik dişlerinden yer veya jant teli kırabilir bunları olabilir
düzeltme yapalım tornada yapılan 22mm yüksekliğe sahip demir burçları lastik takoz ile jant göbeğine çaktınız ardından dişliyi taktıktan sonra vidaları sıkarken demir burçları dişliye doğru çektirdiniz hayliyle jant göbeği ile burç iç kısmında boşluk kaldı burç ile arka dişli arasındaki boşluk ne kadarsa burçları 22mm yükseklik yerine o boşluğu da alacak şekilde 22mmden yüksek kestirmek daha iyi olacaktır sanırsam aradaki boşluk 4mm kadar burç yüksekliğini 22mm kestirmek yerine 26mm kestirmek daha doğru olacaktır saygılar
ek olarak crf250yi incelediğimde arka jant göbeğinde ne kaplin lastiği var nede burç var direk dişli jant göbeğine sabit kısacası videodaki burçlar ile sorunumuzu halledebiliriz
sadece rutin kontrol olarak kırık tel olup olmadığına bakmak ve akort ayarı düzenli kontrol edilirse bir sorun çıkmayacaktır
26 mı kestirelim
@@esrefustun8601 kral ölçüm yapabileceğim bir motor olmadığından videoda daki boşluğu göz kararı ile tahmini ölçüm vermiştim
Merhaba, rot kolu burcu mantıklı bir tercih olur mu?
aynı ölçülerde bulabilirsen normalden iyi olabilir fakat kalıcı çözüm olmayacaktır
@@mad-rider Teşekkürler.
Bu videodaki senin taktığın tekozları nerden bulabilirim
Tornacıdan ölçüleri vererek yaptırabilirsin ya da facebook xtreme max 200 grubunda hazır satan birkaç kişi de vardı sanırım.
Takozlarla vidaları nereden aldın, link varmı
takozları saplama şeklinde kendim yaptım . Hazır istersen facebook grubunda aratırsan yapıp satanlar vardı
Bunun maliyeti ne olur arkadaşlar var mı yaptıran ?
Reis benim arka jant göbeği sekman yatağı kırıldı tornacı versek olurmu göbek fiyatı 2300
Git jant al o paraya
Sipariş vermek istiyorum yardımcı olurmusunuz
O boşluk olmaz ise bu sefer tellerin kırılmaya başlayacak.
O boşluk göbeği dağıtıyor (700 tl). Benim 5 ayda 1 tane tel kırıldı (3 tl ) , o da akord yaparken fazla sıkmamdan çatlamıştı herhalde . Tel kırması bunlarda kroniktir. Sıfır 50 km de bile kırılan var . hem teller dandik hem de yanlış ayarlama sonucu kırılır
@@mad-rider Merhabalar jant teli değişme ve akor hakkında video çekme şansınız varmı ? motorumun jant tellerini değişmem gerekiyor
@@emresarac4037 Müsait olursam çekmeye çalışırım . 1-2 tane tel kırıldı diye bütün telleri değiştirmedim gerekmez de zaten . Jant telini jantı motordan sökmeden de değiştirebilirsiniz . Kırılan tel dişli tarafındaysa sadece dişliyi tutan sekmanı çıkarıp dişliyi geri çekip teli yerine takabilirsiniz . Eğer disk tarafında ise diskin 4 tane civatasını ve fren merkezini sökmeniz gerek . Ben açıkçası bunları sökmedim , teli yamultarak yerine geçirdikten sonra düzelttim . Kırılır diye korkuyordum fakat akordçu bana kırılma olmaz dedi ve olacağını da sanmam
belki bu video işinize yarar
ua-cam.com/video/roeVaCQq5To/v-deo.html
eğer yetmezse aramaya " motorcycle spoke adjustment " yazarak aratabilirsiniz
kolay gelsin
@@mad-rider bende Kartal'da oturuyorum müsait olduğunuz bir gün gazlamak isterim arazide😃
@@emresarac4037 İstanbul Kartal mı ? Ben İzmir de oturuyorum :D
Ölçüler xtreme max 150 içinde gecerlimi
ölçüler birebir aynıdır
Reis yaptırdım tornacida 200 tl tuttu umarım ömürlük birsey olur. Teşekkürler
@@suleymanatay9187 Hayırlı olsun . Jant tellerini kontrol etmenizi öneririm . Çok sıkı veya gevşek olmamalı.
@@suleymanatay9187 Demir mi alüminyum mu yaptırdınız?
@@oguzamor9189 demirden
Kaçta ne mühendis düşünmemiş bunu siz bulmuşsunuz 😁 orası yumuşak malzeme ise başka bı malzemeyi kırmamak için yük plastiğe binsin diye yapilmistir
Sana uzunca bir açıklama ve güzel bir anlatım yazdım fakat yorumunu tekrar okuyunca sana harcayacağım zamanın boşa gideceğini düşündüğümden hepsini sildim .
Orijinal cross motorların hepsinin dişlisi arka göbeğe direkt bağlıdır . Bunun nedenini anlamıyorsan o senin sorunun .
Bunu kimseye zorla yaptırmıyorum . Her yerde yazdığım gibi hard kullanmayanların yapmaları gerekmiyor . Senin gibi düşünenlere tamircilerin ve parçacıların öpmesine engel olmam .
Milletin işine çamur atmadan önce biraz aklını kullan da bunu neden yaptığımı anlamaya çalış , biraz araştırırsan sen bile anlayabilirsin .
@@mad-rider motordan anlamam amacında çamur atmak değildi kusuruma bakma ama onun orda başka parçaları koruduğu kesin uzun bı kullanım sonucunda zaten farketmemen imkansız
@@onurylmz1990 Neden anlamadığın bir konuda yorum yapma ihtiyacı duydun ? ne videoyu tam izlemişsin ne açıklamayı okumuşsun ne de bir araştırma yapmışsın . Araştır bakalım "xtreme max arka göbek kırılması " " xtreme max arka saplama kırılması " diye neler bulacaksın ?
2022 modeli bu şekilde geliyor direk sabit arkadaşlar 2800tl direk jant fiyatı var araştırdım gidip baktım harbiden adamlar bu şekilde çıkartıyor artık 2022 modelleri
Tam tersi o boşluk olması lazım ki dişliyi kirmamasi için 🤣
peki
Hocam Instagram adresi bırakır mısınız birkaç sorum olacaktı