Ага.... и дворники не удобно маленьким рычажком активировать!!! 🤦♂️. Только что активировал....дожди. Суть видео в том, что комментатор утверждал: при переключении в динамик, спорт не включается! Только рычагом по его мнению можно спорт включить.
Генератор имеет блок управления зарядкой. При разных условиях движения зарядка АКБ отличается. Больший ток зарядки идет при движении под уклон и торможении. При резком ускорении заряд от генератора не идет. На пежо так, возможно и тут так же.
@@vasogg11 логично. Скорее всего так и есть. При ускорении отключается, чтобы меньше сопротивления двигателю было, а при торможении наоборот какое-никакое торможение двигателем добавляет. Видимо так.
@@vasogg11 а уж на сколько она помогает коробкой на спусках тормозить. Первое время непривычно было, на крутых спусках обороты да четырёх тысяч могут подниматься.
Спорт можно включить через рычаг АКПП, а можно включить через шайбу, разница в том что через шайбу машина опускается на 2см если у вас пневма и подвеска становится жестче, ну и машина запоминает это положение после того как заглушишь двигатель.
что означают другие режимы (как и для машины с пневмо) ?
как активировать тест стрелок и звук при закрытее автомобиля с брёлка )
Привет, у меня точно такая же а6 в бомж комплектации , подскажи как ты сделал расход на бортовом компьютере?
Перекодировка.
Не удобно же шайбой крутить каждый раз, проще рычаг переключить.
Ага.... и дворники не удобно маленьким рычажком активировать!!! 🤦♂️. Только что активировал....дожди. Суть видео в том, что комментатор утверждал: при переключении в динамик, спорт не включается! Только рычагом по его мнению можно спорт включить.
Доброго дня. Мне вот интересно, а что символ аккумулятора на мгновенном расходе означает, когда шкала в минус уходит?
Генератор имеет блок управления зарядкой. При разных условиях движения зарядка АКБ отличается. Больший ток зарядки идет при движении под уклон и торможении. При резком ускорении заряд от генератора не идет. На пежо так, возможно и тут так же.
@@vasogg11 логично. Скорее всего так и есть. При ускорении отключается, чтобы меньше сопротивления двигателю было, а при торможении наоборот какое-никакое торможение двигателем добавляет. Видимо так.
@@vasogg11 а уж на сколько она помогает коробкой на спусках тормозить. Первое время непривычно было, на крутых спусках обороты да четырёх тысяч могут подниматься.
А почему у меня нет режима efficiency. A6 c7 2018 год из США 🇺🇸
Спорт можно включить через рычаг АКПП, а можно включить через шайбу, разница в том что через шайбу машина опускается на 2см если у вас пневма и подвеска становится жестче, ну и машина запоминает это положение после того как заглушишь двигатель.
Извиняюсь за глупость може быть , но я не знаю
А можно в движении переключать спорт режим или надо останавливать авто а затем нажимать на S ...?
@@dmitriizverev1124
Можна в ходу
когда первый раз сел за руль😂
А эти режимы что изменяют ? Работу коробки и двигателя? или подвеска с рулем тоже меняется?
Коробка, двигатель, рулевое. Подвеска в данном автомобиле обычная, соответственно тут изменений нет.
@@vasogg11 это с пневмо подвеской меняется ?
@@eugene9644 да, если установлена пневмо подвеска, то изменения в ее режиме будут.
@@eugene9644 пневма становится жестче и ниже. Если дорога хорошая, то в спорте даже комфортнее на скоростсях 150+
Проще ручку дернуть🤣🤣🤣