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【アクセサリー】高コスパサイコン新製品BSC300を兄貴分のiGS630と比べてみた
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- Опубліковано 15 сер 2024
- iGPSPORTS の新製品 BSC300 は同社ハイエンドGPSサイコン iGS630 の基本性能を受け継ぎつつ、低価格化を果たした意欲作です。今回はナビ機能中心に、そのルーツである iGS630 との比較レビューを行いました。
【商品リンク】
■BSC300 公式代理店ページ（日直商会）
nichinao.jp/ar...
■BSC300 公式ページ（iGPSPORT）
www.igpsport.c...
■GPSサイクルコンピュータ BSC300（Amazon）
amzn.to/3VlrJfH
■GPSサイクルコンピューター iGP630（Amazon）
amzn.to/3AHnT7b
【サイクルウォーク・チャンネルトップ】（ぜひお越しください）
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【関連動画】
■下剋上覚悟？の新製品。お手頃GPSサイコンBSCシリーズ最上位機種 iGPSPORT BSC300
• 【最速詳細レビュー】下剋上覚悟？の新製品。お...
【目次】
00:00 今回は iGPSPORT シリーズ最上位GPSサイコン同士の兄弟対決
00:54 検証対象機種と検証環境のご紹介
02:21 ナビルートの呼び出し
03:26 走行開始！
06:23 画面の視認性比較
08:14 目的地到着（モンベル御徒町店）
09:20 両者比較（全体ルート）
10:08 両者比較（軌跡比較）
11:10 両者比較（数値データ比較）
11:36 両者比較（iGS630 との違い）
12:38 今回のまとめ
#サイクルウォーク
#ロードバイク
#サイクルコンピューター
![【自転車グッズ】超全部入りサイコン！ブライトンのライダー530は本当に全部入ってますやんか！[bryton Rider 530]【358TV】](http://i.ytimg.com/vi/85gGqDjxI_Y/mqdefault.jpg)
この機種に興味のある人にとっては、とても有益な情報だと思います。参考になりました！
どうもありがとうございます。
今回も貴重な情報有り難う御座います。
iGPSPORTのサイコンは最近色々な方から情報が入っています。
安価で高性能なので気になっていました。
iGS630とBSC300とはそれほど大きな差は無さそうですね。
逆光で見え方が違うとか工夫して確認しているのも分かりました。
最大パワーが700wを超えているのは凄いですね。
私は500w程度しか出せません。
海外出張は気をつけて行って下さい。
コメントありがとうございます。私は短距離系なのでレース向きではありません。自分のペースで走れるソロライドが好きですね。海外は気を付けます。
またまた悩ましい動画を上げてくれますね😊
コメントありがとうございます。レースやブルベをやらないのであれば BSC300 は最有力だと思います。
良い比較だと思います。
分かりやすかったです。
どうもありがとうございます。
いつもわかりやすいレビューありがとうございます
ちょうどbryton Aero60からこのどちらかに乗り換えようかと思っていました
IGP SPORTSのアプリってどんななんでしょう
Ride with GPSのデータ同期できますか
brytonはサイコンはサイコン自体にはそんなに不満はないのですがアプリに問題があるように感じています
コメントありがとうございます。私もブライトンのアプリは成熟度が足りないと感じていました。PC版はさらにそうです。iGPSPORT のアプリは分かりやすいし安定しています。翻訳もかなりこなれた日本語です。一点、これはほとんどのサイコン付属アプリに言えることなのですが、ルート作成は貧弱ですね。Ride with GPS で作成してインポートした方が柔軟なルート作成ができます。
いつも色々参考にさせていただいております。
来月どちらかを買う予定です。今新型が出たので旧igs630が大分下がってきてますので悩みは尽きないです。今神奈川なので海沿いを走ることが多くなってます。防水性能には差はないのですよね？潮風を浴びた後の洗車は必須ですがサイコンも手入れしないといけませんね。今まではライダー10だったのでカラールートナビがどうしても欲しくてやっと買い換えます。ナイトライドもするので夜の走行に適しているのはやはり630なのでしょうか？
コメントありがとうございます。両者の防水性能に差はありません。630 には 630s、 800 と言った上位機種が登場したので値段もこなれてきたのでしょう。BSC300 と 630 は兄弟機種ですが、630 の方が細かい点で付加価値が付いています。まず画面が 630 の方が大きい（少し縦長）。またバッテリー容量が大きいためランタイムが長く、照度センサーや電子コンパスが付いています。ナイトライドの観点ではバッテリー容量が大きいと画面の明るさを高めることができるでしょうし、照度センサーが付いていると、時刻による画一的なバックライトの点灯（BSC300）ではなく、周囲の明るさに沿った画面輝度の調整ができるでしょう。したがって630を勧めます。
@@CycleWalk 有難うございます。こなれてきた630を買おうと思います。
いつもナビサイコンのレビューありがとうございます。毎回チェックさせて頂いてます。・・オートリルートはどうなんですかねー (^^)
コメントありがとうございます。オートリルートはサイコン勢では希少です。オートリルート対応の代表的機種は GARMIN さまと Bryton 新750 でしょう。その他はオートリルート機能は貧弱で、BSC200 と iGS630 のナビも「ルートはこっちだから戻れ」という矢印が出る程度です。
Hi been looking around this comparison but i didn’t speak Japanese. Do you think igs630 still worth-it to get? or get newer bsc300? The price difference are small where i live. Thanks in advance
Thanks for your comment. iGS630 has a several advantages against BSC300.
1. Battery Life
2. Bigger Screen
3. Screen swipe with Di2 D-Fly switch
4. illuminance sensor
5. Electronic compass
6. Japanese pro cycle team use (maybe thick update support)
If you think one or some are useful, don't hesitate to get iGS630.
@@CycleWalkthanks for the replay, electronic compass kind of nice and make navigation more responsive right. I think i’ll go with 630..
Bryton Rider S500とiGPSPORT BSC300でどちらを購入するか迷っています。
精度や使い勝手などアドバイスをいただけると助かります。よろしくお願いします。
コメントありがとうございます。私は S500 は使ったことがありません。したがって仕様表を睨んだだけですが、どちらを選んでも失敗はないと考えます。センサー精度やGPS精度も違いはないでしょう。S500 の特長はタッチパネルや自転車３台登録可能、照度センサー、音声検索など、対して BSC300 の特長は軽量、低価格、操作レスポンス速度などが挙げられます。ナビはどちらも悪くないですが、アプリと合わせると S500 の方が多機能に感じます。
とても参考になります。
案件や提供と書いていない商品レビューは全て自費で購入されているのでしょうか？
コメントありがとうございます。はい、そうです。初回は提供商品をテーマにするので必ず「提供」テロップを入れます。しかし商品提供の場合は商品が手元に残ります。その提供商品を使いながら他をテーマとしたレビューをすることもあるので、その場合は特にテロップは入れません。そのような運用ポリシーで作成しています。
@@CycleWalk
ページではなく動画内のテロップに入れているので動画のワード検索でヒットしなかったのですね。
自分は同じ投稿者の動画でも、投稿する方が欲しいと思って自費で購入した商品動画を先に好んで視聴するので、それぞれ分けて視聴したく確認させていただいた次第です。ご回答いただきありがとうございます。
こんにちは。いつも参考にさせてもらってます。105 di2の完成車を購入するのでサイコンを検討しています。できればシンクロシフト設定として、左レバーはd flyに割付に変更し使用したいと思っているのですが、左レバーでigs630の画面切り替えは可能でしょうか？無理ならbsc300にしようかと思っています。
コメントありがとうございます。やりたいことはわかります。私が持っている 11速の Ultegra Di2 ではシフトスイッチに D-Fly スイッチを割り当てることが可能でした。しかし最新の 105 Di2 でそれができるかわかりません。105 Di2 では D-Fly「スイッチ」がないのですが、それはつまり「D-Fly 機能そのもの」が無効化されている可能性があります（私が シマノならそうする）。私では何とも言えないのでシマノかシマノ取扱店に問い合わせることをお勧めします。
こんにちは。新車が届いたので早速igs630と接続してやってみました。なんと。。。希望通りの動きになりました！105di2優秀です。
iGS630sとBSC300で迷っています。
こちらの動画の重箱の隅をつつくでBSC300は左側をきちんと記録していますよね。
新しく上げたiGS630sの動画では触れてなかったのですが、改善されてる感じでしたでしょうか？
コメントありがとうございます。「左側をきちんと記録している」とは平たく言うとどういうことでしょうか?
@@CycleWalk こちらの動画10：30辺りで説明されてる部分です。
そこが自分的には気になっていて改善出来てたらiGS630sがいいなと思っています。
説明ありがとうございます。三軒茶屋から大手町の 630s の GPS 軌跡図を拡大して見てみました。大手町ビル群ほどではないですがルートは都心の大通り沿いのため高いビルや高架の首都高速があ、完全にピタッと安定してはいませんでした。しかしちゃんと道路の左側を走っている軌跡でした。以上ご参考まで。
ありがとうございます！
助かります！
詳細な説明ありがとう ^^
どういたしまして。
300と630ってメルカリで探すと
どちらも2万前後なので
これは迷いますね😑💭
方向音痴な私はナビ必須なので
より取っ付き易い方が……
コメントありがとうございます。630 の方が画面サイズやバッテリーなど、細かい点で 300 よりも上回っています。同じ値段なのであれば 630 を取るべきでしょう。
リルート機能はありますか？
あるのであれば，その性能，スピードはどうでしょうか？
質問ありがとうございます。残念ながらリルート機能はありません。ルートから外れた際に「ルート外れ」表示が出るだけです。
@@CycleWalk 教えて下さいまして，ありがとうございます．
リルート機能があったほうが，途中でちょっと寄り道したくなったときに便利だなぁと思っていました．
モンベルってサイクルラックがあるんですか？
コメントありがとうございます。モンベルの自転車用品はウェア中心なので「ないかも…」と思いながら探しましたが、マイナーな商品ですが「ありました！」（ webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=0411301 ）。
@@CycleWalk
ああ～すみません！自転車止まる場所な話でした笑
そうでしたか！東京都区内のモンベルでは見たことがありませんね。
私の印象としては、、ブルベに使う人なら630で日中にツーリングする人なら300かなと思いました。😊
コメントありがとうございます。ブルベなら 630 ですね。電子コンパス内蔵なのでマップの方角がちゃんと出ます。迷ったら死活問題なので。
630いいなぁ
今のブライトン450が壊れたら…ヨダレ
コメントありがとうございます。通常サイコン機能だけなら450でもまだまだ行けそうですが、マップ画面では差がつきますね。
いつも