LOUER une voiture ELECTRIQUE TESLA pour un ROAD TRIP : contraignant ou génial ?
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Faire un road trip en Floride avec une TESLA, est ce compatible ?
J'ai testé l'expérience et je vous propose un retour d'expérience.
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Merci pour cette vidéo qui donne un bon aperçu de la location d'une voiture électrique en voyage aux USA.
J'ai fait un road trip assez similaire fin janvier début février avec une Model 3 LR louée également chez Hertz je suis allé un peu plus au nord (Savannah, GA) et un peu moins au sud (Fort Lauderdale) pour environ 1300 miles. Je confirme la très faible contrainte liée à l'électrique avec cependant quelques différence par rapport à l'expérience décrite dans la vidéo. Je n'ai pas eu de souci pour appairer mon smartphone (iPhone) à la voiture et c'est vraiment très pratique. En plus des superchargers j'ai aussi utilisé des Tesla destination chargers qui permettent des recharges lentes durant la nuit, si l'hôtel en dispose, à un tarif bien moindre que les chargeurs rapides (2 à 3 fois moins chers) et on en trouve même des gratuits dans certains centre commerciaux au parkings publics. C'est vraiment génial de se coucher avec la batterie presque vide et de reprendre la route le matin avec une batterie pleine sans avoir perdu une seule minute à se soucier de chercher de l'énergie !
Un des inconvénients cependant est que Hertz fournit la voiture avec une charge à 95% alors qu'ils recommandent de ne pas dépasser 80% sauf si on fait un long trajet immédiatement après la recharge... et cela pose un problème puisque les superchargers limitent la charge à 80% lorsque la station est très occupée (en général plus de la moitié des bornes utilisées). en conséquence il peut être difficile de rendre la voiture chargée à 90% ou plus. Enfin plus de 6 semaines après la fin de la location je n'ai toujours pas été facturé des recharges.
Sinon à la conduite c'est vraiment très agréable notamment grâce au one pedal driving et la prise en main est plutôt intuitive bien que toutes les commandes se trouvent sur l'écran central. À noter que les bruits de roulement ne rendent pas le véhicule beaucoup plus silencieux qu'une thermique bien insonorisée.
Merci Stéphane. Ça compte bien, car pour mon retour à LA, je compte louer une voiture car je dois aller dans un autre comté et je savais pas trop vers quelle agence me tourner.
J'étais sur le gros accident sur l'I15 (entre LA et Vegas) il y a deux semaines, résultat 17h de route en passant par la 40 , des véhicules électriques par dizaine (j'ose pas dire plus) sur le bas coté sous 45 degrés dans Mojave... et oui dès que l'on quitte l'I15 ca devient compliqué, pour la Floride j'aurai pu tester, j' retourne en Février 25, ca peut être une bonne idée
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
J'ai fait 2 roadtrip de 2000 km en France avec ma Tesla, aucun problème, les superchargeurs Tesla sont présélectionnés automatiquement par le GPS, aucune question à se poser. Tu te branches, la voiture est reconnue et ta carte est débitée. A 3 € les 100 km, c'est imbattable