Gracias por la información completa como siempre, estoy muy atento a qué dirán los estudios de prefactibilidad del Ferrocarril del Sur que empezaron hace poco sobre cómo solucionarán esta intersección. En unos meses lo sabremos y espero que para entonces sigamos teniendo tu contenido.
Es complicado y costoso sin duda Luis. Después de 40 años de servicio, una construcción y diseño vanguardista, icono de la ciudad junto a puente Venecia. En este caso, ajustado a la necesidad es de movilidad y diseño. Saludos.
BUEN DÍA, ME GUSTARIA ENTENDER BIEN DISEÑO DE LAS ESTACIONES 4 Y 5 DE LA PRIMERA LINEA (PRIMERA DE MAYO), MANZANAS DE CASI 50 CASAS Y DEJARON PREDIOS Q EL METRO EN UN PRINCIPIO DIJO Q IBAN A COMPRAR (SE TIENEN CARTAS DE UN SI Y DESPUES DE UN NO PARA LA COMPRA DE LAS MISMAS) . NO ENTENDEMOS PORQ DEJARON EN UNA DE LAS ESTACIONES 12 CASAS DE UN TOTAL DE 50? SON CASAS DE MAS DE 40 AÑOS, Y AL MOMENTO DE DEMOLERLAS , DEBILITARON LAS Q EL METRO NO COMPRÓ. AÚN NO ENTENDEMOS ESE DISEÑO. PORQ EN LOS RENDER MUCHAS VECES NO SE AJUSTAN A LA REALIDAD. OJALA ALGUN DIA NOS EXPLIQUEN A LOS HABITANTES Q QUEDAMOS EN EL SECTOR, COMO ES EL DISEÑO. EL METRO COMO TAL NO DIO NINGUNA RESPUESTA COHERENTE DEL PORQ NO COMPRÓ LA TOTALIDAD DE LAS CASAS. GRACIAS
Buena tarde, muy buena la información, pero tengo una pregunta: como van a cruzar los vehículos que vienen por la avenida el ferrocarril hacia el costado de sur? como van a atravesar la 68 y la primero de mayo?. Muchas gracias.
Los inmuebles que quedan al rededor de esta zona, sobre la 1ra de Mayo con 68 como se ven afectados con estas obras, se valorizan, o desvalorizan? Gracias
Buenas noches. Por qué insisten en que transmilenio es alimentador del metro, cuando más bien es a la inversa. Quien tome transmilenio de sur a norte por la 68 no va a bajarse para tomar el metro que primero va al centro y luego si llega a la 100 con autonorte, si es que se extiende la primera linea de la 76 a la 100. Quien este en el sur y vaya al centro, pues tomara transmilenio y listo. El sistema de transporte de Bogotá, el sr. Peñalosa lo montó de manera que el metro sea secundario y el eje sea transmilenio, solo hasta cuando algun dia haya unas cuatro lineas de metro, podrá hablarse de sistemas complementarios y quien sabe en cuantos años, contando con que Peñalosa no resucite en cuerpo ajeno, podrá hablarse de un sistema de trenes, livianos y pesados, alimentado por buses. Al pan, pan, y al vino, vino. Felicidades
Repasando…
Gracias por subir, nuevamente
Gracias por la información completa como siempre, estoy muy atento a qué dirán los estudios de prefactibilidad del Ferrocarril del Sur que empezaron hace poco sobre cómo solucionarán esta intersección. En unos meses lo sabremos y espero que para entonces sigamos teniendo tu contenido.
Va a quedar chevere, ojala se construya.
SALUDOS SR BUEN RELATO Y BIEN EXPLICADO, LO COMPLICADO ES QUE TENGAN QUE DEMOLER PUENTES QUE SON COSTOSOS DE DEMOLER Y REACER, ADIOS.
Es complicado y costoso sin duda Luis. Después de 40 años de servicio, una construcción y diseño vanguardista, icono de la ciudad junto a puente Venecia. En este caso, ajustado a la necesidad es de movilidad y diseño. Saludos.
BUEN DÍA, ME GUSTARIA ENTENDER BIEN DISEÑO DE LAS ESTACIONES 4 Y 5 DE LA PRIMERA LINEA (PRIMERA DE MAYO), MANZANAS DE CASI 50 CASAS Y DEJARON PREDIOS Q EL METRO EN UN PRINCIPIO DIJO Q IBAN A COMPRAR (SE TIENEN CARTAS DE UN SI Y DESPUES DE UN NO PARA LA COMPRA DE LAS MISMAS) . NO ENTENDEMOS PORQ DEJARON EN UNA DE LAS ESTACIONES 12 CASAS DE UN TOTAL DE 50? SON CASAS DE MAS DE 40 AÑOS, Y AL MOMENTO DE DEMOLERLAS , DEBILITARON LAS Q EL METRO NO COMPRÓ. AÚN NO ENTENDEMOS ESE DISEÑO. PORQ EN LOS RENDER MUCHAS VECES NO SE AJUSTAN A LA REALIDAD. OJALA ALGUN DIA NOS EXPLIQUEN A LOS HABITANTES Q QUEDAMOS EN EL SECTOR, COMO ES EL DISEÑO. EL METRO COMO TAL NO DIO NINGUNA RESPUESTA COHERENTE DEL PORQ NO COMPRÓ LA TOTALIDAD DE LAS CASAS. GRACIAS
Oscar, he tomado nota. Gracias por sugerir y comentar. Saludos
Buena tarde, muy buena la información, pero tengo una pregunta: como van a cruzar los vehículos que vienen por la avenida el ferrocarril hacia el costado de sur? como van a atravesar la 68 y la primero de mayo?. Muchas gracias.
Que casas se van al suelo? Ya que tengo en mente comprar sobre la av ferrocarril con 1 de mayo
Incluirán las estaciones escaleras eléctricas para acceso de las plantas bajas?
Si
Primero!!
Los inmuebles que quedan al rededor de esta zona, sobre la 1ra de Mayo con 68 como se ven afectados con estas obras, se valorizan, o desvalorizan? Gracias
Se valorizan, sobre todo en el area de las estaciones. Buena pregunta. Saludos
Buenas tardes, cual es el tren del sur? no he oido hablar de el.
Gracias
Se refiere al Regiotram.
@@Ihmissia ahhhh :D
Era del sur, a comienzos del siglo pasado. Hoy es Regiotram
Buenas noches. Por qué insisten en que transmilenio es alimentador del metro, cuando más bien es a la inversa. Quien tome transmilenio de sur a norte por la 68 no va a bajarse para tomar el metro que primero va al centro y luego si llega a la 100 con autonorte, si es que se extiende la primera linea de la 76 a la 100. Quien este en el sur y vaya al centro, pues tomara transmilenio y listo. El sistema de transporte de Bogotá, el sr. Peñalosa lo montó de manera que el metro sea secundario y el eje sea transmilenio, solo hasta cuando algun dia haya unas cuatro lineas de metro, podrá hablarse de sistemas complementarios y quien sabe en cuantos años, contando con que Peñalosa no resucite en cuerpo ajeno, podrá hablarse de un sistema de trenes, livianos y pesados, alimentado por buses. Al pan, pan, y al vino, vino. Felicidades
Y si lo van a construir??? Llevan años con esos proyectos
Osea que va a pasar un tren por debajo del otro o como así ;-;
En esa intersección, pasaba el tren del sur
Eso de un tren sobre otro tren es muy normal. Aca en China cuando las lineas se conectan una tiene que ir o paralela o encima o debajo.
No se ven avances
Que quisieras ver como avances?