dipende dalle esigenze che hai,devi riimpiazzare un'altra macchina o ne devi fare un'altra? io ti consiglio di informarti bene... nei commenti dell'altro video trovi la mia mail,mandami il tuo numero che domani provo a chiedere conferma..
ciao, la 955c che è la serie precedente al tuo, ha le stesse prestazioni della 95 55? quanto gasolio consuma in dieci ore di lavoro? parlo sempre di macchine originali. grazie in anticipo.
non lo sapevo che aveva un dente in meno la 955, addirittura mi avevano consigliato di prendere una 855c a 4 cilindri che dicono non si rompe mai e consumano poco anche se ovviamente ha meno prestazioni e dicono che sono tutte uguali sia come cambio, frizioni e riduttori.
pellegrino Geremia un mio vicino ha l'855 ed è spesso rotto ,altro che non si rompe mai ! Ha il motore di soli 72 cv molto sottodimensionato ed infatti lo rifaceva spesso ,ora è fermo per decesso del proprietario ,ma io non lo prenderei neanche regalato ,idem il 95/55 un cadavere ambulante ! mio zio non so quanti riduttori ,cambi e frizioni di sterzo ha cambiato ! Il peggior trattore mai costruito dalla Fiat . Scusate il mio commento ma è quello che penso
enrico Di Vito Ciao, che il 95.55 è una macchina un po delicata,con motore piccolo rispetto al peso, non lo metto in dubbio, ma il mio pensiero è che bisogna anche sapere usare con grazia i mezzi...
L' 855 dovrebbe avere 78 cv, parlando con un meccanico mi ha detto che tra i trattori di questa serie, è quello che non presenta problemi di affidabilità di frizioni e riduttori. Dalle mie parti c'è ne sono un paio e lavorano con un nardi 2 bt e lo tirano abbastanza bene consumando circa 70/80 litri per dieci ore in terreni medio duri. Motori mai toccati. Concordo nel dire che i mezzi vanno usati con criterio.
mi sa tanto anche a me,il mio babbo ha detto che consumava più di adesso ma di preciso non si ricorda... della 955 non me l'ha detto che è molto che l'hanno fermata e la usano per i pezzi...nei riduttori c'è qualcosa di differenza,se non il pignone la corona,così mi ha detto quello della 955..comunque sulla 95 loro hanno 15000 ore...
mi sono informato,come dicevo.. il 955 ha un dente in meno ai pignoni dei riduttori..poi mi hanno dato il numero di chi una volta lo aveva..e ora ha il 95,ha detto che come macchine sono uguali e che il 95 è un po piu brillante.. come consumi il 95 ha detto 12ore di aratro circa 200lt gasolio...
allora, io ho già la ruspa ad 10 e mi servirebbe una macchina per arare piccoli appezzamenti di terreno con aratri portati fuorisolco adatti per cingolati, ma come detto prima Non vorrei prendere una macchina che poi magari consuma tanto e abbia problemi di usura relativi a frizioni, riduttori ecc.
Ciao,le suole che avevamo prima da 40cm erano un po' giù, comunque con le 45 cm va molto molto bene sia come aderenza che per girare... Di che zona sei? vienilo a vedere...
@@pinogeremia4952 Si lontani,entroterra di Pesaro...un amico siciliano,che mi è venuto anche a trovare, anche lui ha modificato il 95 in turbo,e anche lui voleva mettere le suole da 45cm paologeri82@gmail.com questa è la mia mail...magari scrivimi che ti do il contatto di quel ragazzo se lo vuoi andare a vedere per curiosità
Ho capito. Se guardi su UA-cam e cerchi pellegrino Geremia ho caricati tre video di aratura da scasso con una Fiat allis 10b con un aratro da scasso nardi dmr90
ciao,grazie dei complimenti... le frizioni di sterzo sono le originali rifatte appena comprato,con l'aggiunta di 2 dischi in ferro in più... a 4600 nel riduttore dx c'era un po di limatura nell'olio,abbiamo smontato a c'era un cuscietto quasi sgabbiato,abbiamo rifatto cuscinetti,paraoli e il pignone che era appena segnato... come olio usiamo il baku gli unici problemi avuti dal 1995 l'anno dell'acquisto...tutti lavori fatti in casa come la modifica del turbo...
ciao,prego figurati... il 955 oltre ad avere una cilindrata minore 4583cc contro i 4885cc del 95,ha un dente in meno al pignone dei riduttori e anche qualche quintale in meno di peso... come cavalli ne ha 88 contro 90.. come differenza di prestazioni non ti so dire,dalle mie parti non ci sono...noi prima della modifica del turbo,era ricco di gasolio e per farlo andare bisognava dare gasss e tirargli sempre il collo...all'aratro 1a veloce e a volte 4a ridotta...adesso la 2a veloce non la togli più,anzi gliela farebbe anche in 3a veloce ma dopo lo massacri.... come consumi adesso turbo è sui 10/12 lt ora dipende dai lavori,da aspirato consumava qualcosa di più senza la resa finale.. per l'aratura devo fare sapere a un ragazzo toscano,che vuole venire a vedere che anche lui ha un 95.55 da svegliare un po...
È in gamba quel vecchietto
Grazie mille glielo dirò
eppure, ieri guardando su internet ho letto che vendono il pignone del riduttore uguale dall'855c fino alla 95 55.
dipende dalle esigenze che hai,devi riimpiazzare un'altra macchina o ne devi fare un'altra?
io ti consiglio di informarti bene...
nei commenti dell'altro video trovi la mia mail,mandami il tuo numero che domani provo a chiedere conferma..
ciao, la 955c che è la serie precedente al tuo, ha le stesse prestazioni della 95 55? quanto gasolio consuma in dieci ore di lavoro? parlo sempre di macchine originali. grazie in anticipo.
non lo sapevo che aveva un dente in meno la 955, addirittura mi avevano consigliato di prendere una 855c a 4 cilindri che dicono non si rompe mai e consumano poco anche se ovviamente ha meno prestazioni e dicono che sono tutte uguali sia come cambio, frizioni e riduttori.
comunque, 200 litri di gasolio, mi sembra veramente eccessivo. e la 955 ha pure questi consumi? comunque, grazie per la disponibilità
pellegrino Geremia un mio vicino ha l'855 ed è spesso rotto ,altro che non si rompe mai ! Ha il motore di soli 72 cv molto sottodimensionato ed infatti lo rifaceva spesso ,ora è fermo per decesso del proprietario ,ma io non lo prenderei neanche regalato ,idem il 95/55 un cadavere ambulante ! mio zio non so quanti riduttori ,cambi e frizioni di sterzo ha cambiato ! Il peggior trattore mai costruito dalla Fiat . Scusate il mio commento ma è quello che penso
enrico Di Vito
Ciao, che il 95.55 è una macchina un po delicata,con motore piccolo rispetto al peso, non lo metto in dubbio, ma il mio pensiero è che bisogna anche sapere usare con grazia i mezzi...
L' 855 dovrebbe avere 78 cv, parlando con un meccanico mi ha detto che tra i trattori di questa serie, è quello che non presenta problemi di affidabilità di frizioni e riduttori. Dalle mie parti c'è ne sono un paio e lavorano con un nardi 2 bt e lo tirano abbastanza bene consumando circa 70/80 litri per dieci ore in terreni medio duri. Motori mai toccati. Concordo nel dire che i mezzi vanno usati con criterio.
Hai ragione ne avevamo una anche noi è stata un disastro, specialmente se passa più guidatori non dura niente
ciao, hai le frizioni di sterzo originali o le sinterizzate? hai avuto mai problemi con i riduttori?
comunque bella macchina, complimenti.
Good driver👌
mi sa tanto anche a me,il mio babbo ha detto che consumava più di adesso ma di preciso non si ricorda...
della 955 non me l'ha detto che è molto che l'hanno fermata e la usano per i pezzi...nei riduttori c'è qualcosa di differenza,se non il pignone la corona,così mi ha detto quello della 955..comunque sulla 95 loro hanno 15000 ore...
Paolo82
mi sono informato,come dicevo.. il 955 ha un dente in meno ai pignoni dei riduttori..poi mi hanno dato il numero di chi una volta lo aveva..e ora ha il 95,ha detto che come macchine sono uguali e che il 95 è un po piu brillante..
come consumi il 95 ha detto 12ore di aratro circa 200lt gasolio...
Any idea where one can get tracks?
For the turbo editing there is another video on my channel where you can see all the components used
allora, io ho già la ruspa ad 10 e mi servirebbe una macchina per arare piccoli appezzamenti di terreno con aratri portati fuorisolco adatti per cingolati, ma come detto prima Non vorrei prendere una macchina che poi magari consuma tanto e abbia problemi di usura relativi a frizioni, riduttori ecc.
Ciao, ho visto nel forum che hai messo le suole da 45 cm. Hai notato differenza come aderenza e nelle sterzate se gira come prima o fa più fatica
Ciao,le suole che avevamo prima da 40cm erano un po' giù, comunque con le 45 cm va molto molto bene sia come aderenza che per girare...
Di che zona sei? vienilo a vedere...
Sicilia, un po lontani, ma chi lo sa!
Di dove sei?
@@pinogeremia4952
Si lontani,entroterra di Pesaro...un amico siciliano,che mi è venuto anche a trovare, anche lui ha modificato il 95 in turbo,e anche lui voleva mettere le suole da 45cm
paologeri82@gmail.com
questa è la mia mail...magari scrivimi che ti do il contatto di quel ragazzo se lo vuoi andare a vedere per curiosità
Ho capito. Se guardi su UA-cam e cerchi pellegrino Geremia ho caricati tre video di aratura da scasso con una Fiat allis 10b con un aratro da scasso nardi dmr90
muito bom adorei boa máquina
muito obrigado
ciao,grazie dei complimenti...
le frizioni di sterzo sono le originali rifatte appena comprato,con l'aggiunta di 2 dischi in ferro in più...
a 4600 nel riduttore dx c'era un po di limatura nell'olio,abbiamo smontato a c'era un cuscietto quasi sgabbiato,abbiamo rifatto cuscinetti,paraoli e il pignone che era appena segnato...
come olio usiamo il baku
gli unici problemi avuti dal 1995 l'anno dell'acquisto...tutti lavori fatti in casa come la modifica del turbo...
ciao,prego figurati...
il 955 oltre ad avere una cilindrata minore 4583cc contro i 4885cc del 95,ha un dente in meno al pignone dei riduttori e anche qualche quintale in meno di peso...
come cavalli ne ha 88 contro 90..
come differenza di prestazioni non ti so dire,dalle mie parti non ci sono...noi prima della modifica del turbo,era ricco di gasolio e per farlo andare bisognava dare gasss e tirargli sempre il collo...all'aratro 1a veloce e a volte 4a ridotta...adesso la 2a veloce non la togli più,anzi gliela farebbe anche in 3a veloce ma dopo lo massacri....
come consumi adesso turbo è sui 10/12 lt ora dipende dai lavori,da aspirato consumava qualcosa di più senza la resa finale..
per l'aratura devo fare sapere a un ragazzo toscano,che vuole venire a vedere che anche lui ha un 95.55 da svegliare un po...