Tesla Highland Model 3, подвеска, особенности , изменения, детали и отличия от предшественников
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2023
- ts.la/viktor10602 Tesla тестдрайв в любой стране и скидка 250 евро при заказе Model Y,S,X ! Успехов 👍😊 Если Вас интересуют электромобили NiO ET5 тест драйвы www.nio.com/de_DE/testdrive?i...
- Авто та транспорт
То что вы сказали про резиновые втулки рычагов - относится ко всем машинам. Зажимать коренные болты рычагов нужно именно под статической нагрузкой веса машины, что в свою очередь соответствует наиболее длительному спокойному состоянию гибкого материала втулки. Ход рычага является кратковременным в ту или иную сторону с изгибом материала втулки. Таким образом резиновая втулка - это короткоходный подшипник и демпфер одновременно, он же коренной сайлент блок рычага. Когда он в металлической обойме - то является сменным, если обоймы нет, то меняется вместе с рычагом.
Благодарю !
Большое спасибо за видео , очень интенсивно и информативно
Спасибо большое как всегда очень полезно для тех кто интересуется .
Я вчера ее тестдрайвил, мне прошлая внутри нравится несравнимо больше. Салон и управление на голову удобнее.
Очень интересный обзор, спасибо за предоставленную информацию, очень информативно, коротко и по существу для обладателей этого прекрасного электрокара Тесла M3 Айленд LR.
spasibo bolisoe za dostupnoe obiesnenie
За полтора года на тройке, так и не привык к отсутствию подрулевого переключателя дворников, сильно отвлекает от вождения. А тут ещё рычаги PRND и поворотов вырезали . По моему мнению, это не добавило безопасности и комфорта вождения.
И не надо к плохому привыкать.
PRND на крыше. ))) Там где зеркало заднего віда.
совершенно согласен. на больших скоростях приходится снизить, подключить потом разгонятся. совсем не нравится
Добрый день почему здесь не затронули тему обслуживания тесла нужно ли оно ? Когда оно делается и что надо менять ? Очень интесная тема и никто её не обсуждает
По сравнению с вашей Standard в этой меньше эха от голоса в салоне, видимо тканевая вставка помогает гасить.
У немцев подвеска правильно разработана. На id и е-тронах комфортная подвеска и на скоростях хорошо стоит. И тесла со временем найдет баланс.
Подскажите, сенсорная кнопка на левой половине руля со значком фар это для моргания дальним светом? или для включения фар?
Зайдите в мой Telegramm чат , в описаниях к видео есть ссылки. Там Тесловоды думаю помогут найти ответ. Я сам не уверен, что смогу Вам верно ответить.
спасибо за обзор! сколько же всё же батарея у новой Long Range? говорят "не изменилось" - по сравнению с рестайлом 2021, где стало 82 квт? Китайцы пишут что 78,4 квт. Выбираю между LR 2022 US (10 тыс.км) и обновленной LR 2024 CH. Второй вариант выходит на 40% дороже
США имеет батарею Panasonic 82 брутто, нетто 76-77. Китай обычную LG 82 брутто , 75 нетто. Разницы нет никакой в принципе, LG слегка слабее зимой. Если выбирать, то забудьте про батарею и смотрите на цену или просто на то, что больше подходит или нравится. Удачи. пс. разьемы у них разные на зарядке, не забудьте. Ни одна ни другая в ЕС нормально не заряжаются , если это принципиально.
Доброго утра Виктор, а у вас есть ли информация по поводу одномоторного лонгрейнджа. Будет такое? И вы знаете какая батарея стоит на двухмоторнике LG?
12:46 по батарее понял скорее всего LG
Да , LG 82 квт.ч
Мои Приветствия из Израиля . Вчера откатал тест-драйв на Model 3 sr highland . Ощущения - супер . Просто выше всех похвал !!! По динамике я получил свой любимый « буст « ускорения . Машина крайне маневренная не смотря на свои габариты . Даже не возникло проблем с задним приводом - мне просто хватало с запасом момента и динамики разгона . Оказывается дело не в типе привода , а в общем моменте и мощности двигателя . Я бы даже заказал себе model 3 highland , и даже попробую , хотя у нас поставки только с января - февраля . А с нового года родная страна хочет снова поднять ввозную пошлину на электромобили . Постараюсь успеть .
Всего доброго и удачи! Спасибо за содержательный комментарий.
В догонку . Сегодня откатал тест драйв на mg marvel - электричке производства Китая . Все дорого-богато в китайском понимании . Но … какого черта компрессор кондиционера отдает вибрации в руль . Ехал как на машине с двс , чувствуя даже стоя на месте вибрацию в руле . И да … это была комплектация с задним приводом . Мне не хватало динамики - машина очень странно реагировала на педаль газа . Ползла по началу , при более резком нажатии натужно разгонялась . Поле Теслы - не вариант .
Это правда что в ИЗраиле почти 100% налог на импорт? или не очень
@@berlon-mtlЭто так
На автомобили и бензин - да. это дойная корова бюджета. на остальные товары не так.@@berlon-mtl
Хм, интересно, спасибо! А не подскажете, что по мягкости подвески, сравнивая Standart и Long Range выпуска конца 2022 года?
Если у вас есть Standard конца 2022 без сенсоров , то по мягкости это примерно нынешний Long . Шумо и виброизоляцию сравнивать нет смысла - нынешняя Tesla это уровень BMW как минимум по этим критериям. Все предшествующие версии 2022 итд. существенно шумнее в салоне. Удачи.
kak ia mogu sdelati cto bi moi YLR 2023 stal meajce no i ne tereal garantiu ? takoe vozmojno ?
Любое изменение конструкции к сожалению приводит к потере гарантии , теоретически возможна замена только комплекта амортизаторов, без изменения их конструкции и базовых размеров. При возникновении проблем с гарантией нужно каждый раз менять их на оригинальные до обращения в сервис центр Tesla. Использовать стандартную резину не больше 19 дюймов и не выше 2,9 атм. давления. те. рекомендованных Теслой.
Воот наконец-то рост в тест драйве и пояснение работы ходовки, требую разбор работы ходовки и управления и других марок тоже, а ещё лучше наглядно на разных типах покрытия!
Очень интересно можно ли амортизаторы от новой модел 3 внедрить в старую, ради комфорта эксплуатируя автомобиль на плохих дорогах.
Посадка там идентичная , но думаю только амортизаторами не обойтись. Для комфорта в новой модели сделали достаточно много по шумке и вибро изоляции тоже. Но как программа минимум это возможно.
Здравствуйте. Здесь в США тоже какая-то новая модель 3 вышла , я вот только не понял , это в обзоре другая версия что ли ?
В обзоре то, что будет в США с апреля 2024 , но с возможностью работы с полным автопилотом FSD. За пределами США , FSD заблокировано. Новое в Model 3 в штатах только в Standard - LFP батарея , что я бы и рекомендовал брать , он идет с полной 7.500 USD премией. В нескольких штатах еще и региона добавляют немного. Но это уже нужно смотреть на месте.
@@Tesla-Strannik ок , спасибо .
Здравствуйте
Заказал модел у
Возможно ли сделать машину мягче за счёт установки койловеров ? (Амортизаторы с регулировкой жёсткости)
Или может есть ещё какие-то способы сделать машину мягче ?
Да , мягче можно. Комплекты пружина/амортизатор предлагают поставщики комплектующих . Но все только в очень узких рамках , адаптивный амортизатор сам по себе не принесет больше, чем комплект пружина/амортизатор. Шумо и виброизоляцию нужно смотреть отдельно и это как правило никакого прямого отношения к подвеске не имеет. Тут тоже нужно смотреть , что достаточно и необходимо и что просто выброшенные деньги.
Спасибо за обзор, теперь я знаю какая подвеска у меня , купил я дуал мотор неделю назад и у меня возникли проблемы , первая проблема это камера правой стойки , внутри конденсат и какое то пятно внутри стойки , вторая проблема это все фары , после первой мойки запотели все фары , что переднии что заднии при этом я не мыл её при высоком давлении, как вы считаете что нужно сделать? В сервис писал и ответ получил такой ... Камеры у нас нет , мы её заказали будет в середине декабря а на счет фар то нужно смотреть на месте
Добрый день, все запротоколируйте, фотографии через мобильное приложение отправьте на Тесла. Запотевание фар спереди и сзади на Тесла явление распространенное , обычно через две , три недели высыхают. Если этого не будет , нужно менять . То же самое по камере. Времени достаточно , 4 года гарантии , рано или поздно заменят. Но отправьте фото . Мне в этот день заменили подогрев сидений с обоих сторон и обтянули все заново , 4 часа работы , около 800 евро , все по гарантии. Удачи !
@@Tesla-Strannik спасибо за ответ, я всё им отправил , фотографии фар и камер , сказали что нужно подождать до середины декабря, поэтому ждём, но машина классная , я очень доволен что купил её, одно удовольствие от вождения... Кстати в вашем обзоре я видел что подсветка не меняет яркость , но на самом деле она меняется только когда увеличиваешь яркость экрана , подсветка автоматом тоже увеличивает яркость, можете проверить
@ealok13 Благодарю за очень важное дополнение - корректировка яркости , многие это не упоминают и говорят , что не регулируется. Это не верно - через яркость экрана 👍😊 . Вам всего доброго с Tesla !
Если есть 40 тыс что лучше взять новую 3 стандарт или старую с пробегом но на полном приводе?
Вроде 6 сек до ста не так и плохо, понятно что 4 лучше) но это еще +10 тыс надо. Новая по дизайну нравится больше и еще вопрос по музыки в стандарт новом такая же музыка как и было ? Или они добавили просто динамиков на полном приводе?
Если в вашем регионе есть доступ к фирменному официальному сервису Тесла, то я позволил бы рекомендовать именно новую Model 3 ( лучше в этом случае дождаться снижения цен в феврале 2024 ) , если гарантия не доступна и машина нужна полноприводная - можно рассмотреть и ее. Я для себя всегда только Standard , больше чем достаточно , по музыке: динамиков меньше , нет низкочастотника .
@@Tesla-Strannik спасибо за рекомендации, да в данный момент живу в Европе и доступ в сервис будет возможен, но вот машину нужно менять в ближайший месяц 😁
@Alex-yc8id 😊👍
А по запасу ходу будете снимать ?
Да сделаю , но реальный пробег +-0 км. к предшествующей модели. Тот же мотор и батарея , как на Long , так и на Standard .
@@Tesla-Strannik добрый вечер,в новой модели бывает большая батарея с одним двигателем?
@anatturan2359 Нет, пока не запланировано. Названный вами вариант был только в прежней модели и очень короткое время.
Почему компания американская а новая модель 3 будет только в апреле? С чем связано?
Обновление было необходимо для стабилизации продаж в Китае. Обьемы продаж там огромные , давление со стороны конкурентов тоже. Срочно нужен был вариант с более современным внешним видом , экраном для пассажиров на заднем кресле. FSD там пока не тема. В США все иначе - Tesla монополист , делает все что хочет, продажи отличные и загрузка производства тоже. Поэтому обновление будет позже и с новым компьютером HW4 .
@@Tesla-Strannik спасибо за ответ
А в США у базовой версии 3 тоже LFP баттарея?
Да , тоже от CATL из китая LFP , поэтому и списания по налогам 7500 долларов нет и Model Y сегодня дешевле в итоге в США .
@@Tesla-Strannik а у новой model 3 long range тоже CATL?
@point4894 В США Panasonic литий ион, в Китае и остальном мире LG литий ион. Пальчиковые 2170 у обоих производителей
@@Tesla-Strannik спасибо
А можешь Фольксваген id 7 всять на тест очень интересная машина я в ней сидел очень понравилась
В Mюнхене на выставке сидел, есть видео. Как только будут первые у дилеров сделаю обзор.
@@Tesla-Strannik спасибо
А вообще не понимаю я подвески на Model 3. Очень жесткая и некомфортная. Не вижу от этого никаких плюсов, вся эта «рулежка» недоступна в рамках скоростных лимитов европейских стран. В Штатах вообще дороги прямые. Где на ней «рулить»? Только на треке и в Украине где не соблюдается скоростной режим? А дороги плохие везде когда едешь на настолько жесткой машине.
Физику не обманешь, либо комфорт, либо спорт : )
Так оно и есть 👍😊
А как же адаптивная пневмо подвеска?
Это вариант !
@@user-fk7xe1in1l Имеет место быть, на качественном, ровном, как зеркало покрытии, любая подвеска будет отлично работать. Испытать на разных покрытиях дорог, было бы интересно.
Очень скептически смотрю на перенос переключения передач на монитор. С таким же успехом можно и тормоз перенести.
По-моему, механическое (рычагом или джойстиком) переключение более удобное, особенно при разворотах и парковке.
Какое Ваше мнение?
И может ли Тесла отыграть этот вопрос, как со штурвалом, если покупатели будут недовольны?
Привыкнуть можно и достаточно быстро наверное. Но зачем ? Меня отсутствие рычагов останавливает в настоящее время от рассмотрения этой модели как перспективной именно для меня. Мое мнение. Естественно субъективно.
скорості перенеслі на крышу. Там где зеркало заднего віда )) Главное, не переключайте среднім пальцем, іначе водітелі едушчіе сзаді могут не правільно оценіть жест
@@fedho492 Ребята сегодня делал тест, не нашёл я там переключатели на крыше. Возле зеркала заднего вида.
У меня в одном из видео отчетлив видны эти буквы над зеркалом и я на них в видео нажимал специально , машина двигалась вперед и назад. В нерабочем положении их не видно , когда нажимаете идет подсветка и только тогда их видно отчетливо.
Спасибо, посмотрю следующий раз. @@Tesla-Strannik
Виктор я удивляюсь от куда у вас вся это информация по Колву витков и толщине прута… диву даюсь просто
В данном конкретном случае подняли новую М3 , сняли подвеску положили рядом со старой и через 1 час имели всю информацию включая номера старых и новых артикулов. Успехов ( во всех остальных случаях инфа. прямо с заводов , из Техаса у меня нет информации к сожалению . Только из Фремонт,Шанхай и Берлин . )
@@Tesla-Strannik и вам всего хорошего
На последней минуте, как Вам такая наглость ?
ua-cam.com/video/mSqAv8kUbIM/v-deo.html&si=K0gamDbKxSK2UQw0
Фильмы снимают отлично , но если откровенно , то и машины достойные ( во всяком случае Zeekr от Geely ) Ждем !
@@Tesla-Strannik наглость и дерзость в рекламе, пррсто гляньте, последняя минута.