w rozkładzie powinno być po prostu sielce 05 i tyle. przychodzi się na przystanek i wsiada do tramwaju który ma krótszy czas odjazdu. jeden wyświetlacz peronowy powinien być wyłączony a drugi pokazywać obie krawędzie. drugi powinien być uruchamiany np przy awaryjnym skierowaniu tu innej lini. awaria wyświetlacza nie stanowi też wielkiego problemu. jak na jednym pisze że za 8min, na drugim nic a krawędziowy pokazuje odjazd za 4min to wiadomo żeby wsiąść do drugiego z zepsutymi wyświetlaczami
a ja mam kilka pytan do znawcow tematu, to jest cos co czesto podkreslam i cos co mnie czesto denerwuje w komunikacji miejskiej w Warszawie. Wszedzie wszyscy trabia o priorytecie dla tramwajow itp a ja tego nie widze . Tutaj mamy kolejne kuriozum. Tramwaj rusza z przystanku Sielce i doslownie po 20 metrach stoi na swiatlach, dalej juz jest tylko gorzej - stanie na kazdych swiatlach i przed kazdym przejsciem dla pieszych. Odcinek od Sielc do Goworka/Pulawskiej tramwaj pokonuje w 10 minut. Dzis w Kurierze Warsawskim mowiono ze w czerwcu rozpoczyna sie budowa torow tramwajowych na Rakowieciej i dzieki temu tramwaje z Wilanowa do metra Pole Mokotowskiej pojada w 15 minut! Takiej bzdury juz chyba dawno nie slyszalem. Bo nie wierze ze ktos w te 15 minut wierzy. Inna sprawa to na Gagarina jest jedyn przystanek po srodku trasy (przystannke Sielecka) a autobusowe mamy 2 - Stepinska i Iwicka. Dla mieszkancow okolocy bedzie to oznaczac pogorszenie oferty poniewaz jestem na 100% pewny ze z czasem autobusow na Gagarina ubedzie, jesli nie zlikwiduja ich calkowicie. I ostatnia sprawa to przystanek krancowy wyspowy. Rzeczywiscie to jest taki problem gdy stoja 2 tramwaje sprawdzic ktory odjedzie jak o pierwszy? Warszawiacy ze wszystkim maja naprawde problem. Inna sprawa jest tu ze skoro w szczycie tramwaje tu kursuja co 8 minut to znaczy ze po przyjezdzie z centrum taki tramwaj stoi tutaj przynajmniej 8 minut plus. Obstawiam ze taki tramwaj stoi co najmniej 10 minut zanim ruszy spowrotem. Wydaje mi sie komunikacja jest po to by jezdzic a nie stac na petlach.
Chętnie odpowiem. Priorytetu obecnie nie ma, ponieważ wciąż trwają prace z tramwajem do Wilanowa i sygnalizacja biorąc pod uwagę całość trasy jest wciąż tymczasowa. Priorytety będą wprowadzane na jesień po oddaniu całej trasy, a gdy Rakowiecka będzie zrobiona to również tam będzie to uwzględnione. Przetargi już na to były prowadzone w końcówce ubiegłego roku i początku obecnego. Te 15 minut to rzeczywiście lekkie zaokrąglanie, ale na pewno czas przejazdu nie przekroczy 20 min. Nie ma czym się martwić, czekamy na koniec prac :))
4:34 te zaparkowane samochody w ten sposób to dowód dlaczego powinniśmy ograniczać ilość kierowców w miastach do minimum. Nawet jeśli są z budowy to trzeba mieć coś nie równo pod sufitem, żeby tak parkować
dlaczego powiedziałeś że tylko 140N mogą dojechać na sielce a 128N i 120Na duo? technicznie spełniają chyba wszystkie wymagania żeby tam jechać a jazzy odzyskują już wyświetlacze chyba że gagarina mają też kaganiec z przetargu jak na wilanów
@@Awizonosz no dobra to wyjaśnia czemu 100% taboru obsługują hyundaie Nie rozumiem tylko dlaczego z mokotowa ale to już nie jest wiedza dla śmiertelników xD
"Te torowisko we ulicy" itd. itd. Zaiste lepiej mówię w kilku językach, niż ty po polsku... Chłopie: wizyty u logopedy i czytanie literatury pięknej. ĆWICZ. W LO przepisałem ręcznie dwie dość grube książki: jeden błąd, i pisałem stronę od nowa. Jednak po półroczu przestałem robić błędy! Ćwiczyć i kwiczyć, a efekty będą; powodzenia.
Ale czy ten przystanek jest rzeczywiście tak długi? Kiedyś będzie to trasa przelotowa to będą się mogły zatrzymać jednocześnie dwa zespoły bez czekania aż pierwszy sobie pojedzie.
@@sawomirsiwek7558 jak będzie tam przystanek przelotowy to trzeba będzie wybirzyć ten peron I wybudować dwa osobne żeby nie trzeba było kursować specjalnym taborem
@@sawomirsiwek7558 specjalny tabor w takim sensie że nie można wysłać dowolnego wagonu. Poza tym albo należy wymienić 100% taboru na dwukierunkowy albo ograniczyć jego liczbę. A peron tak czy tak musiał by być przebudowany przy okazji budowy przedłużenia taka prawda. Dlatego dziwię się że nie zrobili dwóch zwykłych peronów po bokach a tory odstawcze do zmiany czoła były by techniczne tak jak na np winnicy
warto dodać że po skierowaniu 11 na sielce na 10 60% taboru stanowi tabor wysokopodłogowy (znowu). a w okresie kiedy 11 jeździła na pl narutowicza 10 była w większości obsługiwana klimatyzowanym taborem. trochę słabo o tym że na puławskiej z 5 lini zostały 3 a ogólnie mimo oddania 4 w najbliższym czasie łącznie 4 krańców pojawi się maksymalnie jedna nowa linia nawet nie ma sensu nawet mówić bo to kompromitacja ciekawe co będzie z liniami tramwajowymi na gocław i białołękę bo pewnie gocławek i annopol mocno stracą
@@mirmizielonooki1425 jakie mnożenie numerków? Z ok 9000 osób na godzinę zostało 5400 (liczba pasażerów na godzine) Nie ma bezpośredniego dojazdu do pl Narutowicza i ochoty Nie ma dojazdu do ronda Radosława będącego ważnym węzłem przesiadkowym Mnożenie numerków? Nie bardzo A nawet jeżeli to jaki to problem. Taka 17 powinna być podzielona na dwie linie 17 na trasie pkp sluzewiec - winkica 17B (bis) na trasie pkp sluzewiec - metro Marymont To nie jest mnożenie numerków tylko ułatwienie odczytania informacji.
Gagarina zwężono do dwóch pasów i nie zrobiono zatok autobusowych, więc zatrzymujace się na przystankach autobusy (a jest ich całkiem sporo) będą korkowały ruch. Co za nonsens! Podobnie jak nie przedluzenie tramwaju od razu za Czerniakowska, bo może za 20 lat będzie tam metro, więc tramwaj nie jest potrzebny jak mówi Trzaskowski. Nonsens goni nonsens!
@@dariuszskodowski1513Nic nie jest łatwe, szczególnie dla Trzaskowskiego, który ma dwie lewe rece i jedynie potrafi krzyczeć 'mamy dość'. Osiedla na Łuku nie powstały 2-3 lata temu, stad planując tramwaj na Gagarina trzeba było od razu wydłużyć go na Siekierki do Al. Becka. Opowiadanie teraz, że za 20 lat będzie tam metro i tramwaj jest niepotrzebny jest żałosne. To wypowiedź w stylu 'CPK nie jest potrzebny, bo mamy lotnisko w Berlinie'. Zamiast budować kładkę (bez dojscia z obu stron) czy tez wydawac pieniadze na zwezanie ulic, likwidację miejsc parkingowych w Śródmieściu, budowe sciezek rowerowych (rowerzyści dalej jadą ulicami, nawet tam gdzie są ścieżki) badz np. likwidacje tunelu obok kina Relax można było zbudowac tramwaj na Siekierki.
@@Naglowiepostawione nie jest łatwe ze względów finansowych. Gdyby można było zbudować tramwaj czy metro za darmo to i na Siekierkach byłby tramwaj, a metro w każdej dzielnicy. Niestety realne życie nie wygląda tak kolorowe i ratusz, niezależnie od tego kto rządzi, musi oszczędzać latami, aby móc tak duże inwestycje jak tramwajowe czy metro realizować. Wydłużenie tramwaju do Becka podczas prac projektowych finalnie zwiększyłoby koszt o wiele milionów złotych. Naprawdę trzeba zrozumieć, że ratusz rozdziela pieniądze jak najlepiej potrafi. Zdecydowali się robić trasę tramwajową Wilanó-Dw. Zachodni oraz tramwaj na Białołękę niż na Siekierki i jest to jak najbadziej zrozumiałą decyzja.
Niezrozumiały komentarz. Linia 11 kursuje codziennie przez cały dzień i jest porządnie wykorzystywana. Polecam zwłaszcza w godzinach szczytu zobaczyć na żywo jak to wygląda.
Dodatkowo 11 na swojej trasie 3 razy spotyka autobus 167 (Metro/Ratusz Bemowo, Reduta Wolska-PKP Kasprzaka, i cały odcinek Goworka-Sielce), trochę konkurencyjne połączenia.
Jechałem 11 w niedziele. Jest git ja tam jestem zadowolony. Pozdrawiam serdecznie
w rozkładzie powinno być po prostu sielce 05 i tyle. przychodzi się na przystanek i wsiada do tramwaju który ma krótszy czas odjazdu.
jeden wyświetlacz peronowy powinien być wyłączony a drugi pokazywać obie krawędzie. drugi powinien być uruchamiany np przy awaryjnym skierowaniu tu innej lini.
awaria wyświetlacza nie stanowi też wielkiego problemu. jak na jednym pisze że za 8min, na drugim nic a krawędziowy pokazuje odjazd za 4min to wiadomo żeby wsiąść do drugiego z zepsutymi wyświetlaczami
a ja mam kilka pytan do znawcow tematu, to jest cos co czesto podkreslam i cos co mnie czesto denerwuje w komunikacji miejskiej w Warszawie. Wszedzie wszyscy trabia o priorytecie dla tramwajow itp a ja tego nie widze . Tutaj mamy kolejne kuriozum. Tramwaj rusza z przystanku Sielce i doslownie po 20 metrach stoi na swiatlach, dalej juz jest tylko gorzej - stanie na kazdych swiatlach i przed kazdym przejsciem dla pieszych. Odcinek od Sielc do Goworka/Pulawskiej tramwaj pokonuje w 10 minut. Dzis w Kurierze Warsawskim mowiono ze w czerwcu rozpoczyna sie budowa torow tramwajowych na Rakowieciej i dzieki temu tramwaje z Wilanowa do metra Pole Mokotowskiej pojada w 15 minut! Takiej bzdury juz chyba dawno nie slyszalem. Bo nie wierze ze ktos w te 15 minut wierzy. Inna sprawa to na Gagarina jest jedyn przystanek po srodku trasy (przystannke Sielecka) a autobusowe mamy 2 - Stepinska i Iwicka. Dla mieszkancow okolocy bedzie to oznaczac pogorszenie oferty poniewaz jestem na 100% pewny ze z czasem autobusow na Gagarina ubedzie, jesli nie zlikwiduja ich calkowicie. I ostatnia sprawa to przystanek krancowy wyspowy. Rzeczywiscie to jest taki problem gdy stoja 2 tramwaje sprawdzic ktory odjedzie jak o pierwszy? Warszawiacy ze wszystkim maja naprawde problem. Inna sprawa jest tu ze skoro w szczycie tramwaje tu kursuja co 8 minut to znaczy ze po przyjezdzie z centrum taki tramwaj stoi tutaj przynajmniej 8 minut plus. Obstawiam ze taki tramwaj stoi co najmniej 10 minut zanim ruszy spowrotem. Wydaje mi sie komunikacja jest po to by jezdzic a nie stac na petlach.
Chętnie odpowiem. Priorytetu obecnie nie ma, ponieważ wciąż trwają prace z tramwajem do Wilanowa i sygnalizacja biorąc pod uwagę całość trasy jest wciąż tymczasowa. Priorytety będą wprowadzane na jesień po oddaniu całej trasy, a gdy Rakowiecka będzie zrobiona to również tam będzie to uwzględnione. Przetargi już na to były prowadzone w końcówce ubiegłego roku i początku obecnego. Te 15 minut to rzeczywiście lekkie zaokrąglanie, ale na pewno czas przejazdu nie przekroczy 20 min. Nie ma czym się martwić, czekamy na koniec prac :))
Na Powstańców Śląskich priorytet dla tramwajów jakoś działa.
dlaczego nie zrobiono po dwa pasy w każdą stronę tak jak to planowo miało być?
Inwestycje zrealizowano zgodnie z projektem
Mam nadzieję, że 131 jednak zostanie tak jak jest…
4:34 te zaparkowane samochody w ten sposób to dowód dlaczego powinniśmy ograniczać ilość kierowców w miastach do minimum. Nawet jeśli są z budowy to trzeba mieć coś nie równo pod sufitem, żeby tak parkować
dlaczego powiedziałeś że tylko 140N mogą dojechać na sielce
a 128N i 120Na duo?
technicznie spełniają chyba wszystkie wymagania żeby tam jechać a jazzy odzyskują już wyświetlacze
chyba że gagarina mają też kaganiec z przetargu jak na wilanów
Kaganiec jest na cały Tramwaj do Wilanowa, czyli również na Warszawę Zachodnią
@@Awizonosz no dobra to wyjaśnia czemu 100% taboru obsługują hyundaie
Nie rozumiem tylko dlaczego z mokotowa ale to już nie jest wiedza dla śmiertelników xD
boże mordeczko, kiedy ty to nagrywałeś, że w kurtce i czapce XD
O 5 rano
"Te torowisko we ulicy" itd. itd. Zaiste lepiej mówię w kilku językach, niż ty po polsku... Chłopie: wizyty u logopedy i czytanie literatury pięknej. ĆWICZ. W LO przepisałem ręcznie dwie dość grube książki: jeden błąd, i pisałem stronę od nowa. Jednak po półroczu przestałem robić błędy! Ćwiczyć i kwiczyć, a efekty będą; powodzenia.
ten peron na sielcach jest tak długi w jakimś celu? chodzi o możliwość odstawienia składu na postuj tak jak było na tymczasowym PKP wola wolska?
Ale czy ten przystanek jest rzeczywiście tak długi? Kiedyś będzie to trasa przelotowa to będą się mogły zatrzymać jednocześnie dwa zespoły bez czekania aż pierwszy sobie pojedzie.
@@sawomirsiwek7558 jak będzie tam przystanek przelotowy to trzeba będzie wybirzyć ten peron I wybudować dwa osobne żeby nie trzeba było kursować specjalnym taborem
@@Iuiuiup Tramwaj dwukierunkowy to nie jest żaden specjalny tabor tylko już codzienność.
@@sawomirsiwek7558 specjalny tabor w takim sensie że nie można wysłać dowolnego wagonu.
Poza tym albo należy wymienić 100% taboru na dwukierunkowy albo ograniczyć jego liczbę.
A peron tak czy tak musiał by być przebudowany przy okazji budowy przedłużenia taka prawda. Dlatego dziwię się że nie zrobili dwóch zwykłych peronów po bokach a tory odstawcze do zmiany czoła były by techniczne tak jak na np winnicy
@@Iuiuiup Kiedyś „17” miała dużo dwukierunkowych. Już od 10 lat jeżdżą (Swing Duo) i być może będzie to normą a nie kuriozum.
warto dodać że po skierowaniu 11 na sielce na 10 60% taboru stanowi tabor wysokopodłogowy (znowu). a w okresie kiedy 11 jeździła na pl narutowicza 10 była w większości obsługiwana klimatyzowanym taborem. trochę słabo
o tym że na puławskiej z 5 lini zostały 3 a ogólnie mimo oddania 4 w najbliższym czasie łącznie 4 krańców pojawi się maksymalnie jedna nowa linia nawet nie ma sensu nawet mówić bo to kompromitacja
ciekawe co będzie z liniami tramwajowymi na gocław i białołękę
bo pewnie gocławek i annopol mocno stracą
I dobrze. Mnożenie numerków to idiotyzm.
@@mirmizielonooki1425 jakie mnożenie numerków?
Z ok 9000 osób na godzinę zostało 5400 (liczba pasażerów na godzine)
Nie ma bezpośredniego dojazdu do pl Narutowicza i ochoty
Nie ma dojazdu do ronda Radosława będącego ważnym węzłem przesiadkowym
Mnożenie numerków? Nie bardzo
A nawet jeżeli to jaki to problem. Taka 17 powinna być podzielona na dwie linie
17 na trasie pkp sluzewiec - winkica
17B (bis) na trasie pkp sluzewiec - metro Marymont
To nie jest mnożenie numerków tylko ułatwienie odczytania informacji.
@@Iuiuiup Puławską od Dworkowej na południe wozi się tlen
@@mirmizielonooki1425 można było zostawić 35 tylko na trasie skróconej do metra Wilanowska a tylko 14 przenieść
@@Iuiuiup nie rozśmieszaj mnie.
Gagarina zwężono do dwóch pasów i nie zrobiono zatok autobusowych, więc zatrzymujace się na przystankach autobusy (a jest ich całkiem sporo) będą korkowały ruch. Co za nonsens! Podobnie jak nie przedluzenie tramwaju od razu za Czerniakowska, bo może za 20 lat będzie tam metro, więc tramwaj nie jest potrzebny jak mówi Trzaskowski. Nonsens goni nonsens!
Aby zbudować dalej tramwaj potrzebne są duże pieniądze, których obecnie nie ma. To nie takie proste
@@dariuszskodowski1513Nic nie jest łatwe, szczególnie dla Trzaskowskiego, który ma dwie lewe rece i jedynie potrafi krzyczeć 'mamy dość'. Osiedla na Łuku nie powstały 2-3 lata temu, stad planując tramwaj na Gagarina trzeba było od razu wydłużyć go na Siekierki do Al. Becka. Opowiadanie teraz, że za 20 lat będzie tam metro i tramwaj jest niepotrzebny jest żałosne. To wypowiedź w stylu 'CPK nie jest potrzebny, bo mamy lotnisko w Berlinie'.
Zamiast budować kładkę (bez dojscia z obu stron) czy tez wydawac pieniadze na zwezanie ulic, likwidację miejsc parkingowych w Śródmieściu, budowe sciezek rowerowych (rowerzyści dalej jadą ulicami, nawet tam gdzie są ścieżki) badz np. likwidacje tunelu obok kina Relax można było zbudowac tramwaj na Siekierki.
@@Naglowiepostawione nie jest łatwe ze względów finansowych. Gdyby można było zbudować tramwaj czy metro za darmo to i na Siekierkach byłby tramwaj, a metro w każdej dzielnicy. Niestety realne życie nie wygląda tak kolorowe i ratusz, niezależnie od tego kto rządzi, musi oszczędzać latami, aby móc tak duże inwestycje jak tramwajowe czy metro realizować. Wydłużenie tramwaju do Becka podczas prac projektowych finalnie zwiększyłoby koszt o wiele milionów złotych. Naprawdę trzeba zrozumieć, że ratusz rozdziela pieniądze jak najlepiej potrafi. Zdecydowali się robić trasę tramwajową Wilanó-Dw. Zachodni oraz tramwaj na Białołękę niż na Siekierki i jest to jak najbadziej zrozumiałą decyzja.
Jak to zwykle u Trzaskowskiego. Zabawa, zabawa, zabawa, myślenie zostawiamy na deser.
@@Huzar211 co masz na myśli z tą zabawą?
Dziwne czemu dali 11 na sielce ktora kursuje w godz szczytu w dni powszedzie nie ma to sensu bedzie mala wykorzystywalnosc lini
Niezrozumiały komentarz. Linia 11 kursuje codziennie przez cały dzień i jest porządnie wykorzystywana. Polecam zwłaszcza w godzinach szczytu zobaczyć na żywo jak to wygląda.
Dodatkowo 11 na swojej trasie 3 razy spotyka autobus 167 (Metro/Ratusz Bemowo, Reduta Wolska-PKP Kasprzaka, i cały odcinek Goworka-Sielce), trochę konkurencyjne połączenia.
Ale ten Biustonosz przynudza.
Nie oglądaj. O wzwód będzie łatwiej.
@@mirmizielonooki1425 Przysnąłem.
@@adamtabor6754 teraz to już i Braveran nie pomoże. Nie było warto.
@@mirmizielonooki1425 Masz coś z łepetyną ?
@@adamtabor6754 a ty z fredkiem?