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アルファは脈動が心地良い。単なる機械動作音ではなく、生きてるんだよなぁー。
コメント有難う御座います！本当にそれを感じます！特にエンジンに火を入れる時と、アイドリング中はまさに脈動と鼓動を感じますよね！また宜しくお願いします🙇
お疲れ様でーす。メチャクチャいい音ですねー。ずーと音聞きながら走っていたいですね。ハイスピード出してなくて、この音が味わえるなんて幸せです。こんな車、運転してると自然に言葉が出なくなりますね。エンジンからの振動、挙動、音、全てにおいて素晴らしい楽しい車ですね。機会があれば乗ってみたい。こんな車を作るAlfaは、素晴らしい👍
お疲れ様です！ブッソV6サウンドも最高に美しいですが、セッタ直4サウンドは最高に刺戟的でした！！クラシックロメオ、機会が有ればぜひとも乗ってみて下さい！20分乗るだけ、4C一時間分の満足度です😆
ご飯おかずなしで食べちゃいました。音だけで。強力なＢＧＭですね。脳内アドレナリン噴出！今から走ってこー！！
オカズ食べて下さい🤣私も自分で編集しながら走りたくなってしまって今日はアルファ仲間とずっと筑波山走ってましたよ（笑）
ただただ、とにかく良い音！聞き惚れてしまいました。
はい！そんなにスピード出てないのに、4Cよりも音も乗り味刺戟的でした(笑)
やっぱりイイですね昔のアルファ！音も最高！ 現代のデカくて重くて電子デバイス満載の車とはまるで別物ですね。まあ比べてもどうしようもないんですけど。そしてこの車をこのコンディションで保っておられる事に本当に脱帽するしかありません。素晴らしい！🤩🎶
コメント有難う御座います！やはり昔のクルマは、快適性とは無縁ですが、本来のクルマの楽しみ方が凝縮されてますよね！仰る通り、比べるものじゃないですね😊理想はこの105ジュリアと、今のジュリアの２台持ちです🍀🍀
おつかれさまです。いいですねー、いいですねー、アルミブロックのＤＯＨＣに４輪ディスクブレーキ、これでジュリアの廉価版ですよ、粋なメーカーですよね、アルファがあまりお金の無い若者向けにジュリアの走りの楽しさを提供するため採算を考えずに安く出したモデル、だからジュニアと言われています。それなりに高かったと思いますが、お値段以上の車で世界中で大ヒットしました、このアルファの精神が４Ｃにも受け継がれていると思います。
お疲れ様です！やはりクラシックカーのダイレクト感は凄いですよね！１０５系は今でもパーツが出るんですよね！今回思い切り乗せて頂いて、まさに胸のすくような感覚を味わいました😊低いスピードでもあの走りは安全なのに刺激的で、自分で編集しながらも思い出して興奮しました（笑）
105系の乾いたキャブレターの吸気音が最高にいいですねぇ オラツィオ･サッタ･プリーガ氏はアルファは量産されても単なる自動車メーカーではないと･･･ 僕もアルファロメオ直4ツインスパーク･エンジンからスタートしましたが、アルフェスタになれて良かった｡
本当に刺激的なサウンドでした！V6エンジンのブッソは官能的直4エンジンのサッタは刺戟的まさにこの表現が当てはまりますね😆
@@samuraialfa4852さん、アルファロメオはほんと1ダース分ぐらいマジで欲しいんですけど、また1/43が増える一方です(笑)｡
(笑)
Orazio Satta Puliga 🇮🇹. fr.m.wikipedia.org/wiki/Orazio_Satta_Puliga
He’s Mr. Busso’s boss 😊🇮🇹🍀
いい音ですねぇ～😊わたしの916のブッソサウンドが１番かと思ってましたがw…アルファロメオ、奥が深いです😅
コメント有難う御座います！ブッソV6の調律されたクォーンというアルファサウンドとは全く路線は違いますが、この４気筒の荒々しさもアルファサウンドなんですよね😊本当にアルファロメオは音の演出が最高ですね😆
Forza Biscione 🇮🇹🍀🔊👌 i have tipo 10536 (1967) in house garage....
wonderful! There are many fans in Japan too 😊
アルファは脈動が心地良い。単なる機械動作音ではなく、生きてるんだよなぁー。
コメント有難う御座います！
本当にそれを感じます！
特にエンジンに火を入れる時と、アイドリング中はまさに脈動と鼓動を感じますよね！
また宜しくお願いします🙇
お疲れ様でーす。メチャクチャいい音ですねー。ずーと音聞きながら走っていたいですね。ハイスピード出してなくて、この音が味わえるなんて幸せです。こんな車、運転してると自然に言葉が出なくなりますね。エンジンからの振動、挙動、音、全てにおいて素晴らしい楽しい車ですね。機会があれば乗ってみたい。こんな車を作るAlfaは、素晴らしい👍
お疲れ様です！
ブッソV6サウンドも最高に美しいですが、セッタ直4サウンドは最高に刺戟的でした！！
クラシックロメオ、機会が有ればぜひとも乗ってみて下さい！
20分乗るだけ、4C一時間分の満足度です😆
ご飯おかずなしで食べちゃいました。音だけで。強力なＢＧＭですね。脳内アドレナリン噴出！今から走ってこー！！
オカズ食べて下さい🤣
私も自分で編集しながら走りたくなってしまって今日はアルファ仲間とずっと筑波山走ってましたよ（笑）
ただただ、とにかく良い音！聞き惚れてしまいました。
はい！そんなにスピード出てないのに、4Cよりも音も乗り味刺戟的でした(笑)
やっぱりイイですね昔のアルファ！音も最高！ 現代のデカくて重くて電子デバイス満載の車とはまるで別物ですね。まあ比べてもどうしようもないんですけど。そしてこの車をこのコンディションで保っておられる事に本当に脱帽するしかありません。素晴らしい！🤩🎶
コメント有難う御座います！
やはり昔のクルマは、快適性とは無縁ですが、本来のクルマの楽しみ方が凝縮されてますよね！
仰る通り、比べるものじゃないですね😊
理想はこの105ジュリアと、今のジュリアの２台持ちです🍀🍀
おつかれさまです。いいですねー、いいですねー、アルミブロックのＤＯＨＣに４輪ディスクブレーキ、これでジュリアの廉価版ですよ、粋なメーカーですよね、アルファがあまりお金の無い若者向けにジュリアの走りの楽しさを提供するため採算を考えずに安く出したモデル、だからジュニアと言われています。それなりに高かったと思いますが、お値段以上の車で世界中で大ヒットしました、このアルファの精神が４Ｃにも受け継がれていると思います。
お疲れ様です！
やはりクラシックカーのダイレクト感は凄いですよね！
１０５系は今でもパーツが出るんですよね！
今回思い切り乗せて頂いて、まさに胸のすくような感覚を味わいました😊
低いスピードでもあの走りは安全なのに刺激的で、自分で編集しながらも思い出して興奮しました（笑）
105系の乾いたキャブレターの吸気音が最高にいいですねぇ オラツィオ･サッタ･プリーガ氏はアルファは量産されても単なる自動車メーカーではないと･･･ 僕もアルファロメオ直4ツインスパーク･エンジンからスタートしましたが、アルフェスタになれて良かった｡
本当に刺激的なサウンドでした！
V6エンジンのブッソは官能的
直4エンジンのサッタは刺戟的
まさにこの表現が当てはまりますね😆
@@samuraialfa4852さん、アルファロメオはほんと1ダース分ぐらいマジで欲しいんですけど、また1/43が増える一方です(笑)｡
(笑)
Orazio Satta Puliga 🇮🇹. fr.m.wikipedia.org/wiki/Orazio_Satta_Puliga
He’s Mr. Busso’s boss 😊🇮🇹🍀
いい音ですねぇ～😊
わたしの916のブッソサウンドが１番かと思ってましたがw…アルファロメオ、奥が深いです😅
コメント有難う御座います！
ブッソV6の調律されたクォーンというアルファサウンドとは全く路線は違いますが、この４気筒の荒々しさもアルファサウンドなんですよね😊
本当にアルファロメオは音の演出が最高ですね😆
Forza Biscione 🇮🇹🍀🔊👌 i have tipo 10536 (1967) in house garage....
wonderful! There are many fans in Japan too 😊