영상 잘 봤습니다 너무 큰 도움이 됩니다 감사합니다 @1:13 기본 @2:42 특장전원이 안 들어올 경우: EM CONTROL PANEL로 조작. EM CONTROL PANEL은 차 시동이 걸리면 배터리랑 직결로 연결되어 있음. 특장과 연결되어 있지 않음. @5:24 반자동: 솔레노이드 밸브(메인밸브) 조작으로 메인밸브를 열고 닫기 @7:48 완전수동: 배관드레인용 에어공급밸브(에어빼기 밸브) 중요. 솔레노이드 밸브 자동일 경우 : pto연결하면 배관드레인용 에어공급밸브가 자동으로 닫힘. pto 해제하면 배관드레인용 에어공급밸브가 자동으로 열림. 그러나 솔레노이드 밸브 수동일 경우 : 메인밸브 개방 후 배관드레인용 에어공급밸브 닫기. 메인밸브 닫은 후 배관드레인용 에어공급밸브 열기.
메가5톤 오토밋션 펌프차 실화재시 기어중립 미확인후 메인밸브만 운전석 컨트롤러박스에서 누르고 내려 후면 조작판 pTO연결이 안되어 순간 당황했네요 다시 운전석 기어확인해보니 기어가 D와 N중간에 있어서 중립위치에 조정후 pTO연결 되어 방수했는데 이런 실수 않도록 침착하게 해야겠네요 일일점검시 필히 펌프 시험 버튼 작동 하구요 전 부서 있던 수동3.5톤 마이티하다가 차량이 바뀌니 긴장했나봅니다 ㅋ 간만에 영상 도움되어 감사합니다
안녕하세요. 매번 영상 잘 보고 있습니다. [질문] 펌프차 방수시에 [PTO연결 -> 매인벨브 열림]이 아니고 [메인밸브 열림 -> PTO연결]로 하면 공기 빼는 시간이 절약돼서 훨씬 더 빠르게 방수가 가능한데, 왜 대부분의 소방관들은 [PTO연결 -> 메인밸브 열림]으로 방수를 하는 것일까요? 이게 너무 궁금합니다.
예전에 부터 매뉴얼을 피티오연결부터 시작해서 만들어 교육을하고 자동방수또한 피티오연결부터 되도록 세팅을 한것이었고, 시간이 지나면서 매인밸브부터 개방하면 피티오에 데미지가 적고 공기도 자동으로 빠진다는걸 알면서 하나씩 바뀌게 되었는데 기존에 오랫동안 사용한 방법이기에 아직도 피티오부터 연결하시는분들이 많습니다.
안녕하십니까 영상보며 많이 도움 받고 있습니다 다름이 아니라 다른 영상에서 공부할 땐 진공펌프 작동 시에 배관 내에 물이 차있지 않는게 조건이라고 배웠습니다. 그런데 메인벨브와 pto를 열어버리면 흡입측에는 물이 가득한 상태인데 이때 진공펌프를 돌려도 상관이 없는건가요 ?
![소방차[펌프차]주간점검 영상입니다. #소방차 #펌프차주간점검 #소방장비검열](/img/n.gif)
소방청은 다른데다 홍보예산 쓸게 아니라 이분 후원해야합니다! 항상 감사합니다!
좋게봐주셔서 감사합니다^^ 후원은 둘째치고 자유롭게 촬영하고 영상업로드라도 할수있게 해주면 좋겠네요ㅜ.ㅜ
영상 잘 봤습니다 너무 큰 도움이 됩니다 감사합니다
@1:13 기본
@2:42 특장전원이 안 들어올 경우: EM CONTROL PANEL로 조작. EM CONTROL PANEL은 차 시동이 걸리면 배터리랑 직결로 연결되어 있음. 특장과 연결되어 있지 않음.
@5:24 반자동: 솔레노이드 밸브(메인밸브) 조작으로 메인밸브를 열고 닫기
@7:48 완전수동: 배관드레인용 에어공급밸브(에어빼기 밸브) 중요.
솔레노이드 밸브 자동일 경우 : pto연결하면 배관드레인용 에어공급밸브가 자동으로 닫힘. pto 해제하면 배관드레인용 에어공급밸브가 자동으로 열림.
그러나 솔레노이드 밸브 수동일 경우 : 메인밸브 개방 후 배관드레인용 에어공급밸브 닫기. 메인밸브 닫은 후 배관드레인용 에어공급밸브 열기.
기관원하면서 배울기회가 많지 않아서 고생했는데 정말 많이 배워가고있습니다. 감사합니다.
센터에서 배우기 힘들죠.. 선임들은 가르치기 귀찮아하고 ㅎㅎㅎ..
오늘도 배우고 갑니다. 9월 청 장비점검 대비 도움되는 자료가 많네요
제 스승님이십니다ㅠㅠ완전 최고!!
소방에 와주셔서 감사드립니다! 항상 응원하겠습니다!
애메했던 부분을
속쉬원하게 도움 되었네요
가르쳐 주셔서 감사합니다.
좋은 교육 영상 감사합니다! 항상 안전 활동하세요^^
감사합니다^^
좋은 정보 감사드립니다~
항상.감사합니다! 선배님!
여기서 배우는게 더 많네요
감사합니다
감사합니다. .최고입니다. .
메가5톤 오토밋션 펌프차 실화재시 기어중립 미확인후 메인밸브만 운전석 컨트롤러박스에서 누르고 내려 후면 조작판 pTO연결이 안되어 순간 당황했네요 다시 운전석 기어확인해보니 기어가 D와 N중간에 있어서 중립위치에 조정후 pTO연결 되어 방수했는데 이런 실수 않도록 침착하게 해야겠네요 일일점검시 필히 펌프 시험 버튼 작동 하구요 전 부서 있던 수동3.5톤 마이티하다가 차량이 바뀌니 긴장했나봅니다 ㅋ 간만에 영상 도움되어 감사합니다
잘보고 있습니다 고흥소방서
기다렸어용ㅋㅋㅋ
오늘도 배우고 갑니다^.^
와..정말 너무 도움되는 영상입니다!! 요즘은 영상 안올리시나요?ㅜㅜ
지방으로 장기교육중입니다. 조만간 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다.
선배님 감사합니다
좋은정보네요
배우고 갑니다!😂
좋아요!
많이 배우고 갑니다
혹시 마지막 4번째 방수 중지 하실때 밑에 드레인밸브는 따로 안열어도 드레인이 되는건가요?
에어공급이 완전이 고장난상태라면 열어주셔야하고요, 꼭 드레인밸브를 열어야하는건 아닙니다. 영상에서는 수동 방수를 보여드리기위한 영상이고, 에어공급밸브를 자동으로 옮겨주면 드레인밸브가 열리기에 마지막장면은 찍지 않았습니다.
모든 예비기관원들을 위한 영상! 이 영상+진공펌프 중계송수만 봐도 일단 펌프차에 이상없는 한 문제없는 초보기관원 가능합니다. 물론, 몰라도 기관원 앉히기도 합니다
안녕하세요. 매번 영상 잘 보고 있습니다.
[질문] 펌프차 방수시에 [PTO연결 -> 매인벨브 열림]이 아니고 [메인밸브 열림 -> PTO연결]로 하면 공기 빼는 시간이 절약돼서 훨씬 더 빠르게 방수가 가능한데, 왜 대부분의 소방관들은 [PTO연결 -> 메인밸브 열림]으로 방수를 하는 것일까요? 이게 너무 궁금합니다.
예전에 부터 매뉴얼을 피티오연결부터 시작해서 만들어 교육을하고 자동방수또한 피티오연결부터 되도록 세팅을 한것이었고, 시간이 지나면서 매인밸브부터 개방하면 피티오에 데미지가 적고 공기도 자동으로 빠진다는걸 알면서 하나씩 바뀌게 되었는데 기존에 오랫동안 사용한 방법이기에 아직도 피티오부터 연결하시는분들이 많습니다.
@@불타는나방 매우 감사합니다. *^^*
안녕하세요 불나방님 가끔 어떠한 펌프차량은 완전수동으로 조작할때 메인밸브가 개방이안돼요.. 엄청 뻑뻑해서 에어빠지는 시간기다리고해도 안열리더라고요..아마 엄청난 힘을 가하면 열릴거같은데 자세가 안나와서 다칠거같기도해서요
메인밸브에 에어가 빨리 안 빠져서 그렇습니다. 메인밸브를 반자동으로 열은 상태에서 수동으로 돌려서 메인밸브를 개폐하면 쉽게 됩니다.
그건 어쩔 수가 없지요... 메인밸브 손잡이 베어링을 풀면 되긴하는데 풀어두면 또 에어 누기 염려도 있으니... 솔레노이드 자동으로 두고 솔레노이드로 밸브 여닫은 다음에 시도해야죠 ㅠㅠ
감사합니다
진공펌프 원리 이해하려면 어떤 영상 봐야할까요??
진공펌프관련 영상은 아직 제작되어 있지 않습니다ㅜ.ㅜ
늘 도움 많이 받고 있는데 질문이 있습니다 ^^ pto를 비상이나 수동으로 넣었을때는 계기판에 알림음이 뜨는 것으로 아는데 특장전원으로 넣어도 차량 계기판에 알림음이 뜨나요?? 차종은 대우 맥쎈입니다. 안뜨고 작동했던거로 기억하는데 아리까리해서요
대우 맥쎈 차량은 저희 도에 보유하고 있지않아 확인이 어렵습니다. 차량 계기판 알림음이 아니라 알림경고등을 얘기하시는거면 일반적으로 특장 전원으로도 알림등이 점등되는게 맞습니다.
나방님 고성능화학차량도 영상 올려주시나요??ㅎㅎ
제가 있는곳은 지역특성상 화학차가 없습니다.
자동방수버튼사용안하고할때 pto 진공 메인밸브 순서인가요? 아님 pto 메인 진공인가요? 진공잡을때 펌프에 물이어느정도들어가있는게 진공이 잘잡혀서 메인밸브열고 진공잡는게좋은건가요?
궁금해서여쭤봅니다
방수관련 영상들 다 보시면 답이 나오실겁니다.
안녕하십니까 영상보며 많이 도움 받고 있습니다 다름이 아니라
다른 영상에서 공부할 땐 진공펌프 작동 시에 배관 내에 물이 차있지 않는게 조건이라고 배웠습니다.
그런데 메인벨브와 pto를 열어버리면 흡입측에는 물이 가득한 상태인데
이때 진공펌프를 돌려도 상관이 없는건가요 ?
메인이 열려있어도 배관내에 물이 바로 꽉차는게 아니고 남아있는 공기때문에 진공펌프를 돌려주는거고, 물이 체크가 되면 진공펌프는 자동으로 멈추게 되며, 양수 완료가 되면 진공펌프를 돌려도 돌지 않습니다
중계송수나 중계보수 받으려면은 일단 자체급수구를 열어서 잔수를 제거하고서 진공펌프 작동하면 되죠
물탱크에서 펌프차 보수구에 연결해서 물 보충하며 방수하는 것과 중계구 연결해서 중계방수 하는 것 차이가 펌프차에 물 공급이냐 바로 중계 방수냐 그 차이뿐인가요?
물탱크에서 보수구로 물 공급받으면서 펌프차에서 방수하는 것만 해봐서요a
크게 생각했을때는 그렇게 보시면 돼고, 중계방수시에는 펌프차에 무리가 덜간다고 보시면 될꺼 같네요
@@불타는나방 네 감사합니다ㅎ
중계구에서 펌프차 물탱크 보수도 하려면은 자체급수구를 열면 되죠~ 대신에 방수압력은 그대로고요
비상pto스위치를 밖에 별도로 빼놓으신건가요 ? 이유가 있는지요 처음보네요
버튼 같은경우 먹통돼면 사용을 못하지만 아날로그식은 고장날 확률이 적습니다. 요즘은 대부분 이런식으로 나옵니다.
최신년식 차량은 운전석 pto스위치도 있고, 운전석 작업등쪽 비상pto 밸브도 있죠
여름철인데도 긴팔이시네요 덥지는 않으신가요?
반팔은 안입으셔요??
하복재질 긴팔입니다^^
소방차 위에 방수포 사용법 좀 댓글로 알려주세요
메인밸브및pto연결은 같고, 위에 올라가셔서 방수포 밸브개방하시고 위아래좌우 나사 고정되어있는거 풀어주시고 원하시는 방향으로 전환해서 방수하시면 됩니다.
방수포 사용법 나중에 시간나시면 영상 찍어주세요~~
4번째 수동방수에서 공기제거를 위한 자체급수구 여신거
1.진공펌프의 공기제거 역활을 대신한건가요?
2.아니면 부드러운 방수를 위해 그냥 개방 하신건가요??
이머전시 컨트롤 패널 이용 방수시 메인밸브열기 - pto연결해도 진공펌프를 작동해야 되나요? 또 진공펌프 누르고 있어야 작동된다하셨는데 몇초나 누르고 있어야 되나요?
펌프압력계로 양수완료 여부 보면 되죠. Pto 메인, 메인 pto 순서는 많이 상관은 없습니다
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