Sehe ich genauso wie du. Wenn die Leitungen in Ordnung sind (wir machen auch nur eine Sichtprüfung) dann werden die alten wieder verbaut. Da hatten wir noch nie igendwelche Probleme mit. Und zu den Schrauben, das sind Dehnschrauben, machen wir IMMER egal an welchem Bauteil am Auto neu. Wer sich den Ärger mit ausbohren etc. mit einer abgerissenen alten / gebrauchten Schraube, antun möchte, kann das gerne machen. Wenn er sonst keine Hobbys hat. Ich arbeite nicht nach - sondern gerne mit den Herstellervorgaben, was ja nicht falsch ist. Aber wenn man den Job schon einige Jahre macht, hat man auch etwas Berufserfahrung und weiß, wie manche Dinge in den Rep. - Anleitungen zu bewerten sind. Selber den Kopf einschalten und nicht "nur" stupide nach Anleitung arbeiten. Ist meine Meinung 🤷♂️. In diesem Sinne, mach weiter so 😉👍
Danke für die videoteilhabe, habe ebenso den 1.6 TDI 75kW. Wenn es dich beruhigt, bei ca. 170tsd km war bei mir auch ein injektor verreckt. Und zwar wenn du vor der front stehst der rechts außen. Hat sich bemerkbar gemacht mit der motorkontrolleuchte im cockpitdisplay und ist dann in notlauf gegangen. Radlager hinten links war vor 6 wochen fällig, hab ich selbst gewechselt quasi zum materialpreis. Eigentlich kann man den Caddy fahren bis zum lebensende, wenn man ihm pflegt. Ich kippe noch diverse additive zur motorpflege in regelmäßigen abständen nach, was sich positiv am dieselverbrauch meßbar bemerkbar macht.
Super Arbeit und danke fürs Teilhaben . Das mit der Leitung ist mir neu aber mag ja möglich sein. Ich hätte die auch nicht neu gemacht. Späne kommen doch tendenziell nur beim Hochdruckpumpen schaden oder? Mach weiter so. PS: Der mit der Drehmoment Polizei war gut😂 Beste Grüße Marcus
Sehe ich genauso wie du.
Wenn die Leitungen in Ordnung sind (wir machen auch nur eine Sichtprüfung) dann werden die alten wieder verbaut.
Da hatten wir noch nie igendwelche Probleme mit.
Und zu den Schrauben, das sind Dehnschrauben, machen wir IMMER egal an welchem Bauteil am Auto neu.
Wer sich den Ärger mit ausbohren etc. mit einer abgerissenen alten / gebrauchten Schraube, antun möchte, kann das gerne machen.
Wenn er sonst keine Hobbys hat.
Ich arbeite nicht nach - sondern gerne mit den Herstellervorgaben, was ja nicht falsch ist.
Aber wenn man den Job schon einige Jahre macht, hat man auch etwas Berufserfahrung und weiß, wie manche Dinge in den Rep. - Anleitungen zu bewerten sind.
Selber den Kopf einschalten und nicht "nur" stupide nach Anleitung arbeiten.
Ist meine Meinung 🤷♂️.
In diesem Sinne, mach weiter so 😉👍
Top Dankeschön fürs zeigen
Danke für die videoteilhabe, habe ebenso den 1.6 TDI 75kW. Wenn es dich beruhigt, bei ca. 170tsd km war bei mir auch ein injektor verreckt. Und zwar wenn du vor der front stehst der rechts außen. Hat sich bemerkbar gemacht mit der motorkontrolleuchte im cockpitdisplay und ist dann in notlauf gegangen. Radlager hinten links war vor 6 wochen fällig, hab ich selbst gewechselt quasi zum materialpreis. Eigentlich kann man den Caddy fahren bis zum lebensende, wenn man ihm pflegt. Ich kippe noch diverse additive zur motorpflege in regelmäßigen abständen nach, was sich positiv am dieselverbrauch meßbar bemerkbar macht.
Sehr gerne, ich denke auch das ich meinen Caddy noch lange pflegen werde..
Super Arbeit und danke fürs Teilhaben . Das mit der Leitung ist mir neu aber mag ja möglich sein. Ich hätte die auch nicht neu gemacht. Späne kommen doch tendenziell nur beim Hochdruckpumpen schaden oder?
Mach weiter so.
PS: Der mit der Drehmoment Polizei war gut😂
Beste Grüße Marcus
Ja die Hochdruckpumpe ist Hauptursache bei Falschbetankung.
Was hat das Auto denn Gelaufen?
170tsd km
500 Euro 😅