CarTalks - 1: Mais Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş ile Renault Megane E-Tech’te röportaj
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- CarTalks ilk bölümünde konuğum sevgili Mais Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş Renault Megane E-Tech’in direksiyonunun başına geçti.
Kendisiyle İstanbul yollarında keyifli ve dobra dobra bir sohbet gerçekleştirdik.
Otomotiv sektörüyle ve Mais Grup markalarıyla ilgili CarTalks röportajımızı izlemenizi tavsiye ederim…
Biz ezber bozmaya dewamda olacağız.
Bizi izlemeyi, takip etmeyi ve de yorumlarınızı bizimle paylaşmanızı rica ederiz…
Hadi şimdi gelin sırtınızı yaslayın elinize kahve veya çayınızı alın ve CarTalks - 1. Bölümü izleyiniz…
Sosyal medya hesaplarım üzerinden güncel videolarımdan ve otomobil haberlerinden haberdar olabilirsiniz.
➡️ Yorumlarınızı yazınız bizimle paylaşınız LÜTFEN…
Son videolarım;
• Makyajlı Juke ikonik o...
• AUTO TALK - ŞİMDİ OTO...
• ELEKTRİKLİ TANK KIA EV9
• MİNNAK TATLIŞ ELEKTRİK...
• HYUNDAI IONIQ5 Ezberle...
⚠️ UA-cam kanalıma abone olmayı, BEĞENMEYİ VİDEOLARIMDAN HABERDAR OLMAK İÇİN ZİLİ ÇALDIRMAYI ve videomuza yorum yapmayı unutmayınız.
〽️ EZBERBOZAN MAHMUT HAYIRLIOĞLU’NU TAKİP ETMEYİ, OTOMOBİLE FARKLI BAKAN VE FARKLI YORUMLAYAN MAHMUT HAYIRLIOĞLU’NUN PENCERESİNDEN OTOMOBİL VE OTOMOBİLLİ YAŞAMA BAKINIZ…
Ezber bozmaya devamdayız…
Bizi izlemeye devam ediniz…
Sosyal medya hesaplarım:
/ mahmuthayirlioglu
/ @mahmuthayirlioglu
/ mahmuthayirli
www.cardergisi...
#inceleme #electric #renault #meganeetech
Kaliteli içerik.
Deniz ile ilgili denizin yasalarının olması kilit cümlelerden birisiydi.
Teşekkürler
Değerli yorumlarınız için tşkler..
boyle kaliteli videolar izlemekten mutluluk duydum teşekkürler.
Gercekten cok kaliteli bir söyleşi olmuş teşekkürler
Merhaba.Megane E-tech kullanıcısı olarak ve 30dan fazla araç kullanmış biri olarak aracımdan çok memnunum.Her noktasında çalışılmış olduğunu hissediyorsunuz.Sadece bizler ileride açılması beklenen uzaktan bağlantı özelliğini kullanmak istiyoruz.Dr.Berk beyden sesimizi duymasını bekliyoruz.Teşekkürler.
arabada ısı pompası bile yok avrupada satılanlarda var. nasıl üzerine çalışılmış bi araç oluyor?
@@artillery1393 Reno çalışmış Mais boşaltmış
7 tane Renault marka araca sahip birisi ve renaultfanclub ın kurucusu olarak keyifle izledim...
"Küçük güzeldir" dedi Berk Bey, evet "Küçük Renault 5"i "Küçük fiyat" ile bekliyoruz, Scenic'i de Tesla donanımında ve benzer fiyatta (en azından)
Efsane anlatım👏👏
Kaliteli içerik için teşekkürler 👏
Güzel bir video. Teşekkürler ancak keşke araç özelinde de güncel konulara değinme fırsatınız olabilseydi, daha verimli olurdu. Biz Megane e Tech sahiplerinin merak ettiğimiz çok önemli konular var mesela… Berk Bey’e zaman ayırdığı için selamlar ve saygılar. Renkli kişiliğini de tanımış olduk kendisinin.
bu şoföre söyleyin bindiği otomobilde ısı pompası dahi yok multimedya ekranı fason. sorsan avrupa ülkesiyiz
Dobra dobra bir reklam videosu olmuş. Arabada ne Google sistemi var ne Harman Kardon bunları övüyor.
Berk beye teşekkürler, tane tane anlattı renoya olan sempatimi tazeledi
2019 Yılında tebliğ sizlere sunuldu siz dip not olarak odevinizi yerine getirmediniz tebliğ yeni geldi böyle olmaz demek haksız bir yaklaşım ben askeri ucretliyim bana ne bir zoe nede Renault 5 modelini satamainiz bu uygulama bizleride zora soktu zaten alamiyorduk şimdi hiç alamicaz abimi aklıyla imarlı arsa aldıktan araba alabilmek için umudum arkadan para gelirse sizde Renault 5 elektirik yada zoe olabilir elektirikli iyi bir araç hiç kullanmasından bence megan güzel gidiyor iyimser olmak iyi olmanın yolu sektör iyi bir yere gelir inşallah...
Bu aracta 4control var mi acaba
renault arabaları olması gerekenden her zaman fiyatı gereksiz pahalıdır.nokta.
elinize emeğinize sağlık kardeşim
31:02 Bu araba internete bağlı değil, ısı pompası da yok. Kısacası tasarımı ve elektrikli olması dışında alınabilir bir tarafı yok. Renault ve diğer Avrupa markaları bu konuda çok geriden geliyor. Elektrikli dediğin zaman bu işin Vakko'su Tesla'dır.
Yanılıyorsunuz, Renault bu işte öncü firmalardandır, 30 yılı aşkın süredir yatırımları var. Zoom konseptini bir araştırın. Fluence ze 12-13 yıldır yollarda. Zoe Avrupa'da en çok satılan elektrikli. Scenic bu yıl 3008'in, EV9'un, Volvo'nun, BYD'nin önünde "Car of the Year 2024" seçildi ve Megane ile altyapıyı kullanıyor. Megane BTK yüzünden zayıf bir bilgisayar sistemi ile geldi, ısı pompası konusunda haklısınız.
@@osman_zengin Size katılmıyorum. Söylediğiniz Fluence bir hayal kırıklığıdır. İnternete bağlı olmamasının sebebi de markanın kendisidir. Tesla giriş yapar yapmaz internete bağlı bir araba olarak satılıyor. Bunun btk ile hiçbir ilgisi yok. Btk'nın talebi varsa kabul edersin kullanıcıyı da mağdur etmezsin. Elektrikli araba alacaksın, uzaktan hiçbir şeyi kontrol edemeyeceksin. Renault başarısızdır bu konuda.
Rafele ve Scenıc bir türlü gelemedi
Kendi ürettikleri kendi ithal ettikleri araçlarda fabrikasyon bir sorun çıktığında arkasında durmayan,2014 yılından beri aracımı ayıpsız misli değişim yargı kararına rağmen Kocaeli Ernaz bayisinde çürüten Renault mais genel müdürüne selamlar..aracın videosu: ua-cam.com/users/shortsMqowAZh2IWw?si=wEkHnHXicYG12OZe
Bir Megane Etech kullanıcısıyım. Renault Mais'in elektrikli araç fiyat politikası ile kullanıcısını, özellikle 2 el fiyatlarda çok madur ettiğini görüyorum. 6 ayda aracın sıfıra kıyasla değer kaybı 200.000 TL'nin üzerinde . Buna sayın Çağdaş'ın, tatmin edici, kullanıcı odaklı ve marka değerini korumaya yönelik cevabı var mı? Ticaret bakanlığının kararları çerçevesinde bile bu değer kaybının normal olduğunu savunmuyorlar herhalde? 6 ay önce 1,680,000TL'ye mal olan bir aracın, Haziran 2024 itibariyle satış fiyatı 1,760,000 TL iken ikinci el de 1,550,000 TL'ye alıcı bulamamasını nasıl izah ederler merak ediyorum.
kalite başka bir şey çok memmun kaldım
Avrupa'da Isı pompası ile satılan bir aracın Türk halkına ısı pompası olmadan satılması kabul edilemez...yok hükmünde bir araç bizim için...
Bu yorumunuza 3 mevsim bu güzel aracı kullanmış, hatta ülkemizdeki ilk 250 araç sahibinden birisi olarak kesinlikle katılmadığımı bildirmek isterim. Arkadaşlar ısı pompası her araçta ve ülkede elzem bir konu değildir. Bakın yalnızca bu araçla ilgili bir konu değil ama tüm marka ve modellerde ülkelere göre farklılıklar olur. Ülkelere göre de satış politikaları gerçekleştirilmiştir. Hatta şöyle söyleyeyim, vergi sistemimizden sebep, diğer bir çok marka bizim ülkemize özgü özel modeller üretmeye başlamış ve satmaya başlamıştır. Gelelim dillere pelesenk ısı pompası mevzuna… Renault resmi kaynakları bile ısı pompasının en zor şartlarda bile maksimum %9 verim sağlayabilen ısı pompasının bizim ülkemiz gibi orta kuşak ılıman iklim ülkeler yerine soğuk kuşak ülkelerde satmayı uygun görmüştür. Kaldı ki araç net 60 kwh gibi rakiplerine göre gayet büyük biçe verimli bir bataryaya sahip. Dolayısı ile ısı pompası opsiyon bile olsa satın alındığında size uzun yıllar geri dönüşüm sağlamaz. Ancak ve ancak sosyal medyada soslanan bu konu sonucunda satış da ilk sorulan soru olur. Yani kimse araba kaç kwh bataryaya sahip demiyor, kaç yakıyor demiyor… ısı pompası yok diyor 😅😅😅
Techno ve Iconic denmemeli başka donanım adlarıyla satılmalıydı. Techno'nun donanım seviyesi Avrupa'daki "Evolution" 60kwh baz versiyonunun büyük jantlısı gibi. Maalesef uzaktan bağlantı modülü de yok araçlarda.
@@MimMusMet yalnız Avrupa’da 130 kW lık düşük paketler de var. Bizde her iki paket için motor olarak en güçlü seçenek olan 220 kW’lık versiyon gelmiş durumda. Almanya’daki Techno ile tek fark uzaktan erişimli büyük ekran. Diğer her şey aynı. Evolution paket: jantlar, arka imza lambalar, koltuklar, krom çıtalar, katlanır aynalar, iç kol dayama filan derken bomboş bir araç. Yalnızca ekrandan sebep aracınızı o kadar da hor görmeyin :))))
@@elektrikliseruvenler Araç sınıfındaki en yakışıklı araç, malzeme kalitesi de bir hayli iyi ama Kia EV3 geldiğinde tek şansı fiyat kırmak olacak. En azından Iconic büyük bağlantılı ekran işe gelmeliydi ve ısı pompalı (matrah geçme sorun olursa Iconic iptal edilirdi, tabi ithal ürünün planlaması daha zor) Yolu açık olsun, Renault elektriklide eski pazar payını tekrar yakalamayacak görünüyor. Ne Türkiye’de ne globalde.
@@MimMusMet öyle tabi hiç bir Avrupa markası Çinlilere kafa tutamayacak gibi duruyor ama burada en öne çıkan konu güvenlik olacak gibi. Ekran konusu BTK dan sebep olarak açıklandı ama hala bir çok arabadan büyük yada benzer boyutlarda. Büyük ekran ise ekstra avantaj sağlardı tabi ki. Ama ısı pompası gereksiz maliyet. Algı yönetimi olan bir konu.
Nasil yani biz bu araci C segmenti biliyorduk. Millete 60bin usd ye C segmenti diye B segmenti arac mi itelediniz ?
Sanırım bir dil sürçmesi oldu orada… araç bildiğimiz Megane 4 hatchback den 15 cm küçük ama uzun aks aralığı sebebiyle daha büyük iç hacime sahip bir araç. Bu arada araç ne kadar kompakt ise o kadar ekonomik kullanım sağlar ki bence bu konuda marka iyi çalışmış. Araç rekabetten sebep Avrupa’da da indirime gitti. Maalesef biz lansman alıcılarını üzdü. Fakat ben olursa olsun Berk Beyin de dediği gibi bir gün herkes Renault a binecek… konusundan M ile başlayan premium bir araçtan sonra aldığım bu araçtan kesinlikle çok memnunum.
B segment olarak tanımlanan Kona 4,35. Kia EV3 4,30, Volvo EC30 4,23m. Megane 4,20. Siz karar verin.
Ancak Renault TR, ODMD’ye aracı C segment olarak sınıfı bildiriliyor sanırım.