Ну да, я там немного коряво рассказал :) шарнир выбивал, чтоб укоротить рычаг , тот что на КПП и ход самой лапки переключения. перекинуть по шлицам и укоротить тягу с резьбой, чтоб поставить вертикально оба рычага...
Посмотрел на свою голову))). Тоже хочу переделать, прям завтра с утра займусь). Только хоть убей, не пойму зачем срезали, выбивали, сверлили и варили? Разве там не шарнир? Просто открутить с вала и провернуть по шлицам нельзя? А потом просто укоротить тягу... Я не могу понять, надо пойти, посмотреть внимательно а то я еще не разбирал и не видел что да как там. Да, есть некий холодец при переключении, нейтраль приходится нежно ловить, недовключения при резком разгоне и люфт самой ножки просто бесит.... Поставил шайбу под стопорное кольцо, люфт не убрался, может втулку туда какую-то?)
Доброго! ) как бы на пальцах ответить.... саму тягу укорачивали, потому что когда мы укоротили ее до минимума резьбой (как предусмотрено делать), то рычаги которые крепятся к ней, один от ножки переключения, другой от вала коробки ,стояли не параллельно и как следствие неравномерно передавалось усилие на них... вот и урезали тягу. А сам шарнир выбили из рычага, просверлили новое отверстие на самом краю этого рычага, по дальше от центра. то есть удлинили сам рычаг опять же облегчая давление на ножку :)
@@IgorDoV давайте в вайбере спишемся, скину пару фото, я уже разобрал. Выкрутил болт, снял со шлицов, одеваю ровно, вертикально как у Вас, все супер, теперь лапка смотрит вниз, осталось укоротить тягу, возможно дорезать резьбу. С этим понятно. А вот зачем выбивать и переваривать шарнир если он крутиться сколько угодно?))))
@@IgorDoV не понимаю одно, зачем трогать шарнир? Простотна шлицах переставил, укоротил тяжку, дорезал резьбу и готово. Так не получится?). Вот что понять не могу, зачем выбивать шарнир и переваривать его)))
Привет , подскажи пожалуйста как на твоем мото добраться до воздушного фильтра ! У меня мот почти такой же , но информацию вообще не могу найти , пол мотоцикла надо разобрать что ли ?
Igor DoV не помнишь сколько примерно болтов нужно открутить и нужно ли отсоединять провода которые проходят над фильтрбоксом? Так сложно туда добраться.
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
я без переделок рычага нормально езжу, вроде удобно, может из за моей ласты 44 размера) а прямоток тоже такой хочу, типа реплика Акроповича, самый ходовой сейчас на рынке) не хватает звука, уж больно мот тих... звук есть, но свыше 5к оборотов, а мот на обкатке, потому особо то и на погазуешь(
Сейчас появилась новая модель GEON TERRAX-ROAD 250 так вот на ней стоит точно такой же двигатель, я так понял после установки прямотока движок прямо таки "задышал"??) Заметно ли увеличилась тяга, или только бубнеть больше стал?)
Да! Реально задышал! без преувеличения! и тяга больше, максимальные обороты реально увеличились!.. но стоит учесть что и карбюратор поменяли с вакумного на микуни PE. И вот такое было, что- без прямотока , просто новый карб такого прироста не дал!.. и для сравнения, на другом моте 200сс, просто прямоток на штатном карбе, тоже ничего особо не дал, кроме звука. Как по мне прямоток нужно ставить в паре с хорошим карбюратором- тогда толк ощутим.
Доброго! чтоб толк был: это связка карбюратор типа PWK 28-30мм +прямоток +"выдрать" резинку воздухозаборника на коробе воздушного фильтра (под сиденьем). Если к этому не полениться и сделать расточку каналов клапанов- будет реально огонь.
какой у тебя рост?
хочу себе взять такого же но рост 186 боюсь чтоб маленьким не был
Я у себя на шлицах перекинул, и передачи включаются идеально. Зачем вы шарнир выбивали?
Ну да, я там немного коряво рассказал :) шарнир выбивал, чтоб укоротить рычаг , тот что на КПП и ход самой лапки переключения. перекинуть по шлицам и укоротить тягу с резьбой, чтоб поставить вертикально оба рычага...
Я карб поставил как прямоток называется?и где куплял?
хи, как называется, не знаю.... Вроде как, Три-овал, Реплика Акрапович, на ВК брал у ребят vk.com/album-62816015_218014004
Посмотрел на свою голову))). Тоже хочу переделать, прям завтра с утра займусь). Только хоть убей, не пойму зачем срезали, выбивали, сверлили и варили? Разве там не шарнир? Просто открутить с вала и провернуть по шлицам нельзя? А потом просто укоротить тягу... Я не могу понять, надо пойти, посмотреть внимательно а то я еще не разбирал и не видел что да как там. Да, есть некий холодец при переключении, нейтраль приходится нежно ловить, недовключения при резком разгоне и люфт самой ножки просто бесит.... Поставил шайбу под стопорное кольцо, люфт не убрался, может втулку туда какую-то?)
Доброго! ) как бы на пальцах ответить.... саму тягу укорачивали, потому что когда мы укоротили ее до минимума резьбой (как предусмотрено делать), то рычаги которые крепятся к ней, один от ножки переключения, другой от вала коробки ,стояли не параллельно и как следствие неравномерно передавалось усилие на них... вот и урезали тягу. А сам шарнир выбили из рычага, просверлили новое отверстие на самом краю этого рычага, по дальше от центра. то есть удлинили сам рычаг опять же облегчая давление на ножку :)
@@IgorDoV давайте в вайбере спишемся, скину пару фото, я уже разобрал. Выкрутил болт, снял со шлицов, одеваю ровно, вертикально как у Вас, все супер, теперь лапка смотрит вниз, осталось укоротить тягу, возможно дорезать резьбу. С этим понятно. А вот зачем выбивать и переваривать шарнир если он крутиться сколько угодно?))))
@@IgorDoV не понимаю одно, зачем трогать шарнир? Простотна шлицах переставил, укоротил тяжку, дорезал резьбу и готово. Так не получится?). Вот что понять не могу, зачем выбивать шарнир и переваривать его)))
Привет , подскажи пожалуйста как на твоем мото добраться до воздушного фильтра ! У меня мот почти такой же , но информацию вообще не могу найти , пол мотоцикла надо разобрать что ли ?
Доброго. Там воздушный фильтр под сиденьем. Снимаешь сидушку и там ближе к баку, прямоугольный фильтр
Igor DoV не помнишь сколько примерно болтов нужно открутить и нужно ли отсоединять провода которые проходят над фильтрбоксом? Так сложно туда добраться.
ащо моглоб статись стукнув ножку переключення передач і її підняло геть до верху а назад опустити неможна?могло шось там провернути?її не зогнуло стоїть в горизонтальному положенні
привет. :)... даже и не знаю почему ее так покарячить могло. я честно говоря в трансмиссии не очень :( .. мне бы больше по карбам
Какой карб на поставил?
Mikuni VM 28
Пересмотрел, понял.
я без переделок рычага нормально езжу, вроде удобно, может из за моей ласты 44 размера) а прямоток тоже такой хочу, типа реплика Акроповича, самый ходовой сейчас на рынке) не хватает звука, уж больно мот тих... звук есть, но свыше 5к оборотов, а мот на обкатке, потому особо то и на погазуешь(
Сейчас появилась новая модель GEON TERRAX-ROAD 250 так вот на ней стоит точно такой же двигатель, я так понял после установки прямотока движок прямо таки "задышал"??) Заметно ли увеличилась тяга, или только бубнеть больше стал?)
Да! Реально задышал! без преувеличения! и тяга больше, максимальные обороты реально увеличились!.. но стоит учесть что и карбюратор поменяли с вакумного на микуни PE. И вот такое было, что- без прямотока , просто новый карб такого прироста не дал!.. и для сравнения, на другом моте 200сс, просто прямоток на штатном карбе, тоже ничего особо не дал, кроме звука. Как по мне прямоток нужно ставить в паре с хорошим карбюратором- тогда толк ощутим.
И у меня прихвачено не только изнутри но и снаружи, там, где Вы срезали...
Привет, ребята раскажите что вы сделали на цр6 и от чего есть реальный толк и прибавка мощности за ранее благодарен
Доброго! чтоб толк был: это связка карбюратор типа PWK 28-30мм +прямоток +"выдрать" резинку воздухозаборника на коробе воздушного фильтра (под сиденьем). Если к этому не полениться и сделать расточку каналов клапанов- будет реально огонь.
МОЖНО ССЫЛКУ ГДЕ КАРБ ЗАКАЗЫВАЛИ
Я тут брал: ru.aliexpress.com/store/group/KEIHIN-KOSO-MIKUNI-OKO-Carburetor/1866060_511972845.html?spm=a2g0v.12010108.0.0.4a3a4b5566TQ8A
а че та колхозно ножка прикручена и шатается? разве нельзя бьіло на подшипник поставить что б без люфтов,
Жесть, про подшипники мне и в голову не приходило..:)).. Нужно будет взять на заметку!
Извеняюся шо не в тему какие зазоры на клапанах?
На Геоне сейчас в пределах 0.05мм. На другой 200-ке - 0.1 мм зазор. Если мотору триндюлей давать, зазор можно и увеличить от нормы.
@@IgorDoV спасибо)
@@vovatatarinov8187 Хороших Покатушек!
@@IgorDoV спасибо и тебе
Если бы лапки переключения и тормозная были бы железные , а не дюральалюминивые
хе, тогда сложнее
А чё на 5 а где шестая передача ???
а я уже и не помню... должна быть 6-я! ..куда без нее.. :)
😮 вы мои не увидели
Здрасте! :) не, пока не увидел..