Todas las estimaciones expresadas en el manual se basan en el uso de la moto bajo condiciones ideales. Sin embargo, esas condiciones suelen distar mucho del uso que normalmente le da la gente. La carga, el clima, los km/litro, el porcentaje de off road, la altura respecto al nivel del mar, el "castigo" por parte del usuario, el aceite elegido, entre otras, son todas variables que combinadas de diversas maneras pueden afectar de formas muy distintas el rendimiento del motor. Ya has hablado al respecto en algunos de tus otros videos. Un buen ejemplo es el filtro de aire, que puede perder su función mucho antes si se anda demasiado en tierra. Lo mismo serviría pensar del motor en determinados climas, no son iguales los contrastes de temperatura en un clima tropical que en zonas de veranos calurosos e inviernos muy fríos... y si bien las distintas marcas tratan de cubrir todos los espectros posibles, no existe un aceite que funcione excelente para una y otra condición. Y si hay eterna discusión en cuestión de aceites, imaginate en "temas menores" como su filtro. La justificación para hacer el cambio mucho antes es la INCERTIDUMBRE. Yo soy de los que sigue el manual, y trata de razonar y aprender investigando como se ve que lo hacés vos, con mucha dedicación. Pero para muchos es creer o reventar, para otros es hacerle caso a un tercero y no al manual, y para otros cada maestrito con su librito y si no estás de acuerdo con ellos se enojan. Conclusión universal: cuanto mayor es el miedo, mayor el derroche energético. Ya sea romperse las cuerdas vocales gritando ante el vuelo de una cucaracha, o desperdiciando dinero exagerando en el mantenimiento de la moto... Lo bueno es que el miedo se quita con conocimiento, lo malo es que no todos quieren aprender.
Gracias por tomarte el tiempo de compartir tu reflexión Germán. Totalmente de acuerdo, y resalto tu última frase, el saber ni a todos les libera. Un abrazo desde el norte!
Muy buen dato y voy a expresar mi humilde opinión... Con ánimo de debatir y aprender. Yo pienso que 10 mil kilómetros es mucho, además dentro de la moto ocurre un proceso de combustión que creo que genera reciduos, de hecho al pasar el tiempo se recomienda un aceite más grueso precisamente por ese ripio que hace que las piezas ya no estén tan compactas. Otro ejemplo que pongo es el filtro de aire, el fabricante también recomienda cambiarlo cada 12 mil kilómetros, tire algo de trocha y vera que no llega ni a los 5 mil. Yo lo cambio cada dos cambios de aceite, y a veces uso el de fz 16, que es el mismo filtro de tornado, Kawasaki win, boxer... En cuanto a la calidad yo creo que honda al menos a nivel de Colombia súper infla los precios de los repuestos.
Yo lo cambio cada 10.000kms. tanto la XRE como la Twister que ambas las tengo, giran a 7500rpm a diferencia de la Tornado que gira a 8500rpm, por eso la XRE desgasta menos y genera menos ripio, de allí que es más largo su recambio. Pero sé que podría alargarse más pero en 10.000kms lo hago para comodidad de mantenimiento y cambios generales.
En mi opinión es mejor dejar un filtro 9 mil km original que meterle uno chiviado en cada cambió de 3000 km lo que si hago es también drenar lo que queda de aceite en el compartimiento del filtró el fitro si no lo tocó pará nada
Técnicamente si se cambia el filtro cada dos cambios de aceite porque el manual dice que se debe cambiar el aceite cada 6 mil 😅. Muy buen video 😎 en lo personal trato de cambiarlo cada dos cambios de aceite y el aceite lo que diga el manual, así fue con una ns200 (cada 5 mil) y apenas pase la garantía de mi xre será cada 6 mil a no ser q me vaya de paseo y le de muy duro lo cual lo cambiaría antes
Yo acá consigo filtro de aceite marca Wega de costo aproximado 2 dolares, lo cambio cada 3mil km junto con el aceite, no me fía esperar hasta los 6mil km como indica el manual, mi xre tiene 24mil km aprox. Saludos muy buen contenido 👍
Saludos, a mí criterio es por " cultura de cada país" es decir en los manuales de usuario siempre los cambios de aceite tiran a doblar el kilometraje al que lo cambiamos, por ejemplo cuando tenía la Discovery st 125 el manual decía 5000, pero prefería cambiarlo a los 2500 por cuidado, digamos que a ese cilindraje si me parecía más óptimo cambiarlo a los 2500 pero teniendo quizás una xre lo haría cada 6000 o nose si ustedes lo han hecho a ese kilometraje y por ende el cambio de filtro a los 12000.
Aquí en Perú te dicen que cada 4000km se tiene que cambiar, de hecho te dan un manual extra del concesionario que contradice todo el manual de fabrica y por supuesto es para hacerte gastar. Y porque uno quiere cuidar su moto, les cree.
Pues el cambio de filtro debería estar sujeto a la forma de conducción pues si es un motor que tiene una exigencia alta es normall que el filtro se cambie en un determinado kilometraje. Pero si es un motor que solo trabaja por cortos tiempos este filtro podria tener una vida más longeva y a esto también deberiamos pensar en que clase de aceite y calidad se le aplica al motor, pues cada aceite maneja diferentes compuestos que deterioran el papel filtrante mas rapido.
Yo dejo ese hp, hasta más d 12 mil.primero tenia una ns 200 y ni le cambiaba aceitada, ahora tengo la xre300 y tampoco le cambio aceite y no se m ha llegado a dañar la primera.
Hola bro .yo lo cambio una ves por medio osea cada dos de aceite uno de filtros ambos. Le ago más o menos 4 mil con semi sintetico y creo no le pondré sintético 100x100 nunca .tema mio me párese qe el embrague se cuida más con semi
Es muy cierto solo q los mecánicos nunca t lo van a decir por q es su negocio tengo una Cbr 250 más de 3 años cambiando filtro cada 10 mil kilómetros sin problema eso sí nunca cambies la viscosidad del aceite pero hay mucho q botan su plata cambiando filtros cada cambio o cada 2 cambios lo digo por experiencia q no es necesario ten en cuenta q sean originales
Cómo todo lo que está fuera de específicascion son ideas y respetables. Yo exagero cambiando aceite sintético cada 2mil km en un motor chino muy chafa (rel.comp.8.2/1, 275cc/19hp) me dijeron que más de 5 mil kilómetros de durabilidad sería una ganga y que me preparara para tirar la moto en 3 meses. Tengo 29 mil kilómetros y soy tan feliz a 110km/h máxima en mi Veloci Scorpio 2019.
29 mil KM no es nada, tengo una FT125 cada 4 mil KM, cambio aceite sintético y cada cada 10 mil KM, limpio el filtro centrifugo, tengo 70 mil km mod 2020.
Dicen que hay varios pero no he probado ninguno personalmente. En esa parte prefiero poner el de Honda. Alarga la vida útil del filtro original y tendrás menos costo. Saludos.
tengo un cb300f twister y el manual me dice cambio de aceite cada 12000km y filtro cada 24000km, no se mucho del tema pero me parece mucho 12000km para un cambio de aceite mis anteriores motos eran cada 6000 como mucho
Yo le hacía el cambio de aceite y filtro original de mi Tornado a cada 3000 km. Entonces no pasa nada por dejarlo a 6000? Por que si sale cariñoso el original como en 12$ con ya el iva. Pienso que si es mejor acortar el cambio del filtro si no se usa el original.
Buenas amigo como siempre es grato ver tus videos saludos desde Concepción, Chile... Hoy compre filtro aceite alternativo en 4.2 USD no se si esta bien. Saludos
alguan vez conoci a un tipo que tenia una xtz250 y en 98 mil km nunca le habia cambiado el filtro de aceite, porque no sabia que la moto tenia filtro y que debía cambiarlo, como la ve?
Alex excelente video, como siempre muy técnico y objetivo es realmente de mucha ayuda. El enlace del grupo de WhatsApp de las 300, lo podrías compartir por favor 🙏 Gracias 🙂
@@williamandresmesazapata484 el administrador del grupo decidió hacer una limpieza de contactos, que para los propósitos que buscaba el grupo, no ayudaban mucho. En el criterio del broder, mi participación en el grupo no tenía sentido 😂
Muy buenos días amigo tengo una motos nueva y me han dicho que el aditivo súper kote que es muy bueno para lubricar bien las partes internas del motor has escuchado de ese aditivo y si es bueno para ponerle a las motos ?
Hola Edicson, los lubricantes actuales y sintéticos vienen ocn buenos aditivos. Yo no he visto la necesidad de utilizar uno, no tengo experiencia con ello. Un abrazo.
Hola Alex gracias, a mi en el consecionario me dijeron que había que cambiar el filtro de aceite si o si en la segunda revisión y mi moto ni siquiera tenía 1000 kilómetros Sin embargo yo les seguí la recomendación pero siempre quedé con esa duda si era por prevenir o por simplemente venderme ese filtro
@@SpartanRoute si, yo estoy en Colombia y el original en mundimotos y otras cadenas de nombre en el país está al rededor de los 90 mil pesos :(. Dónde lo encuentra uno más barato?
@@saidmaldonado9580 mano, en el propio concesionario. Aquí en un concesionario por mucho te vale 60. Pero si vas a otros almacenes hasta en 45 se puede conseguir, original.
@@yesidrodas6465 no sabría decir. En mi caso prefiero alargar el cambio del original y utilizar el original, aunque en una urgencia se podría usar ese. Yo en ese caso lo cambiaría a los 6mil.
que mar hermano, te escribe el administrador del chat de xre 300 colombia, si quieres dejame al privado tu numero telefonico para ingresarte, seria interesante que seas parte de nostros
Cómo siempre nos tienes acostumbrados , explicaciones muy técnicas y acertadas , exelente trabajo
Gracias Alejandro!
Todas las estimaciones expresadas en el manual se basan en el uso de la moto bajo condiciones ideales. Sin embargo, esas condiciones suelen distar mucho del uso que normalmente le da la gente. La carga, el clima, los km/litro, el porcentaje de off road, la altura respecto al nivel del mar, el "castigo" por parte del usuario, el aceite elegido, entre otras, son todas variables que combinadas de diversas maneras pueden afectar de formas muy distintas el rendimiento del motor. Ya has hablado al respecto en algunos de tus otros videos. Un buen ejemplo es el filtro de aire, que puede perder su función mucho antes si se anda demasiado en tierra. Lo mismo serviría pensar del motor en determinados climas, no son iguales los contrastes de temperatura en un clima tropical que en zonas de veranos calurosos e inviernos muy fríos... y si bien las distintas marcas tratan de cubrir todos los espectros posibles, no existe un aceite que funcione excelente para una y otra condición. Y si hay eterna discusión en cuestión de aceites, imaginate en "temas menores" como su filtro. La justificación para hacer el cambio mucho antes es la INCERTIDUMBRE.
Yo soy de los que sigue el manual, y trata de razonar y aprender investigando como se ve que lo hacés vos, con mucha dedicación. Pero para muchos es creer o reventar, para otros es hacerle caso a un tercero y no al manual, y para otros cada maestrito con su librito y si no estás de acuerdo con ellos se enojan.
Conclusión universal: cuanto mayor es el miedo, mayor el derroche energético. Ya sea romperse las cuerdas vocales gritando ante el vuelo de una cucaracha, o desperdiciando dinero exagerando en el mantenimiento de la moto... Lo bueno es que el miedo se quita con conocimiento, lo malo es que no todos quieren aprender.
Gracias por tomarte el tiempo de compartir tu reflexión Germán. Totalmente de acuerdo, y resalto tu última frase, el saber ni a todos les libera. Un abrazo desde el norte!
Muy buen dato y voy a expresar mi humilde opinión... Con ánimo de debatir y aprender.
Yo pienso que 10 mil kilómetros es mucho, además dentro de la moto ocurre un proceso de combustión que creo que genera reciduos, de hecho al pasar el tiempo se recomienda un aceite más grueso precisamente por ese ripio que hace que las piezas ya no estén tan compactas.
Otro ejemplo que pongo es el filtro de aire, el fabricante también recomienda cambiarlo cada 12 mil kilómetros, tire algo de trocha y vera que no llega ni a los 5 mil.
Yo lo cambio cada dos cambios de aceite, y a veces uso el de fz 16, que es el mismo filtro de tornado, Kawasaki win, boxer... En cuanto a la calidad yo creo que honda al menos a nivel de Colombia súper infla los precios de los repuestos.
Yo lo cambio cada 10.000kms. tanto la XRE como la Twister que ambas las tengo, giran a 7500rpm a diferencia de la Tornado que gira a 8500rpm, por eso la XRE desgasta menos y genera menos ripio, de allí que es más largo su recambio. Pero sé que podría alargarse más pero en 10.000kms lo hago para comodidad de mantenimiento y cambios generales.
Buen dato John!
En mi opinión es mejor dejar un filtro 9 mil km original que meterle uno chiviado en cada cambió de 3000 km lo que si hago es también drenar lo que queda de aceite en el compartimiento del filtró el fitro si no lo tocó pará nada
Exelente Alex mil gracias. Como siempre claridad total en sus conceptos. Un abrazo desde Caicedonia.
Un abrazo mi hermano!
Técnicamente si se cambia el filtro cada dos cambios de aceite porque el manual dice que se debe cambiar el aceite cada 6 mil 😅. Muy buen video 😎 en lo personal trato de cambiarlo cada dos cambios de aceite y el aceite lo que diga el manual, así fue con una ns200 (cada 5 mil) y apenas pase la garantía de mi xre será cada 6 mil a no ser q me vaya de paseo y le de muy duro lo cual lo cambiaría antes
Yo acá consigo filtro de aceite marca Wega de costo aproximado 2 dolares, lo cambio cada 3mil km junto con el aceite, no me fía esperar hasta los 6mil km como indica el manual, mi xre tiene 24mil km aprox. Saludos muy buen contenido 👍
De donde nos escribes Sergio?
En Costa Rica la concesionaria recomienda cambiarlo cada cambio de aceite que según ellos es cada 2 mil kms.😕 Sale demasiado el gasto
Gracias amigo por compartir el dato. Eso sí es exagerado y no tiene justificación. Ya es negocio. Un abrazo.
Excelente video
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias
Nos resultan muy útiles
Un abrazo Diego, siempre bienvenido al canal
Saludos, a mí criterio es por " cultura de cada país" es decir en los manuales de usuario siempre los cambios de aceite tiran a doblar el kilometraje al que lo cambiamos, por ejemplo cuando tenía la Discovery st 125 el manual decía 5000, pero prefería cambiarlo a los 2500 por cuidado, digamos que a ese cilindraje si me parecía más óptimo cambiarlo a los 2500 pero teniendo quizás una xre lo haría cada 6000 o nose si ustedes lo han hecho a ese kilometraje y por ende el cambio de filtro a los 12000.
Hola Sergio, yo lo hago cada 4mil el cambio del aceite. El filtro alrededor de los 9mil.
Un abrazo.
Aquí en Perú te dicen que cada 4000km se tiene que cambiar, de hecho te dan un manual extra del concesionario que contradice todo el manual de fabrica y por supuesto es para hacerte gastar. Y porque uno quiere cuidar su moto, les cree.
Si Fer, uno cree. Por eso es bueno informarse para hacerse un criterio propio. Un abrazo!
Pues el cambio de filtro debería estar sujeto a la forma de conducción pues si es un motor que tiene una exigencia alta es normall que el filtro se cambie en un determinado kilometraje. Pero si es un motor que solo trabaja por cortos tiempos este filtro podria tener una vida más longeva y a esto también deberiamos pensar en que clase de aceite y calidad se le aplica al motor, pues cada aceite maneja diferentes compuestos que deterioran el papel filtrante mas rapido.
Bien aporte broder!
muy buen video hermano!
Ese mismo criterio no aplicaría también para el aceite?, el manual dice que es cada 6000.
Pero en otro video explico por qué no aguanta los 6mil. Te invito a verlo. Un abrazo.
Yo dejo ese hp, hasta más d 12 mil.primero tenia una ns 200 y ni le cambiaba aceitada, ahora tengo la xre300 y tampoco le cambio aceite y no se m ha llegado a dañar la primera.
Osado no cambiar aceite. Ya cuantos km tiene tu moto?
Hola bro .yo lo cambio una ves por medio osea cada dos de aceite uno de filtros ambos. Le ago más o menos 4 mil con semi sintetico y creo no le pondré sintético 100x100 nunca .tema mio me párese qe el embrague se cuida más con semi
Es muy cierto solo q los mecánicos nunca t lo van a decir por q es su negocio tengo una Cbr 250 más de 3 años cambiando filtro cada 10 mil kilómetros sin problema eso sí nunca cambies la viscosidad del aceite pero hay mucho q botan su plata cambiando filtros cada cambio o cada 2 cambios lo digo por experiencia q no es necesario ten en cuenta q sean originales
Gracias por compartir la experiencia broder!
Cómo todo lo que está fuera de específicascion son ideas y respetables. Yo exagero cambiando aceite sintético cada 2mil km en un motor chino muy chafa (rel.comp.8.2/1, 275cc/19hp) me dijeron que más de 5 mil kilómetros de durabilidad sería una ganga y que me preparara para tirar la moto en 3 meses.
Tengo 29 mil kilómetros y soy tan feliz a 110km/h máxima en mi Veloci Scorpio 2019.
29 mil KM no es nada, tengo una FT125 cada 4 mil KM, cambio aceite sintético y cada cada 10 mil KM, limpio el filtro centrifugo, tengo 70 mil km mod 2020.
Alex .saludos.. pregunta.. para la ABS entonces recomiendas cambio de aceita cada 3000 mil y filtro cada 9?
Si broder. En mi caso el aceite lo dejo 4mil km.
Entonces ¿Cada cuántos Km se debe cambiar el filtro de aire?
Que filtro es compatible con la xr3 ?
Dicen que hay varios pero no he probado ninguno personalmente. En esa parte prefiero poner el de Honda. Alarga la vida útil del filtro original y tendrás menos costo. Saludos.
tengo un cb300f twister y el manual me dice cambio de aceite cada 12000km y filtro cada 24000km, no se mucho del tema pero me parece mucho 12000km para un cambio de aceite mis anteriores motos eran cada 6000 como mucho
El manual señala eso en condiciones ideales. Con trato duro, el aceite está de cambio a la mitad del tiempo.
Ya me dejó la duda 😅.
Yo le hacía el cambio de aceite y filtro original de mi Tornado a cada 3000 km.
Entonces no pasa nada por dejarlo a 6000?
Por que si sale cariñoso el original como en 12$ con ya el iva.
Pienso que si es mejor acortar el cambio del filtro si no se usa el original.
Bien por el dato Maickel! Un abrazo
Buenas amigo como siempre es grato ver tus videos saludos desde Concepción, Chile... Hoy compre filtro aceite alternativo en 4.2 USD no se si esta bien. Saludos
Un abrazo desde el norte mi hermano. Qué marca es el filtro?
@@SpartanRoute marca everestt creo que es chino..
@@GustavEscobar no lo conocía. En Colombia hay uno chino de marca Hibari, que está homologado, dicen. Y tiene más o menos el mismo valor que cuentas.
@@SpartanRoute los filtros Hibari están homologados? Yo compro los vitrix en 20 mil pesos y funcionan bien
alguan vez conoci a un tipo que tenia una xtz250 y en 98 mil km nunca le habia cambiado el filtro de aceite, porque no sabia que la moto tenia filtro y que debía cambiarlo, como la ve?
🤣🤣 Y uno todo preocupado por hacer el gasto cada 3mil 🤣 Amén por los despistados que nos enseñan🤣
Alex excelente video, como siempre muy técnico y objetivo es realmente de mucha ayuda. El enlace del grupo de WhatsApp de las 300, lo podrías compartir por favor 🙏
Gracias 🙂
Ahí va Paulo chat.whatsapp.com/J3H85g5tLUzHEHbFQvSdQp
Que tal bro, no me deja ingresar al grupo, dice que se restableció el enlace de invitción@@SpartanRoute
@@williamandresmesazapata484 ese grupo lo administra otra persona, ya no estoy en él.
A vale bro y eso algun problema o que, yo estoy aún en el de twister y esos grupos ayudan mucho@@SpartanRoute
@@williamandresmesazapata484 el administrador del grupo decidió hacer una limpieza de contactos, que para los propósitos que buscaba el grupo, no ayudaban mucho. En el criterio del broder, mi participación en el grupo no tenía sentido 😂
Muy buenos días amigo tengo una motos nueva y me han dicho que el aditivo súper kote que es muy bueno para lubricar bien las partes internas del motor has escuchado de ese aditivo y si es bueno para ponerle a las motos ?
Hola Edicson, los lubricantes actuales y sintéticos vienen ocn buenos aditivos. Yo no he visto la necesidad de utilizar uno, no tengo experiencia con ello. Un abrazo.
@@SpartanRoute gracias por tomarte la amabilidad de responder buen samaritano👍
Entonces a cuantos kilometros es recomendado cambiar el filtro de aceite...
Allí están todos los datos Alejandro. Basado en todo eso, qué período te haría sentir más cómodo?
Hola Alex gracias, a mi en el consecionario me dijeron que había que cambiar el filtro de aceite si o si en la segunda revisión y mi moto ni siquiera tenía 1000 kilómetros
Sin embargo yo les seguí la recomendación pero siempre quedé con esa duda si era por prevenir o por simplemente venderme ese filtro
Mientras esté en los primeros 5mil km, o en el período de garantía, mejor guiarse de ellos
Para una hero hunk 150 cada cuanto sele cambia el filtro de aceite
Hola amigo, depende los rasgos que señala el manual. Tienes manual de la moto? l
Ya está en 90 mil.pesos el filtro de aceite
En Colombia todavía lo consigues por mitad de eso. Si te lo venden en ese precio te están robando.
@@SpartanRoute si, yo estoy en Colombia y el original en mundimotos y otras cadenas de nombre en el país está al rededor de los 90 mil pesos :(. Dónde lo encuentra uno más barato?
@@saidmaldonado9580 mano, en el propio concesionario. Aquí en un concesionario por mucho te vale 60. Pero si vas a otros almacenes hasta en 45 se puede conseguir, original.
@@SpartanRoute sería bueno ver la diferencia del original vs el filtro de aceite K&N
500ml de aceite viejo eso es demasiado a no ser q la persona no sepa hacer bien el cambio de aceite
Así ocurre en esta moto, no es un tema de experiencia. La única manera de cambiarlo todo es es desbaratando otras cosas del motor.
Spartan en un taller me pusieron el de la FZ16 llevo 1.000 Co el, sabes que tal es ese ?
Fue concesionario oficial?
@@SpartanRoute no, particular
@@yesidrodas6465 no sabría decir. En mi caso prefiero alargar el cambio del original y utilizar el original, aunque en una urgencia se podría usar ese. Yo en ese caso lo cambiaría a los 6mil.
@@SpartanRoute muchas gracias parce, el mejor !
Yo acabo de hacer cambio con el tercer filtro de FZ16....por ahora, sin problemas!!!!
que mar hermano, te escribe el administrador del chat de xre 300 colombia, si quieres dejame al privado tu numero telefonico para ingresarte, seria interesante que seas parte de nostros
Hola Iván, gracias broder. Yo participo en el grupo 😁