@@LadaBoatmaster конструктивно лодка имеет тенденцию к уваливанию. При расположении балласта вокруг шверта или при наличии нескольких людей в кокпите центр бокового сопротивления смещается назад. При зарифленном гроте или под генуей центр парусности смещается вперёд. В итоге, для компенсации этого необходимо постоянно приводить лодку, создавая дополнительное сопротивление пером руля. Смещение баласта себя исчерпало, а с появлением бизани лодка стала более сбалансированной
@@YuriyEliseev Значит мои опасения подтверждаются. Да у этого проекта есть такое. Немного лечится наклоном мачты к корме. Хотя конечно увеличеный стаксель и зарифленый грот естественно сдвигают ЦП в нос.
@@LadaBoatmaster, да растравил штаг до максимума. Если убрать стаксель и попросить кого-то перейти на бак или в каюту, то можно облегчить себе оверштаг. Тут либо ставить бизань, либо - подводные крылья ближе к носу, например, от сапборда. Более того, уже поставил большую бизань, смотри фото у меня в телеге: Лодка с парусами
@@YuriyEliseev На яхтах с затрудненным оверштагом есть прием. При повороте задерживать стаксель на прежнем галсе до момента пока грот не заберет ветер на новом. И только после этого освобождать наветренный шкот и набивать подветренный. Кстати напишите конструктору об этой проблеме, а то он мне не верит о тенденции Ф15 к уваливанию.
![[2] СПЛАВ НА САП-БОРДАХ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ](http://i.ytimg.com/vi/TiGba4wxwCg/mqdefault.jpg)
![[2] СПЛАВ НА САП-БОРДАХ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ](/img/tr.png)
Что побудило добавить бизань? Уваливает?
@@LadaBoatmaster конструктивно лодка имеет тенденцию к уваливанию. При расположении балласта вокруг шверта или при наличии нескольких людей в кокпите центр бокового сопротивления смещается назад. При зарифленном гроте или под генуей центр парусности смещается вперёд. В итоге, для компенсации этого необходимо постоянно приводить лодку, создавая дополнительное сопротивление пером руля. Смещение баласта себя исчерпало, а с появлением бизани лодка стала более сбалансированной
@@YuriyEliseev Значит мои опасения подтверждаются. Да у этого проекта есть такое. Немного лечится наклоном мачты к корме. Хотя конечно увеличеный стаксель и зарифленый грот естественно сдвигают ЦП в нос.
Под проектным вооружением тоже есть уваливание и затрудненный оверштаг?
@@LadaBoatmaster, да растравил штаг до максимума. Если убрать стаксель и попросить кого-то перейти на бак или в каюту, то можно облегчить себе оверштаг. Тут либо ставить бизань, либо - подводные крылья ближе к носу, например, от сапборда. Более того, уже поставил большую бизань, смотри фото у меня в телеге: Лодка с парусами
@@YuriyEliseev На яхтах с затрудненным оверштагом есть прием. При повороте задерживать стаксель на прежнем галсе до момента пока грот не заберет ветер на новом. И только после этого освобождать наветренный шкот и набивать подветренный. Кстати напишите конструктору об этой проблеме, а то он мне не верит о тенденции Ф15 к уваливанию.