Относительно недавно получили новые LiuGong 777AS (равноколёсные) . В нашей организации их 2. Сейчас наработка их ок.1000 моточасов. До этого работал на JCB более 20лет, так что есть с чем сравнивать. Во-первых, очень много претензий к эрономике рабочего места. При моём росте 180см. очень трудно настроить его под себя. Наверное, оно проектировалось под очень низкорослых китайцев. Развернуть сиденье для работы с экскваваторной установкой - целая история. Необходимо сначала сдвинуть его вперёд до упора, иначе спинка упирается в руль, который "от себя" отводится недостаточно. К тому же, ни в кабине, ни снаружи нет никаких емкостей для хранения инструмента и т.п. Во-вторых, КПП очень уж "задумчива", если не сказать "тугодумна". Пока доедешь до нужного места, есть риск забыть, куда и зачем ехал. В-третьих, экскаваторная установка для более-менее приемлемой работы требует повышенных оборотов двигателя. Только так появляется возможность совмещения хотя бы двух операций. Но при этом теряется плавность и точность работы, гидравлика становится "дёрганной". В-четвёртых, отсутствует система "ровного хода". При малейшей неровности на дороге, машина скачет и "козлит" как мячик. В-пятых, при работе с гидромолотом, очевидно от вибрации, ломает болты крепления опор двигателя к блоку цилиндров. Причём это носит массовый характер (у нас эта неисправность возникла на обеих машинах). Кроме того, со слов сервис-инженеров, очень часто протирает насквозь штуцер подвода масла к цилиндру удлиннителя рукояти из-за очень малого расстояния между ним и корпусом, внутри которого он находится. В общем, техника вроде бы неплохая, но очень и очень "сырая" и страдает великим множеством "детских болезней". Конечно, с европейскими аналогами "китайцев", к большому сожалению, рядом ставить пока ещё рано.
Китай делают копию но до Оригинала не дошел сейчас JCB собирают в Америки город Саванна США 5сх привосходит даже CAT444F2 ПО тяги и шустрей и есть управление джойстиком у перед назад ездить в. Экскава́торном положение как на мини погрузчики и кнопка движения на джойстики на пром джойстики в перед назад обзорность великолепно есть камеры кругового обзора стоит планшет есть сама диагностика не исправити
Относительно недавно получили новые LiuGong 777AS (равноколёсные) . В нашей организации их 2. Сейчас наработка их ок.1000 моточасов. До этого работал на JCB более 20лет, так что есть с чем сравнивать. Во-первых, очень много претензий к эрономике рабочего места. При моём росте 180см. очень трудно настроить его под себя. Наверное, оно проектировалось под очень низкорослых китайцев. Развернуть сиденье для работы с экскваваторной установкой - целая история. Необходимо сначала сдвинуть его вперёд до упора, иначе спинка упирается в руль, который "от себя" отводится недостаточно. К тому же, ни в кабине, ни снаружи нет никаких емкостей для хранения инструмента и т.п. Во-вторых, КПП очень уж "задумчива", если не сказать "тугодумна". Пока доедешь до нужного места, есть риск забыть, куда и зачем ехал. В-третьих, экскаваторная установка для более-менее приемлемой работы требует повышенных оборотов двигателя. Только так появляется возможность совмещения хотя бы двух операций. Но при этом теряется плавность и точность работы, гидравлика становится "дёрганной". В-четвёртых, отсутствует система "ровного хода". При малейшей неровности на дороге, машина скачет и "козлит" как мячик. В-пятых, при работе с гидромолотом, очевидно от вибрации, ломает болты крепления опор двигателя к блоку цилиндров. Причём это носит массовый характер (у нас эта неисправность возникла на обеих машинах). Кроме того, со слов сервис-инженеров, очень часто протирает насквозь штуцер подвода масла к цилиндру удлиннителя рукояти из-за очень малого расстояния между ним и корпусом, внутри которого он находится. В общем, техника вроде бы неплохая, но очень и очень "сырая" и страдает великим множеством "детских болезней". Конечно, с европейскими аналогами "китайцев", к большому сожалению, рядом ставить пока ещё рано.
Китай делают копию но до
Оригинала не дошел сейчас JCB собирают в Америки город Саванна США 5сх привосходит даже CAT444F2 ПО тяги и шустрей и есть управление джойстиком у перед назад ездить в. Экскава́торном положение как на мини погрузчики и кнопка движения на джойстики на пром джойстики в перед назад обзорность великолепно есть камеры кругового обзора стоит планшет есть сама диагностика не исправити
Тросики, соединения, как электрика так и гидравлика, подсветка.., то с чем лично сталкивались на китайцах при работе "на измор".
Такой же погрузчик после 150 м/ч порвался тросик газа
Масло прое.....ли а куда оно делось на новом тракторе?
Повредили шланг и масло вылилось .
@@SpectehnikaRF это еще раз ПОДТВЕРЖДАЕТ что это КАЛ ЕП..ЧИЙ а не экскаватор 💩💩💩🤮🤮🤮👎👎👎👎
Салон когда уберёшь