На самом деле имеет смысл сгрызть Kess_ом тот мод, на котором машина пришла. Во первыхв коллекции не бывает лишних дампов, во вторых бывают ситуации когда клиент утверждает, что на прошлом моде тачка ехала лучше. Соответственно можно всегда вернуть в исходное, а клиента в блэк-лист. Кроме того всегда интересно посмотреть в Winols_е кто как крутит.
первым делом нужно прочитать ошибки рейном, истой, далее посмотреть рабочие параметры мотора(перелив форсунок, обьемы воздуха и тд) там же будет понятно про егр и сажу(отключено или нет) и один из важных моментов, глянуть коррекции акпп, если показатели уже в космосе, а на доресте это 100%,если не делали коробас, то шить авто вообще не нужно, повышение момента 1000% приведет к проскальзыванию пакетов в акпп, и к последующему ремонту акпп.
Владимир, как всегда все супер! Огромная благодарность! Подскажи пожалуйста, а в случае чиповки бензиновых двигателей, на что стоит обращать внимание до процесса? А так же очень интересно было бы увидеть видео про поднятие уровня мощности стоковыми прошивками, по типу 316-320ED, 320-328 и тд.!
Когда смотришь видео, воспринимается как 2+2 Подключаешься сам повторить, картинка уже : (sin(sqrt(x)+a) * e^sqrt(x)) / sqrt(x) Как ни страшновато, но тем кто хочет управлять BMW , придется закончить эти курсы... К стати, Владимир один из лучших "деканов". Внятно, спокойно, под конспект. Увы, когда тебе уже к полтиннику, учёба не легко даётся и хочется просто "занести конверт декану" ;-)
Есть датчик давления в сажевом фильтре, если сажевый удаляют он не работает. Также дроссель всегда открыт, когда egr отключин. Может посмотреть в любом сканере или rheingold.
Здравствуйте, Владимир! Спасибо огромное за энциклопедию по BMW! Вы лучший! Был ли опыт с B47D 190hp 2020 года в паре с Aisin 8 (f48 XDrive)? С чипом обещают +40 лошадей примерно. Но сомнений много!
Сразу лайк. Мой старик М47 тоже коптил с не правильным впрыском одной фарсунки. В этот раз нет рисового иммобилайзера?😄 Да читает в два раза дольше, чем пишет.
наверное спрошу где дино и где оценка того что агрегаты находятся в сток состоянии перед чип-тюнингом? многие думаю что "чипануться" = решить проблемы авто, но в большом количестве случаев надо привести машину сначала в СТОК а потом уже задумываться о чип-тюнинге
Динозавр нужен, если сам прошивки калибруешь. В сток разумеется надо возвращать, если там уже что-то было сделано. Иначе такая каша будет, что сам удивишься ))
У некоторых программаторов вместо чтения прошивки из машины, происходит виртуальное чтение ((из интернета, сток) это точно надо учитывать)) Так же нужно ошибки сбрасывать, т.к. они могут менять часть флеша и потом могут быть проблемы
Про копоть в глушителе можно ошибиться, несоветовал бы таким образом оприделять. И по поводу сток файла я бы считалбы полный бекап и потом эксперементировал так более надёжней. И вот так просто вливать сток без бекапа или хотябы считанного флеш можно накосячить. косяк будет небольшой но косяк может быть. А с бекапом хоть в другой блок заливай и машина будет работать. Удачи 👍
Убедиться в исправно отключенном EGR можно и подиагнозе, активируя клапан и наблюдая за динамикой MAF, а наличие DPF по датчику диф давления. Ибо "чёрная" труба ещё не показатель. Может только-что прожег был.
В основной массе прошивку готовят немцы, так как вся документация на немецком. Поэтому кто-то готовит прошивку и продаёт ее на Ибэй, покупаешь этот софт и шьёшь машины. На кажду модель своя прошивка
Молодец как всегда. Но грамотный чип тюнинг предполагает снятие логов на ходу и последующая коррекция параметров. Калибровщик делает шаблонно. Вопрос чем можно снять логи на БМВ?
Начнём, с того, что никто ничего в ручную не колибует если речь идет о stage1 stage 2 там уже проверенные годами готовые прошивки есть. И у всех кто занимается этим они уже есть готовые на все моторы. Индивидуальная настройка машина делается только если речь идет о stage 3 где другие форсунки, драгая турбина, больше интеркулер, другой топливный насос и так далие, в таком случаи машина индивидуально долго и крапатливо настраивается на стэнде. На м57 уже есть море качественных прошивок уже годами проверенные.
@@opel-ll6gzты только, что такую фигню сморозил)) спец ты наш. По твоему по прошивке можно понять в каком состояние турбина?))) типа колибровщик увидет а тут турбо не достаточно дует ресурс уже не тот по прошивке типа он это поймёт да?)) как я сказал, на эти машины есть уже готовые прошивки и никто сегодня не будет ничего руками поправлять настраивать для м57. Вот и все.
@@opel-ll6gz 99% клиентов за такой идивидуальный подход не готовы платить, а это подразумевает временные затраты, наличие дополнительного оборудования и конечно знаний и квалификации, подозреваю это все умножит цену в разы, поэтому применяются готовые откатанные ранее решения
Здравствуйте, чесно сказать в вмw не профи, купил X5 E70 13-го года с Канады , не могли бы Вы сказать по vin марку двигателя и мощность, а то гугл не помагает, спасибо!!!
Владимир, привет! Спасибо за канал, самые полезные видео на эту тему на ютубе, имхо) Вопрос. Недавно диагностировал истой F34 (N20) со Stage1 и там выпала следующая ошибка в блоке DME: 201101 "DME, защита от манипуляций: распознана манипуляция с программой или данными". На сколько я понимаю, это артефакт после чипа? Говорит ли это о колхозном чипе или это просто индикатор того, что был тюнинг?
Лайк👍, Вопрос такой BMW E60 дорестайл 2007 года ADAPTIVE XENON полетели два блока сам блок ксенона и блок поворота фар, заказал с алиэкспресса ксенон загорелся а вот поворот фар не работает и ошибка на панели, слышал что эти блоки надо подшивать Вопрос такой Можно ли подшить китайский блок? Связана ли с этим делом то что омыватель фар на этой же фаре не работает?
Чиповать без удаления экологии можно, не проблема. По ресурсу вопрос не такой простой. Не только чип влияет на ресурс. Например лучше с чипом и с заменой масла каждые 10000 чем без чипа но менять 30000
Вопрос... Почему может не гореть чек при включеном зажигании, Но когда делаеш тест приборки он горит???... Просто я уже давно ищу себе х5 е53 дизель и у всех что я видел такая тема ... Чё за фигня?
У меня такое было на бензиновой е90, тоже горел на тесте но при зажигании не тестировался. Поговорил с электриком на этот счет, он сказал что вырезан катализатор и перепрошиты мозги - поэтому и не тестит
@@bmwsmile ну я подозревал такую тему... Шаловливые ручки програматоров побывали... Канешно зачем свечи накала менять если можна чек отключить программно 😅😅😅
Надеялся увидеть информацию,последствия удаление егр на f серии ,так как температура двигателя поднимается ,и со временем страдают форсунки ,и если не грамотная прошивка залита ,тоже будут последствия ,интересно мнение о такой информации ,правдива ли она?
@@opel-ll6gz , да ,егр понижает температуру ,его работа влияет на тягу на низах ,поэтому и заливают чип ,чтоб компенсировать потерю,это мнение многих ,да и в мануале написано
ну у меня сажа на месте при пробеге в 252к, так же как и егр, трубы тоже черные, регенерация работает исправно, авто на чипе ESS уже 150к пробега. так что трубы это не показатель.
Как всегда отличное видео, Красавчик. А подскажешь сколько стоят услуги калибровщика? Хочу тоже сделать на тот же Х с таким же мотором и тоже без экологии.
Жаль ты молодец по моему мнению делаешь всё правильно что самое хорошее это порядок чистота и все на месте . Я занимаюсь механикой так более менее понимаю по электронике многое знаю про vag . BMW я тоже уважаю , мне нравиться смотреть твои выпуски , развивайся на более новые модели всего самого наилучшего тебе дружище.
Спасибо Владимир, за твои труды! 👍
На самом деле имеет смысл сгрызть Kess_ом тот мод, на котором машина пришла. Во первыхв коллекции не бывает лишних дампов, во вторых бывают ситуации когда клиент утверждает, что на прошлом моде тачка ехала лучше. Соответственно можно всегда вернуть в исходное, а клиента в блэк-лист. Кроме того всегда интересно посмотреть в Winols_е кто как крутит.
первым делом нужно прочитать ошибки рейном, истой, далее посмотреть рабочие параметры мотора(перелив форсунок, обьемы воздуха и тд) там же будет понятно про егр и сажу(отключено или нет) и один из важных моментов, глянуть коррекции акпп, если показатели уже в космосе, а на доресте это 100%,если не делали коробас, то шить авто вообще не нужно, повышение момента 1000% приведет к проскальзыванию пакетов в акпп, и к последующему ремонту акпп.
Про коробку хорошее замечание!
Как всегда лайк, звук опережает немного картинку:)
Владимир, как всегда все супер! Огромная благодарность! Подскажи пожалуйста, а в случае чиповки бензиновых двигателей, на что стоит обращать внимание до процесса? А так же очень интересно было бы увидеть видео про поднятие уровня мощности стоковыми прошивками, по типу 316-320ED, 320-328 и тд.!
Когда смотришь видео, воспринимается как 2+2
Подключаешься сам повторить, картинка уже :
(sin(sqrt(x)+a) * e^sqrt(x)) / sqrt(x)
Как ни страшновато, но тем кто хочет управлять BMW , придется закончить эти курсы...
К стати, Владимир один из лучших "деканов". Внятно, спокойно, под конспект. Увы, когда тебе уже к полтиннику, учёба не легко даётся и хочется просто "занести конверт декану" ;-)
У всех свои способности. Я тоже не все работы в авто делаю… и это вполне нормально. Сейчас авто уже слишком сложные чтобы прям все все о них знать.
Владимир, всегда когда смотрю ваши видео, я восхищаюсь вашей работой.
Как всегда молодец) Спасибо за твои труды!!!
Класс! Интересует работа с G30. Например, дооснащение камерой заднего вида.
Спасибо за очередной интересный видеоролик! Как и всегда очень толково разьяснено!
Новый видос👍колокольчик работает
Чудно что работает))
Все интересно, снимай! Все что связано с BMW тем более интересно
Есть датчик давления в сажевом фильтре, если сажевый удаляют он не работает. Также дроссель всегда открыт, когда egr отключин. Может посмотреть в любом сканере или rheingold.
Здравствуйте, Владимир! Спасибо огромное за энциклопедию по BMW! Вы лучший! Был ли опыт с B47D 190hp 2020 года в паре с Aisin 8 (f48 XDrive)? С чипом обещают +40 лошадей примерно. Но сомнений много!
+40 hp (+30 kw) это реально снять с B47
С Aisin мало опыту. Не подскажу как она до переварит. ZF8HP50 что идет с таким движком держит отлично.
Лайк по любому.... Как всегда, сама суть вопроса ясна! И уже понимаешь, куда надо двигаться, если хочешь что-то сделать сам. Спасибо огромное!!! 👍
как скачат праграму ??? или где , аткуда можна скачат ? спасибо зарание.
Владимир здравствуйте. Спасибо за годный контент. Сделайте пожалуйста видео про классы мощности и мото часы, в интернете вообще нету инфы
Да про это инфы и на самом деле мало
Сразу лайк. Мой старик М47 тоже коптил с не правильным впрыском одной фарсунки. В этот раз нет рисового иммобилайзера?😄 Да читает в два раза дольше, чем пишет.
наверное спрошу где дино и где оценка того что агрегаты находятся в сток состоянии перед чип-тюнингом?
многие думаю что "чипануться" = решить проблемы авто, но в большом количестве случаев надо привести машину сначала в СТОК а потом уже задумываться о чип-тюнинге
Динозавр нужен, если сам прошивки калибруешь.
В сток разумеется надо возвращать, если там уже что-то было сделано. Иначе такая каша будет, что сам удивишься ))
Очередное полезное видео от Владимира!😉👍
ОГОНЬ!!!! Спасибо за видео!!
Пожалуйста
Da blogodoriu za pomosc mnogomu naucil po rabote s esys i ostolnom.
У некоторых программаторов вместо чтения прошивки из машины, происходит виртуальное чтение ((из интернета, сток) это точно надо учитывать))
Так же нужно ошибки сбрасывать, т.к. они могут менять часть флеша и потом могут быть проблемы
Да, например BitBox виртуально читает
У вас всегда дельное видео. Спачибо
Про копоть в глушителе можно ошибиться, несоветовал бы таким образом оприделять. И по поводу сток файла я бы считалбы полный бекап и потом эксперементировал так более надёжней. И вот так просто вливать сток без бекапа или хотябы считанного флеш можно накосячить. косяк будет небольшой но косяк может быть. А с бекапом хоть в другой блок заливай и машина будет работать. Удачи 👍
Полный бекап всегда хорошо иметь.
Полный бекап примерно сколько времени занимает?
@@xiaomiredmi3217 зависит от блока, на этом что на видео full читаеться кесом минут 30.
@@ivantry5633минут 30 один блок или все блоки авто?
@@xiaomiredmi3217 достаточно блок который поменял
Можно ли сделать чип и чтоб экология осталась на f25 рест американец n47 там стоит и ещё ад блю?
Да кончено можно.
Чиптюнинг делается и без удаления экологии.
Здравствуйте Владимир имею Х5 е70 хочу добавить мощность, скажите пожалуйста чип или программу что лучше будет?
Чип это и есть изменение в софте.
Здравствуйте, а катализатор нужно вырезать?
Спасибо большое дружище 👍, по любому лайк
Владимир, подскажите пожалуйста. Возможно прошить мотор b47 мощностью 190 сил в 231 силу родной прошивкой бмв?
По выхлопной трубе нельзя определить, т.к. сажевый может быть пробит
Спасибо Владимир хороший видео.
Супер
Убедиться в исправно отключенном EGR можно и подиагнозе, активируя клапан и наблюдая за динамикой MAF, а наличие DPF по датчику диф давления. Ибо "чёрная" труба ещё не показатель. Может только-что прожег был.
Что скажете про чип мотор Н20Б20? Стоит пробовать или легче потерять ресурс и встать на капиталку всего чего только возможно?
N20 да чипуется, но не стоит его слишком нагружать.
Не зря наверно бмв перешли на B серию движков.
@@BimDoc но чиповать стоит? На 245 сил где то? У меня рестайл на 184 сил американка.
Грамотный ст1 сокращает ресурс двигателя, влияет на правильную его работу?
И да и нет
Добрый день, Володя можеш удалённо обновить софт, и поставить ista+ ? F15 2015г. 40D
Все подобные предложения в личку.
Софт по удаленке только для автосервисов.
ISTA+ могу организовать
расскажи как и кто делает и подготавливает прошивки. Почему сам не делаешь прошивку.
В основной массе прошивку готовят немцы, так как вся документация на немецком. Поэтому кто-то готовит прошивку и продаёт ее на Ибэй, покупаешь этот софт и шьёшь машины. На кажду модель своя прошивка
Владимир, а почему через бит бокс не шьешь? Удобней же и даже если провод отвалится, то начнет шить с той точки где закончил. Ничего не ляжет .
Это Е70 дорест. Биток его не возьмёт.
@@BimDoc понял , спасибо
Было бы интересно добавить замеры до и после чипа.
Такие замера есть на канале. (Хоть и с другим движком, но принцип ясен)
Не хочу повторятся.
Спасибо, интересный контент.
Пожалуйста
Молодец как всегда. Но грамотный чип тюнинг предполагает снятие логов на ходу и последующая коррекция параметров. Калибровщик делает шаблонно. Вопрос чем можно снять логи на БМВ?
Для снятия логов хорошо подходит Testo
@@BimDoc сейчас есть bimmer-tool для андроида, одно из лучших приложений для снятия логов и диагностики.
это тот же авто что увезли на лафете из-за китайского ews ?
Нет не он
Спасибо
Что значит требует rheigoldом закодировать DSC. BMW E70
Закодируйте модуль DSC через NCS expert
@@BimDoc Спасибо. Только почему просить кодировку, что это значит?
Скорее всего из-за замены модуля.
Иногда просто бывает что кодировка слетает. Но редко.
Начнём, с того, что никто ничего в ручную не колибует если речь идет о stage1 stage 2 там уже проверенные годами готовые прошивки есть. И у всех кто занимается этим они уже есть готовые на все моторы. Индивидуальная настройка машина делается только если речь идет о stage 3 где другие форсунки, драгая турбина, больше интеркулер, другой топливный насос и так далие, в таком случаи машина индивидуально долго и крапатливо настраивается на стэнде. На м57 уже есть море качественных прошивок уже годами проверенные.
Воспринимайте это как пример. Да М57 уже не новый, там все по накатаной.
Причем тут прошивки? Состояние машин разное. У кого-то наддув 1 а у кого-то 0.9 итд. Это существенное отличие.
@@opel-ll6gzты только, что такую фигню сморозил)) спец ты наш. По твоему по прошивке можно понять в каком состояние турбина?))) типа колибровщик увидет а тут турбо не достаточно дует ресурс уже не тот по прошивке типа он это поймёт да?)) как я сказал, на эти машины есть уже готовые прошивки и никто сегодня не будет ничего руками поправлять настраивать для м57. Вот и все.
@@opel-ll6gz 99% клиентов за такой идивидуальный подход не готовы платить, а это подразумевает временные затраты, наличие дополнительного оборудования и конечно знаний и квалификации, подозреваю это все умножит цену в разы, поэтому применяются готовые откатанные ранее решения
@@BimDoc А какой в таком случае смысл от калибровщика? Не проще и не дешевле разве будет просто где то купить уже откатанную шаблонную прошивку?
Странно,у меня экология вся на месте,а трубы тоже немного в саже...Может проблемы какие?
вихревые на месте ?
@@AK-xy3hc Всё на месте и помытые тоже недавно
скажите каким прибором заканчивают альпиновскую приборку?
Про это вышло недавно видео на канале
Когда к машине подключено питание, ноутбук тоже должен стоять на зарядке?
Зависит от батареи вашего ноутбука
Желательно, но не обязательно
@@BimDoc читал на форуме что на случай замыкания, лучше не подключать компьютер. Но видимо бред.
Здравствуйте, чесно сказать в вмw не профи, купил X5 E70 13-го года с Канады , не могли бы Вы сказать по vin марку двигателя и мощность, а то гугл не помагает, спасибо!!!
Да по вин коду все это можно узнать
@@BimDoc поможете, если возможно то как вин Вам отправить?
Володя привет есть к Тебе вопрос по кодировке комбокс на е 60 я из Беларуси
Да делается. Но есть нюансы.
Привет Владимир возможно както сделать кодирование по удаленко а то я уже запарился с этим созданием ssd не хочет кодировать и хоть ты тресни
Так а если егр программно заглушен в постоянно закрытом положении? Шланчик не обязательно отсоединять.
Все равно нужно. Если эл.маг. Клапан глюканет и он начнёт открывать эгр то будет не хорошо.
Мужик!!!
Володя! А про отвал коробки то не рассказал! Я как раз на днях буду шить 2007 такой же х5... Расскажи плис!
Господа, все в своё время))
Если софт в дде уже обновляли то не должна больше отвалиться.
Владимир, привет! Спасибо за канал, самые полезные видео на эту тему на ютубе, имхо)
Вопрос. Недавно диагностировал истой F34 (N20) со Stage1 и там выпала следующая ошибка в блоке DME: 201101 "DME, защита от манипуляций: распознана манипуляция с программой или данными". На сколько я понимаю, это артефакт после чипа? Говорит ли это о колхозном чипе или это просто индикатор того, что был тюнинг?
Артефакт. Удалите ошибки, больше не появится
@@BimDoc Спасибо!
Лайк
Молодец сразу видно что спец 👍
Лайк👍, Вопрос такой BMW E60 дорестайл 2007 года ADAPTIVE XENON полетели два блока сам блок ксенона и блок поворота фар, заказал с алиэкспресса ксенон загорелся а вот поворот фар не работает и ошибка на панели, слышал что эти блоки надо подшивать Вопрос такой Можно ли подшить китайский блок? Связана ли с этим делом то что омыватель фар на этой же фаре не работает?
Про Китай не скажу, на то он и Китай.
Обыватель с этим не связан.
Да надо кодировать NCS ом
Владимир приветствую, могли подсказать при дооснощении f10 адаптивной led оптикой надо в комплектацию прописать или кодировкой можно обойтись. Спасибо
В начале попробуйте не прописывая, чисто кодировкой.
@@BimDoc Спасибо большое!
BimmerDoc а смысл ?) если надо просто 552 прописать и Фем кодирнуть
Если не удалить экологию(сажевый и кат), как долго она проживёт после чип- тюнинга?
И как чип влияет на температуру на выпуске и на ресурсе турбины?
Чиповать без удаления экологии можно, не проблема.
По ресурсу вопрос не такой простой. Не только чип влияет на ресурс. Например лучше с чипом и с заменой масла каждые 10000 чем без чипа но менять 30000
Вопрос... Почему может не гореть чек при включеном зажигании, Но когда делаеш тест приборки он горит???...
Просто я уже давно ищу себе х5 е53 дизель и у всех что я видел такая тема ... Чё за фигня?
Не знаю. Надо спросить у тех кто по е53 специалист
У меня такое было на бензиновой е90, тоже горел на тесте но при зажигании не тестировался. Поговорил с электриком на этот счет, он сказал что вырезан катализатор и перепрошиты мозги - поэтому и не тестит
@@bmwsmile ну я подозревал такую тему... Шаловливые ручки програматоров побывали... Канешно зачем свечи накала менять если можна чек отключить программно 😅😅😅
А может его шили без записи AIF
Доброго.скажите пожалуйста могу ли к вам обращаться за прошивками для бмв?
С калибровщиком лучше работать на прямую. Если цепочка длиннее, то это уже не эффективно ((
@@BimDoc согласен, благодарю за ответ.спасибо вам что обучаете и делитесь советами,вы капитальный красавчик
Володя, а зачем нам калибровщик? Почему перед обновлением сразу не вытащил тюн с помощью кесса?
Потому что от этой прошивки не будет толку. Она уже правленая.
@@BimDoc понял, не доверяешь. Красавчик!!! Я б тоже лучше сток отправил своему доверенному калибровщику, чем непонятную использовать.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как можно купит кесс кетаг. У вас эсть ссылка?
На AliExpress например
@@BimDoc у вас есть проверено я мышка на продовца?
Владимир скажите, работает ли китайский k tag с f10?
Тут дело скорее всего не в ф10 а вопрос в том какой моторник там стоит?
Есть разные. Часть берет, часть нет
@@BimDoc n57d30a 525d, bosch edc17cp45
а tgflash не пользуетесь?
Нет не использовал
Хороший видос👍 Кесс и ктаг рисовый же?)
Да не ориг к сожалению ((
Я бы учеником с радостью стал бы)
Вован ,идея моя тебе понравилась)
Надеялся увидеть информацию,последствия удаление егр на f серии ,так как температура двигателя поднимается ,и со временем страдают форсунки ,и если не грамотная прошивка залита ,тоже будут последствия ,интересно мнение о такой информации ,правдива ли она?
@@tyson11234 температура двигателя растет???
@@opel-ll6gz , да ,егр понижает температуру ,его работа влияет на тягу на низах ,поэтому и заливают чип ,чтоб компенсировать потерю,это мнение многих ,да и в мануале написано
ну у меня сажа на месте при пробеге в 252к, так же как и егр, трубы тоже черные, регенерация работает исправно, авто на чипе ESS уже 150к пробега. так что трубы это не показатель.
@A B значение противодавления смотришь и сразу все видно, как там дела, ну и массу сажи и золы можно постмотреть
Привет добрый день можно вопрос ?
Да конечно )
Как всегда отличное видео, Красавчик. А подскажешь сколько стоят услуги калибровщика? Хочу тоже сделать на тот же Х с таким же мотором и тоже без экологии.
Цены сильно зависят от калибровщика. Кто сколько берет за свою работу.
@@BimDoc А можешь пожалуйста кого нибудь порекомендовать?
Порекомендуй хорошего калибровщика пожалуйста
Сорри ребята, вот тут не могу подсказать.
Лайк!
👍👍👍
Удаленно можете прошить или диагностировать машину ?
Диагностика и кодирование да.
Чиптюнинг нет.
Good
g серии чем шьете?
Битбокс
здравствуйте!!! очень нужна ваша помощь!!! как с вами связаться???
Инстаграм или Facebook
Подскажите а куда вам можно написать? Хочу задать вам пару вопросов.
Инстаграм или facebook
Володя привет из Казахстана , случайно vag не хочешь изучать ?
К сожалению нет времени ещё и на ваг ((((
Жаль ты молодец по моему мнению делаешь всё правильно что самое хорошее это порядок чистота и все на месте . Я занимаюсь механикой так более менее понимаю по электронике многое знаю про vag . BMW я тоже уважаю , мне нравиться смотреть твои выпуски , развивайся на более новые модели всего самого наилучшего тебе дружище.
@@АлександрШаповалов-с4с Здравствуйте. DSG ремонтируете?
Сколько лошадей добавил?
В среднем добавляется 25-30 KW
Привет, спасибо за видео, было бы круто если бы ты снял видео про восстановление блока FRM3.
джеки чан при снятии вакума с егр не вылазит.
Почему ты в Эстонии?
А почему нет?))
BimmerDoc таки границы закрыты же)
После штатного программирования забыл закодировать, должна висеть ошибка по кодировкам, если этого не сделать.
Ошибки не висело )
В Истории тоже есть умные люди,
И зовут их туристы.
👍🏻
zvuk i kartinka ne synchronizirovany..
cool ;-)
Не светили б ВИН если экология не законно. Перезалей видео и закрась Вин коды
Европа такая Европа)
Да ладно, чиновнику светить дорогущие часы во время интервью можно?!
А зачем лесть туда, если не имеешь представление о колибровки софта.
То есть если хочешь заниматься прошивками авто, тогда должен знать как делать калибровки?
То есть если не знаешь как калибровать прошивки, тогда не стоит прошивками заниматься?
Как много не нужного
👍