Toyota Prius C vs Peugeot 301 HDI - Diésel contra Hibrido
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- Опубліковано 21 сер 2024
- Dos mecánicas completamente diferentes, las cuales ofrecen un buen rendimiento de combustible. Descubre cuál es la mejor en esta comparativa, donde el Peugeot 301 se enfrenta al Toyota Prius C.
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Tuve un 301 diesel y efectivamente da 19 k/l y siendo estricto hasta 22 k/l en carretera, ahora tengo un Jetta TDI y me da hasta 25 km/l, es un auto más grande y pesado pero en mi razonamiento me da más km/ l ya que la caja es DSG de 6 velocidades a diferencia de 5 vel manual del 301, para mi gusto le falta la 6 velocidades al 301 es un carraso y es muy espacioso, no he tenido ningún híbrido ya que mi recorrido es mayormente en autopista, pero creo q es solo para ciudad y que ya con el tiempo será muy ecológico en ciudad solamente, pero al momento del cambio de baterías ahí está el problema ya que una batería sin el tratamiento correcto contamina millones y millones de litros de agua una sola batería ahora multiplicarlo por millones de autos que se vendan hibridos, aparte la contaminación de la tierra y el aire. En mi humilde opinión no resuelve el tema de la contaminación, pienso que un auto de baterías perpetuas, autos solares, de gas natural, hidrógeno, sería verdaderamente ecológico, por mientras yo prefiero el diésel, saludos!!
Algo muy importante es, q el motor del diesel dura 2 veces más que un motor a gasolina, y un híbrido como mencionan sólo dura 10 años la batería y esas baterías cuestan más de 80 mil pesos!!
No hay comparación, es mucho más amplio el 301, más potente, etc etc.
El rendimiento que mencionan en el 301 me parece muy muy cuestionable, más buen no lo creo.
Y faltó mencionar que las baterías del Prius tienen un deterioro entre un 20 hasta un 50% a los 100kkm y la sustitución cuesta entre $80 y $100k.
Que si lo que tu digas amante de las chimeneas con ruedas apestosas y contaminantes al 200%, ya verás que bien te lo pasarás con tu chimenea rodante cuando no puedas acceder al centro de la ciudad, yo para entonces tendré mi eléctrico 100% y no tendré ninguna restricción, pero antes de comprarme una chimenea con ruedas prefiero un Prius o un Yaris/Auris híbrido obviamente
Difiero de él consumo en ciudad .. tengo dos 301 ..2017 y 2018 respectivamente.. pero ese consumo en ciudad no es el que me da a mi. Me da alrededor se 18 o más por litro con AC y sin el AC como 3 km más.... o bien le dieron litros de 800 ml o le pusieron un litro más...osea lo de la manguera ...los uso para Uber, didi, y muy buenos ... ya 200000km y 135000 respectivamente
que tan durable es? y que tan costosos os mantenimientos??
@@marioarellanosanchez8623 el motor diesel te va a durar hasta 600,000 km antes de un ajuste. El mantenimiento si es un poco mas caro en el diesel.
El.Peso hizo la diferencia! Lo hubiense comparado vs Prius Normal o Bien vs Diesel que tenga un peso similar al Prius C.
Interesante la Comparativa.
Gracias excelente👍 comparativa casi no hay vídeos como este , pienso que para ser más precisos . Deberían de comprar la gasolina en botes ó galones y medirlo ya saben que ninguna gasolinera da litros de a litro o cambia de bomba a bomba los litros. Por lo demás mil felicitaciones..👌
Aunque son para diferentes usos. Uno para ciudad y el otro para distancias largas pues el diésel es precisamente para eso. Yo me quedó con el diésel 👍🏻
Me encantó este video! Yo me voy por el híbrido pues tampoco salgo mucho a carretera, si acaso 2 veces al año. Creo que si saliera más a carretera me iría definitivamente por el diésel.
en Ecuador el costo del diesel es menos de la mitad de la gasolina, por lo que el prius aunque rinde mas no supera al 301 en lo que se refiere a coste de llenado del tanque
Jorge Salas buen punto.
Aca en mexico cuestan practicamente lo mismo el diesel y la gasolina. Un abrazo 😇
En Ecuador cuesta $1.03/gl. Mi 208 se llena con $11.30
gracias por la info, en mexico cuesta casi lo mesmo
@@maulord4 no por qué en ecuador es por galón y en México por litro en México nos saldría aquí en México es muy caro
@@Basic-Reviews estoy por comprarme un 208 o un Prius, que tal te salió el Peugeot? Que tiene de bueno y malo el 208?
mUCHIsimas gracias, yo estoy muy entrado con el prius c, y justo asi queria un review, les agradezco el tiempo q se tomaron, son muy utiles, dios los bendiga, saludos.
Yo si tengo familia 3 adolecentes y mi esposa, asi que somos 5. Me quedo con el Diesel, ya que este en carretera me ayudará mucho con su torque y su rendimiento...
Eduardo Carrillo si de veras le gusta el rendimiento y el torque en un vehículo, entonces no le recomiendo un diésel ni un gasolina, si no un eléctrico, concretamente el Model S
Este vato, "No compres un 301 de 290K o un Prius C de 300K, mejor un Tesla de 1.1M" se mama
@@jorge3642 comentario pendejo
@@jorge3642 pues si, no te pases de verga, no traes caca en la rondana, y andas recomendando un Tesla de 2 millones mamador.
En mi pais Peru, un prius C basico inicia en 23500 dolares, y el peugeot 301 diesel en 16000 dolares, esa diferencia creo que hace inclinarse por el diesel.
El diesel es apestoso al 200% (el carburante claro), el híbrido todo que te cueste de más te lo ahorras en mantenimiento (embrague/caja de cambios/motor de arranque, al usar el sistema de frenada regenerativa no se gasta tanto los frenos), en fin lo comido por lo servido.
Los diesel la tendrán muy complicado para entrar en las ciudades por las restricciones de las normas Euro 7, y los híbridos NO aunque yo soy partidario de los 100% eléctricos siempre he dicho que prefiero un buen híbrido Toyota antes que una chimenea con ruedas
Quizá hubiera sido más justo una comparativa con un Peugeot 208 HDI. Pienso que el diésel puede dar mejor rendimiento, pero influye mucho los hábitos de manejo. Y lo que no se menciona es que un diésel dura mucho más que uno de gasolina,. Y la pila del híbrido, pues no sé sabe
En usa las batetias del prius traen 150,000 MILLAS DE GARANTIA OSEA UNOS 235,000 KILOMETROS.
el consumo que reportan es falso. Un diesel te va dar de 22 a 25 km/lt en carretera. Con mi Prius lo mejor que he alcanzado son 20 km/lt en carretera
Ese consumo que reportan con el diésel me hace pensar que menejaron igual el Atkinson que el diésel...🤣🤣
Mi Peugeot Partner Maxi HDi 1.6L Turbo, me ha dado un rendimiento de 1400 Km por tanque de 60 L a 90 - 100 Km/h.
El mismo trayecto cargada con hasta 700 Kg, gasto tanque y medio.
La tecnología diesel es mucho mejor en rendimiento y emisiones contaminantes. No tiene comparación. Por eso en Europa el diesel es el 63% del mercado de autos. Una vez me prestaron un hibrido y la verdad como que si es interesante pero no es la panacea ni la piedra filosofal, ahorras un poco si, que a nadie le viene mal, repito, no es la panacea ni un motivo por el cual irse de rodillas.
Influye mucho los hábitos de manejo, porque la gente, la gran mayoría maneja bien gacho y es motivo de que las refaccionarias sean una panacea jajaja. Saludos!
hola buenos dias muy buen video uds al comienzo sin querer ya dieron por exelente a mi querido peugeot dijeron el hibrido en subida le falta fuerza a me olvidaba hermosa morocha saludos desde corrientes. argentina.-
Otro factor a considerar el es precio del Diesel vs Gasolina, al menos en Monterrey el Diesel le lleva como 80 ctvs más por litro. En un hipotético caso de igual consumo entre Diesel e híbirido, es mas barato de repostar gasolina.
Pues si pero en monterrey debes hacer la prueba porque esta fue en cd. Mx donde la altura le pega a los motores de combustion ya sea gasolina y disiel aunque el diesel por su turbo comoquiera tubo muy buena respuesta. y en cuanto al costo de la gasolina debes saber que el prius debe consumir premiun y no magna por lo que ahi el precio esta por encima 70 centavos mas arriba que el diesel. La verdad esta comparativa o esta competencia le hace falta mucho puntos a tratar. porque lo hacen dos personas diferente con propositos y gustos diferentes.
Muy buena comparativa. Yo tengo 2 Peugeot diesel y estoy por comprar ese prius c y me callo como anillo al dedo su muy buen video, yo lo resumiria asi. Si quieres divertirte un poco con el turbito y el torque y salir a carretera es muy bueno el 301, si quieres ir despacio muy comodo y estar dentro del tráfico agusto pues un prius c
Buen día, que año es tu 301? Estoy considerando comprar un 2016 con 50mil km, lo recomiendas?
@@marcovelazquez6085 pues tengo un 2016 y un 2018,. Pues depende que trato le hayan dado antes, yo le tuve que arreglar varias cosas al 2016 si me dio muchos problemas ya que no lo cuidaron bien, si lo debes de traer en regla en sus mantenimientos para que le puedas sacar provecho y no te falle
Javier Solís muchas gracias por tu respuesta Javier, algo más, después de arreglar lo necesario, tuviste más problemas con lo mismo? Específicamente, es latoso?
Excelente comparativa, creo hubiera sido mejor una comparativa entre el Prius C vs el 208 Hdi
007momia coincido contigo
Estoy totalmente de acuerdo aunque la diferencia de costo se hubiera incrementado pero bien.
Pues ahi anda con el prius c
totalmente de acuerdo contigo y la verdad el precio del 208 Hdi tiene el mismo precio que el allure
301 HDI VS. PRIUS C
EN CIUDAD= 13.38KS/L VS. 22.04KMS/L.
EN CARRETERA= 19.39KMS/L VS. 19.36 KMS/L.
PENSAVA COMPRARME EL 301 HDI ALLURE PERO NETA YA NO SE QUE ONDA.
Yo creo que el diésel es más equilibrado por potencia y rendimiento x que aunque el híbrido gaste menos el mantenimiento va a ser más caro
No sabes lo que dices..
Es mejor diésel. El otro auto son costosas las baterías
La mayoría de gente usa el auto de casa a trabajo y de trabajo a casa .
Y casi 2 horas de tráfico.
Entonces el PRIUS C .
Es mucho mejor .
8 Años sin verificar
No pagas Tenencia ni Refrendo
Circulas aún en contingencia ambiental .
El mantenimiento es cada 12,000 K.M.
Saludos amigos de Autocosmos México! Yo tengo un Peugeot 301 HDi que compré para servicio de transporte privado de pasajeros y anda todo el día en el tráfico de nuestra querida CDMX, en mi caso el consumo promedio es de 16.12 km/l, comprobado después de casi 200 mil kilómetros.
Guillermo Ortiz ya tienes 200 mil km? Wow 😮 y qué tal te ha salido? Cómo se siente el motor? El mío es de uso particular y apenas tengo 70 mil km. Me gustaría leer tus comentarios. Saludos.
Martín Alejandro Cabana Navarro Excelente auto, siempre se le han realizado sus servicios como marca el manual y no he tenido ningún problema, sólo su mantenimiento normal de frenos, clutch (1 vez), llantas (1 vez), etc.
Buen día, que año es tu 301? Estoy considerando comprar un 2016 con 50mil km, lo recomiendas?
@@marcovelazquez6085 Justamente era 2016, lo vendí porque me salí del servicio de transporte privado de pasajeros; hasta el día que lo entregué no tuve ningún problema con el auto, sólo sus mantenimientos normales
@@Memortiz76 Muchas gracias amigo, me ayuda mucho tu experiencia, excelente día
Exelente video, por favor mas comparativas de este tipo, NINGUN canal de youtube tiene estos videos.
Hubiera quedado mejor el 208 diesel por hatchback
Yo si me quedaría con el Prius, a como está el costo de la gasolina y que va subiendo cada día es mejor.
Luis Castilla Pero notarias como todos te rebasan :V
El día que tengas que cambiar las baterías.....adiós ecología, economía y todo
Y he visto Prius en el sur de California que a los 4-5 años de uso ya perdieron 60-70% de la batería.....5,000usd el cambio
Eso de las pilas son mitos o suerte yo tengo un prius 2016 con 250 mil km y a la fecha ningúna falla
Excelente comparativa aunque hubiera sido un poco mas pareja 208hdi vs prius C. Aunque con una diferencia de costo mayor.
Por otro lado por evidentes razones un prius sera mas economico en ciudad al no consumir gasolina por lapsos de tiempo.
Pero les tengo una noticia. 1 buena para nosotros jorge digo nosotros que somos fans del diésel no se que tan fan seas tu de la marca del leon frances yo lo soy y mucho.
Tengo una Fabulosa noticia la francesa tiene mucho mayores rendimientos con un hybrit4.
Que cumple con mayor olgura cualquier rendimiento gracias a su altisimo torque de diésel e hibrido.
Dicen las malas lenguas que esa hermosa tecnologia llega a dar hasta 25km/lt en ciudad 27km/lt en carretera y 26 km/lt combinado.
Hasta el momento no hay nada mejor.
Solo espero que la marca del leon frances no tarde y ya nos traega esa tecnología cuanto antes.
Es la tecnologia del mañana.
Respecto a los electricos 100% estamos muy lejos de ser merecedores...
Gran video:
1.-Yo tengo un 301hdi y si le eh podido sacar 18km en ciudad claro cuidandolo lo mas posible
2.- habia una version todavia mas barata con 2 bolsas de aire y con motor diesel
3.-hasta donde sabia a los 10 años el cambio de baterias del prius normal estaba en 80 mil pesos no se si sea cierto pero ya es para considerarse
4.- la tecnología diesel ya es bastante usada por no decir vieja en Europa lo nuevo es hibrido y eléctrico asi que por eso se me hace algo injusta la comparativa
5.- que mamon me vi al enumerar mis puntos de vista jaja
EN JAPON EL PRIMER TOYOTA PRIUS SALIO EN 1998-99 Y EN USA EL PRIMER COCHE HYBRIDO FUE EL HONDA INSIGHT POR AHI EN EL 2000-2001. ASI QUE MUY NUEVA NO ES. APARTE ESOS 30,000 EXTRAS QUE CUESTA EL PRIUS C LO VALEN TAN SOLO LAS 6 BOLASAS DE AIRE MAS A LAS 4 QUE TRAEL EL PUGEOUT 301 HDI.ADEMAS EL PRIUS C TRAE MAS TECHNOLOGIA. PERO DIGO PARA EL CIUDADANO PROMEDIO DE LATAM INCLUIDO MEXICO QUE PREFIEREN AHORRARSE 30,000 PESOS Y COMPRAR UN AUTO CON MAYOR ESPACIO INTERIOR, UNA CAJUELA MAS AMPLIA Y MANUAL ESTA MUY BIEN PENSADO. EL PEDO BRO ES QUE EL DIESEL ES MAS CARO QUE LA GAZOLINA VERDE.
Yo tengo un vento tdi y me da sin esfuerzo 17 kml si cuido el combustible me da 20 kml en ciudad. Creo que el hibrido gana en embotellamientos porque se "apaga" y eso hace que deje de suministrar combustible. Y un diesel si esta parado sigue consumiendo.
Soy un gran aficionado a los motores a Diesel y me gustaría que realizaran una comparativa con la patner .Me parece que en Volkswagen tiene un auto similar
Juan Manuel Avina. Es excelente la Partner es el auto que usamos en la empresa, también la Toyota Hilux. En México he notado que no valoran a Peugeot pero en Europa la tienen como una de las mejores aun sobre Nissan que es demasiado popular en México, sin merecerlo ya que Nissan no ha innovado en muchos años, se ha rezagado en cuanto a sus diseños exteriores e interiores, motores, transmisión, durabilidad, seguridad y servicio post venta. Si compras una Partner no te vas a arrepentir. Puedes ver reseñas o encuestas de JDPower y Consumer Resports.
Se ve muy versátil la pather tepee y camioneta que mencionas vw es la caddy solo que en mexico solo hay a gasolina
Muchas gracias Se los agradezco mucho a la brevedad trataré de hacer una prueba de manejo Saludos desde Querétaro
La comparación no es totalmente justa para ambos, tengo un 301 y en ciudad sin problema me da 20 y en carretera 27. la durabilidad del motor diésel es de hasta un millón de kilómetros.
Pero esto no quiere decir que no este a favor de las nuevas tecnologías, pero creo que les falta todavía un mayor desarrollo.
saludos
A qué revoluciónes lo manejar para que de esos rendimientos (16,18, 20 kilómetros por litro en ciudad) ? Y a qué revoluciónes o kilómetros por hora entra el Turbo ???
En definitiva me quedo con el 301 HDi.
El 301 Diesel sin duda ...yo tengo uno y es especial
Buen día, que año es tu 301? Estoy considerando comprar un 2016 con 50mil km, lo recomiendas?
Me quedo con el diésel con caja manual sin duda alguna
Lo malo de el diésel es que no es tan accesible como la gasolina en muchas estaciones no hay . Excelente programa 👏👏👏 me encantan estas comparaciones .
raptor hor si hay diesel disponible más de lo que te imaginas, hay una app de pemex y puedes filtrar entre estaciones diesel y dentro la ciudad hay un montón
Jaime Elihezer gracias 👏👏👏.
Casi no hay que poner combustible 😂 😂 😂 😂
Podrian hacer un auto hybrido con motor diesel+electrónico???
13.7 km por litro el peugeot? no te lo creo. Te vendieron litros de 800ml y lo digo por experiencia. El mio me da 16 sin cuidarlo, 17.5 en ciudad con conducción tranquila.
kyomanmosiah Como te ha salido me interesa ese auto, ha tenido problemas de insonorización?
probablemente por la altura de la ciudad de mexico... y los embotellamientos, yo he rentado el 301 dos veces, y me dio como 19 o 20 en ciudad, monterrey y cancun
@@osckarq5211
Óscar, lo traías de Uber el Peugeot 301 diesel?
Me interesa para Uber soy de MTY
A cuántas revoluciones lo manejabas?
no amigo en renta yo lo conduje, y no se a cuantas revoluciones, solo lo normal cuando el motor te pide los cambios pero bueno jamas forzo el motor
@@nachoas1 no comparo de hecho lo mencione, el consumo en Mexico es muy diferente al resto del Pais, solo digo que no pueden generalizar el consumo si tu canal es para informar a todo el mundo
Mi comentario:
1. Felicidades a Astrid, realmente refresca mucho al señor Blancarte en el video.
2. El Prius C pierde todo el ahorro en gasolina e impuestos cuando llega el momento de cambiar las pilas... son carísimas.
3. El Peugeot 301 dejará de circular por ser diésel en CDMX en el año 2025...
4. Mejor me compro un auto a gasolina “normal”. Aunque tenga que gastar en verificación etcétera etcétera.
Gustavo Hernandez segun yo solo los van a dejar de vender no? Pero igual seguiran circulando no?
Las baterías se cambian cada 6 o 7 años (según el vídeo, cada 10). Creo que cuando pase eso, las baterías tendrán un precio más accesible
Gustavo Hernandez las baterías del Prius están diseñadas para durar de 10 a 12 años como mínimo. No me creas si no quieres, pero investígalo en páginas de internet serias de los EE.UU., es por ello que allá ofrecen una garantía de fábrica de 8 años. En todo caso si tu temor persiste, puedes comprar en México la garantía extendida (10mil pesos aproximadamente) al momento de comprar el auto de agencia y asunto arreglado.
Depemdera entonces cuanto tiempo quieras durar con el carro. Por ejemplo, si lo sacas por arrendamiento financiero, el tiempo son 4 años. En esos casos ambas opciones son convenientes.
@@dlopezalt la duración de las baterías depende de muchos factores; clima (si andas a más de 30°c o menos de 6°c se joden mucho más rápido). Si acostumbras usarlas hasta que la carga muera, PS ya valieron. Etc etc. No creo que bajen de precio, al contrario conforme aumente su demanda, subirán.
Son muy buenos autos aunque creo que el detalle es precio la tecnología híbrida aun está muy cara en costos y la deasel es más accesible en todo lo demás es parte de la evolución del automóvil el Prius C es el más barato pero si queremos comparar una 3008 con una rav4 creo que en prestaciones serían similares y aun así el costo sería más accesible para la 3008
Pues yo tengo un 301 HDi y tiene razón Jorge, el torque es impresionante en los arranques y rebases. Por otra parte probé el Prius C, es cierto, es muy silencioso y tecnológico; sin embargo, le cuesta mucho acelerar en pendientes. Mi Peugeot hasta la fecha me ha dado rendimientos de 16-17 km en ciudad y hasta 25 km/l en carretera, claro cuidando los consumos, de lo contrario me da unos nada despreciables 20-22 km/l. Es cuestión de gustos pero yo me quedo con mi 301 HDi.
Hola, con respeto, difiero de tu comentario sobre Prius C, poseo uno y debo confesar que he viajado con seis personas en el y no le cuesta nada andar en cuestas arriba !!
En cuestión de fallas como te va con tu 301...gracias
Buen día, que año es tu 301? Estoy considerando comprar un 2016 con 50mil km, lo recomiendas?
Amilkar Pantoja tal vez mi concepto de que le cueste trabajo es que no tiene la misma disponibilidad de torque que un diésel, de que sube un Prius C lo hace, pero lento y bastante forzado.
Damian Aguilar hasta el momento sin fallas en el motor, dado que el torque del motor te invita a andar a ritmos más acelerados, no tengo la debida precaución para esquivar baches, topes y caminos irregulares, lo que me ha llevado a que cambie amortiguadores antes de lo previsto jeje, por lo demás es un coche de uso rudo.
Hola Jorge, Nada más una aclaración, el peso del Peugeot es de 1050 kg. el peso que maneja Autocosmos es de 1524 kg. ese dato es con el máximo de carga permitido. saludos
Yo ya maneje el 301 y ahora una Tepee , ambos HDI Disel, la respuesta del motor tanto en ciudad, como en carretera son excelntes, los rendimientos son muy parecidos a los de esta prueba, y si el tema del torque , apoyado con el el Turbo de los motores, es adictivo. Pero hoy tambien estoy revisando este tema de los hibridos, y creo que haria una exclente mancuerna el Toyota C, muy buena comparativa, y sobre todo ambos enfocados al tema del ahorro de combustible saludos
Hola amigos de Autocosmos México, yo sabía que en el mundo en general la tecnología híbrida ya va de salida y la tendencia es hacia autos completamente eléctricos y en ése tenor no considero que sea tan tan verde el uso de electricidad para un auto ya que hay que cargar la pila del carro y/o cambiarla cada tiempo, lo que hace un consumo de baterías más o menos excesivo con la consecuencia de contaminación química y además su reciclaje en países como el nuestro es prácticamente nula por lo que son desechadas de manera inadecuada generando contaminación de mantos freáticos, aire y tierra; por otro lado la generación de electricidad para cargar baterías se hace mediante el uso de combustibles fósiles para calentar agua que mueva turbinas, entonces ahí ya se emparejó el uso de combustibles fósiles, no los usan en el auto pero si en una generadora de electricidad como una carboeléctrica; si fuese el caso de una hidroeléctrica generalmente se cambia el uso de suelo de muchas muchas hectáreas para hacer las presas, lo que genera ecocidios y pérdida de hábitat y de especies; de nuevo: no es tan verde; en el caso de los vehículos que se enchufan a un toma corriente se debe adicionar el costo del recibo de luz y eso eleva los costos. Por el lado del diesel escuché que en España ya quieren eliminar los motores a diesel porque son más contaminantes que los de gasolina. Entonces: la electricidad no creo que sea la panacea y la solución perfecta para el transporte en automóviles y el diesel si bien puede rendir más pero contamina más. ¿Cuál creo que es la solución? Tecnologías de mejor diseño que capturen el CO2 emitido por un motor y el auto deje de contaminar el aire (por lo menos).
Francisco Campos Rico la tendencia es que cada vez haya más autos eléctricos, pero de ahí a que los híbridos vayan de salida es una mentira, primero saldrán los autos 100% a gasolina, y a eso todavía le faltan al menos unos 10 años.
Sin pensarlo dos veces me compraría in diesel, saludos desde Chicago 🤗
Israel Jimenez según donde vivas, en mi país Uruguay un litro de gasolina vale un dólar setenta siii un disparate.....
Yo ni de wey
La tecnología eléctrica e híbrida son muy interesantes y emocionantes pero después de conducir un Jetta Diesel TDI 2.0 automático con rendimiento de 18/lt combinado con un turbo que acelera con contundencia en cualquier condición y con mejor espacio.. pues.. Si es solo uso en ciudad en tráfico lento ahí si tal vez el eléctrico es mejor. Pero como dicen en Top Gear, como un auto con 2 motores puede ser más ecológico de fabricar que un Diesel?, Considerando que su bandera es la ecología, además de que las baterías ya han recorrido medio mundo en su fabricación.. saludos.
TURBO EN CIUDAD...NO SE UTILIZA POR DONDE ... TENGO UN MAZDA 3 2.5 YME DA PENA TANTA POTENCIA EN NO UTILIZARLO...
Efrain Lopez muy bueno el razonamiento. 👌👌
hubert leon Pues depende de donde vivas, por lo menos donde yo vivo sí uso el turbo de mi auto. Y con respecto a lo que dices de que te da pena desperdiciar la potencia de tu coche, déjame decirte que la potencia también significa seguridad, ¿a que me refiero? Para hacer rebases fácilmente, incorporarte rápidamente a una avenida o bulevar, etc. Es mejor que te sobre potencia a que te falte, ¿no crees? Aunque no la utilices todo el tiempo, van a haber ocasiones en las que la necesites. La potencia no solo es para las carreras
Carlos Castro si sabes conducir y conoces el momento adecuado para incorporarte tanto en carretera como en avenidas, no necesitas un auto potente para acelerar rápidamente. Yo tengo un VW Sedán con inyección directa, un motor 1600. No tengo problemas en incorporaciones en vías rápidas ni en carretera. Y en cuanto a los rebases también hay que saber. Hace tiempo iba yo con un familiar por carretera, a 100km/h y un tipo en un Maserati de modelo reciente, que iba detrás de nosotros, nos intentó rebasar en varias ocasiones pero nunca lo logró, y era posible efectuar el rebase, sólo que al parecer él no sabía cómo hacerlo correctamente.
Pues de ecología depende, si ya hablas de emisiones creo que los diesel hacen mas daño ambiental durante su ciclo de vida... Si les faltó eso en la prueba, comparar emisiones que es un punto importante de compra o a considerar además por la mala calidad del diesel nacional
El tema seria la contaminación producida para la creación de la batería ( minerías) y su reciclaje posterior cuando se reemplacen en el híbrido y en el diésel el azufre que libera al medio ambiente que es muy nocivo tambien. Gran video.
Me encanta mi Prius C. Suelo ir en la caretera y me da facil 4.4 l/ 100 km, a veces menos. Eso con manejo normal. Funciona bien, es un coche comodo y muy bonito. Sobre todo, me encanta la tecnologia.
Tal vez habría sido mejor usar el 208 Diesel para que fueran autos de dimensiones similares pero buena comparativa por la situacion del país
Considero que éstos rendimientos obtenidos por ustedes pueden variar significativamente. Por ejemplo en su comparativo solo viajan 2 personas y la hicieron en la cd de México (DF). Pero si esta misma comparación la hacemos con una familia completa por decir algo 5 personas mochilas que pesan como 20 kg. Y la hacemos en una ciudad con un transitó más fluido o bien en ciudades donde la topografía es mucho más variable con pendientes muy forzadas. El resultado final, creo yo sé invertirá totalmente. Si lugar a duda. Así que debemos ver qué es lo que cada quien requiere para el lugar donde vive y las personas que en promedio van a viajar y así comprar lo que más le convenga.
Felicidades me encantan sus consejos y presentaciones de autos un abrazo
Astrid gusto verte la princesa de las suv excelente video saludos 😍 besos
es super sencillo.. un 301 si se anda principalmente en carretera, un prius C si se mucho más en ciudad... el prius C rinde mucho más en ciudad, es automatico y mucho mas refinado a bajas velocidades.. en carretera en cambio, gasta lo mismo, se siente justo de potencia y a penas se le pisa el acelerador se pone muy ruidoso.... el 301 anda muchi más relajado y responde mucho mejor, gastando incluso menos si se es moderado con la velocidad.
Hasta que alguien hace esta comparación en español. Faltó el. Vento tdi ✌️✌️
Ya no se vende
pienso que Diésel para Carretera e Híbrido para Ciudad, esto porque:
El Hibrido enciende con el Motor Electrico, y ya después enciende el de gasolina cuando es necesario. Cuando estas detenido en el trafico o en alto total, estas avanzando con el motor eléctrico...
Así que donde mas este tu tiempo de uso es el que te conviene mas
O uno con 3 cilindros turbo, también son muy eficientes
sin embargo cabe resaltar que los europeos se han caracterizado siempre por ser muy meticulosos a la hora del tema de seguridad tengo un 301 hdi y la verdad es un gran vehiculo
Vento 2018 TDI Comfortline Manual me da 22km/L. Siempre y cuando lleves un manejo tranquilo la computadora de viaje comienza a subir el estimado de km faltantes. Me a llegado a mostrar hasta 1300km de rendimiento. Solo le empiezo a conducir agresivamente y baja hasta 600-700km. Es una lastima que estén retirandolos del mercado para que los híbridos no tengan competencia.
Tengo un 301 que me dan en el trabajo, me da 20 km/L, los motores diésel tienden a acentuarse a los varios kilómetros de uso.
Diego Medina hola, a qué te refieres con acentuarse con el uso?
Creo que no fue parejo, hay un Peugeot 206 si no me equivoco creo q sería una mejor comparativa!
el 206 esta descontinuado
Será el 208
Que buenas comparativas realizan los de Autocosmos México, el Prius C es soñado para ciudad.
Muchas gracias amigo, saludos.
Buen video me gustó, saludos desde Culiacán Sinaloa
Muchas gracias amigo, que buena onda que te gustó. | Jorge Blancarte
Muchas gracias 😃👍
Que extraña forma de medir el rendimiento. El 301 salió muy bajo
14 kms x litro de un HDI ? falso...
Diesel sin duda, de preferencia el 208 HDi
Tengo un 301 dísel con 1500 km y me da 20 km por litro en ciudad estoy seguro que este rendimiento aumentará con el tiempo la prueba que realizaron que les da 13 esta errónea eso me
Da mi figo 2019 Manual
Les faltaron mas tiempos de prueba
Hola, tengo un Partner Tepee Outdoor de 5 pasajeros. Creo que la prueba tendría una variable, si los autos fueran con 40 kg en el maletero y con cuatro pasajeros; tanto ciudad, como en carretera. Saludos desde Querétaro.
Yo le saco 21km/l al 301 en ciudad sin problemas y en carretera le eh sacado hasta 31km/l a velocidad entre 80 y 110km/h
El costo de sustituir las baterías de un híbrido pierde relevancia según sigue subiendo la gasolina... ademas no son tan caras como sustituir la batería de un auto eléctrico porque son pocos kwh a sustituir... ademas las baterías de litio cada anio bajan de precio y de seguro que cuando toque hacer cambio serán mucho mas baratas que ahora..
EL otro punto es que el motor de gasolina va muy relajado con la asistencia del motor eléctrico, lo cual prolonga bastante su tiempo de vida y hace que gastemos mucho menos en reparaciones y mantenimiento... el diesel es para picapiedras... va contaminando... abracemos pues la tecnología... lo eléctrico es el futuro!!!
muchas gracias por hacer este video esta muy concreto , objetivo, con pruebas reales, en verdad muchas gracias arriba mexico,
Arriba México mi estimado, saludos y gracias por seguirnos. | Jorge Blancarte
Hola los felicito es un exelente test drive... Saludos.
Acá en Chile el diesel esta a 540 pesos el litro y la bencina 740, 790 y 840 respectivamente la de 93, 95 y 97 octanos.
Hibrido para moverse mucho en ciudad
Dísel para llevar carga ligeramente pesada o pesada como trailer o llevar una docena de personas y rinde más en autovía
Gasolina para la persona que no usa el coche tanto o para el que le gusta la verdadera condición
Desafortunadamente hoy a Abril del 2024 el 301 de Peugeot ya no lo fabrican para México. Pero es un carraso. También el Prius C ya no se vende actualmente
me gustó mucho el video, solo falto ver prueba en subidas también.
Saludos
Solo falto la prueba de pendiente porque ambos presumen de buen torque
Yo estoy muy interesado en ambos vehiculos exelente video, pero ambos dejan un hueco sin responder...
301: pasara las nuevas verficaciones? El disel es mas sucio y mas contaminante maneje un 301 disel 1016 y al acelerar a fondo en subidas podia ver en el retrovisor la estela de humo que dejaba.
Prius C, Cuanto kilometraje aguantara la bateria? Suponiendo que se meta a una plataforma como uber en 1 año recorrera 60,000 km... en cuanto tiempo tendre que reemplazar la bateria.
En ambos son dudas muy fuertes que aun no me dejan realizar mi compra...
Y hace poco algien me metio a la pelea al Seat toledo 1.2 turbo de 3 cil....
los de 3 cilindros no suben calles muy empinadas, aveces ni viajando solo.
Estimado Jorge te comento por experiencia propia ya que poseo un Prius C, es un excelente vehículo hoy probe el control de velocidad crucero y ayuda mucho más aún al ahorro de combustible, en cuanto a capacidad de carga hemos viajado seis personas en el y en subidas no tiene problema alguno... El tanque se llena con 36 litros y le he sacado 949 kilómetros en promedio... Sobre los módulos de batería están pensados para durar de ocho a diez años... Si deseas más detalles con gusto me pongo a tus órdenes 7821174246
Hola que tal estoy en la misma disyuntiva quiero hacer uber y estoy entre estos dos o sea me inclina mas el prius c. Que auto te compraste al final y si te funciono bien?. Cuanto les rinde el prius c a uds?. Es verdad que es taaan lento ?
en cuanto a esta comparativa, mi opinion es que pues aunque el peugeot diesel ofrece buen torque, la verdad es que las emisiones del diesel dañan mas los pulmones de los seres humano y animales y planeta en general, creo que el diesel es algo que tiene que cambiar, por eso ya lo prohibieron en estados unidos (caso dieselgate de VW) porque es una realidad que contamina y hace mas daño incluso que la gasolina, . yo creo que es mejor utilizar otras fuentes de energia como es la energia solar, no contamina, tiene mayor y mejor potencial que la energia del petroleo, ojala y se puedan crear carros hibridos y electricos con buena capacidad de almacenamiento (baterias) que no hagan los carros tan pesados, y ya se esta viendo incluso que su torque puede ser hasta mucho mayor que un vehiculo diesel. y lo mejor de los electricos es que pueden ahorrar muchisimo dinero, cargando por ejemplo una bateria que te puede rendir 238km (chevy bolt) y si se tiene paneles solares, pues el ahorro de dinero es mucho, y casi no se gasta economia.
Creó que al final de 10 años cuando las baterías allá que remplazarlas saldrá más caro el Prius c. Y si lo vendo antes creo que se va a depreciar mucho el Prius c. Ya que de todas maneras al siguiente dueño le tocará hacer la compra de las baterías.
Muy interesante esta nota, felicidades !!
Lo del ISAN es relativo, dicen que no lo cobran pero ya lo incluyen en el precio.
Muy buena comparativa. Estaría bien que probaran al Toyota Prius (normal) contra el Hyundai Ionic, ya que son de tallas y segmento similar.
Por diseño me gusta el Peugeot, pero me quedaría con el Toyota por las ventajas que ofrece el híbrido. Estupenda comparativa nos ofrecieron amigos. Saludos a Jorge y besos para Astrid! Gracias.
Buena decisión!!! Yo poseo uno y la verdad se está pagando solo con el ahorro en combustible... Tarde cuatro años en decidir si compraba un híbrido o no... Y fue a base de testimonios de mis clientes que deci por Prius y más este año que Toyota lanzó el C. Si deseas más detalles reales de un usuario aquí estoy a la orden. Saludos!
Me gusto la comparativa pero quisiera preguntar en los servicios de cada carro y si es viable la batería cada 10 años ?
Es verdad que como alternativa a un auto exclusivamente a gasolina, el Diesel y los híbridos son una opción, pero debemos tomar en cuenta que las partículas contaminantes del Diesel son mucho mas dañinas para los seres humanos que los de la gasolina, y como que para estar en el trafico de la ciudad de México y la contaminación que hay en la ciudad, un Diesel no creo que sea exactamente lo mejor.
Creo que en rendimiento y $$$ en consumo el hibrido es la mejor opción hasta que los 100% eléctricos sean una alternativa real en cuanto a precio a la hora de comprar uno.
Es cierto pero recordemos algo... la forma y materiales para fabricar baterias y la produccion de energia para abastecer a los vehiculos hibridos no es precisamente bueno para nosotros y el medio ambientd
Tecnología híbrida. Me gusta más. Aunque no han sacado lo mejor, que si existe pero quiere probar el número de ventas. Si tuvieran mejor diseño, otra cosa sería.
y despues de esos 10 años?, valor de reventa? en mexico la mayoria de las personas conserva mucho tiempo su vehiculo...
Mala comparación desde las bases, debió ser sub-compacto vs subcompacto,(208hdi) con mejor aerodinamica y casi 100 kg menos
Es normal que en ciudad el 301 gaste más que el prius C, porque es más grande y pesado, pero tambien tiene mucho mejor espacio interior en la segunda fila y en el baúl.
La calidad del combustible diésel es importante...acá en Argentina creo que hay grado 3 siendo grado 5 el mas alto
Le traigo ganas al 301... Para mi familia de 5 miembros y equipajes creo es la mejor opción... Mi próximo auto...
idea millonaria. Diésel hibrido :V
En carretera el diesel se lleva de calle al hibrido. Mas rendimiento sin merma de potencia. En ciudad la cosa cambia. El hibrido saca una ligera ventaja al diesel. El ruido es lo de menos. Se te olvida con el ahorro. Por otro lado la diferencia en precio es abismal, el hibrido es carisimo.
El no entiende el funcionamiento del sistema híbrido del prius C. En el 4:40 dice que no es para carretera porque el motor de gasolina es pequeño (1.5 lts). Por una parte el yaris a gasolina y la avanza tiene un motor de ese tamaño, y sobre todo en el sistema híbrido de Toyota el motor principal para empujar el auto es el eléctrico, el de gasolina principalmente genera electricidad y cuando es necesario suma potencia y toque al sistema motriz para mejorar aceleración (que cualquiera que lo haya manejado te puede decir que es muy buena)
Aparte de ahorrar combustible RECUERDEN que están ayudando al medio ambiente
Los autos eléctricos o híbridos contaminan más que los diésel, la energía que se ocupa para cargarlos se genera con combustibles fósiles además de que la batería por sí misma contamina muchísimo, para hacerla se desmadra el ambiente, además ya hecha termina contaminando.
PD: no saben manejar diésel, yo lo he manejado y onda menos de 18 por litro, a eso sumenle que el motor dura 2 o 3 veces más, es más confiable y menos costoso de reparar.
El problema de México es que el diésel es muy sucio y los mantenimientos mayores son caros. En 10 años las baterías se comprarán en cualquier supermercado además son módulos de baterias, la que se va acabando se cambia. Tengo yo un prius 2016 y sin problema , los mantenimientos realmente accesibles. Y otra cosa, el kilometraje de un vehículo híbrido es casi 50 % motor eléctrico y 50% gasolina ose que el motor de combustión tiene mucha vida.
Gran video srs, aun estoy entre prius o un pontiac aztec
Muy buen video! Yo acabo de subir un video review en mi canal después de tener mi Toyota Prius por 2 anos.
Me encantan los Carros de disel puro turbo
El hibrido es el futuro para uso en la CIUDAD.. soy mecánico y la tecnologíal hibrido es lo máximo...
pero lo que nadie dice nuuunca es el altísimo costo del cambio de batería y cuanto es su tiempo promedio de vida. incluso cuando le preguntas a los vendedores de toyota se salen x la tangente o fingen no entender tu pregunta..
Me quedo con el prius, por gusto prrsonal y por tecnología (gran rendimiento, al ser híbrido no le apica el "no circula" ni verificación ni tenencia), he escuchado muy malas cosas de peugeot (confiabilidad, costos de reparación/mantenimiento), además en la cdmx no en todas las gasolinerías venden diesel
hubieran hecho la prueba de consumo en carretera y ciudad con 5 pasajeros