첫시동때 엔진 마모되는건...더 파고들면 시동걸리기직전(점화직전) 탈탈탈~ 하며 스타트모터로 크랭크만 돌아갈때인 최초 0.5초?그 순간에 마모됩니다.겨울에는 여름보다 점도가 낮은것 또는 품질이 좋은것을 쓰는게 손상을 줄일수 있습니다.박병일님 말씀처럼 차를 사람과 똑같다 생각하고 이해하면 관리가 잘 될거에요.
요즘 차는 예열 필요 없다는말 한번씩은 들어보셨을텐데요. 정답은 모릅니다만 확실히 알피엠 800정도로 안정된 후에 출발과 1천 몇백 넘는 상태에서 바로 출발해 보면 소리나 주행중 기어단수 변경시 (전 오토) 꿀렁임? 확실히 다르더라구요. 저만 그런거 아니죠? 다들 공감하시죠?
엔진 예열이니 공회전이니 워밍업은 아주 아주 옛날 엔진 얘기고, 지금은 할 필요가 없는 쓸데없는짓이고, 엔진룸 물청소는 전기장치(배선이나 코넥터)들이 많아서 안 하는것이 최고다. 시동키고 엔진룸 물청소는 충격이네. 배터리연결해서 전기가 돌아가는데 물을 뿌리고 청소를 한다니. 그리고, 엔진룸이 깨끗하면 걍 보기만 좋을뿐인데, 누가 무슨 자동차 엔진룸 보여주는것도 아니고.
옛날에는 피스톤과 엔진룸의 열팽창 계수의 차이가 생기었지만 현대에는 정확히 일치하게끔 되어, 시동건 뒤, 급가속 등만 하지 않으면 15~30초면 충분히 엔진오일이 실린더내에 퍼지기 때문에, 별도의 엔진 예열은 구지 필요치 않다는 것이 엔진 제작자의 말입니다. 또한 엔진오일도 열특성이라는것이 과거에는 심했는데, 현대의 엔진오일은 사실상 모두가 합성유포함되어 이를 상당히 보완하고 있습니다. 따라서 좋은 습관은 차에 타자마자 엔진 시동을 걸고, 안전벨트를 메고 , 네비게이션 및 핸드폰 페이렁을 확인하고 출발하면 약 30초가 걸린다고 합니다. 이런 습관을 통해 충분히 엔진관련 소모성 마모를 줄일 수 있습니다.
한 겨울에도 예열 없이 시동켜고 서행(시속 15~20km)으로 2분정도 주행한후 정상주행 해주시면되요. 예를 들면 아파트 단지를 빠져나갈때까지 서행(시속 20km미만)으로 주행해주신후 엔진 온도계가 올라가기전까지는 60km미만의 속도로 주행해주시면되요. 그리고 엔진 온도가 조금이라도 올라오면 그때는 정상 주행하세요~ ※ 시동후 예열하려고 공회전 까지 할필요는 없어요. 바로 서행(시속 20km 미만)으로 2분정도 주행하시는게 오히려 나아요~ 혹시 공회전 예열 안한다고 자동차에 무리가 가거나 하지는 않으니 걱정마세요. 바로 서행으로 천천히 2분정도 주행후 시속 60km미만으로 주행~ 엔진온도가 조금이라도 올라가면 정상주행하세요~
현대차 엔지니어들이 우리나라 기준 강추위 환경에서 시동걸고 나서 엔진오일이 얼마만에 순환되는지 실험하니 10여초....우리나라 기후에서는 한겨울에도 시동걸고 초반에 아주 천천히 주행하면서 예열해도 아무 상관없다 결론 내리던데...쓸데 없이 환경오염되고 기름 낭비되고...
자동차를 좋아하는사람이라면 예후열은 필수죠 저같은경우는 예열하지않고 바로 출발할때의 그 악셀에서 전달해주는 뻑뻑한 느낌이 싫거든요 박명장님이 말씀하신것처럼 사람이 자다가 일어나서 바로 걷거나 뛸수 없지않습니까 기지개 한번 펴고 물한잔먹고 멍때리고 신진대사를 끌어올리지않습니까 똑같다고 봅니다. 후열의 경우에도 사람으로 비유하자면 전력질주 한뒤 바로 털썩 주저앉으면 근육경련오는걸 방지하기위해 제자리뛰기를 하지않습니까? 똑같다고 봅니다.
여기서 말하는 예열이라는게 엔진을 뜨겁게만든다는게 아니라 밤새 오일팬으로 내려가있는 오일을 엔진 위쪽까지 끌어올려 엔진전체에 고르게 분포시켜 엔진을 보호한다는 개념의 말입니다. 예열이 필요하냐 필요없냐의 문제가아니라 내차의 엔진을 어떻게 잘관리하느냐의 문제로 보시면 싸울일 없겠죠.
가장 좋은 예열은 서행 인것 같아요.. 단지 나오는데도 시간이 있을테고 나오면 보통 일반 신호등있는 국도나 지방도로지 IC는 아니실테니. 예외야 있겠지만.. 국내 추운 환경일지라도 제조사에 맞는 엔진오일이 한바퀴 순환하는데 분단위가 넘어 가진 않자나요. 불필요하게 아이들 시킬 필요는 없다봅니다. 하지만 각종 기능들이 작동 온도에 올라갈수 있는 시간이 필요하기에 서행이 맞다고 봐서... 명장님 말씀이 틀렸다 생각해서 그런건 아닙니당
첫 시동시에 엔진 rpm이 올라가는건 엔진에 열을 올리기 위해서가 아니라 촉매의 온도를 올리기 위해서입니다. 촉매는 적정온도가 올라가야 정화력이 올라가기 때문입니다. 그리고 시동걸고 천천히 출발하면 예열 안해되 됩니다. 포르쉐 매뉴얼에도 예열필요없고 급격한 rpm만 올리지말고 천천히 움직여 적정온도까지 최대한 빨리 올리라고 되어있습니다.
주 정차시 기어를 n으로 넣으면 연비는 조금 좋아집니다. d단이 동력이 물려 있고 N단은 동력이 끊긴 것이죠 수동변속기와 같은 원리입니다. 다만 명장님께서는 공통으로 모든분들 적용될수 있는 것을 얘기해드려야 하기 때문에 기어 변속하지말고 D에다가 놓으라고 말씀하신겁니다. 물론 엄청나게 변속많이하면 망가지는건 당연하지만 적절한 변속은 괜찮습니다 다만 주정차시에는 p단까지 같다가 d단으로 왔다갔다하는것은 저도 추천 안합니다.
좋은 정보 감사합니다. 예열 은 겨율철 바깥 대기 온도에 따라 예열 시간이 다룰듯 합니다 . 제 생각엔 - 10 이하로 온도가 내려가면 5분 정도는 해야할뜻합니다. 더 내려가면 조금더 ,, 무조건 1분 겨울3분 은 맞지 않구요 아침 최저 온도에 따라 더 할수도 있습니다.
저 같은 경우엔 초기 시동 걸고 10~15초 (여름) / 30초~1분 (겨울) 후 출발. 서행 운전 진행. 2천 내지 3천 RPM 이내로 진행 합니다. (14년식 아반떼MD 가솔린 오너 입니다.) 특히 무더운 여름철 같은 경우에는 2분에서 3분도 안되서 주행하다보면 온도게이지 금방 꿈틀 거리기 시작하는데, 이때부터 전 평상시 운전처럼 밟습니다. 그러다 보면 엔진 열. 금방 올라 갑니다. 단, 겨울에는 히터는 시동 걸자마자 안틀고, 수온 게이지 어느정도 올라 가고 나서 켭니다. (히터 가동하면서 운행하면 수온 게이지 겁나게 안올라옵니다..오히려 올라가다가 줄어요..ㅠ) 너무 과도한 워밍업은 환경에도 좋지 않으니 서행 예열로 워밍업 고고고~
시동 걸고 벨트 착용, 라디오 키거나 휴대폰 블루투스 연결 아님 네비 키고 살고살곰 주 도로로 기어 나가면 디퍼랑 미션도 웜업되고, 4계절 다 이렇케하면 됩니다. 그 시간이면 오일 온도 60~70도 충분히 올라가고 이후 2천 알피 이상 아무 상관 없습니다. 다른건 몰라도 명장님의 고리타분한 고정관념은 좀 바뀌시길 바래봅니다. 후열도 포르쉐 이상급 터보차져 200키로 이상 장시간 쎄리밟고 급정거 후 시동 바로 끄는거 아닌 이상 기냥 자연스럽게 주차하면 다 되는거구요... 카브레터 시대도 아니고...
그러기에, 오일펌프에는 체크벨브가 설치되어, 시동 후에도 오일 순환 라인의 오일은 빠져나오지 않죠. 시동 후 수초 이내에 구서구석 오일이 순활될 수 있게 설계되었습니다. 과거에도 엔진마모의 1순위를 콜트크랭킹을 주요 원인으로 판단했고, 현재의 엔진까지 지속적으로 보완이 되었습니다. 엔진내부 표면의 오일은 중력에 의해 흘러내리지만, 순환라인의 오일은 유지되고 있어, 재시동 후 엔진마모를 최소화 합니다. 엔진오일 역시 성능이 과거에 비해 비약적으로 향상되어, 엔진 표면의 유막 지속시간, 내마모성이 크게 증가하였습니다. 한 예로 엔진 보링이나 헤드를 교체한 후 최초 시동 시에는 엔진오일이 순환되기 전까지 헤드에서 오토래쉬가 쳐대는 소리가 확연히 들리다가 수초 이내에 자리를 잡습니다. 허나 하루 이틀 주차했다고 그 소리는 나지 않죠. 오일 역류방지 장치가 있기 때문에... 오일 순환에 1분~3분? 그렇게 긴 시간은 절대 필요하지 않습니다. 예열이 필요한 이유는 냉간 시 쇠가 수축하여 백래쉬가 클 때 엔진의 과부하가 부품 손상을 야기할 수 있기 때문입니다. 시동 후 부드러운 주행으로 적정수온에 이르기 까지 예열하는 것을 현 엔진설계 엔지니어가 추천하는 방법입니다.
예열이 필요한가? 는 여러사람 여러차종 주행환경에 따라서 다른거같아요. 실외주차인데 집 나서자마자 경사로인 사람이 예열없이 주행한다? 엔진 말아먹는거죠. 반대로 아파트 주차장인데 옥내주차라면 서서히 서행하면서 워밍없해도 되겠죠. 그리고 아시다시피. 난 예열중이야 무악셀 룰루랄라?? 그게 가능한가요 한국 도로사정에서? 예열안됬는데 급히 도로올렸다고해서 서행이 가능한가...여기가 미국외곽입니까..도심주행 이면도로에서도 뒤차붙으면 난리가 나는데요. 개진상되고싶으시면, 욕먹고 오래 사시려면 그렇게 하시고요, 환경에 따라 예열은 적당히 하시면 될거같네요. 슬금슬금 평지주행 가능하다!시면 예열시간은 1분미만, 나서자마자 엑셀링해야된다 그러면 예열 필수라고 생각합니다. 명장님 좋은말씀 감사합니다.
바닥에 가라앉은 오일 순환은 10초면 끝납니다. 나가자마자 바로 메인 도로에서 쏘는 위치가 아니라면, 주차장 또는 동네를 저속으로 돌아나가 메인도로까지 가는 시간만으로도 위밍업은 충분합니다. 쓸때없이 기름낭비, 환경오염 시키지마시고 켜시고 30초 정도 있다가 슬슬 움직이세요. 고속도로에서 고속주행하다가 휴게소 들어가서 시동을 바로 꺼버리는 행동만 피하시면 됩니다.
오래된 차일수록 예열 필요한거 맞는것같은데.. 오늘 줜내 추웠는데 시동 걸어놓고 담배한다 피고 네비 찍고 안전벨트 매고 더 기다렸다가 출발했는데 엔진 경고등 뜨고 엔진 꺼져서 멘붕와서 스피드××x에서 100만원 짜리 견적선 받아봄 ㅋㅋ; 근데 걍 5만원짜리부품 하나 갈고 걍 나왔는데 밤10시쯤에 또 증상 나길래 차 세워서 예열 더 시키고 출발하니깐 문제가 없더라구요 참고로 차 바로 달리는 위치가 아니라 아파트 단지에 시속 40~50으로 10분정도 가는길에서 멈췄어요
@@키킥-y3v 요즘차 예열 필요 없는거 맞아요 최정점에 있다고해서 다 옳음 말씀 하시는건 아닙니다.. 대표적으로 종이컵으로 확인하는 방법..인데 디젤엔진에는 통용되지 않는 방법이고 그냥 시동 걸고 엔진오일캡 열어서 오일이 튀는지 연기가 나는지 확인하는게 정확한 방법이고 이 방법도 오래걸리지 않았아요.
![박병일 명장이 중고차 구입할 때 자동차 내부 보는 법 알려준다 _세.나.자[산업방송 채널i]](http://i.ytimg.com/vi/LkudG9cOyWo/mqdefault.jpg)
![[박병일 명장의 소.확.큐] 타이어 어디가 제일 좋나요? / 겨울에 스노우타이어를 써야 할까요? / 사계절용 타이어 써도 되나요?](http://i.ytimg.com/vi/zMO4bocpGAw/mqdefault.jpg)
![[박병일 명장의 소.확.큐]자동세차 하지 말아야 하는 이유! 수질보존지역에서는 자연보호를 위해 세제를 사용한 세차는 피하세요](/img/n.gif)
1:35
워밍업은 필수
꼭 해야 합니다
지하 주차장에 주차시 2분
밖에 주차했다면 ㅡㅡ3분
워밍업 한지 20년 지금 까지 엔진 소리
조용하고 관리 최고 ㅋ
차관리는 중요합니다
운전시 예열 하고 안하고 차이 큼. 특히 추울수록 더 차이가남.
겨울에 예열 한참 했다고 쌩~출발하믄 안됩니다. 엔진은 예열이 되었겠지만 구동전달계통이나 바퀴 허브베어링 등은 하나도 예열안된 상태이니 처음 몇분간은 저속주행하시는게 좋을거예요
겨울철 지하 2층 주차장에서 예열 2~3분 정도하고 한 1km정도 서행하고 바로 고속으로 (80~90km) 으로 주행하는데 괜찮은가요?
어느 글에서 보니 예열 후에도 4~5km 정도 서행하는게 좋다는 글을 봐서요 ^^
@@파치노-r9h 지하주차장이면 크게 신경 안쓰셔도 될거예요~
@@djjcxsxjr 네 ^^ 답글 감사합니다
어줍잖은 지식 전파하고 다니는 꼴이 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그럴거면 정차예열을 왜함
워밍업 안하고 출발시 확실히 차가 힘들어하는걸 몸으로 느꼈습니다.
정답입니다
굿~
오도바이 타는데 예열및 엔진열안받으면 엔진소리도거칠고 잡소리 알피엠도 일정치않음
어느정도 열받으면 부드럽고 잡소리 일체안남
오일이 들어가는 엔진은 사람과 마찬가지로
기본적으로 꼭 준비운동은 꼭해야한다생각함
휘발유는 안해도 되는지알고 예열안했는데요 진짜 좋은정보네요 감사합니다~
딴건 몰라도 10년 넘은 구형 스포티지 아껴가며 예열에 오일도 좋은거 넣던 친구차는 타보면 가솔린처럼 조용했고 신형산타페 시내에서도 풀악셀 풀브레이킹 치던 친구차는 1만키로도 안탔는데 고장난것처럼 엔진 진동이 엄청 심했습니다.
어떻게 길 들이느냐에 따라 다르긴한게 느껴지네요 저도 풀악셀 밣고하는데 조용하더라고요
아잉눈 응 얼마못가^^
이거 실험 영상 있어요. 엔진에 모든 오일이 돌때까지 몇초걸리는지 알아보는 실험영상있던데.. 최소 7초 걸리고 엔진의 모든 곳에 엔진오일이 도는 시간까지 합쳐지면 1분이면 충분하겠네요.
시간재기 귀찮으신분은 RPM이 1 밑으로 떨어진거보고 움직이시는것도 좋을거 같아요 겨울철엔 처음 시동걸면 공회전 RPM이 1.5 정도까지 올라가더라구요 그 1.5에서 1정도까지 내려오는데 시간이 2-3분 걸리더군요
고속주행바로하면 예열은
필수임.
갑자기 온도 올라가면 호스라인 데미지 많이감.
@맴 맴 고속도로 휴게소 주차하고 잠들엇다면?
이때는 후열!
우리 윤식이 예열 후열부터 구분하소
"단결뚜쟁 우리의 무기 난 꽹과리 전문시위꾼"
5:18 클럭스프링 화살표표시 잘못되었어요
노란색으로 되어있는게 클럭스프링입니다
핸들돌릴때 같이 돌아가고 클럭 스프링 안에 전선이 바람개비모양으로 감겨있어요
에어백에 신호를 주는 역활을하죠
좋은 정보입니다. 쉽게 말씀드리면
보통 시동 켜자마자 RPM이 1000이 넘어갑니다.
750~800으로 떨어지면 출발하면 됩니다.
예열 (터보 차량은 후열까지)만 해도 저는 20만km 두대 굴렸고 한번도 엔진 문제 있던적 없습니다(소모품 제외)
어느 정도 운행 후 정차시에
보통 차량들이 RPM 몇 정도
유지가되나요?
DDolSik 750~800 이요
첫시동때 엔진 마모되는건...더 파고들면 시동걸리기직전(점화직전) 탈탈탈~ 하며 스타트모터로 크랭크만 돌아갈때인 최초 0.5초?그 순간에 마모됩니다.겨울에는 여름보다 점도가 낮은것 또는 품질이 좋은것을 쓰는게 손상을 줄일수 있습니다.박병일님 말씀처럼 차를 사람과 똑같다 생각하고 이해하면 관리가 잘 될거에요.
가장 좋은건 시동걸면 RPM게이지가 1000 에 있거나 높게 되 있는데 그때 출발하지 마시고 1보다 아래로 떨어지는 거 보고 출발하시면 됩니다. 대략 그 시점이 엔진이 안정된 순간이더군요.
맞아요 골프장에서일하는데 골프장장비 정비사도 그렇게말하더라구요 겨울아닌이상 시동걸고 3분안으로 엔진계열은 안정된다고하더라구요
디젤차 타는데 이제슬슬 추워지니 차가 힘들어함ㅠㅠ
디젤차는 손따 엉따 무조건임
수온게이지 올라갈때까지 10분만 버팀 되는데 그게 추움
공감..
냉간시 엔진소리 힘없는것 같더군요
@@ajaja6128 손따없는 차 😱
저두여...
쏘렌토 연식 오래됐는데 조용하길래 물어봤더니 출발 전 워밍업 충분히 매번 해준다고 하더군요
디젤차는 특히 워밍업 중요함 ㄷㄷㄷ
소용없던데 살살타시나봄
디젤 차는 기본적으로 터보가 장착되어있기에 무조건 예열+후열이 필요합니다.
전원책 소용있어요 안느껴본 사람은 모르죠 이론만 아니까
예열 필요 없어요 플린저 방식이 아닌 이상은요.
소용있습니다
제 오토바이는 예열 안하면 뒤에서 누가 잡아당기는 느낌도 나고 엔진에서 돌 굴러가는 소리가 나네요ㅋㅋ
예열 필수인듯 합니다
오일 공급이 완전히 안되서 그래요 ㅎㅎ
우리나라사람들의 특유의 빨리빨리 습관이죠
그래서 저는 바이크 탈때 자켓 들고 부츠 안채우고 시동건 다음 장비 착용합니당 ㅎㅎㅎ
박성훈 그건 망가진듯.....
@@kimtaewon4982 표현이 좀 이상했는데
지지직 철판떨리는 소리라고 이해하심 됩니다
몇년째 잘타고있어요ㅋㅋ
전 바이크 냉간 시동때 무조건 3분은 합니다. 3분하고 오일교환하러가면 오일 잘 안나옴.벌꿀같이나와서 그래서 무조건 걸어둡니다. 그럼 물같이 잘나옴.차나 바이크나 똑같은것같음 같은 내연기관이니.예전 캬브레타 엔진이 예열안하고 타다 신호대기걸리면 시동꺼졌음.
요즘 차는 예열 필요 없다는말 한번씩은 들어보셨을텐데요. 정답은 모릅니다만 확실히 알피엠 800정도로 안정된 후에 출발과 1천 몇백 넘는 상태에서 바로 출발해 보면 소리나 주행중 기어단수 변경시 (전 오토) 꿀렁임? 확실히 다르더라구요.
저만 그런거 아니죠? 다들 공감하시죠?
이재훈 맞아요
디젤차는 지하주차장에서 워밍업하면 민폐임. 디젤가스 발암1급물질이기에 절대 디젤차는 공회전 금지
요즘차는 30초로도 충분하고 1~2분정도를 저속으로 운전하면 돼요 ㅎㅎ
전 운전경력이 짧은 편이라 미세한 차이는 모르겠지만 시동 걸고 좀 있다가 출발 하면 차 엔진 소리가 확실히 조용하고 부드럽긴 하더라고요. ㅎ
글쎄요 현재 s500오너지만 그런건없네요
필수입니다. 차를 사랑하는 마음으로.... 2분쯤 후에 출발합시다.
쉽게 말해서 rpm 떨어지면 출발 하시면 됩니다. 대략적인 시간은 1분내외
특히 여성운전자들 우리 마누라 시동걸자마자 출발 차도 잠을 깨워서 출발해야지 특히 겨울철에는 1분이상 공회전을해야 엔진에 무리가 없습니다 1분만 기다린후 브드럽게 출발하세요~
신차 만키로도 안타서 예열 안한 것 때문인지 엑셀 떼자마자 RPM 올라가는 기현상이 일어나네요. 뒤늦게 예열하고는 있는데 겨울철 외야주차라 그런지 명장님 말씀대로 3분 걸리네요, 딱 1000RPM 정각
당신이 명장이십니다. 팩트 와~ ~
@@팥빙수-u6u 이미 사망ㅋㅋ
rpm은떨어졌지만 계기판온도가 여전히 1칸이여도 가시나요?
벤츠 45amg 오너입니다 엔진오일, 미션오일, 냉각수 온도 계기판에 나오는데 2분 3분 예열해봐야 온도 상승 미비합니다. 그냥 30초정도 있다 출발하고 초반 천천히 주행하는 것이 가장 합리적인 것 같습니다.
니 차 모델명은 뭔 상관이길래 쳐말하는거?
예전부터 자동차의 모든걸 아시고 고치시는 모습 봤어요 냄새로도 자동차의 문제를 아시던데 그래도 건강생각하셔서 마스크하시고 건강관리 잘하셨으면 합니다
엔진 예열이니 공회전이니 워밍업은 아주 아주 옛날 엔진 얘기고, 지금은 할 필요가 없는 쓸데없는짓이고, 엔진룸 물청소는 전기장치(배선이나 코넥터)들이 많아서 안 하는것이 최고다. 시동키고 엔진룸 물청소는 충격이네. 배터리연결해서 전기가 돌아가는데 물을 뿌리고 청소를 한다니. 그리고, 엔진룸이 깨끗하면 걍 보기만 좋을뿐인데, 누가 무슨 자동차 엔진룸 보여주는것도 아니고.
감사합니다 항상존경합니다
나는 시동건후에 냉각수 온도가 살짝 올라가면 그때 출발합니다 대략 5분정도걸립니다 내차가 너무 고맙다고 하면서 말을 잘듣습니다 철칙입니다
차타서 시동걸고 네비찍고 음악리스트 선정해서 재생 눌르면 대충 1~2분걸림 바로 출발 가능
마즘 블투 연결하고 곡고르는라 1분넘김ㅋㅋㅋ
UVO 켜놓으면 꿀
공회전은 워밍업이 아니라니까 듣지도 않았노
네비를 맨날 찍음? 무슨일을 하길레 맨날 네비를 찍음??
@@ReusP 티맵 60점 넘기면 보험료 거의 10만원 할인이라 아는 길이라도 찍고가는 사람 많아요
하이브리드는 스포츠모드로 하시면 엔진가동됩니다
1~2분 지나면 에코나 노멀로 바꾸시면 되십니다
하브 그럼 스포츠 모드로 두고 워밍업 2-3분 하고 출발하는게 좋다는 말씀이신거죠? (니로)
스포츠모드로 워밍업하고 출발할때 노멀모드로 출발하면 되겠습니다.
명장님 죄송합니다.. ㅠㅠ
신차 사면 예열은 안해도 된다고 생각 했는데. 앞으로는 예열 하고 타겠습니다.
조언 감사합니다.
30초 이상 예열은 의미 없습니다.. 명장님이 말씀하시는 예열 방식은 기계식 카뷰레타 플런저 방식이에요 가장 좋은 방법은 제조사 매뉴얼에 따라 하세요
옛날에는 피스톤과 엔진룸의 열팽창 계수의 차이가 생기었지만 현대에는 정확히 일치하게끔 되어,
시동건 뒤, 급가속 등만 하지 않으면 15~30초면 충분히 엔진오일이 실린더내에 퍼지기 때문에, 별도의 엔진 예열은 구지 필요치 않다는 것이 엔진 제작자의 말입니다.
또한 엔진오일도 열특성이라는것이 과거에는 심했는데, 현대의 엔진오일은 사실상 모두가 합성유포함되어 이를 상당히 보완하고 있습니다.
따라서 좋은 습관은 차에 타자마자 엔진 시동을 걸고, 안전벨트를 메고 , 네비게이션 및 핸드폰 페이렁을 확인하고 출발하면 약 30초가 걸린다고 합니다.
이런 습관을 통해 충분히 엔진관련 소모성 마모를 줄일 수 있습니다.
저도 이방법 씁니다
오오오 저도 예열따로 안 하고 시동켜고 d로만 바꾼뒤 내비 노래 조작하고 주변살피고 물총딱 쏘고 살살살살움직여요ㅎㅎ
그래서 현대 gdi엔진들 10만키로도안되서 오일 3천키로타면 바닥찍고 메탈붙고 블럭 스크레치나고 장난도아니죠~ㅋㅋ현대 설명서에서 그렇게하라햇는데 ㅋㅋ
@@까칠한검둥이 전 투싼 Ix 11년 타고 이제 차 바꾸려 하는데.. 그 동안 문짝여는 거 고장 1번 외에는 잔고장 한 번 없었죠. 엔진오일도 1만에 1번 갈아도..
아무래도 엔진오일이 연소실 안으로 들어가는거 같으신데.. 이건 엔진 교환을 요청하세요.
하이브리드(휘발유)는 어쩌죠...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하브 휘발유나 그냥 휘발유나 가스차나 디젤차나 엔진 드가는 사양은 예열 필수죠 기본적으로 해주는게 예열 디젤은 후열도 해줘야함 라고 명장님의 얘기가 있었는데
그레서 0w16을 쓰지요 그나마 빨리 ㅁ묻으라고
매뉴얼에는 예열 없이 저속주행 하라고 되어있는 것 같은데요. 많은 테스트 끝에 나온 매뉴얼에 따라서 하고, 겨울에만 1분 예열합니다. 엔진 온도가 계기판에 적정온도까지 올라오면 속도 내고요.
한 겨울에도 예열 없이 시동켜고 서행(시속 15~20km)으로 2분정도 주행한후 정상주행 해주시면되요.
예를 들면 아파트 단지를 빠져나갈때까지 서행(시속 20km미만)으로 주행해주신후
엔진 온도계가 올라가기전까지는 60km미만의 속도로 주행해주시면되요.
그리고 엔진 온도가 조금이라도 올라오면 그때는 정상 주행하세요~
※ 시동후 예열하려고 공회전 까지 할필요는 없어요.
바로 서행(시속 20km 미만)으로 2분정도 주행하시는게 오히려 나아요~
혹시 공회전 예열 안한다고 자동차에 무리가 가거나 하지는 않으니 걱정마세요.
바로 서행으로 천천히 2분정도 주행후 시속 60km미만으로 주행~ 엔진온도가 조금이라도 올라가면 정상주행하세요~
현대차 엔지니어들이 우리나라 기준 강추위 환경에서 시동걸고 나서 엔진오일이 얼마만에 순환되는지 실험하니 10여초....우리나라 기후에서는 한겨울에도 시동걸고 초반에 아주 천천히 주행하면서 예열해도 아무 상관없다 결론 내리던데...쓸데 없이 환경오염되고 기름 낭비되고...
오일 순환되는데 10초겟죠
오일이 따뜻해지는데는 몇분이 걸림
오일은 온도가 낮으면 윤활력이 떨어짐
예열이랑 워밍업을 헷갈리시는 분들 많네요. 명장님께서 말씀하신거는 엔진을 데우라(예열)는게 아니라 엔진오일이 엔진전체에 돌정도로만 워밍업으로 기다리라는 건데.....
시동걸고 RPM 게이지가 1천 이하로 다 내려가는게 보통 1분 정도 걸립니다
그 때 출발하시면 됩니다
차마다 다르겠지만 봄~가을엔 1분정도지만 겨울엔 좀 더 시간이 걸리더라구요 3~5분정도 ㅎ
제차는 시동걸면 rpg가 곧 1천이하로 내려가는데 바로 가면될까요?
싼타페 2.0가솔린은 rpm떨어지는데는 한 20초 정도 걸리던데
rpm 떨어지자마자 출발하면 액셀 밟을 때 엔진소리가 제법 크게 나더라구요..
박종민 rpgㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각없이보다 뿜엇네
@@GLasssssssy 디젤이라두 1분만하고가요~
자동차를 좋아하는사람이라면 예후열은 필수죠
저같은경우는 예열하지않고 바로 출발할때의 그 악셀에서 전달해주는 뻑뻑한 느낌이 싫거든요
박명장님이 말씀하신것처럼
사람이 자다가 일어나서 바로 걷거나 뛸수 없지않습니까
기지개 한번 펴고 물한잔먹고 멍때리고 신진대사를 끌어올리지않습니까
똑같다고 봅니다.
후열의 경우에도 사람으로 비유하자면 전력질주 한뒤 바로 털썩 주저앉으면 근육경련오는걸 방지하기위해 제자리뛰기를 하지않습니까?
똑같다고 봅니다.
가솔린 6기통 타는데 아침5분 아무리 바빠도 꼭 하고 갑니다.
예열할때 꼭 중립 놓고 하세요 밋션도 오일이 라인으로 돌아야 합니다. 밋션도 워밍업이 필요함! 예열은 꼭 중립상태에서 사이드 채우고 해주세요
밋션 고장 안납니다....
중립 예열 기억하겠습니다.
중립아닙니다.
파킹30초,r,n,d순으로 10초씩 옮겨 미션예열까지 하셔요!
여기서 말하는 예열이라는게 엔진을 뜨겁게만든다는게 아니라 밤새 오일팬으로 내려가있는 오일을 엔진 위쪽까지 끌어올려 엔진전체에 고르게 분포시켜 엔진을 보호한다는 개념의 말입니다. 예열이 필요하냐 필요없냐의 문제가아니라 내차의 엔진을 어떻게 잘관리하느냐의 문제로 보시면 싸울일 없겠죠.
엔진 워밍업
봄 여름 가을 1분
겨울 2분~
감사요
지하 주차장 2분
외부주차 3분~~
주차장2분 외부주차 3분이요
엥 왜지하주차장이 더오래걸리져
@@lumpsum1343 외부주차장을 지하주차장으로보는 당신은 대체...
외부가 밖이고 지하가 내부인데
@@lumpsum1343 이건 머하는 야옹인가
3분카레요
저두엔진룸 청소합니다
엔지룸 깨긋하게 괁리 하는것두 목적이지만 주됀 목적은
따로 있읍니다. 오일류 상태및 새는곳
있는지 확인 하는거구요
컨넥터 상태 점검하는게 주목적 입니다
세정제되 직접 뿌리기 보다는
타올이나 솔에묻혀서 닦아 줍니다
명장님 답게 설명이 귀에쏙쏙
시청해주셔서 감사합니다 : )
영상 잘보고 있네요
수동차량 오너입니다
역시. 자동차량 탈땐 예열 하구 탓는데
수동차량 예열 안해도 된다고 해서 걍 타고 있답니다
맞는거죠
예열 1도안하고 바로 운행할때와 열이 충분히 받은상태로 운행할때의 엔진 필링 차이가 확연히 틀린데
예열 안하는게 습관이되면 그 격차가 점점 벌어진다고 보면 됨
그전에 중고차로 나옴
다르지 틀리긴 뭐가 틀려요
3년주기로 바꾸는 사람들은 상관없겠네용
요즘 나오는 확실한 차 워밍업 방법은
알피엠 게이지 떨어지는거 보고 운행 하는게 제일 좋습니다. 알피엠이 떨어지는 시간은 한겨울 기준으로. 30초애서 길게는 1분정도 됩니다.
가장 좋은 예열은 서행 인것 같아요..
단지 나오는데도 시간이 있을테고 나오면 보통 일반 신호등있는 국도나 지방도로지
IC는 아니실테니. 예외야 있겠지만..
국내 추운 환경일지라도 제조사에 맞는 엔진오일이 한바퀴 순환하는데 분단위가 넘어 가진 않자나요.
불필요하게 아이들 시킬 필요는 없다봅니다.
하지만 각종 기능들이 작동 온도에 올라갈수 있는 시간이 필요하기에 서행이 맞다고 봐서...
명장님 말씀이 틀렸다 생각해서 그런건 아닙니당
폭스바겐 매뉴얼에는 시동걸고 바로 출발하라 되어있어요.바로 출발해서 서행으로 운행하면 엔진도 정상온도에 빨리 도달할수 있다고 강조하고 있어요.
@이한별당연히 바로 출발하죠 근데 여기서는 모든차가 무조건 다 해야되는 것처럼 얘길하니 궁금해서 묻는겁니다.
시동걸고 타이어 4짝 보면 1-2분은 충분히 될꺼같아요ㅎㅎ 다들 타이어 점검 어떨까요 예열시간에
안전제일 ㅇㄷ
진짜 좋은 생각이네요. 그냥 기다릴 생각만 했지 와우!
굿 아이디어
너무 좋은듯요
그걸 매일하냐? 한번 하고나면 한달은 보게 되지 사람이
상식적으로 생각해도 엔진이 냉각된 상태에서 바로 주행하는것보다 어느 정도 열이 올라서 오일이 골고루 순환된 다음에 스타트 하는 게 좋을 것 같네요.
좋은정보
첫 시동시에 엔진 rpm이 올라가는건 엔진에 열을 올리기 위해서가 아니라 촉매의 온도를 올리기 위해서입니다. 촉매는 적정온도가 올라가야 정화력이 올라가기 때문입니다. 그리고 시동걸고 천천히 출발하면 예열 안해되 됩니다. 포르쉐 매뉴얼에도 예열필요없고 급격한 rpm만 올리지말고 천천히 움직여 적정온도까지 최대한 빨리 올리라고 되어있습니다.
예열 휘발유 하이브리드 도 예열 하나요
소나타 휘발유 8년 이상 타는데 예열 안하는데 그래도 아무 이상 없던데
하이브리드 도 예열 하나요 다음에 하이브리드 살 계획이라
하이브리드 특징이 다른일반차랑 다르게 대미지가 적게 먹어서!
괜찮아요!!!
예열 안해도 되요 내 차25년동안 7번 바뀠는데 예열안해도 됨 예열보다 더 중요한거는 급출발안하는 것임 급출발 하게되면 크랭크링에 엔진 오일 제대로 안묻어 엔진 격벽 깎아서 엔진 내벽스크레치 날수있음 예열안해서 30년탈거 27년 탄다고 운전자는 못느낌
발렛파킹도 가급적 안맡기는게 좋아요. 이중삼중 주차해놓고 수시로 시동걸었다 뺐다 박았다 반복합니다.
항상 잘보고 있습니다 감사합니다 :)
늘 관심가져주셔서 감사합니다^^
주 정차시 기어를 n으로 넣으면
연비는 조금 좋아집니다.
d단이 동력이 물려 있고
N단은 동력이 끊긴 것이죠
수동변속기와 같은 원리입니다.
다만 명장님께서는
공통으로 모든분들 적용될수 있는 것을 얘기해드려야 하기 때문에
기어 변속하지말고 D에다가 놓으라고 말씀하신겁니다.
물론 엄청나게 변속많이하면 망가지는건
당연하지만
적절한 변속은 괜찮습니다
다만 주정차시에는 p단까지 같다가 d단으로 왔다갔다하는것은 저도 추천 안합니다.
좋은 정보 감사합니다~
클럭스프링 얼마전에 교체했었어요
핸들 돌릴때마다 딱 딱 소리가 나서 가보니 mdps보다 클럭스프링이 문제인거 같다고 교체해주더라구요~
좋은 정보 감사합니다. 예열 은 겨율철 바깥 대기 온도에 따라 예열 시간이 다룰듯 합니다 . 제 생각엔 - 10 이하로 온도가 내려가면 5분 정도는 해야할뜻합니다. 더 내려가면 조금더 ,, 무조건 1분 겨울3분 은 맞지 않구요 아침 최저 온도에 따라 더 할수도 있습니다.
5분은 법적으로 처벌 받아서..
요즘 신차 뽑으면
핸폰으로 시동 예열되니
너무 좋은 세상이네요
어케해요?
@@wol1183 유보 어플 설치하심되요
잘몰르면 유보에 전화해서 문의해보세요
@@wol1183 현대=블루링크 기아=유보
다 옵션입니다.
사제도 있어요
한달에 만원돈 내야대서..ㅠ
확실히 워밍업 안하고 엑셀좀 밟으면 기어변속할때 툭하는 느낌도 나더라구요..해야됩니다.그리고제차같은경우는 워밍업 안하고 밟으면 차가 잘 안나가구요.그리고 주차하고나서도 1-2분 시동켜진채로 잇다가 꺼주면 배터리충전에도 도움될수잇겟다싶어 그렇게하구요
이런건 면허 딸때 시험문제로 나와야하는거 아닌가
요즘차는 예열이 필요 없어서 문제로 내면 오답이죠..
추워지면 요즘차도 1분은.해야되요
@@콜리아빠 요즘차는 디젤이라도 겨울철이면 30초면 충분합니다.. 1분까지 할 필요 없습니다..
자꾸 요즘차 요즘차 하는데 기계적인 것들은 워밍업 충분히 해주면 좋습니다.안해도 되지만 해주면 좋다는 뜻입니다.
아무의미없음
예열하면 엔진30년쓰고
안하믄 29년쓴다
그냥엔진오일만 잘갈아주믄 끝
차를 10년이상가지고있는사람거의없음
저 같은 경우엔 초기 시동 걸고 10~15초 (여름) / 30초~1분 (겨울) 후 출발.
서행 운전 진행. 2천 내지 3천 RPM 이내로 진행 합니다. (14년식 아반떼MD 가솔린 오너 입니다.)
특히 무더운 여름철 같은 경우에는 2분에서 3분도 안되서 주행하다보면 온도게이지 금방 꿈틀 거리기 시작하는데,
이때부터 전 평상시 운전처럼 밟습니다. 그러다 보면 엔진 열. 금방 올라 갑니다.
단, 겨울에는 히터는 시동 걸자마자 안틀고, 수온 게이지 어느정도 올라 가고 나서 켭니다.
(히터 가동하면서 운행하면 수온 게이지 겁나게 안올라옵니다..오히려 올라가다가 줄어요..ㅠ)
너무 과도한 워밍업은 환경에도 좋지 않으니 서행 예열로 워밍업 고고고~
와!!! 엔진룸청소 질문올렸는데 답변해주셨네요 정말 감사합니다 명장님!!사랑해요♡
질문해주셔서 감사합니다^^ 앞으로도 많은 관심 부탁드려요 : )
가솔린 엘피지 겸용 차량 12년 타다가 LPI 탑니다 제 애마뷔네게 피가 되고 살이 되는 정보 항상 보고있습니다 고맙습니다 명장 보다 한 차워 높은 명칭 없습니까 박병일 대명장 왕명장
명장님 첫차 사고 예열 2~3분 지키고있어용
요새 신형차도 아침첫 시동시 1분이상 기다린후출발하세요.시동걸고 바로출발한것과 1분후 출발한것과 괭장한차이 남니다,시동후바로출발하면 아무리 살살 몬다해도 엔진에서 이상한 소음나고 차잘안나가요.그만큼 엔진 데미지 엄청나죠 실린더벽 피스톤링 .
군복무할때 노부스 에어채운다고 겨울 마이너스 온도에서 시동걸자마자 풀악셀치던 후임 겁나 혼냈던거 생각나네유..
내리갈굼으로 참사랑을 시전해야...
정비병 나왔는데 꼭 그런사람 있어요.
진심 패버리고 싶은..ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ 에어채운다고 바로 풀악셀 치는 후임있어서 큰 소리 치곤 했었어요ㅋㅜ
아무리 군차량이 튼튼하다고 해도 차량인지라 조심해야 하는건 잊지 말아야쥬..ㅎㅎ
14만타는동안 워밍업한적없음 그냥출발하고 엔진수온계올라오기전까지 살살몰았음 여태고장한번안남
대신 엔진열다받고나면 일상생활에서 3~4천rpm이상 자주사용함
오히려이게 차에좋은듯 예전차아낀다고 안밟고다니던때는 고장마니낫는데 이번엔 좋은엔진오일로 막밟아재끼니 인젠터도 문제없고 고장한번이안남ㅡㅡ;;
겨울엔 엔진오일이 점도가 물엿처럼 질득진득해져서
바로출발 하면
근데 내가 그짓을 하고있으니
요즘차는 예열 필요 없어요
@@박준혁-u7w 그차는 엔진오일없이 다니나보네요
@@송이민-b7c 겨울철에는 20초만 시동 걸고 출발하면 됩니다.
@@송이민-b7c 옛날처럼 몇분 기다릴 필요가 없어요..
박준혁님 말치럼 그럴 필요없어요
시동걸구 벨트메고 슬슬 출발하면돼요
히터 열올린다고 회전수 올리고 하는게
문제죠 누가 시동걸자 마자 제로백.하듯 풀악셀해서
쏘는것도 아니고
터보차량은. 주행후 터빈압력 냉각을위해
잠시 공회전 시키고 시동꺼야 합니다
박병일 명장님 명장님의 유튜브 방송중 예열하고 후열을 해야된다는걸 봤는데요
요즘 차들은 안해도된다는데요? 서행예열하면 된다는데요? 제차는2021년형 5시리즈 530i xdrive. msp모델인데요 현대기아 뿐만아니라 벤츠 비엠 아우디등 외제차들 메뉴얼에도 서행예열하라고 나와있더라구요 괜히 3~5분씩 예열하고 후열하고 있었네요 ㅡㅡ
환경을 위해서라도 워밍업은 필수입니다. 완전연소를 체크하는 산소센서가 제 역할을 하려면 어느 정도 열을 받아야 하는데 시간이 걸립니다. 산소센서가 제대로 동작 안하는 상태에서 가속하면 매연이 발생합니다. 촉매 또한 마찬가지고요.
요즘차들은 그런거 필요엊ㅅ여요
워밍업에 관해서
이번 영상을 통해 알게됐습니다~
감사합니다~ 구독, 좋아요
누름 니당~
남들 클때 뭐했수?
아침 첫 시동에 30퍼.. 저는 시동걸고 항상 워밍업을 하는데, 요즘차는 워밍업안해도된다고들해서 고민했는데
감사합니다~~!! 그대로 해야겠네요 ㅎㅎ
언제껀지 모르겠지만 공회전 아닌가요
독일 3사,현대 메뉴얼에는 첫시동 20-30초후 서행으로 가라는데 괜히 예열한다고 남에게 피해안주었으면 좋겠내요..
예전 유머글에 SM5디젤 산 친구있는데 여자친구 바람피는거 잡으러 가야된다면서도 5분 예열하고 갔다는 글 봄ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ아나
인터넷 개통 축하드려야되나
@@박영진-t5o 예전에 봤다고 하시는데 뮤슨 축하는 ㅋ
@@종드기 연애안해봤거나 했어도 사랑은 못해본 불행한 사람이군요ㅎㅎㅎ
시저아빠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시동 키고 2~3분동안은 워밍업이고 지나면 그건 공회전? 말이야 방구야 ㅋㅋㅋ 시동키고 아이들링으로 도로까지 천천히 나오시면 그게 워밍업이죠, 절대 차 멈춰놓고 공회전하지마세요~
쉽게 말하면 자다가 일어나서 바로 달리기 하는겁니다. 몸에 좋을까요?(예열)
뛰고나서 쉬어줘야 합니다.(후열)
당연히 시동걸고 천천히 가는건 문제없을수도 있겠지만 뭐 많이하라는것도 아니고 봄여름가을은 1분 한겨울은 3분까지해주는게 맞아요 특히디젤차주분들은 알꺼예요 한겨울 냉각수 정상화되기전까지 운행하면서도10분이상걸립니다 그럴수록 초기 2~3분정도는걸어놓으면좋져
거의다가 요즘 차는 예열 필요 없다고 하는데... 정답을 들으니 속시원하네요. 오늘 다음기사에도 예열필요없다고... 참나..
ART Lee 요즘차 길들이기 필요없다고 하는사람들도 많죠 무조건 제조사에서 권하는건 하는게 좋은건데ㅡ말이죠
아마도.. 빨리 고장나야 한 대라도 더 팔 수 있기 때문에...
외국영상보면 필요없다고 하던데요
@@ready5176 첨보는분들끼리 예의는 지키시죠. 누구들으라고 반말이신지..
저분은 옛날에배운 지식을 그대로 가져가시는분 이신듯 합니다
어떤일을 하던 시대가변하면 검사기준이나 생산기준 모든기준이 상향됩니다
그러면 시대에맞춰 바뀌고 발전되었으니 지식도 업그레이드 해야할듯합니다 요즘은 차를 잘만들고 전자기계등 모든게 많이발전해서 처음시동거시고 지하주차장에서 3분정도만 천천히가시면 문제없는걸루 알고있습니다
사람으로 치면 운동하기 전에 준비운동하고 스트레칭하는 게 꼭 심장(자동차 엔진에 비유)만을 위하는 건 아닙니다. 팔다리 근육 관절(자동차 동력축과 차체 조인트에 비유)도 유연하게 하는 목적도 있습니다. 그래서 자동차도 준비운동을 충분히 해야 합니다.
명확하네요. 겨울철 시동걸면 엔진소리 ㅎㄷㄷ
항상 잘 보고 있습니다!
항상 관심가져주셔서 감사합니다 : )
출근 할때 급할때 1분 하고 단지에 차 없을때 엑셀안밟으고 입구 까지 300미터 정도 가줍니다~ 아파트 단지 언덕 오를때 힘껏 잘차고 올라갑니다~
네비켜지면 바로출발했는데 내일부터는 1분만이라도 예열해야겠네요
차안에서 멍청하게 가만히 있는거같아 안했는데
10초~30초만해도 됩니다. 차종마다 다 달라서 매뉴얼 읽고 하세여 어떤 차종은 예열 아예 필요없고 서행주행 하라는 경우도 있으니까요.. 명장님이 하는 말은 플런저 카뷰레타 같은 기계식엔진에 통용되는 예열 방식이지 00이후 차량의 방식은 아닙니다.
폭스바겐 매뉴얼에도 시동걸고 바로 출발하라 되어있어요 요즘차는 워밍업 그런거 필요 없다네요 일정온도 오를때까지 서행으로 운행하면 엔진온도도 더빨리 올라가요
@@R.O.K-k4s 좋은 정보 감사드립니다
후열은 터보베어링 윤활 온도 식혀주기위해 그것도 엔진오일로순환됩니다.
그래서 가솔린터보나, 디젤은 전부터보가있기때문에 관리하기가 어렵다라고말하는겁니다ㅎㅎ
자연흡기가편한이유죠
디젤 터보는 엔진오일이 아니라 디젤연료자체로 순환되는거 아님?
zin Chhetri 엔진오일로한다구들었어요ㅎㅎ 연료도 태우고매연을 엔진에넣어서 한번더순환후보내기때문에 디젤엔진오일은 1000키로타도 검은색인거에요ㅎㅎ
엔진오일이 순환합니다 터보의 구조를 보면 연료를 이용할 이유가 없습니다
배기가스를 이용하여 배기터빈을 돌리고 그힘으로 흡기터빈이 돌아가면서 과급시키는게 끝 인구조에요
연료를 직접적으로 터빈을 돌리지 않습니다
그리고 시내주행만으로는 후열은 사실 필요하지 않습니다
예열 후열 다 합니다.
터빈업 차량이라 ㅋㅋ
아침에 rpm무지 떠요
시동바로안끄고 대기한다고
ㅋㅋ 터빈업
터빈업 아닌차도
아침에 rpm무지 떠요 ㅋㅋ
시동 걸고 벨트 착용, 라디오 키거나 휴대폰 블루투스 연결 아님 네비 키고 살고살곰 주 도로로 기어 나가면 디퍼랑 미션도 웜업되고, 4계절 다 이렇케하면 됩니다. 그 시간이면 오일 온도 60~70도 충분히 올라가고 이후 2천 알피 이상 아무 상관 없습니다. 다른건 몰라도 명장님의 고리타분한 고정관념은 좀 바뀌시길 바래봅니다. 후열도 포르쉐 이상급 터보차져 200키로 이상 장시간 쎄리밟고 급정거 후 시동 바로 끄는거 아닌 이상 기냥 자연스럽게 주차하면 다 되는거구요...
카브레터 시대도 아니고...
피스톤 상단과 하단의 칫수가 1/100 차이가 납니다.
그러니 반드시 예열 1분은 필요한 거죠.
예열 후 출발을 하고 출발 후에도 초기엔 천천히 움직이는게 좋습니다.
엔진 오일 순환은 시동 거는 순간 됩니다...스타터가 크랭킹 하는 중에 오일이 돌기 시작하죠...
시동걸고 벨트매고 거울확인, 네비켜고 출발하면 됩니다....30 초정도..
겨울에 영하 20도쯤 될때에도 아침 시동시에 1-2분정도 공회전이면 됩니다
웜업을 공회전으로 하는것만큼 바보짓이 없어요..
웜업은 주차장 빠져나가고 골목길 나가면서 살살 주행하면 금방 됩니다...
대한민국 명장님의 지식에 반발을 하시다니 당신은 도데체...
@@십사공 현직 테스트 엔지니어 입니다.
사실 현직이 아니라도 조금만 구글서치 해보시면 워밍업을 공회전으로 하라는 나라는 없어요.
시동걸고 최대한 빨리 출발하고 살살 달리라고 합니다...그게 웜업이 가장 빠르고요
겨울철 연비관리는 어떻게 하는게 중요한가여? 정확한 연비계산은 어떻게 하는건지 궁금합니다^^
국내차들은 오일펌프가 엔진의 하단부에 위치하고 있기때문에 가솔린, 경유 상관없이 예열(오일순환타임)을 해주시는것이 좋습니다.
그러기에, 오일펌프에는 체크벨브가 설치되어, 시동 후에도 오일 순환 라인의 오일은 빠져나오지 않죠. 시동 후 수초 이내에 구서구석 오일이 순활될 수 있게 설계되었습니다.
과거에도 엔진마모의 1순위를 콜트크랭킹을 주요 원인으로 판단했고, 현재의 엔진까지 지속적으로 보완이 되었습니다.
엔진내부 표면의 오일은 중력에 의해 흘러내리지만, 순환라인의 오일은 유지되고 있어, 재시동 후 엔진마모를 최소화 합니다.
엔진오일 역시 성능이 과거에 비해 비약적으로 향상되어, 엔진 표면의 유막 지속시간, 내마모성이 크게 증가하였습니다.
한 예로 엔진 보링이나 헤드를 교체한 후 최초 시동 시에는 엔진오일이 순환되기 전까지 헤드에서 오토래쉬가 쳐대는 소리가 확연히 들리다가 수초 이내에 자리를 잡습니다. 허나 하루 이틀 주차했다고 그 소리는 나지 않죠. 오일 역류방지 장치가 있기 때문에...
오일 순환에 1분~3분? 그렇게 긴 시간은 절대 필요하지 않습니다. 예열이 필요한 이유는 냉간 시 쇠가 수축하여 백래쉬가 클 때 엔진의 과부하가 부품 손상을 야기할 수 있기 때문입니다. 시동 후 부드러운 주행으로 적정수온에 이르기 까지 예열하는 것을 현 엔진설계 엔지니어가 추천하는 방법입니다.
카프랜드 멀리떨어져있어도 lte만 터지면 시동걸수 있어서 너무좋음..15키로떨어진곳에서 실험해봄 ㅋㅋ
Po I’ll
예열이 필요한가? 는 여러사람 여러차종 주행환경에 따라서 다른거같아요. 실외주차인데 집 나서자마자 경사로인 사람이 예열없이 주행한다? 엔진 말아먹는거죠. 반대로 아파트 주차장인데 옥내주차라면 서서히 서행하면서 워밍없해도 되겠죠. 그리고 아시다시피.
난 예열중이야 무악셀 룰루랄라?? 그게 가능한가요 한국 도로사정에서? 예열안됬는데 급히 도로올렸다고해서 서행이 가능한가...여기가 미국외곽입니까..도심주행 이면도로에서도 뒤차붙으면 난리가 나는데요. 개진상되고싶으시면, 욕먹고 오래 사시려면 그렇게 하시고요, 환경에 따라 예열은 적당히 하시면 될거같네요. 슬금슬금 평지주행 가능하다!시면 예열시간은 1분미만, 나서자마자 엑셀링해야된다 그러면 예열 필수라고 생각합니다.
명장님 좋은말씀 감사합니다.
바닥에 가라앉은 오일 순환은 10초면 끝납니다. 나가자마자 바로 메인 도로에서 쏘는 위치가 아니라면, 주차장 또는 동네를 저속으로 돌아나가 메인도로까지 가는 시간만으로도 위밍업은 충분합니다. 쓸때없이 기름낭비, 환경오염 시키지마시고 켜시고 30초 정도 있다가 슬슬 움직이세요.
고속도로에서 고속주행하다가 휴게소 들어가서 시동을 바로 꺼버리는 행동만 피하시면 됩니다.
오래된 차일수록 예열 필요한거 맞는것같은데.. 오늘 줜내 추웠는데 시동 걸어놓고 담배한다 피고 네비 찍고 안전벨트 매고 더 기다렸다가 출발했는데 엔진 경고등 뜨고 엔진 꺼져서 멘붕와서 스피드××x에서 100만원 짜리 견적선 받아봄 ㅋㅋ; 근데 걍 5만원짜리부품 하나 갈고 걍 나왔는데 밤10시쯤에 또 증상 나길래 차 세워서 예열 더 시키고 출발하니깐 문제가 없더라구요
참고로 차 바로 달리는 위치가 아니라 아파트 단지에 시속 40~50으로 10분정도 가는길에서 멈췄어요
반성합니다.
근데 옛날에 어디서봣는데 요즘차들은 그렇게 길게 워밍업안해도 된다고 하는걸 어디서보고 그 이후는 거의 워밍업안햇는데;;;;
어디서본걸로 잘사셈
@방랑자 요즘차 예열 필요 없는거 맞아요
@@키킥-y3v 요즘차 예열 필요 없는거 맞아요 최정점에 있다고해서 다 옳음 말씀 하시는건 아닙니다.. 대표적으로 종이컵으로 확인하는 방법..인데 디젤엔진에는 통용되지 않는 방법이고 그냥 시동 걸고 엔진오일캡 열어서 오일이 튀는지 연기가 나는지 확인하는게 정확한 방법이고 이 방법도 오래걸리지 않았아요.
제 경험으로 엔진보다 파워스티링 모터의 베아링이 깨진 경우를 경험했음. 파워스트링 오일이 충분한 워밍업후에 전기장치를 통한 기계적 파워스트링이 잘 작동함.
블루링크 애용합니다 ㅎ
블루링크는 사랑입니다 ㅎ
코나터보차주입니다 ... 확실히 다릅니다 ...
알피엠은 올라가지만 차는 안나가는것 같고 ... 다음날 주행이 다르게 느껴져요 당연히 후열도 중요하구요 ....
질문은 어디서 받으시나요? 그냥 영상댓글로 남기면 되나요
네 : ) 댓글로 남겨주시면 선정 후 Q&A 영상 제작하고 있습니다 관심가져주셔서 감사합니다^^
@@ch-i 네 고맙습니다!! 차알못에겐 정말 좋은 컨텐츠예요!!
후열 도 꼭 해야하는지 궁금합니다
@@김원주-c1x 터보차는 후열해야됩니다
구독 누르고 시청하고 있읍니다
영상으로 좋은정보를 무료로 볼수있어서 영광입니다
기아오토큐에서 에어빽 경고등이 안전벨트 불량이라고 하네요
몇살입니까
예열은 필수지 상식적으로! 특히 겨울엔
저도 디젤타고 있습니다만 예열이란게 시동걸어놓고 한참있다가 출발하라는게 아니라 열 올라올때까지 급가속하지말고 엄지발가락만 올려놓고 엑셀 땡기면 됩니다