modif dikit jalur air masuk dan jalur air keluar ke radiator .. - tuch dibagian bawah .. tuker ajah pipa untuk drain tukeran posisi ama jalur air keluar .. - selang bawah radiator cari yg panjang utk konek ke mesin .. kelemahan rancangan radiator suzuki jimny, carry, sama ajah.. jalur air masuk dari atas segaris dengan jalur air keluar ...bandingin dengan mesin tetangga sebelah.. jalur in dan out nya diagonal .. monggo dicoba.. jimnyku aman ..standard kepasang semua , visco fan, extra fan ac, thermostat, dihajar macet jalanan jkt yg parah..temperatur aman ..semoga membantu...
Kalau soal kemampuan melepas panas bahan tembaga masih diatas aluminium masbro... Kelebihan radiator aluminium itu adalah bobotnya yg ringan dan harganya yg jauh lebih murah.
Masalah tsb sdh sering dialami pemakai katana.. dan klo mau cari penyebabnya sangat komplek sekali.. pertama yg perlu dipastikan Ac nya bawaan pabrik atau additional pemasangan sendiri.. instalasi dan jenis Ac dan kompresor yg dipake itu beda beda.. klo asli bawaan merk denso.. lbh ringan daripada yg merk sanden.. ukuran kompresor jg berpengaruh.. kemudian kabin .. pastikan karet2 pintu rapat.. supaya ruangan bs dgn cepat didinginkan oleh Ac.. kaca film mobil jg pengaruh .. untuk bs melindungi ruangan dr terik matahari... Semakin cepat Ac mencapai suhu yg di inginkan.. maka kompresor akan jarang bekerja.. sehingga mesin akan bekerja lebih ringan.. mesin panas terjadi karena Ac tdk mampu mencapai suhu yg diinginkan.. jd kompresor ac bekerja terus.. mesin mobil akan menjadi terbebani.. dan dalam kondisi tertentu dijalan yg banyak menanjak atau melaju dikecepatan tinggi.. mesin akan cenderung panas.. sebagai info.. untuk mesin jimny katana .. temperatur normal kerja bs diliat di posisi jarum temperatur di tengah2.. naik sedikit (60%).. jd klo temperatur dikisaran itu.. dan tdk mempunyai kecenderungan lebih dari itu.. artinya mobilnya NORMAL bukan kepanasan over heat.. smoga bs membantu.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
modif dikit jalur air masuk dan jalur air keluar ke radiator .. - tuch dibagian bawah .. tuker ajah pipa untuk drain tukeran posisi ama jalur air keluar .. - selang bawah radiator cari yg panjang utk konek ke mesin .. kelemahan rancangan radiator suzuki jimny, carry, sama ajah.. jalur air masuk dari atas segaris dengan jalur air keluar ...bandingin dengan mesin tetangga sebelah.. jalur in dan out nya diagonal .. monggo dicoba.. jimnyku aman ..standard kepasang semua , visco fan, extra fan ac, thermostat, dihajar macet jalanan jkt yg parah..temperatur aman ..semoga membantu...
Ada penampakan fotonya om
Minta kontak boleh om?
terimakasih reviunya..
Kalau soal kemampuan melepas panas bahan tembaga masih diatas aluminium masbro...
Kelebihan radiator aluminium itu adalah bobotnya yg ringan dan harganya yg jauh lebih murah.
Tapi kenapa mobil2 balap dan motor2 jaman skr banyak yg pakai alumunium???
@@rqvlog8174 Karena ringan dan murah.
Review alternator nissan 140 A donk om
Kalau tangki bensin alumuniun ada gak ya mas?
Radiator kijang lgx bensin EFI 2.0 ada mas
Sama nih mobil kijang lgx ku juga minta radiator baru bingung pilih alumunium atau tembaga
Mas ada d tokopedia kah
❤
Radiator ky ini perlu dikorok?
Berpa itu bang harga radiator nya
bos klau radiator aluminium klau bocor gmna solusingya kan gk bisa di las
ada las alumunium
Katana saya kalo AC di aktif kan temperatur jadi naik. Mohon pencerahan.
Masalah tsb sdh sering dialami pemakai katana.. dan klo mau cari penyebabnya sangat komplek sekali.. pertama yg perlu dipastikan Ac nya bawaan pabrik atau additional pemasangan sendiri.. instalasi dan jenis Ac dan kompresor yg dipake itu beda beda.. klo asli bawaan merk denso.. lbh ringan daripada yg merk sanden.. ukuran kompresor jg berpengaruh.. kemudian kabin .. pastikan karet2 pintu rapat.. supaya ruangan bs dgn cepat didinginkan oleh Ac.. kaca film mobil jg pengaruh .. untuk bs melindungi ruangan dr terik matahari... Semakin cepat Ac mencapai suhu yg di inginkan.. maka kompresor akan jarang bekerja.. sehingga mesin akan bekerja lebih ringan.. mesin panas terjadi karena Ac tdk mampu mencapai suhu yg diinginkan.. jd kompresor ac bekerja terus.. mesin mobil akan menjadi terbebani.. dan dalam kondisi tertentu dijalan yg banyak menanjak atau melaju dikecepatan tinggi.. mesin akan cenderung panas.. sebagai info.. untuk mesin jimny katana .. temperatur normal kerja bs diliat di posisi jarum temperatur di tengah2.. naik sedikit (60%).. jd klo temperatur dikisaran itu.. dan tdk mempunyai kecenderungan lebih dari itu.. artinya mobilnya NORMAL bukan kepanasan over heat.. smoga bs membantu.
pasang extra electric fan
otomatis nyala pas suhu naik posisi ke posisi 1/4 ,
cek fan AC