Ipari titkot láttál már?
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Köszönöm a Hankook gyár dolgozóinak a közreműködést!
Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.co...
#hankook #hankooktire #becsuletesnepper
Operatőr és vágó :
youtube.com/@T...
Ha kommentelsz, légy kedves, ne bánts másokat!
Becsületesnepper
2314.Halásztelken étkezdébe találkoztunk ==>> én pont ilyen gumikat szállítok ki Magyarország szerte a gumisok illetve autóházakba...
Hangkok Apollo Bricostor stb.👍😎
@@boyrezy6524 🙂
@@becsuletesnepper1 👍😎
@@boyrezy6524 Mit keresett itt a Kopasz, Halásztelken ?
@@gyulanemes6721 úgy mondod, mintha nem járná be egyébkéntis fél európát.
Hibátlan videó. Mindenki tud beszélni, informatív, összeszedett. Nagyon fasza. Még ilyet!
Pont erre lettem figyelmes. Talán az utolsó ilyen generáció. Itthon…
Nagyon jó volt, hatalmas pacsi a hankook dolgozóknak is, igazi profik és szuper, hogy vállalták a szereplést.
Rengeteg kérdés maradt! :D
-Mikor megcsinálták anno ezt az új gumi kategórát (Extreme Summer Performance Tyre) a Ventus RS4-el azt miért nem fejlesztették tovább? Hatalmas nagy siker volt, konkrétan minden gyártó őket kezdte el másolni. Viszont ők azóta se fejlesztették azt a gumit. Mi történt?
- Treadwear-ről lehetett volna még beszélni mert sok embernek fogalma sincs hogy mi az. (UTQG)
- Hő management, valamiért mindig az RS4 jön ki az egyik legjobb guminak arról hogy nem melegedik el a többiehez képest a kategóriában, még akkor se ha nem a leggyorsabb. Pedig a gumi keménysége azonos. Ez csak a keverék kérdése vagy van rá valami építési strukrúra is hogy jobban vezesse el a hőt?
- Mi adja meg a gumi árát? Mitől lesz egy prémium semi slick vagy extreme performance gumi mindig drágább? Csak a gyártás mennyisége maitt? Hiszen maga a kisérletezés, és az alapanyagok mint a hölgy is mondta teljesen azonosak. Mi a prémium benne?
- A hankook miért nem lépett az oldalfalban lévő acélszálakról tovább a kevlárt használata felé mint más gyártók?
- Miből jön az a "nagy" egyenletlen sulyelosztás a semi slick gumiknál hogy különösen fontos arra figyelni hogy a sárga pontnál legyen a szelepsapka? Hisz konkrétan számítógép grammra pontosan keverte ki és hasznátla fel az anyagot, mint ahogy a videóban is elhangzott. (Ugyanígy info a piros pontról is)
- És persze az örök DOT kérdés hogy meddig új a gumi. mert van aki a 3 évest már dobná le mert szerinte az már nem új pedig a "hivatalos" állásfoglalás az hogy 3-5 év között még új a gumi.
"-A hankook miért nem lépett az oldalfalban lévő acélszálakról tovább a kevlárt használata felé mint más gyártók?"
Handrisnak volt egy durrdefektje kátyú miatt ami igazából vérciki hogy személyautónál még mindig elő tud fordulni.
Sziasztok! Az oldalfalban nincsenek acélszálak.
Jó volt egy külsős szemével látni a gyárat. Üdv: egy Hankook dolgozó :)
Nagyon szimpatikus volt minden megszólaló! Kerek egész mondatokban válaszoltak, nem karót nyelt rettegő "íróasztalba kapaszkodók" voltak, érdekes volt a mondandójuk, összeszedett volt az egész produkció! Eszter tök érthetően adta elő a száraz tananyagot!
Mennyit kellett várni hogy egy Jáksót végig tudjak hallgatni élvezetesen. Grat a Hölgynek
Közönöm szépen a minőségi tartalmat. Nagyon szimpatikus arcokat ismerhettünk meg.
Tetszett a video, most megtudtam hogy Bartos úr a unit manager, Zsozé atya meg test engineer a Hankookban.
Iszol te rendesen?! 😁😁😀
🤣🤣🤣 neeee
István! Eddig is nagyra becsültem a munkátokat, de ez már több annál! Ez nem youtube videó, ez már dokumentumfilm ! Gratulálok! Így tovább!
Ez nagyon tetszett, örömmel néztem végig. Köszi a lehetőséget, sok egeszseget és sikert kívánok a jövőben.
Ez ilyen Natgeo Gyáróriások szintű videó lett, csak annak a budget-ének egy töredékéből! Szép munka!
Nem is akartam megnézni, mert tuti unalmas 24 percig a reklámdumát hallgatni de végül az asszony lepattintott és ráfanyalodtam a videódra. Nem bántam meg, kiváló felvétel, hang, vágás és értelmes, felkészült szakemberek! Néztem volna tovább is! Gratula ismét a csapatnak!
Szegény ember, nálunk én pattintom le az asszonyt mert youtube videót nézek.
Hu ez nagyon tetszett!Annyira profi volt az összes nyilatkozo!Álmomban sem gondoltam volna h csajok ennyire benne vannak a gyártásban!Jáksó Ágnes nevű hölgy oktathatná is a szakmát,annyira jól beszélt!Road Muvival felérő műsor volt! KÖSZI!
Szuper videó volt, köszi Kopasz! A hölgynek gratula, hogy nőként ilyen férfias munkahelyen helyt áll!
Nagyon klasz video, köszi! Hihetetlenül összetett folyamat a gyártás és a fejlesztés. Jó látni,l a felkészült és hozzáértő szakembereket is, szuper a csapat!
Mondanám, hogy gyere el a Bridgestone-ba is, de itt a 12 évem alatt még újságírót/vloggert nem láttam. Szerintem a hazai ivóvízkészletet nem védik úgy, mint a BIRD-X technológiát, a többi ugyanaz, mint a Hankookban.
Jól eltalált a hossz, nem lett unalmas a végére sem.
És megtudtuk azt is, hogy valószínüleg van inhouse barber is, aki az elcseszett frizurát vissza tudja csinálni 😅😅😊
Nagyon köszönjük,szerintem nem csak én tudtam meg eddig ismeretlen dolgokat a gumi gyártásról. A cég dolgozóinak is hatalmas pacsi a rendkívül szimpatikus és segítökész hozzáállásért.
17:55 Baxki Bartos möster nem is tudtam hogy ilyen értelmes.
Köszönöm szépen! Számomra nagyon érdekes volt ez a rész sok ilyet csináljatok még ha lehet! :)
Szuper, informatív, érdekes videó! Köszönjük!
Elképesztően érdekes videó, hiány pótló és zseniális lett!!! 👍🏻
Én megtanultam, hogy a gumigyártásban, ha minden megfelelő anyagot a megfelelő módon, a megfelelő szögben, a megfelelő eljárással megfelelően elkészítek, akkor megfelelő lesz! ;)
Megfelelő komment 😎😂🤣😜
Gondolom nagyon nem lepődtél meg, hogy az ipari titkokat megfelelően kezelik. :)
TV-s minőséget jóval meghaladó videó volt, szevasz discovery :D
Tavaly vettem egy szett Winter icept RS3-at az 1.6 Swifre, eddig tudom ajánlani mindenkinek, hátha idén kipróbálhatom hóban is.:D
Le a kalappal. Nagyon perfect video lett, úgy mint tartalom és vágás meg minden. 👍👍
Szuper videó lett! Jó fej személyekkel! akik bemutatták a gyárat! A személyautómon én is Hankook gumikat használok. Teljesen elégedett vagyok velük. Kamionnal még szállítottam is alapanyagot a gyárba Rotterdami kikötőből.
Köszönöm neked és a hölgynek ezt az szuper,minden információt közlö videót.
Igazi minőségi tartalom lett. Gratulálok a dolgozóknak, szépen folyékonyan összeszedetten beszéltek. Jöhetnek még hasonló tartalmak :)
Köszönjük, nagyon érdekes volt, ráadásul nem akartál okosabb lenni, sem okosabbnak tűnni mint a szakemberek!!
bakker, a franc sem gondolta volna, hogy a gumigyártás ennyire kifinomult, bonyolult.. köszi a videót! :) és a Hankook márkanév, háát, már nem vagyok szkeptikus.. :) ezek tényleg "nem tolják fullba a kretént".. :D
Frankó volt, nagyon ügyesek voltak az interjúalanyok is.
Mernok emberek...
A tapasztalat azt mutatja, hogy itt mar sikerul szakszeruen fogalmazni..
Érdekes és jó kis videó volt, de a szakemberek szerintem nyugodtabban mondhatták volna itt is ott is hogy ami kérdeztél tőlük az szakmai titok. Nincs ebben semmi szégyelni való. Ők okosak, és az okosságuk titok 🙂 Ennyi 🤷♂️
Minőségi tartalom mint mindig! Köszi🛞
Gyarlatogatasokon mindig meg lehet figyelni, hogy a "Szakik" lenyegesebben lazabbak lennenek,de nem tehetik,mert egy nagy ceget prezentalnak es adott esetben az allasukkal jatszanak ,itt nem az ipari titkokra gondolok, hanem pl. a "basszus"-ra 24:01 - nel. : ) Jo kis musor lett!
Szuper videó lett! Tudtatok újat mutatni, hiába jártam már ott diákként gyárlátogatáson. Köszi!
Na ez érdekes volt, köszönöm! Csak egy kis részét láttuk, de már ez is jól mutatja, hogy ma már egy átlagembernek egyszerűnek tűnő dolog gyártása is milyen bonyolult valójában.
István! Ez hihetetlen. bármilyen műsort készítesz, az profi! Gratulálok!
Nagyon jó videó. Azért volt egy pillanat amikor a Szabolcs hajának változásával egyik részből a másikra megkérdőjeleztem a rövidtávú memóriám.
Biztos valami fogadàs volt hogy gyorsan forgatás alatt valaki ledúrta neki 😂😂😂
Nem lennék jó nyomozó, észre se vettem.
@@toromon31 valószínűleg azért, mert sokan a tartalomért jönnek, egy réteg meg azt keresi, mibe lehet belekötni. Gyakorlatilag nem létezik olyan videó, ami alatt ne lenne legalább egy okoskodó magyar, és ez elég szomorú. :) Még ha végig is gondolják ép ésszel, hogy nem egy napon lett felvéve, úgy a lájkvonzó és vagány, ha szóvá teszik a "hibákat".
Az abroncs teknologia az elmúlt évtizedekben sokat változott de ami érdekes hogy egyes abroncsok már 5-6 éves korában már kezd szétrepedni és érdekes módon a régi Taurus, Pneumat vagy Viktória abroncsok 30-40 éves korában még makulátlanok
Viszont azok a gumik nem bírtak 40-50ezernél többet, viszont olyan kanyarsebességet tudtak. amit a maiak már nem.
szuper tartalom mint mindig, köszönöm király vagy !!
Jól meg csinálták a srácok lányok. Elmondtak mindent de igazából semmit , és ezt így is kell!! imádtam . Jó videó lett
Szia Köszi az online gyárlátogatást remek.
Szuper volt! Köszönjük szépen.
Ez jó volt! Profin meg lett csinálva és érthető, informatív. (A kis zsufa csajoknak adhatnának egy nagyobb köpenyt.😁)
Nagyon jó volt ilyen mélységében belelátni az abroncsok gyártásába. Az Apollo gyárában láttam pár részletet, de nem volt lehetőségem ilyen mélységében látni a boszorkánykonyhát. :)
Köszönjük a videót nagyon tanulságos volt!
Köszi, életszerű volt! Most ha lehet látogass el egy alsó kategóriás Kínai abroncsgyárba (10e Ft alatti/db vámmal) vajon mi marad ki azokból ) :-)
Nagyon nagyon érdekes és jó videó lett!!!
Köszi szépen!! Teljesen más a valóság mint amit gondoltam a gumigyártásról! Ez jó volt!!
Azon azért elmsolyodtam, h a végén azt mondja a pali, h "komolyan gondoljuk a versenysportot" majd erre hivatkozva az idétlen, bohóc formulaE-t hozza fel😆
Én a komolyan gondolják alatt F1, NASCAR, TRUCK RACING, WRC, stbre számitottam.
Csak azért, mert te nem szimpatizálsz a Formula E-vel (én sem), a gumik minden ilyen sportban pont ugyanolyan fontosak. Egyébként egy Formula E autó gyorsulása 0-ról 100-ra kb 2,8 mp, míg egy NASCAR autóé 3,5 mp, csak hogy szemléltessem, hogy valójában mennyire "idétlen" a Formula E. Emellett a Formula E autók majdnem 300 km/h-s végsebességgel jönnek-mennek, szóval annyira mégse idétlen sport. :D Kanyarokban viszont minden sportban ugyanúgy hat a G erő, szóval kell az a tapadás mindenhol.
@@oneofmyfriends szerinted az autósport mértékegysége a 0-100?😆😆😆
Ez szuper volt, és gratula a stílusodhoz, ez nem a speedzone, ez emberi és elegáns.
Hát ja,ez olyan mint egy normális tévéadás.
Jó látni mikor ennyire innovatív feladatkörben nők dolgoznak, a női következetesség itt és az ehhez hasonlóan nagy ipari versenyszférákban aranyat ér! Ergo a fejlődés6fejlesztés sikere és a minőség már csak emiatt máris félig garantált!
Kedvesek a hölgyek de vigyázat , igazi méreg keverők 😀
Köszönöm a videót! Nagyon érdekes volt!
Ez tényleg klassz volt, köszönet mindenkinek
Vidam kis csapat volt. Orulok, hogy ilyen laza, de profi stilusban raktatok ossze a videot. Majdnem kifecseget egy kis ipari titkot. Ugyes probalkoza volt 😎
vajon munkanélküli már a srác? :)
Kátyú szimulátor nincs?! Olyan egyenes utat még nem láttam itthon, mint amilyenen tesztelnek.
215/40R17-ből gyárthatnának pár nappal tovább, hogy értelmesebb áron legyen.. kérdés: maga a minta a futófelületen mekkora hatással van a tapadásra ? Ez egy kompromisszum az esőelvezetés és a tapadás között ? Kevesebb mintával mindig jobb lenne a tapadás, többel mindig jobb lenne a vízelvezetés ? A minta formájának/alakjának változtatásával el lehet-e érni jobb kompromisszumot, mint egy másik mintával ?(a minta mennyire design, és mennyire funkcionális ?)
A hölgyre ,személyiségére írva. Ne itélj elsőre. Nagyon kellemes a stílusa,belső értékei. Még okos is....nem kicsit......
Nagyon komoly, tanúltam sokat,mikről még nem is hallottam,de el sem tudtam volna képzelni.A szakma nem szemét hordás. erre is igaz🙂
Jól főznek az üzemi étkezdében :)
Ugyan ez jutott eszembe :-)
@@r.cs.2424 Miről is?
@@jozseffodelevics Talán a csajok testalkatából következtetve?
Nekem is feltünt.
Kiváló videó, kopasz! Köszi Hankookosok!
Érdekelt volna, hogy egy ennyi különböző anyagból álló abroncsot mégis hogy a túróban lehet ùjrahasznosítani?
Egyáltalán lehet?
Gratula a sikeres bejutásért, és a nagyszerű tartalomért. Ma is tanultam valamit...
Egy how it made informatívabb!
Ez egy hiánypótló videó volt, köszönjük!
Szep gyar, erdekes , minosegi tartalom ... de a teli gumiabroncsaik nem birtak ki a 15000 km-t. Darabokban valik/foszlik le rola a gumi.
Csak kizarolag telen voltak hasznalva a
Hankook Winter I*Cept Evo2 W320 235/55 R17 103 V gumiabroncsok .
Kuldtunk kepet is a gyarnak, azt a valaszt kaptuk (pontosan a 30-ik napon) , hogy csak 4 ev a garancia... a mi gumiabroncsainkat 2018-ban gyartottak... Mit tehetunk? Csak annyit hogy a 12 db autonkhoz soha tobbe nem vasarolunk Hankook gumiabroncsokat
Nagyon jo volt igy a gyar latogatas !!! koszonom .
Jöhet még ilyen betekintő videó ahol van kapcsolatod Mondjuk egy NKH forgatás?😀😀😀😀
Nagyon jó lett!
Köszönöm:)
Több ilyet!!
Mint hankook-os dolgozó mondom, nagyon szuper video lett és más szemszögből is láthattam a munkánkat. Sajnálom, hogy nem volt promozva, hogy jössz, mint más ismert emberek és nem volt “közönség találkozó” :(
Tetszik ez a videó, lehetne hasonló bemutató más gyárakról is, mondjuk az Audi vagy Mercedes gyárról.
Lehetne egy akkumulátor gyárról is videó
How it's Made Nepper módra :)
Ez mind szép, és érdekes is... De az aszfaltot mint másik oldalt pontban leszarja az agyar állam, ezert szerintem majdnem mindegy mit teszel fel...
Informatív videó lett. Bár a különböző rétegek és futófelület összeillesztését megnéztem volna közelebbről is, valamint a vulkanizálásról is adhattak volna több információt.
Igen, engem is érdekelt volna, de gondolom így is kimaxolták már amit meg lehet mutatni.
@@matevasi9399 igen valószínű ennyit engedtek megmutatni 🙂
Nagyon érdekes volt. Köszönöm
Érdekes videó volt.Nagyon tetszett.
Januárban közzétenni egy rövidgatyás videót? Ennyit kellett várni az engedélyre?
Dolgoztam ott 2 évet, vegyes volt az ott létem.
Az a kérdés motoszkál a fejemben, hogy a tapadásgátló anyag a felületen marad a következő lépés előtt vagy melegítés után már mondjuk mindegy?
Minimális mennyiségű van a gumin és utána megint elkeveri az exruder gép és utána meg van adva hogy mennyi időn belül kell felhasználni az alapanyagot a buildingen.😁
Köszönjük!
Kedves hangú hölgy!
Ezeken a rossz útakon mekkora kerék nyomással érdemes közlekedni?
Nyári gumi és nyári gumi közt is van különbség, az én gumimba hiába van van 2,3bar úgyis kicsit laposnak tűnik és gyorsan kop, ez a lágysága miatt van?
A gumi oldalán lévő sok-sok információ érdekelne még.
Köszönöm!
Ebben a videóban erről is beszélek. ua-cam.com/video/C5So5MUSsnM/v-deo.html
Kár hogy nem találkoztunk. Én a hulladék kezelésen dolgozom! Aktív néződ vagyok. Jó videó lett!
Wow, üdv Dunaújvárosból! :D
Nagyon érdekes volt számomra, köszönöm szépen
Olyan érzésem van mint ha a királyi tévét nézném semmi konkrétat nem mondanak semmit nem mutatnak. Amúgy gratula nagyon tetszett, és mint laikus mire mennék vele, ha elmondanák, hogy egy polimerláncban hány szénatom hol helyezkedik el?
Nagyon jó! Még több hasonló videót kérnék!
👍👍👍👍👍👍
Na, ezert nézem mert Fasza ugy ahogy Van. Respect.
Még vagy egy órát tudtam volna nézni legalább 😃 gumiabroncs imádó vagyok🙈
Anno ki volt írva a műhelyünkben , hogy Olcsón - Precízen - Gyorsan dolgozunk ..... ebből kettőt választhatsz ! :D
Ugyanezt az egész buildinget (építést) és curingot (sütést) megcsinálja a Bridgestone Tatabányán a BIRD-X gyárban, 1 cellán, akár 8 különböző méretben. 1 emberrel. Na, ebből van 16. Ott nem kell jelölni a nagysebességű gumiabroncsok súlypontját, mert ember hozzá sem nyúl az építésnél, nincs benne az emberi tényező, hogy hogyan rángatják helyére a rétegeket építésnél.
Az rendben, gyartanak abroncsot, de ki gyartotta a gyartot ? Azok a gépek nem a polcrol estek oda. Az 2 miset is megerne.
Ha jól emlékszem, akkor volt már egyszer egy hosszabb videó a Hankook gyárból, de nem listázza a UA-cam. (Szerintem annak egy vágott változata ez az anyag) mindenesetre jó tartalom, csak így tovább
Egy remek "Hogyan készült" videó, a felesleges ismétlések nélkül, nagyságrenddel több infóval! Ezek után kicsit másképp tekintek az autóm kerekeire.
Érdekes volt, köszi!
Hányadik fürdés hozta le a piszkot az üzem látogatás után?
Kifejezetten tiszta a egész gyár. A konkrét termelés is. Ezen lepődtem meg a legjobban.
@@becsuletesnepper1 Anno, mikor kamionoztam, volt pár olyan fuvar, amikor kész gumiabroncsot kellett szállítani. Utáltam, főleg a már lebontott Bp-i, Kerepesi úti Taurus (Michelin) gyárból (Főtaxi "headquarter" szomszédsága volt). Már attól tiszta retek lettem én is, meg a kamion is, kívül-belül, hogy oda behajtottam. Mire végeztem a rakodással, addigra úgy néztem ki, mint valami elfajzott krampuszsegéd a Télapó csapatából, pedig én csak a pótkocsi végén a ponyvát dobtam fel, meg húztam le, más dolgom nem volt közben. Mindenhol ott volt, és mindenhová bekerült az az aljas korompor. A fülkét belül szinte lehetetlen volt kitakarítani, még hetek múlva is képes voltam feketére koszolni benne magam.
@@netgengszter a hankook nem ilyen, itt nincs dzsuva, korom, semmiféle por.
@@netgengszter A korom erősen rákkeltő anyag. Belélegezve és lenyelve is.
Ezt nyáron forgattátok? Idáig titkoltátok ezt a videót? Pedig jó lett.
Köszönöm nagyon jó videó lett.
Olyan mint ha a KAP lett volna benne 😂. De nagyon király lett ez a vidó
Ezt a videót (is) jól elrejtettétek 🙃
Itt valami árulás van, 7napos hozzászólás ~3.5órás videon? 🤔😀
@@ZDoman Lehet az a megfejtés, hogy a támogatók hamarabb láthatták és csak 1 héttel később vált mindenki számára elérhető.
zseniális lett... csak így tovább!!!