У MAN TGA накрився двигун! Що скажуть експерти?
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Приїхав в автосервіс у Харкові, куди притянули мою зламану у дорозі вантажівку. Взяв з собою експерта, щоб допоміг оцінити поломку двигуна і майстра, котрий буде його ремонтувати. Що з того вийшло - Ви побачите самі
Ми перевізники - ми сила, яка зрушує з місця тисячи тон вантажу кожного дня! Тільки обєднавшись, ми зможемо змінити своє життя на краще! Підписуйтесь на канал!
Клуб Перевізників України:
docs.google.co...
Чат - Перевізники України - t.me/+yN-KrWM9...
Приємного перегляду! Гарних фрахтів, порядних замовників і гарних вихідних! #вантажівка #перевізник #автоатмосфера
Дуже цікаво знати причину, з нетерпінням чекаю відео, щиро співчуваючи власнику! Вдачі вам!
Дякую!
Начала лить форсунка в том цилиндре где оборвало клапан. Так как топлива стало больше поступать в цилиндр,оно не успевало згорать, догорание топлива начало происходить тогда ,когда выпускной клапан уже открывался. Больше топлива,больше термонагруженость цилиндра. В такой режиме ножна клапана расширилась в направляющей клапана до такой степени ,что произошел ее клин. В итоге поршень догнал заклиневший клапан и произошло разрушение. Части разрушенного клапана засосало в другие цилиндры.
Так і є! Дякую!
Вітаю! Я дупля не даю в моторах і як їх ремонтувати, але з інтересом переглядаю відео! Чекаю наступні відео! Бажаю щоб у 2023 році і в наступних роках ман і риноха тільки заїжали на сервіс для замін розхідників!) І звичайно збільшення автопарку і кар‘єрного росту!
Дякую друже!!! З Новим Роком !
Старший майстер можливо і не такий як всі хочуть але і ваш майстер також не дуже компетентний судячи по його розмові «євро 5»
Є такий момент
Добрий день Олександр!) Не буду оригінальним,але я б починав з опресовки голови. Тільки контролювати самому! Бо це здається Коля - 2!))) Успіхів Вам!)
+
Як би був Коля 2!!! То він причину відраз сказав би...майстер думає..
@@СлюсарОлег-о7е подивимось)
Як я зрозумів, що сталось - це пошкодження клапана. Перше що потрібно дивитись, це чи не має проблеми в шестернях які стоять на колінвалі і розпредвалі. В мене на Преміумі, зігнуло клапан, приїхали супер спеціалісти які висунули тисячу причин. В сумі я сам почав розбиратись і проблема було в сегментніц шпонці колінвала. Хтось до мене поставив туди стандартну шпонку, яку можна купити в першому магазині метизів, але вона заходить лише на пів міліметра в паз і якийсь час це працювало, а потім шестерня змістилась на невеликий кут і це стало причиною поломки. Потрібну шпонку я не знайшов, але виготовити її не склало проблеми. Саме цікаво що майстер який дивився мій двигун, говорив що він ставить шпонки з магизину метизів в все норм, але це не так.
Дякую за пораду!
Думаю що клапан попросту почав програти, також це супроводжується тріщинами клапану тому деякі уламки попали в циліндр, на цих двигунах таке буває, також обов'язково потрібно перевірити турбіну особливо звирнути увагу на герметичність та на ротор гарячої частини тому що осколками могло посікти лопатки! Вода то найвірогідніше конденсат! Масло найвірогідніше від сопуна, або якщо були підвищені картерні гази то від турбіни , так як можливо був затруднений злив оливи з маслосточной трубки , тому олива проривалась в гарячу та холодну частину турбокомпресора.
Підвищені картерні гази свідчать про проблеми двигуна в поршневій групі або проблеми з сопуном наприклад забитий фільтр масловідділювача
Широ дякую! Думаю так і є
Чисто порада.рлбіть ремонт в спец.майсьернях де ремонтують все і голову і блок і шатуни.... бо зараз начнеться одні збирають.другі точать.треті везуть в так дальше крайніх не буде....
+
З новим роком вас, завезіт головку хай зроблять бо цей місяць чухатись буде.
Дякую! Відчуваю що довше
Я б не довірив такому майстру машину
+
ці майстри будуть вам ремонтувати машину поки у вас гроші не закінчаться.Раз вже знята голова робіть повну капіталку
.Іконтролюйте роботу особисто.Я б від таких майстрів тікав подалі.Свої машини ремонтую сам .Довго але сам для себе.Зажмете гроші на запчастини нідочого доброго це не приведе
Згоден
ні якого сікрета там нема ....1-вода в інтеркулару-стало холодно в інтеркулеру створився конденсат.його треба було зливати!треба просверлтти 2 дирочки для слива конденсата......2--прогорів клапан -за того шо не регулювали клапана .або неправельно роспил форсунки.....масло на впуску не повино бути турбіні на виброс-ремонт..... ...перед тим як зберати мій совет помінняти шатун 1 целандра -він може погнутий.....поршня нові або беу...гільзи нові.кольці -вкладеші.......якщо розібрали то робити до путя..........головка ? скажуть про неї тільки спеціалісти чи буде триматися сідло клапана чи не..........а так нічого страшного це желізо...........
Дякую!
Валера с соли плюс моторист огонь спец доброго дня
Доброго вечора! Дякую! Як його знайти?
Мое личное мнение : я бы купил новый двигатель и поставил бы машину на рейс. За 2 месяца машина окупила бы двигатель и не спеша отремонтировал бы старый двигатель и кинул бы его на продажу. Смысл в том, что вы теряете от простоя машины больше, чем купили бы двигатель и поставили его на рейс. Время = деньги. В любом случае мой вариант уже не проканает, так как много времени утеряно, голову снято. Я эту тему прошёл когда у меня на Kawasaki zx14r стуканул двигатель. В Польше заказал целый комплектный за 2000$ двигатель и за работу 100$. Через 3 недели мот на боевом ходу. Сразу объявился покупатель на запчасти старого двигателя, продал реальный мусор за 1500$, остались у меня голова вся в сборе, помпа, стартер и тд, расходники которые стоят ещё 1500$. В итоге покупатель собирал и ремонтировал двигатель 3 месяца и обошёлся ремонт 1500 + 500 работа и ремонты $. Было дорого выложить 2 штуки за двигатель, но они почти вернулись и вообще я не жалею о своём выборе. Потерял только 1 месяц сезона, минимум нервов и минимум денег. Суть вы поняли.
Дякую
Да тіп нічо ти не шариш фурах, я такий двигун за 7 днів робив капіталку,
Добрий вечір! Моя тобі порада - везіть ДВС на Механіку під наглядом!
Дякую!
Звичайна проблема як для двигуна 2005 року,а майстр толковий!
Хоть хтось не хає майстра…
Добрый день!очень похоже на конденсат в интеркуллере,на старых машинах не было отверстия в куллере для слива конденсата.
Дякую!
В євро 6 теж немає, а в ремонтних є отвір. Компресором надміть повітря в інтеркулер знизу вони гниють, від цього буде вода.
+
какой конденсат,шо ты мелишь там и не надо отверстие,но скажу тебе по секрету в старых машинах оно какраз таки и есть,не во всех конечно
Либо в нем появилась дырка, часто может нижняя часть прогнивать (повреждаться)
Щось старший майстер досить специфічний як мені здалося.. Хоча можу помилятись..
Є таке)
Доброго дня!! Ви перепровірте інтеркулер скільки вньому води ( конденсату). І мій вам совет не шукайте дешеве сто , ви вже раз опеклися
Дякую
обломать могло из за детонации или просто старости. детонация-это качество топлива,состояние топливной,если бабок много - топливную тоже на проверку. Common Rail mmmmm hueta 👍
+
Я в шоці з тих майстрів, жують соплі "ну даа, ну может быть"
Чужими руками добре жар загрібати. Ваші хлопці на автосервісі з цим справились би. Тільки він важкий, вся різниця. Нікого не хочу образити, але це не конкретика нажаль. Каплі води в інтеркулері можуть бути від перепаду температур, так як це зима, турбіна зтискає повітря і воно до інтеркуллера йде гарячим, тим більше він скуштував його, не думаю що ви їздили тупо на воді, а на антифризі. Якби то був гідроудар, то все в воді було, для мана тга це норма люди пишуть про конденсат. Дитячий сад, чесно.
+
То ви самі не жуйте соплі а на пишіть конкретно що привело до поломки двс
Х,гора)) я там раза 2 был, там и АВИА красная ремонтировалась, ребята крутят лавеху мутят)))
Не чего не подскажу, мой моторист на фронте!!!!
+
мой ответ почему так случилось? потому что МАН это фигня,проходил всё это. 1млн км и начинаются чудеса, а то и меньше. от 1,5млн ходят только вольво и скания,потом стандартный регламент и ещё 1,5млн. и только тогда могут начаться какие-то сюрпризы типа трещины,задиры,заломы,обрывы,прогары и т.д. и то не часто. вольво на разборках не любят,не востребованые запчасти
Потрібно мабуть Вольво брати
@@AvtoAtmosfera хз шо потрібно у цій сфері... грошей там немає
@@paulthe6007 100%, ринок перевезень по Україні, вже років десять. як мертвий.
В мене на дафі тоже були патрубки мокрі, мабуть цілий тиждень шукав причину то було причина в прокладці компресора, але ж у вас не вода залита так що також цікаво буде знати причину
+
Мой отец работал на таком тга, по зиме иногда замерзал конденсат в интеркуллере. Пришлось краник врезать для слива.
Дякую! Поміркую над цим
Лайк
Дякую!
Привіт то тобі магнума замість мана підігнали лишай їм мана та забирай рено в роботу 👌
:))
В Харькове норм моторист " КУЧЕРЯВИЙ" ... номер писать не буду если поспрашиваешь найдешь. Этих парней на видео...реально не знаю . Но раз такая шляпа произошла нужен Полный ремонт головы ( направляшки / сальники клапана - по необходимости , Хон гильз мы так и не увидели... но если менять 3 поршня ( думаю лучше с разборки) июо оригинал будет как крыло от самолета., ...то уже наверное тогда сразу и 6 гильз. ( Мале или Колбешмит ) , а раз уже и до колена долезли то сразу и Вкладышии менять весь комплект. Но бля это КУЧА ДЕНЕГ *(
+
не вода.лье форсунка.це моя версія .а причин багато. дякую.
Так і є
Делайте кап ремонт и контролируйте ремонт мне на даф с маслом ремонт головы вышло 3200доларов голову на опресовку обезательно и топливную
+
Щоб зламать клапана водою надо щоб в циліндр набралась вода минимум грам 200. і при запуску получаеця гідро удар. Як що сталося на ходу то це точно не за води
Моя думка - то топлівна. Лила форсунка і прогорів клапан
@@AvtoAtmosfera правильна думка
@@Tolikkk100 +
А де Андрюха положив двигуна і втік де виновнік торжества - казав треба було йому кірпіча під педаль газа під ложить щоб менше газував 🤣🤣🤣
+
Може контрактний мотор ?
Можливо …
тупо обламало клапан,головку в ремонт,гильзы,кольца,вкладыши, турбину на проверку.
+
При всій повазі, маючи свій сервак, робити машину в шарагах якось дивно. Гідроудар - це сивої кобили сон, тим більше від конденсату
Так і є, але тепер потрібно:
1. Зібрати мотора назад, або перевозити його у ящиках - обидва варіанти херові
2. Нема чим тягнути фуру
3. Нема місця на сервісі куди ставити
@@AvtoAtmosfera 1. Перевезти рефом
2. Потягти рефом
3. Заплатити за стоянку)
@@AvtoAtmosfera а штору, кинь клич в тг, в чат, може хтось відгукнеться та перетягне
Якщо гідроудар то першим ділом витягувати повітряний фільтр і його щупати, потім дивитись патрубки на наявність тріщин
Дякую за пораду!
та який гідроудар? це що вам болотоход? 😁
@@paulthe6007 коли з причепа зтікає вода,яка там накопичилась,то не тільки гідроудар можна спіймати,а ще й спойлери з кабелями потім купувати
@@valentin.martyniuk що за дурниці,там шо тонна тої води?) а воздузан напевно як лійка або черпак стоїть знизу разом з кабелями)) і як це вода цікаво зламає кабелі або спойлєр?)
@@paulthe6007 буває по 500 літрів скопичується, в мене було що відбило дзеркало водійське різко загальмував при виїзді з паркінгу і мінус 150€
Меняй клапан.Накидуй голову и продавай.
+
какая влага,там ничего нет,туда стакан воды херанёшь в патрубок ничего не будет
+
Не прицеп, а причіп українською....механік, 16 років на Васілія Алібабаєвіча схож...з турбіною нічого не має, взагалі типове для TGA пошкодження, форсунка починає погано працювати, робе диру в поршні, він розтріскується и все- приїхали....але драми немає, все робиться
Дякую
Манчик не підсирає просто так .я вже бачу як ти до нього відносишся .вмісто циліндра який повинен держати стоїть підпорка.а ремонтувати машину по дешману не треба.собі дорожче.
Циліндр стоїть там новий! Мабуть на сервісі просто перестрахувалися
какой водой шо за бред,его поломало просто потому что его поломало,качество метала,ман херня,как бмв в мире легковых
Був такий випадок на атего 815 коли було холодно після недільки простоя, завів проїхав 200-300м і двигун начав троїти а то і двоїти і сірий дим сразу заглушив ! Незнаю як я догнав шо надо подивиться конденсат в інтеркулері і таки да + - 300 гр води витекло( у нас на атего 815 із завуду придусмотрені зливні пробки ) так шо якось так не знаю чім би могло закінчится для мотора!
@@АлександрДенисенко-и7ы атего низькый i маленький
Вопрос ! Для чого тоді роблять ті зливні пробки із заводу ? І іще вода береться в інтеркулері не через фільтр, а з конденсату!
Ман ф2000 д2866 20000 моточасов, головы не поднимались с завода. Двигатель шепчет
Круто!
Босс,делай вызов и приглашай в свою команду .
Китайцы трудолюбивая нация .
ua-cam.com/video/5wuSMjcM2rs/v-deo.html
А этих зажравшихся пора отправлять в рабство :работать на дядю
:))
В общем Готов тисяч 150 мінімум
Сподіваюсь, що ні…
@@AvtoAtmosfera ну я працював на тір сервісі в 2012 тому році капремонт двигуна з роботою на той час коштувало 50-80 к. Пройшло 10 років долар по 40 так що ціну множити на 2 мінімум
@@pawelruslan6796 погоджуюсь знайомий легковушку робив V образну шістку то 60 тис вложився. А це вантажівка комерція то бабла піде більше.