إنت عارف حضرتك لو عملت فيديوهات لعربيات كسر زيرو أو عربيات حتى لو مش كسر زيرو بس حالتها ممتازة وكنت وسيط بين البائع والمشترى وعرضت العربيات بسعر معقول فبحكم إن الناس بتثق فيك أولاً هتعمل نسبة مشاهدات عالية وبالتالي دخل محترم ثانياً هتستفيد ماديا من الشخص اللي بيعرض عربيته عندك لو عربيته إتباعت ثالثا هتفيد الناس اللي معندهاش خبرة في سوق السيارات يعني باختصار هتفيد وهتستفيد وإنت المستفيد الأكبر في الموضوع ده
@@عصام_غنايم فكر في الموضوع بجدية وجرب ولو حتى في البداية إعمل 3 فيديوهات لي 3 عربيات تكون حالتها ممتازة وبسعرمعقول وشوف كمية المشاهدات هتبقى عامله إزاي صدقني الموضوع يستحق التفكير
عندي سياره فرنسيه في دبي وتغلبت علي مشكلة التكييف بتزويد مروحه spal علي كندنسر التكييف صدقني فرق كتيير جدا في كفاءة المكيف وفرق كمان في تبريد المحرك وعن تجربه .
@@H.B.A06 فعلا ده اللي عملته غيرت مروحه سبال ايطالي سريعه وقويه اما الكومبريسور حالته ممتازه وضغوط الغاز تمام وزيت الكمبريسور تمام هي مشكلتي في المروحه وبعد تغييرها بقي ممتاز
هنالك الكثير من العوامل التي تؤثر في التكييف مو بس الفريون منها حجم الكمبرسور حجم الرديتر الامامي قوة المراوح فتحة البلف ضبط حساس الفريز حجم الثلاجة الداخلية الفريز
معلومة يا أبو فارس، جزيئات الهواء لما بتبرد بتنكمش ، فبيزيد نسبة الرطوبة الغير مشبعة فى الهواء ، علشان كده الرطوبة زادت فى القراءة ، تحياتي لك من صديقك ابو فارس 😊
استاذ عصام شكرا للمعلومة بس احنا كنا محتاجين علي طول الفيديو اننا نعرف اية افضل نوعية للفريون ورقمة وكمان طريقة تغير زيت الكومبروسر واية هو افضل زيت لان اكيد مش كل المتابعين من نفس المحافظة ومش معقول اني هروح من محافظة لمحافظة عشان اعمل الصيانة دي مشكورا وضح بفيديو اخر نوعية الزيت ونعوية الفريون وطرق تغير الزيت .. شكرا
في فصل الصيف بالتحديد هتعرف قيمة العربية الياباني او الكوري وهتقدرها جدا جدا ..لا تكييف يعلوا علي الياباني ..الدقة في كل جزء من المكيف والوصلات والاولسيهات والجلب .. تجربة جميلة يا هندسة
@@mohammedalshehi4863 فيه اسباب كتير لضعف التبريد . اولها نقص وتسريب الغاز . تانيها نوع الغاز . تالتها قوة الكومبروسور . رابعها نظافة الدورة من الداخل . خامسها نقص زيت الفريون والكومبروسور . وسادسا .انا مش فني تكييف . لكن اكيد فيه فني تكييف في بلد حضرتك يقدر يعالج الامر ويحسّن اداء المكيف
يا باشمهندس عصام حضرتك ما ذكرتش قصدك ايه بتغيير الفريون؟؟؟ البراند نفسه و الا نوع الفريون A134 R 12 كمان الزيت المضاف معدنى و الا PAG و الا PAO الفيديو حلو لكن للاسف ناقص معلومات كتير تحياتى
يا سيدي كل نوع فريون له مجموعه من الخصائص الفيزيائيه والكيميائيه والتي تتوافق مع ضغط كومبريسور التكييف وبلف ال Expantion بالاضافه لباقي اجزاء الدائره ، فتغيير نوعية الفريون فقط ممكن تكون نتيجه ايجابيه وغالبا بتكون عكس كده
سلام عليكم ممكن نصيحة من حضرتك أيهما أفضل تيجوان الشكل الجديد أم كودياك الشكل الجديد تبع مبادره المغتربين لمصر شراء السيارة من أوروبا أرجو الرد وجزاك الله خيرا
استاذ عصام انا في الكويت ودرجات الحرارة فوق ال ٥٣ مئوية وسيارتي passat b7 2.5L والكل كان بيقلي الكمبروسر ضعيف ولازم يتغير شحنت فيريون بالجهاز او بالكمبيوتر وغسلت الكوندنسر والرياديتير وبعدها التكييف بقي ثلاجة ماشاء الله وفيه تعديل بفكر اعمله لزياده قوه التبريد ومحتاج اخد رأي حضرتك فيه
@@عصام_غنايم لا نظام رشاش مياه علي كوندنسر التكييف بمضخة مياه وموقت تلقائي للفصل والتشغيل . وبس يشتغل النظام في حالات الحرارة العاليه والازدحامات والوقوف الطويل
أنا جربت الحين كان معي مشكله انه في الزحمه يخف البروده او عند الوقوف كنت متوقع حساس الكومبريسور لكن الفني قالي لو انه حساس كان راح يكون حار بالمره و قالي جوي غير الفريون إلى نوع جوده عالية و أصلي غيرت و فعلا من اول كم دقيقة في فرق جامد
السلام عليك لو سمحت ارجو الرد تكيف عربيه ix35 ضعيف و مش حلو جربنا كل الحلول و كمبروسر العربيه كان منزل زيت وسخ كده لازم يتغير ولا في حل و هل لو هيتغير يتغير بي نفس الكمبروس الاصلي ولا بتاع عربيه تانيه وشكرا
غير الكومبروسور ركب ساندن ياباني أنا عملت كده زمان أيام الرخص لكن سيبك من كل حاجة أنا جربت زمان كل حاجة وفى حجات تانية بتتغير علشان تستحمل الضغط أنا عملت كده عند واحد مهندس فى مدينة نصر متخصص تغيير مرسيدس وفولكس فاجن وأودى وسكودا
السلام عليكم ي باش مهندس أنا عندى مشكلة في التكيف المكيف ثلاجة في الصبح و الليل بس يصبح حار على الظهرية مع العلم ان الكومبريسر جديد و مركب مرحة إضافية اش المشكلة جزاك الله خير وشكرا
@@MohamedHassan-fh2wd ده لتكيف البيوت والكلام ده من فتره لاني كنت باجر سيارتي لفنين تكيف منازل وعرفت منهم المعلومه دي قبل الدولار مايرتفع يمكن ويقل الاستيراد وعموما لسه الفريون الهندي والصيني موجودين وبيختلفو في التاثير
عندي جولف 7 1.4 وكان التكييف ضعيف جدا .. تخيل طلع المشكلة في ايه ؟ . طلع في الفلاب موتور اللي بيجيب هواء من الخارج كان معلق على الفتح وماكان مسجل اي اعطال. اكتشفته لما قعد ادوس على الزرار اكتر من مرة في وما سمعت اي صوت طالع منه , فكيت درج التابلوه ورزعت بايدي عليه قام اشتغل وقفل مدخل الهواء والتكييف بقى ثلاجة. خلي بالك ان المشكلة دي شائعة في فولكسفاجن جروب , اللي هي ال flap motor
فيه سؤال عايز اسأله يا هندسة ، دلوقتى ثرموستات التكييف اللى مسؤل عن فصل و تشغيل الكباس المفروض الsetting بتاعه بيبقى ع حسب التصميم بتاعه ، ازاى لما غير الفريون الثرموستات سمح بنزول سقف الفصل و التشغيل للعربية و هل صح ان التكييف ينزل لقرب درجة الصفر مئوى فى العادى ؟ العربية ده اقل درجة فى المؤشر المتغير بتاعها كام ٢٠ و لا ١٨ مثلا؟
انا عندى عربية افيوا اتوماتيك 2015 لمبة الهولد بتنور والفتيس معلق على الغيار 3 وانا فى الاقصر مكن حل للموضوع دة مع العلم تم الغاء زرار الهولد إلى جمب عصايه الفتيس
و عايز اسال برده لما درجة حرارة الموتور بتزيد مع حمل تشغيل التكييف ، يبقى السبب ايه السربنتينة ضافت حمل ع الردياتير مثلا و لا المراوح مش شغالة بقوة كفاية و لا اشيل ثرموستات الكوعة فى الصيف و لا اغير الردياتير بواحد اكبر؟
زيت كباس المكيف هو زيت لايف تايم لايتم تغييره ولو حد قالك انه بيتغير كل سنه فده معناه انه فنى على قده وده معلومه غلط حتى لو خلالك المكيف تلاجه .. اضعف الايمان لو حبيت تغيره تغيره بعد 8 او 10 سنوات
@@عصام_غنايم كلمة لايف تايم تستخدمها جميع مصانع السيارات ويقصد بها حاجات محددة ممكن تقرء فيها اما الكباس الى خرب منك بعد خمس سنوات سببه ان حد جاهل لعب في العربية وشحنه غلط او صينه بشكل خاطء لانه يجب ضبط كمية الزيت مع الفريون عند شحنه ورغم اعتقاد معظم الناس ان اى حد يعرف يشحن فريون الا ان الواقع غير ويجب ان الى يشحن فريون يكون حد ماهر وفاهم او ربما يكون عندك اولسيلات خراطيم الضغط هربت زيت
مع احترامي ليك بس زيت الكومبرسور مابيتغيرش لانة ببساطة بيمشي في دورة التكيف مع الفريون .ولكن بتعوض المقدار اللي تم فقدة من الزيت في حالة تغيير اي جزء من دورة التكييف .وبيبقي في جدول لكل سيارة بكل جزء تم تغييرة فيها من دورة التكيف .فالكمية اللي مكتوبة علي الكومبرسور دية لدورة التكيف كلها مش للكمبروسور بس.. تحياتي ليك
لاول مره عصام لم يصتاد التركايه حبيبي ياعصام التركايه كالاتي السيارات الاروبيه عندما تقيس الترموستاد للسربنتينه الداخليه درجة حراره ٧ يقوم كمبيوتر السياره بفصل الكومبريسر يوجد شخص واحد في الكويت يفك السفت وير للكمبيوتر ويجعه يفصل عند درجة حراره ٤ فيصبح مكيف الالماني ابرد من الكورولا والصني في واحد من الاصدقاء قال للفني ابيه يفصل عند درجة حراره ١ علي مسؤليتي وعندما عملها اصبح مكيفه لايخرج الهواء منه في الليل بسبب تجمد السربنتينه 😂
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ممكن سؤال لحضرتك دلوقتي معايا النترا 2013 عملت صيانه ليها بعدها لاقيت الميه كانت بتغلي في القربه طبعا منضف حساس الحرارة قلت ممكن طرمبة الميه الريش اتكلت فيها مع الوقت . غيرت طرمبه المياه ومبقاش في غليان وطبعا العربيه مفيهاش ترمستات او بلف حرارة ملقتهوش اصلا كان ملغي وجيبت واحد ركبته لاقيتها رفعت حرارة فلغيته تاني . حاليا الميه اظبطها قبل ما امشي تلاقيها بتزيد في القربة لحد الزور وتنقص طبعا في الموتور غيرت غطا للريداتير وبرضو نفس المشكله .بعض الأحيان تلاقي مؤشر الحرارة بيطلع وينزل وانا علي الطريق بعد ربع او نص ساعه وانا سايق بس تحت النص بمعني شرطه أو 2 او 3 او4 بس مبيعديش النص أو يعلي . ده ممكن سببه ايه او علاجه شكرا مقدما لحضرتك
انا لسه مغيره من ساعه و الحمد لله فرق جااااامد
دي معلومه صحيحه بنشتغل بيها من 30 سنه في الخليج
اي تسريب أو تغير فريون لازم تغير الزيت
حبيبى تسلملى
مجهود مشكور ومعلومات محترمة يا بشمهندس ربنا يباركلك ويذيدك
افضل صانع محتوي مصري❤
إنت عارف حضرتك لو عملت فيديوهات لعربيات كسر زيرو
أو عربيات حتى لو مش كسر زيرو بس حالتها ممتازة
وكنت وسيط بين البائع والمشترى وعرضت العربيات بسعر معقول
فبحكم إن الناس بتثق فيك
أولاً هتعمل نسبة مشاهدات عالية وبالتالي دخل محترم
ثانياً هتستفيد ماديا من الشخص اللي بيعرض عربيته عندك لو عربيته إتباعت
ثالثا هتفيد الناس اللي معندهاش خبرة في سوق السيارات
يعني باختصار هتفيد وهتستفيد وإنت المستفيد الأكبر في الموضوع ده
والله نصيحتك على راسى
وفى محلها
بس الموضوع صعب
@@عصام_غنايم فكر في الموضوع بجدية
وجرب ولو حتى في البداية إعمل 3 فيديوهات لي 3 عربيات تكون حالتها ممتازة وبسعرمعقول
وشوف كمية المشاهدات هتبقى عامله إزاي
صدقني الموضوع يستحق التفكير
@@عصام_غنايم فكر في الموضوع بجدية
وجرب ولو حتى إعمل 3 فيديوهات لي 3 عربيات حالتها ممتازة وبسعر معقول
وشوف كمية المشاهدات هتبقى عامله إزاي
صدقني الموضوع يستحق التفكير فيه بجدية
عموماً إنت شخص محترم وأتمنالك التوفيق
يارب استرها وعديها علي خير يارب العالمين
عندي سياره فرنسيه في دبي
وتغلبت علي مشكلة التكييف بتزويد مروحه spal علي كندنسر التكييف
صدقني فرق كتيير جدا في كفاءة المكيف وفرق كمان في تبريد المحرك وعن تجربه .
فكره ممتازة
الكمبرسور ممتاز ولا يوجد فيه مشكله ولكن الكندنسر يحتاج مروحه قويه لتبريد الراديتر في منطقتنا الحاره
استبدل دينمو المروحه بدينمو اقوى وشوف التبريد
@@H.B.A06
فعلا ده اللي عملته غيرت مروحه سبال ايطالي سريعه وقويه
اما الكومبريسور حالته ممتازه وضغوط الغاز تمام وزيت الكمبريسور تمام
هي مشكلتي في المروحه وبعد تغييرها بقي ممتاز
هنالك الكثير من العوامل التي تؤثر في التكييف مو بس الفريون منها
حجم الكمبرسور
حجم الرديتر الامامي
قوة المراوح
فتحة البلف
ضبط حساس الفريز
حجم الثلاجة الداخلية الفريز
ابره البلف مكسوره ممكن تخرج ولا أغير الماسورة بالكامل
معلومة يا أبو فارس، جزيئات الهواء لما بتبرد بتنكمش ، فبيزيد نسبة الرطوبة الغير مشبعة فى الهواء ، علشان كده الرطوبة زادت فى القراءة ، تحياتي لك من صديقك ابو فارس 😊
سيارتي أوروبية لكن الكمبريسر من المصنع من شركة دينسو اليابانية واستعمل غاز نوع هارب انجليزي ماشاءالله تبارك الله التبريد ممتاز 134a harp
نفس النوع الذى استخدمته
فين اقدر اشحن غاز هارب و لو في رقم تليفون يبقي شكرا جزيلا
مهندش شو رايك بالغاز الأمريكي HONEYWELL a134 ؟
اللهم لك الحمد والشكر يارب العالمين 🤲
انا بعمل الحكايه دى
بغير الفريون بفريون فرنساوى
والنتيجه ممتازه
رقمه كام الفيريون الفرنساوي
استاذ عصام شكرا للمعلومة
بس احنا كنا محتاجين علي طول الفيديو اننا نعرف اية افضل نوعية للفريون ورقمة وكمان طريقة تغير زيت الكومبروسر واية هو افضل زيت
لان اكيد مش كل المتابعين من نفس المحافظة ومش معقول اني هروح من محافظة لمحافظة عشان اعمل الصيانة دي
مشكورا وضح بفيديو اخر نوعية الزيت ونعوية الفريون وطرق تغير الزيت .. شكرا
هتبقى دعايه لمنتج ما
اتصل واسال باسم
يارب عديها علي خير يارب العالمين
الله ينور يا باشا مهندس عصام
في فصل الصيف بالتحديد هتعرف قيمة العربية الياباني او الكوري وهتقدرها جدا جدا ..لا تكييف يعلوا علي الياباني ..الدقة في كل جزء من المكيف والوصلات والاولسيهات والجلب ..
تجربة جميلة يا هندسة
أنا عندي كوري ولكن برودته ضعيفة نوعآ ما
@@mohammedalshehi4863 فيه اسباب كتير لضعف التبريد .
اولها نقص وتسريب الغاز .
تانيها نوع الغاز .
تالتها قوة الكومبروسور .
رابعها نظافة الدورة من الداخل .
خامسها نقص زيت الفريون والكومبروسور .
وسادسا .انا مش فني تكييف .
لكن اكيد فيه فني تكييف في بلد حضرتك يقدر يعالج الامر ويحسّن اداء المكيف
شكرا استاذ
باسات ٢٠٠٧ وصلت ل ٥.٦ مئوية 😊 غاز اسمه هارب انجليزى مع تنظيف الثلاجة الداخلية وتغير الفلتر
عملت الشغل دا فين؟
ممتاز
زيت الكمبروسير بيتغير كل اد اي
يا باشمهندس عصام
حضرتك ما ذكرتش قصدك ايه بتغيير الفريون؟؟؟
البراند نفسه و الا نوع الفريون A134
R 12
كمان الزيت المضاف معدنى و الا PAG و الا PAO
الفيديو حلو لكن للاسف ناقص معلومات كتير
تحياتى
بارك الله فيك ممكن تقول لنا ماهو نوع الفريون الاصلي.ونوع الفريون اللي بدلته
الجديد
Harp انجليزى
لو سمحت يا بشمهندس ممكن شرح عمل كمبروسر كنترول بلف اللي حضرتك شرحت عليه في الدقيقه ال 7:50
فكرته بسبطه جدا
هحاول اشرحهالك قريب بإذن الله
في انتظار فيديو صيانه الدويل كلاتش
سؤال ايه نوع غاز الفريون للعربية قبل تغييره وايه نوع الغاز المستخدم بعد التغيير؟
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لما بشغل التكييف صوت تنفيس ومفيش تبريد . افيو . مفيش سولونيد نظام كلتش .
يا سيدي كل نوع فريون له مجموعه من الخصائص الفيزيائيه والكيميائيه والتي تتوافق مع ضغط كومبريسور التكييف وبلف ال Expantion بالاضافه لباقي اجزاء الدائره ، فتغيير نوعية الفريون فقط ممكن تكون نتيجه ايجابيه وغالبا بتكون عكس كده
بس معايا بيجو 508 2023 فى السعوديه ماشاء الله تلج ياهندسه
ما شاء الله
احلى عصام ❤
مع التحيه... الجهاز الألماني او الأمريكي او الإيطالي.. يفرق كثير. لا تعتمد على الاجهزه الصينيه... تحياتي
سلام عليكم ممكن نصيحة من حضرتك أيهما أفضل تيجوان الشكل الجديد أم كودياك الشكل الجديد تبع مبادره المغتربين لمصر شراء السيارة من أوروبا أرجو الرد وجزاك الله خيرا
انت عايز ٧ راكب ام ٥ راكب
دا الفيصل
ممكن حضرتك تتكلم عن الجير الجديد . الشراكة بين هوندا وتيوتا (ECVT)
الاستاذ المحترم عبد الحق لسه شارح الفتيس في فيديو امبارح
m.ua-cam.com/video/SNO-IkdpOco/v-deo.html
هل زيت الكومبراسر له علاقه بالتبريد
حاولت أضيف غاز بس المحبس مسكر ماخلاني احط الخرطوم صح
هل الكمبروسور لو قافش بيتصلح
التصليح غير مجدى
استاذ عصام انا في الكويت ودرجات الحرارة فوق ال ٥٣ مئوية وسيارتي passat b7 2.5L والكل كان بيقلي الكمبروسر ضعيف ولازم يتغير شحنت فيريون بالجهاز او بالكمبيوتر وغسلت الكوندنسر والرياديتير وبعدها التكييف بقي ثلاجة ماشاء الله
وفيه تعديل بفكر اعمله لزياده قوه التبريد ومحتاج اخد رأي حضرتك فيه
زود مروحه إضافية
@@عصام_غنايم لا نظام رشاش مياه علي كوندنسر التكييف بمضخة مياه وموقت تلقائي للفصل والتشغيل . وبس يشتغل النظام في حالات الحرارة العاليه والازدحامات والوقوف الطويل
ممن نوع الفريون ضروري لاني عندي نفس المشكله
Harp انجليزى
ما ذكرت نوع الفريون الاصلي ولا متى نغير زيت الكمبرس
Harp انجليزى
كل ٤ سنوات
أنا عندي شيفروليه إمبالا وملتزم بالصيانه عند الوكيل وفيها عيب فيها عيب المكيف من وهي جديده
والصدفه بعد ماغبيرت فريون الوكيل تحسن المكيف بشكل ملحوظ.
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
بشمهندس عصام تحياتي لحضرتك ..... لو العربية فيها تيربو كدة لازم بنزين ٩٥ والا ينفع ٩٢ وشكرا
ليش زادت نسبة الرطوبة ؟
مش لازم تخف؟
طيب لااهميه الكلام دا والجهاز اللى بيقيس الغاز لازم للعربيات حتى القديمه .لانسر مكواه ١٣٠٠ ٢٠٠٢
هل الجهاز بيغير زيت الدورة زائد زيت الجزء الميكانيكي للكوبريسور؟؟؟
لأ
أنا جربت الحين كان معي مشكله انه في الزحمه يخف البروده او عند الوقوف كنت متوقع حساس الكومبريسور لكن الفني قالي لو انه حساس كان راح يكون حار بالمره و قالي جوي غير الفريون إلى نوع جوده عالية و أصلي غيرت و فعلا من اول كم دقيقة في فرق جامد
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
السيارات الاوروبية المصدرة للخليج كمبروسرها مختلف
لو سمحت اجيب منين قطع غيار لعربيه هيونداي i30 موديل 2012 ضروري بالله عليك
السلام عليك لو سمحت ارجو الرد تكيف عربيه ix35 ضعيف و مش حلو جربنا كل الحلول و كمبروسر العربيه كان منزل زيت وسخ كده لازم يتغير ولا في حل و هل لو هيتغير يتغير بي نفس الكمبروس الاصلي ولا بتاع عربيه تانيه وشكرا
محتاجين مركز صيانه في القاهره يا بشمهندس عصام
دعواتك بالخير
طيب شو نوع الغاز المستخدم؟
هو ينفع اول ما ادور العربية في اول دوارة وهي باردة اشغل التكييف علطول ؟؟
ولا لازم استني فترة على الاقل عشان تسخن ؟؟
شغل عادى
فى دواير حماية فى السياره
لا تقلق
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كنت عايز اخذ ميعاد صيانه بيجو ٢٠٠٨ موىيل ٢٠١٥
غير الكومبروسور ركب ساندن ياباني أنا عملت كده زمان أيام الرخص لكن سيبك من كل حاجة أنا جربت زمان كل حاجة وفى حجات تانية بتتغير علشان تستحمل الضغط أنا عملت كده عند واحد مهندس فى مدينة نصر متخصص تغيير مرسيدس وفولكس فاجن وأودى وسكودا
ساندن رهيب وافضل كومبرسور ، تلاجه وقوي وبيعيش
لو سمحت بينزل فى عربية نوعها أية
اسمه ايه المهندس او رقمه او العنوان
@@michonsy3835 بص هو ورا أرض المعارض اسمه بيشوى هو راجل كبير وخبير وشغله أحسن من التوكيلات وفريقه محترف
عندي العربية تيجو7 فيها رجرجه جامده في الطالعه روحت التوكيل غيرت بوجيهات وبرده لسه زي ما هيه
هاتها مانيوال فى الطلعه فقط
باشا هل يمكن تحويل وشحن غاز 1234fy بدل134 ؟ مع العلم ان الغاز الاصلي للسيارة هو 134
ليه مارح يفيد شي غير انو تضيع فلوس زياده
@@nassnas7062 باشا التكيف ضعيف والسيارة زيرو
لو سمحت هو المفروض اغير فريون عربيتي كل كم كيلو ولا كل كم سنه
والمفروض أغير زيت الكمبروسر كل قدين
٤ سنوات على الأكثر
@@عصام_غنايم كتر خيرك
شكرا لحضرتك
معايا يا هندسه كيا فورتي الدركسيون تقل اوي مره وحده افدني
عندك باور كهرباء ولا زيت ؟؟
استأذن حضرتك توضح انواع الفريون والأفضل منها
كمان زيت الكباس لو له أنواع ايه هي وأفضلها ؟
وهل متاح عمل الصيانة دي لتكييف سيات ليون mk3 ؟
Harp انجليزى
السلام عليكم ي باش مهندس أنا عندى مشكلة في التكيف
المكيف ثلاجة في الصبح و الليل بس يصبح حار على الظهرية مع العلم ان الكومبريسر جديد و مركب مرحة إضافية اش المشكلة جزاك الله خير وشكرا
راجع على الثرموستات و ضغط الفريون فى الدوره
اية نوع الفريون الجديد
هارب انجليزى
لو الغينا هيتر مكيف هل له اضرار وهل الغاه يزيد من كفاءة المكيف ممكن جواب😊
لا أضرار
@@عصام_غنايم شكرا لك
لو سمحت يا هندسه ممكن حضرتك تعرفني ايه الفرق بين لزوجه زيت 5w40 وزيت 5w30 وانه الافضل لعربيه ماشيه اكتر من 100 الف كيلو متر
متابع
اكتب فى البحث
زيت عصام غنايم
هتلاقينى شارح الموضوع ده فى أكثر من حلقه
معي باسات b7 وفي الخليج تكيفها ممتاز بالرغم من جو الخليج ممكن سيارتك مصنعة لأوروبا مش للخليج
ممكن
في جزء لم تضعه مده كافيه
بالنسبة لتيجو 7
التكييف جيت اشغلة لقية مش بيشتغل والكلاتش مش بيلقط
التكييف والعربية من الزيرو ما غيرتش حاجة ولا شحن ولا عملت اي حاجة
مفيش فريون فى الدوره
@@عصام_غنايم الفريون يخرج لواحدة كدة
مش المفروض الدائرة مغلقة
هيفضي اذاي
فيتكيف البيوت فريون صيني وهندي وامريكي افضلهم الأمريكي وبيحسن بس ده في البيوت
حضرتك بصفتي اقول ليس هناك اي نوع فريون امريكاني في السوق واتحدي اي مستورد يحضر شهاده منشا حديثه للمدعو فريون امريكاني
@@MohamedHassan-fh2wd ده لتكيف البيوت والكلام ده من فتره لاني كنت باجر سيارتي لفنين تكيف منازل وعرفت منهم المعلومه دي قبل الدولار مايرتفع يمكن ويقل الاستيراد وعموما لسه الفريون الهندي والصيني موجودين وبيختلفو في التاثير
Harp انجليزى
الفريون ال١٢٣٤Y غالى جدا
عندي جولف 7 1.4 وكان التكييف ضعيف جدا .. تخيل طلع المشكلة في ايه ؟ . طلع في الفلاب موتور اللي بيجيب هواء من الخارج كان معلق على الفتح وماكان مسجل اي اعطال. اكتشفته لما قعد ادوس على الزرار اكتر من مرة في وما سمعت اي صوت طالع منه , فكيت درج التابلوه ورزعت بايدي عليه قام اشتغل وقفل مدخل الهواء والتكييف بقى ثلاجة. خلي بالك ان المشكلة دي شائعة في فولكسفاجن جروب , اللي هي ال flap motor
ممكن تقول نوع الفريون ايه
Harp انجليزى
في فرق بين فريون امريكي وفريون هندي
طبعا
كيف الرطوبة عالية ودرجة الحرارة ٦؟ أصلا كانت أقل من ٧٠% كيف زادت؟
على حسب الرطوبه فى المقصوره
وفى الحاله دى جسمى هو مصدرها
معي فولكس فاجن باسات سي سي وانا مقيم في الخليج ومكيفها بارد،يمكن لان الي معي مواصفاتها خليجي مش اوروبي
نوع الفريون وصناعته اذا ممكن
Harp انجليزى
فيه سؤال عايز اسأله يا هندسة ، دلوقتى ثرموستات التكييف اللى مسؤل عن فصل و تشغيل الكباس المفروض الsetting بتاعه بيبقى ع حسب التصميم بتاعه ،
ازاى لما غير الفريون الثرموستات سمح بنزول سقف الفصل و التشغيل للعربية
و هل صح ان التكييف ينزل لقرب درجة الصفر مئوى فى العادى ؟
العربية ده اقل درجة فى المؤشر المتغير بتاعها كام ٢٠ و لا ١٨ مثلا؟
انا عندى عربية افيوا اتوماتيك 2015 لمبة الهولد بتنور والفتيس معلق على الغيار 3 وانا فى الاقصر مكن حل للموضوع دة مع العلم تم الغاء زرار الهولد إلى جمب عصايه الفتيس
غير مشط القير اللي عند وير السيلكتور وإن شاء الله هتظبط وتبقى امورك تمام
الكوري ازبل تكييف .. الياباني رقم واحد
حصلت معايا
اعتقد احسن نوع فريون هو 134a
لا ثقيل
@@mohamedshaher3909 لا مش تقيل ولا حاجة انا بحطه في عربيتي
@@elbayoumiautomotive ١٤٣ثقيل ينفع للثلاجات العربيات ١٢خفيف
Harp انجليزى
و عايز اسال برده لما درجة حرارة الموتور بتزيد مع حمل تشغيل التكييف ، يبقى السبب ايه السربنتينة ضافت حمل ع الردياتير مثلا و لا المراوح مش شغالة بقوة كفاية و لا اشيل ثرموستات الكوعة فى الصيف و لا اغير الردياتير بواحد اكبر؟
منصحكش تشيل ثرموستات الكوعة
المشكله هتلاقيها عندك في السربنتينة الخارجية
أو مشكلة في سرعة المراوح
@@mrgemy0 هحاول اشتغل ع الاثنين دول , شكرا لاهتمامك
@@ehababdallah5427 ربنا يحللك مشكلتك
فريون بكميه كبيره
ريداتير مسدود
مرواح مش بتشتغل على السرعة ال٢
زيت كباس المكيف هو زيت لايف تايم لايتم تغييره ولو حد قالك انه بيتغير كل سنه فده معناه انه فنى على قده وده معلومه غلط حتى لو خلالك المكيف تلاجه .. اضعف الايمان لو حبيت تغيره تغيره بعد 8 او 10 سنوات
عندى كومبريسور اتحرق لأنى مغيرتش الزيت لمدة ٥ سنوات فقط
دى نقطه
النقطه التانيه ان مفيش حاجه فى الدنيا اسنها لايف تايم
@@عصام_غنايم كلمة لايف تايم تستخدمها جميع مصانع السيارات ويقصد بها حاجات محددة ممكن تقرء فيها اما الكباس الى خرب منك بعد خمس سنوات سببه ان حد جاهل لعب في العربية وشحنه غلط او صينه بشكل خاطء لانه يجب ضبط كمية الزيت مع الفريون عند شحنه ورغم اعتقاد معظم الناس ان اى حد يعرف يشحن فريون الا ان الواقع غير ويجب ان الى يشحن فريون يكون حد ماهر وفاهم او ربما يكون عندك اولسيلات خراطيم الضغط هربت زيت
مع احترامي ليك بس زيت الكومبرسور مابيتغيرش لانة ببساطة بيمشي في دورة التكيف مع الفريون .ولكن بتعوض المقدار اللي تم فقدة من الزيت في حالة تغيير اي جزء من دورة التكييف .وبيبقي في جدول لكل سيارة بكل جزء تم تغييرة فيها من دورة التكيف .فالكمية اللي مكتوبة علي الكومبرسور دية لدورة التكيف كلها مش للكمبروسور بس.. تحياتي ليك
يعني سيارتنا كرايسلر سي200
مجزء الزيت على اجزاء المنظومة كبرسر وفلتر وباقي الاجزاء
كيف يتم اضافة الكمية ؟
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
لاول مره عصام لم يصتاد التركايه حبيبي ياعصام التركايه كالاتي
السيارات الاروبيه عندما تقيس الترموستاد للسربنتينه الداخليه درجة حراره ٧ يقوم كمبيوتر السياره بفصل الكومبريسر
يوجد شخص واحد في الكويت يفك السفت وير للكمبيوتر ويجعه يفصل عند درجة حراره ٤ فيصبح مكيف الالماني ابرد من الكورولا والصني في واحد من الاصدقاء قال للفني ابيه يفصل عند درجة حراره ١ علي مسؤليتي وعندما عملها اصبح مكيفه لايخرج الهواء منه في الليل بسبب تجمد السربنتينه 😂
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ممكن سؤال لحضرتك دلوقتي معايا النترا 2013 عملت صيانه ليها بعدها لاقيت الميه كانت بتغلي في القربه طبعا منضف حساس الحرارة قلت ممكن طرمبة الميه الريش اتكلت فيها مع الوقت . غيرت طرمبه المياه ومبقاش في غليان وطبعا العربيه مفيهاش ترمستات او بلف حرارة ملقتهوش اصلا كان ملغي وجيبت واحد ركبته لاقيتها رفعت حرارة فلغيته تاني . حاليا الميه اظبطها قبل ما امشي تلاقيها بتزيد في القربة لحد الزور وتنقص طبعا في الموتور غيرت غطا للريداتير وبرضو نفس المشكله .بعض الأحيان تلاقي مؤشر الحرارة بيطلع وينزل وانا علي الطريق بعد ربع او نص ساعه وانا سايق بس تحت النص بمعني شرطه أو 2 او 3 او4 بس مبيعديش النص أو يعلي .
ده ممكن سببه ايه او علاجه
شكرا مقدما لحضرتك
ممكن رد من حضرتك مشكورا
مرحبا
👏👏👏💥✨️💥👍👍👍
7راكب لي واخي يريد خمسه
٧ يبقى كودياك
٥ يبقى تبجوان
بابا المجال🫡