생산 시작을 못한것도 아니고 생산을 한지 1년이 안됐고 공급망 문제는 공급망이 안정되지 않은 신생 기업에겐 기존 기업보다 어려운 상황이었죠 그럼에도 루시드나 리비안 니콜라는 생산을 지속성장해 가고 있는 상황은 확실합니다 전기차는 이제 태동하는 산업이니 좀 더 지켜봐야 하겠죠
루시드 지지자 분들은 루시드와 테슬라를 자꾸 비교하는데 루시드는 기존 자동차 회사들과 비교를 해야 맞습니다. 지금까지 보인 루시드의 전략이나 생산방식은 기존 자동차 회사들과 비슷하거든요. 루시드의 기술력은 뛰어나지만 그것만 가지고는 부족한게 보입니다. 기존 자동차 회사들의 생산 능력을 어떻게 따라잡을지가 관건일겁니다. 루시드의 뛰어난 기술력을 기존 자동차 회사들은 리막의 기술을 이용해서 따라잡을 겁니다. 그래서 루시드가 위험한겁니다. 자신의 장점은 상대방이 따라잡을 방법을 찾았고 자신들의 단점은 보완할 방법을 못찾고 있다는거죠.
루시드와 리비안이 테슬라와 비교될 때 창조적 혁신이 있는지를 봐야 된다고 봅니다 테슬라가 초기에 시장에 준 임팩트에 비해 리비안과 루시드가 주는 것은 거의 없지요 어떤 이야기를 하든 테슬라 아류에 불과한 개념이나 전략으로는 테슬라와 비교조차 되지 않을 것입니다 기술과 경험이 중요하나 그들을 묶어 얼마나 창의적인(시장이 초기에는 미쳤다고 하더라도) 컨셉을 제시할 수 있는 지가 중요하다고 봅니다 이미 주류로 자리잡은 테슬라류(?)에 맞설만한 아이디어 그 것이 리비안돠 루시드에 필요한데 아직은 그 아류라는 범위를 벗어나지 못하고 있는 듯 합니다
제가 94년 일본에서 열린 워크샵에 참석했었는데 그때 한 전문가가 알파로메오를 타고 와서 그때부터 내가 백발이 되면 저런 알파로메오를 타야지 했던 꿈은 있었습니다. 지금은 전기차로 자율주행이 완벽하게는 아니지만 레벨 4정도를 만족하는 차가 나온다면 사고 싶습니다. 저는 기아에 있었기 때문에 첫차는 프라이드였고 두번째 차는 녹색 크레도스, 세번째는 오피러스, 그리고 K9이었습니다. 저는 마케팅 담당이었기때문에 연구소에서 외국에서 경쟁차를 구입하는 경우 1주일씩 모니터링 하는 기회가 있어서 그래도 많은 경쟁사 차를 경험했습니다. 지금은 소렌토를 주로 이용하고 있습니다. 테슬라 모델 Y를 마지막 차로 생각했지만 자율운전 기술이 내 생각보다 늦게 실현되는 것 같아 2~3년은 기다려야 할 것으로 보입니다. 감사합니다.
결국에는 양산이 성공해야 가격 경쟁력이 생기는거고 팔리는거죠 루시드 지금 두번이나 출하량 낮추고 있고 리콜도 있었고 주주들 지금 죽어나갈겁니다 이번AI데이에도 양산을 목표로 부품 하나하나 만들거 있는중이고, 전기자동자는 FSD데이터 쌓이고 하면 결국에는 라이센스 주고 못하는 회사에 팔을텐데... 베터리도 지금 직접 채굴할 기세인데 다른 전기지동차 회사가 이렇게 하지도 않으니 이익도 안남을거고 하여튼 그래요
전기차 만드는 것이 그렇게 어려운 것도 아니고 신생기업이라면 누구나 겪어야 하는 과정을 겪는 과정이라고 생각합니다. 지금 테슬라가 좀 잘 나가니까 고정관념이 생겨 테슬라에 시야가 갇혀 있는 것 같습니다. 신생기업도 코로나 등으로 힘들게 지낸 만큼 내년부터는 이전보다 더 나은 도약을 할 것으로 보입니다.
교수님 영상 잘 보았습니다. 페러데이퓨처에 투자 하고 있는 주주입니다. 미래는 암울 하지만 초고수익을 위해서는 High Lisk에 투자를 하고 있는 상황입니다. 중국 전기차 업체들도 생산에 성공했는데 미국 업체들이 못하리라고는 생각하지 않습니다. 미국 신생 전기차 업체들 루시드외에도 많으니 타업체도 교수님의 고견으로 분석부탁드립니다. 감사합니다.
해박한 지식에 감사 드립니다. 일런은 징기스칸 같은 돈버는데 귀재 라로 봅니다. 역시 체력이국력 입니다. 애도 8명. 다망한회사 오바마가 살려줬읍니다. 테슬러 바테리는 전량 recall 해야 되는 불량품. 첫째 전기연결 해놓이 않으면 방전, 2. 사고시 화재위험. 차 바디도 엉망이라 아스팔트가 아니면 덜껑거림, 모양도 다똑같음. 저는 지엠차가 나오면 바꾸려고 합니다. 아직은 때가 테슬러 편. 루시드는 정말 잘만들었는데 사장이 영국분이라 엄청느립니다. 리비안도 테슬러의 속도전을 못따라가죠. 헌데 20B 현찰이 있어 희망이 있다고 하네요. 국가나 회사는 역시 왕에 달려있는것. 2nd 라운드 지엠이 3만 4만 대 저렴한 전기차를 양산에 성공 한다면, 또 누가 값싸고 성능 좋은 바테리를 만들어 낼지가 전기차 판도를 바꾸리라 봅니다.
리비안 30달러에 들어갔는데 테슬라 산거보다 훨씬 나은거 같은데.... 3Q 최소 8500대 생산했고 올해 목표 25천대 달성할거라고 기사 났던데, 연말까지 50 봅니다. 목표매도가 50. 주식은 싸게 사서 비싸게 팔면 좋은 주식이지 굳이 테슬라처럼 많이 생산할 필요없어요...
루시드의 살길은 리막을 모방해야 합니다. 테슬라 따라하다간 망합니다. 루시드의 자동차 기술력은 훌륭합니다. 하지만 나머지 능력은 별로죠. 그래서 테슬라를 따라가면 망하는겁니다. 테슬라는 애플을 꿈꾸는 기업이라 품질퀄리티가 그렇게 중요한게 아닙니다. 많이 팔아놓고 그 생태계로 먹고 살려고 작정했거든요.
테슬라도 생산지옥을 겪고.. 꽤 오랜시간 적자보다가 겨우 기사회생 한거 맞습니다.. 근데.. 지금 테슬라 투자하는 사람들의 70%정도는 2020년 양산 성공하고 회사가 흑자를 내기 시작하고 부터입니다.. 근데.. 지금 루시드 투자자들은.. 흑자는 커녕 가내수공업 수준의 생산량에.. 외국에서 퍼오는 뉴스만 보고 잘될거라고 투자하고 있네요.. 그런걸 우리는 도박이라고 부릅니다.. 저도 루시드가 양산성공 하고 나면 투자할 생각도 있습니다만..지금은 아니죠.. 그때 투자하면 늦어서 많이 못벌거라구요? 잘못하면 지금 투자금도 회수 못할수도 있습니다.. 테슬라가 성공했으니 루시드도 성공할거라는건.. 그냥 일반화의 오류인겁니다.. 냉정한 머리로 투자하십시요.. 테슬람들이 광신도라고 하지만.. 루시드투자자분들이야말로.. 무조건 잘될거라고 콩깍지가 씌인듯 합니다..
오차가 허용치를 넘어도 우선 납품하라는 테슬라도 문제지만 어찌 되었건 여긴 생산은 돌아 가는 중. 루시드는 굴러온 협력 업체를 발로 차서 이제 돈을 싸들고 와도 루시드 쪽에 거래 안 한다는데 부품 하나만 없어도 조립 라인이 멈추는 자동차에서 이렇게 하면 공장이 돌아 갈리가…ㅡㅡ; 자동차는 1,2,3차 협력 업체가 다 만들고 자동차 공장은 숟가락만 얹을 뿐인데 밥상을 걷어차 버렸으니… 뒤에 동영상 보다 보니 현기가 남양 연구소 파일럿 1,2동에서 생산 하는 것도 저것 보단 사이클이 훨씬 빠름.^^ 진짜 장난 하는 줄 알았네.
머스크를 과대평가하시는거 같습니다. 발표때마다 나오는 기술들은 머스크가 혼자 개발한것도 아니죠 테슬라도 10년간 망한다 이야기 나오다가 최근에서야 성공한거죠 다른 스타트업도 비슷한 단계로 생각되네요 10년전의 테슬라를 보면요 오히려 기존 자동차업계가 빠르게 따라오는거 같습니다.
아직도 루시드 갖고있는 흑우들...2년전 이 내용 복기하면서 현재 상황과 비교해서 정신 차리세요 ㅠ
요즘 고금리로 이제 겨우 스타스업 자동차회사는 적자보며 회사 운영 하기 힘들지.당장 내일 파산 얘기가나와도 이상하지 않음
실탄을 충분히 확보하지 못했거나 계속 지원받지 못하는 스타트업은 오래 가지 못하고 있습니다.
생산 시작을 못한것도 아니고 생산을 한지 1년이 안됐고 공급망 문제는 공급망이 안정되지 않은 신생 기업에겐 기존 기업보다 어려운 상황이었죠
그럼에도 루시드나 리비안 니콜라는 생산을 지속성장해 가고 있는 상황은 확실합니다 전기차는 이제 태동하는 산업이니 좀 더 지켜봐야 하겠죠
IT기반 업체들이 공통적으로 건너야 하는 크레바스가 앞에 기다리고 있습니다. 슬기롭게 넘어가면 성공이고 못 넘어가면 실패가 되겠죠.
생산을 시작한직2년돼가는데 가격은 8만불대 5만대 팔아서 직원들 임금도 겨우겨우 나올정도임
테슬라는 테슬라고, 루시드는 루시드고, 리비안은 리비안이다.
쓸데없이 비교질 해 놓고 싸움시키지 말자.
오늘 ai데이2를 보고 알았습니다 제2의 테슬라는 테슬라 입니다
루시드 지지자 분들은 루시드와 테슬라를 자꾸 비교하는데 루시드는 기존 자동차 회사들과 비교를 해야 맞습니다.
지금까지 보인 루시드의 전략이나 생산방식은 기존 자동차 회사들과 비슷하거든요.
루시드의 기술력은 뛰어나지만 그것만 가지고는 부족한게 보입니다.
기존 자동차 회사들의 생산 능력을 어떻게 따라잡을지가 관건일겁니다.
루시드의 뛰어난 기술력을 기존 자동차 회사들은 리막의 기술을 이용해서 따라잡을 겁니다.
그래서 루시드가 위험한겁니다. 자신의 장점은 상대방이 따라잡을 방법을 찾았고
자신들의 단점은 보완할 방법을 못찾고 있다는거죠.
루시드와 리비안이 테슬라와 비교될 때 창조적 혁신이 있는지를 봐야 된다고 봅니다
테슬라가 초기에 시장에 준 임팩트에 비해 리비안과 루시드가 주는 것은 거의 없지요
어떤 이야기를 하든 테슬라 아류에 불과한 개념이나 전략으로는 테슬라와 비교조차 되지 않을 것입니다
기술과 경험이 중요하나 그들을 묶어 얼마나 창의적인(시장이 초기에는 미쳤다고 하더라도) 컨셉을 제시할 수 있는 지가 중요하다고 봅니다
이미 주류로 자리잡은 테슬라류(?)에 맞설만한 아이디어 그 것이 리비안돠 루시드에 필요한데 아직은 그 아류라는 범위를 벗어나지 못하고 있는 듯 합니다
목표자체가 테슬라보다 훨씬작고 전기차이외에 비전도 전혀없음. 아마 그럴능력도 없을걸로 생각됨. 차량양산이 생각보다 잘되도 현재주가정도가치가 있을지도 의문임
동의합니다. 게다가 자율주행이나 그외적인 요소들(배터리 개발과 자체제작, 심지어 니켈광산인수등등) 여러가지를 고려해 보아도 이미 게임이 되기엔 격차가 너무 난다라는 느낌입니다.
@@dontknowwhyish
자마시 선생님의 드림카는 무엇인가요? 그리고 현재 어떤차 타고 다니시는지, 역대 타고 다니신 차 히스토리도 궁금해요~
제가 94년 일본에서 열린 워크샵에 참석했었는데 그때 한 전문가가 알파로메오를 타고 와서 그때부터 내가 백발이 되면 저런 알파로메오를 타야지 했던 꿈은 있었습니다. 지금은 전기차로 자율주행이 완벽하게는 아니지만 레벨 4정도를 만족하는 차가 나온다면 사고 싶습니다.
저는 기아에 있었기 때문에 첫차는 프라이드였고 두번째 차는 녹색 크레도스, 세번째는 오피러스, 그리고 K9이었습니다. 저는 마케팅 담당이었기때문에 연구소에서 외국에서 경쟁차를 구입하는 경우 1주일씩 모니터링 하는 기회가 있어서 그래도 많은 경쟁사 차를 경험했습니다. 지금은 소렌토를 주로 이용하고 있습니다. 테슬라 모델 Y를 마지막 차로 생각했지만 자율운전 기술이 내 생각보다 늦게 실현되는 것 같아 2~3년은 기다려야 할 것으로 보입니다. 감사합니다.
여기 테슬라 주주분들 중 2019 이전부터 투자해오신 분들 계세요?
현재 테슬라가 압도적인 우위를 차지하고 있는건 부인할 수 없는 사실이죠. 근데 다른 업계는 좀 더 지켜봐줘야 한다고 봅니다. 테슬라도 과거 리만 사태 때 너무 힘들어서 구글이나 애플 같은데에 팔아버릴려고도 했어요.
여러채널에서 루시드가 테슬라 능가할거다란 글들에 양산이나 성공하고 말해라, 양산되면 투자해라 라고 조언해도 행복회로만 돌리는중..
테슬라는 혁신이 항상 이루어지고 있는데, 그게 쉬운게 아니니 혁신이고 발전인데... 루시드나 리비안에 목숨건 사람들은 뭘 보고 목숨걸었나 싶음
양산 다음에는 인공지능 개발이 기다리고 있죠.
이번 AI 데이 보면서 다른 회사들도 AI 개발에 이정도 심혈을 기울일까 의문이 들었습니다.
@@pastatuna2557 그냥 다 타기업에서 사올겁니다. gm크루즈나 거대기업인 구글도 테슬라만큼 자율주행못하는데 루시드나 리비안이 자체개발한다는건 말도 안되죠..
결국에는 양산이 성공해야 가격 경쟁력이 생기는거고 팔리는거죠
루시드 지금 두번이나 출하량 낮추고 있고
리콜도 있었고 주주들 지금 죽어나갈겁니다
이번AI데이에도 양산을 목표로 부품 하나하나 만들거 있는중이고, 전기자동자는 FSD데이터 쌓이고 하면 결국에는 라이센스 주고 못하는 회사에 팔을텐데... 베터리도 지금 직접 채굴할 기세인데 다른 전기지동차 회사가 이렇게 하지도 않으니 이익도 안남을거고 하여튼 그래요
@@user-hakjeong 결국 테슬라의 자율주행 돈내고 채택할듯 싶네요. 언제 개발하고 투자금은 어디서.. 싫어도 그게 젤 나은 대안일듯..
왜 루시드를 다 차만드는기업으로만 생각하는지...
자마시 선생님 오늘 영상도 잘 보고갑니다👍🏻👍🏻👍🏻
전기차 만드는 것이 그렇게 어려운 것도 아니고 신생기업이라면 누구나 겪어야 하는 과정을 겪는 과정이라고 생각합니다.
지금 테슬라가 좀 잘 나가니까 고정관념이 생겨 테슬라에 시야가 갇혀 있는 것 같습니다. 신생기업도 코로나 등으로 힘들게 지낸 만큼 내년부터는 이전보다 더 나은 도약을 할 것으로 보입니다.
좋은 의견 감사합니다.
껍데기는아무나만들죠.문제는소프트웨어임.
루시드는 다르죠. 기술력은 최고, 투자자도 사우디가 올인했고 두고보면 알겠죠. 앞으로 1000배 이상 성장할겁니다.
성투하세요
교수님 영상 잘 보았습니다. 페러데이퓨처에 투자 하고 있는 주주입니다. 미래는 암울 하지만 초고수익을 위해서는 High Lisk에 투자를 하고 있는 상황입니다. 중국 전기차 업체들도 생산에 성공했는데 미국 업체들이 못하리라고는 생각하지 않습니다. 미국 신생 전기차 업체들 루시드외에도 많으니 타업체도 교수님의 고견으로 분석부탁드립니다. 감사합니다.
중국은 과거 우리나라처럼 야근따위는 밥먹듯이 할 수 있는 노동인권이 바닥인 나라지만
미국은 그렇게 사람을 갈아 넣을 수 없는 나라라서
미국 스타트업들이 중국 스타트업처럼 할 수 없는거 같습니다.
결론은 테슬라가 짱
테슬라 투자하기엔 늦었다고 생각하니까 자꾸 루시드 리비안을 줍줍 한다.
아이폰 대박나니 블랙베리 주식 사는 꼴..
ㅋㅋㅋㅋ
하.. 이건 비교가 공감이 안된다
루시드는 차만 만들기업이 아닌데요..ㅋ
뭔가다들 차만 만드는기업으로 알고계시네
감사합니다
전무님~~~~~~~~~~~ 잼있게 잘보고 갑니다~~~~~~~~~~~~
역시 살아보고 느끼는거지만 아는것과 실천하는것은 완전 별개의 문제입니다.
개인적으론 삼프로를 뛰어넘는 영상 잘보았습니다.^^
항상 좋은 자료 감사드립니다.!
제 2의 테슬라 ㅎ
루시드는 그냥 루시드입니다
훗날 에너지기업으로써 누가 더 흥할지는 두고보면 알겠죠
테슬라 루시드 둘다 응원합니다
테슬라를 알면 알수록 ..경쟁자는 안 보입니다.
늘 잘 보고 있습니다.
이번에 있었던 AI DAY 2는 어떻게 보셨는지 궁금합니다.
영상 기다리겠습니다.
테슬라 반의반의반의반만 되도 좋은데요?? 루시드
제2에...라는건
아이폰보다 더 발전된 무언가를 내놨을때 제2의 애플이 될 것이고
그냥 뒤따라가는 것은 걍 2등인듯 합니다.
테슬라도 마찬가지인 듯 합니다
2등만 있을 뿐
제2에..는 없는듯하네요
그냥..딴 기업들은 자동차회사고 따라하는것도 버거워보입니다..
루시드가 제2의테슬라가 되려고 한적은 없다고 생각합니다 가는길이 다릅니다. 2025년 함 봅시다. 어디로 가는지...
낭떠러지 ㅋㅋ
루시즈의 가장 악재는 롤링슨입니당
루시드 주주들은 제2의 테슬라가 루시드가 될것이라고 말들 하지만 생산 지옥이 얼마나 어려운지 모르는듯....그리고 테슬라가 자동차만 파는 기업이 아니라는것을 알면 사우디에서 지원 받아 유지하는 루시드 현재가 얼마나 성장할지 떨어질지
테빠 ㅋㅋㅋㅋ
그분들은 그냥 수준이 아주아주 낮죠. 그냥 존버하면 다되는줄...
@@상따만 테슬라 AI day나 보고 오셈ㅋ
@@ultraviolet_sa 볼게 없던데ㅋㅋ
완전 대깨문마냥 대깨테네 테슬람애들은 왜 다 멍청할까 테슬라 주식 얼마나 샀길래 어휴 테슬람만 보면 역겹다
해박한 지식에 감사 드립니다. 일런은 징기스칸 같은 돈버는데 귀재 라로 봅니다. 역시 체력이국력 입니다. 애도 8명. 다망한회사 오바마가 살려줬읍니다. 테슬러 바테리는 전량 recall 해야 되는 불량품. 첫째 전기연결 해놓이 않으면 방전, 2. 사고시 화재위험. 차 바디도 엉망이라 아스팔트가 아니면 덜껑거림, 모양도 다똑같음. 저는 지엠차가 나오면 바꾸려고 합니다. 아직은 때가 테슬러 편. 루시드는 정말 잘만들었는데 사장이 영국분이라 엄청느립니다. 리비안도 테슬러의 속도전을 못따라가죠. 헌데 20B 현찰이 있어 희망이 있다고 하네요. 국가나 회사는 역시 왕에 달려있는것. 2nd 라운드 지엠이 3만 4만 대 저렴한 전기차를 양산에 성공 한다면, 또 누가 값싸고 성능 좋은 바테리를 만들어 낼지가 전기차 판도를 바꾸리라 봅니다.
Bye tesla
오늘도 유익한 영상 감사합니다. 루시드 기대하는 바가 컸는데, 아무래도 안될거 같네요. 테슬라가 너무나도 막강합니다.
리비안 30달러에 들어갔는데 테슬라 산거보다 훨씬 나은거 같은데.... 3Q 최소 8500대 생산했고 올해 목표 25천대 달성할거라고 기사 났던데, 연말까지 50 봅니다. 목표매도가 50. 주식은 싸게 사서 비싸게 팔면 좋은 주식이지 굳이 테슬라처럼 많이 생산할 필요없어요...
자동차기업에 투자해놓고 많이생산할필요가없다는 소리가 어떻게 나오는지 궁금하다. 자동차기업은 많이 팔아서 돈버는건데 테슬라는 빅테크쪽성향이 강해서 생산량에 비해 주가가 높은거야.. 리비안은 그냥 전기차만드는회사고
테슬라의 1/10만 만들어서 시총이 1/10만되도. 지금주가의 세배란 얘기다. 루시드도 마찬가지고
그래서 테슬라는 흑자 전환까지 얼마나 걸렷나요
공장세우고 첫해에는 얼마나 차를 뽑앗나요 품질 퀄리티는요 그에 반해 리비안 루시드는 테슬라가 처음 양산한것에 비하면 엄청 잘하는겁니다
개구리가 올챙이적 기억못한다더니
딱 이럴때 쓰는거죠 기억좀해요 테슬람들아😊
여기서 말하는건 흑자가 포인트가 아니고 경영자의자질과 철학이 아님?
테슬라초창기와 지금이 시장상황이 같나요? 그냥 차를 좋아하고 차만 보는거면 상관없지만 진짜 주식쟁이 돈은 못버실듯
현1위 테슬라도 맨날 까이는데 이제 시작하는 뭣도없는 회사들이 멀쩡할꺼라 보는건가, 테슬라처럼 10년후를 보면 더 암울해요
전기차 무시당할때랑 지금 국가적지원해쥴때랑같냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 루슬람아
바보같은 생각입니다.
테슬라때는 앞에 아무도 없었습니다만.
루시드 앞에는...기존 내연기관하고에 싸움에서도 상대가 안됩니다.
루시드의 살길은 리막을 모방해야 합니다.
테슬라 따라하다간 망합니다.
루시드의 자동차 기술력은 훌륭합니다. 하지만 나머지 능력은 별로죠.
그래서 테슬라를 따라가면 망하는겁니다.
테슬라는 애플을 꿈꾸는 기업이라 품질퀄리티가 그렇게 중요한게 아닙니다.
많이 팔아놓고 그 생태계로 먹고 살려고 작정했거든요.
루시드는 경쟁자는 고급세단 벤츠인데
왜 테슬라와 비교하는지 이해가 안되네
머스크가 난놈이지만 그만큼 리스크도 커보임
근데 루시드가 벤츠에게 밀립니다. ㅋㅋㅋ
이런 병..맛
ㅋㅋㅋㅋ
누가 그렇게 제2의 테슬라라고 하냐면 다 이런영상들을 만드는사람들이 부추기는거지 루시드나 리비안은 제2의 테슬라를 목표로 하는게 아니다. 자기들만의 차를 만드는거지.. 테슬라는 초창기에 하자나 실수없이 생산지연 없이 만들줄아나? 테슬라는 제2의 애플아닌가싶네요
애플이라면 인정 단 소프트웨어 만
테슬라도 생산지옥을 겪고.. 꽤 오랜시간 적자보다가 겨우 기사회생 한거 맞습니다..
근데.. 지금 테슬라 투자하는 사람들의 70%정도는 2020년 양산 성공하고 회사가 흑자를 내기 시작하고 부터입니다..
근데.. 지금 루시드 투자자들은.. 흑자는 커녕 가내수공업 수준의 생산량에.. 외국에서 퍼오는 뉴스만 보고 잘될거라고 투자하고 있네요..
그런걸 우리는 도박이라고 부릅니다..
저도 루시드가 양산성공 하고 나면 투자할 생각도 있습니다만..지금은 아니죠..
그때 투자하면 늦어서 많이 못벌거라구요?
잘못하면 지금 투자금도 회수 못할수도 있습니다..
테슬라가 성공했으니 루시드도 성공할거라는건.. 그냥 일반화의 오류인겁니다..
냉정한 머리로 투자하십시요..
테슬람들이 광신도라고 하지만.. 루시드투자자분들이야말로.. 무조건 잘될거라고 콩깍지가 씌인듯 합니다..
@@LatinDancerAtom 그런걸 우린 테슬람이라 불렀어용😂
테슬라의 전략은 우리가 봐도 명확할정도로 확실합니다. 그에 따라 필요한곳은 과감하게 투자하고 버릴건 버리면서 가고 있습니다.
하지만 루시드는 그들의 전략이 무엇인지 경영자도 헷갈리고 있는게 아닌가 합니다.
차라리 리막이 전략은 잘짜고 있는거 같습니다.
오차가 허용치를 넘어도 우선 납품하라는 테슬라도 문제지만
어찌 되었건 여긴 생산은 돌아 가는 중.
루시드는 굴러온 협력 업체를 발로 차서
이제 돈을 싸들고 와도 루시드 쪽에 거래 안 한다는데
부품 하나만 없어도 조립 라인이 멈추는 자동차에서 이렇게 하면 공장이 돌아 갈리가…ㅡㅡ;
자동차는 1,2,3차 협력 업체가 다 만들고 자동차 공장은 숟가락만 얹을 뿐인데
밥상을 걷어차 버렸으니…
뒤에 동영상 보다 보니
현기가 남양 연구소 파일럿 1,2동에서 생산 하는 것도 저것 보단 사이클이 훨씬 빠름.^^
진짜 장난 하는 줄 알았네.
일론이 루시드ceo를 테슬라에서 쫒아낸 이유가 있네요
차를 원하는사람이 있는데 단차좀있는게 왜 문제임? 테슬라가 안사면 죽인다고 협박함?
루시드 걱정하지말고 당신이나 노후대비걱정하시오 루시드가 망할확률하고 너가 거지될확률하고 어떤게 더 높을까
루시드 망할 확률이 높습니다
대기업 전무까지 지내다 은퇴하시고 유튜브 구독자도 2만명이상되는 연륜있는 분이 갑자기 거지가 되서 망할 확률? 대충 높게 봐서 1%...루시드가 5년안에 상폐 되거나 버림받아서 여기저기 팔려다니면서 잊혀져갈 확률 적어도 50%
ㅋㅋㅋ 대기업전무퇴직한 개인하고 시가총액이 40조가까이되는 기업하고 비교가된다고생각하는 사람들 수준하곤ㅉㅉ 구독자라고 편들어주기는ㅉㅉ 루시드 걱정할 시간에 당신들 앞가름이나 걱정하시는게ㅉㅉ
@@gangsterykd 함정은 피터는 루시드 망해도 님보다 100배는 잘산다는거임
멍청한 테충이들이 참많네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 자슥은 그냥 테슬람이네
루시드 곧 시장에 나오겠네
머스크를 과대평가하시는거 같습니다.
발표때마다 나오는 기술들은 머스크가 혼자 개발한것도 아니죠
테슬라도 10년간 망한다 이야기 나오다가 최근에서야 성공한거죠
다른 스타트업도 비슷한 단계로 생각되네요 10년전의 테슬라를 보면요
오히려 기존 자동차업계가 빠르게 따라오는거 같습니다.