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The train rang a bell similar to others in the United States in the past.
This train is an EMD GT26, a derivative of SD40-2.
혹시 몇시경에 촬영하셨는지 알수 있을까요
국내에도 병용궤도가 있구나 일부분이긴 하지만
RDC도 이제 가는구나😢😢😢😢
작업자아저씨 개방된 곳에 저렇게 서서가면 위험하지 않나요...
왜 저렇게 시끄럽고 불편하게 지었지?
제가 만든게아니라....잘모르겠어요ㅠ
뭐가 시끄럽고 불편한지 궁금한데요?..^^;;..
일제시대에 지었던 철도노선쪽에 도심이 확장, 발전하면서 그대로 병용궤도가 된겁니다. 그럼 왜 여태 분리하지 않았냐고 묻는다면 그건 도심과 철도의 상황, 예산문제 등이 복잡하게 얽혀있겠지요. 아마 철도와 도로를 분리하는 비용의 편익보다 현재의 병용궤도가 훨씬 효율적이라고 보는 걸지도 모르죠
오래전 부터 해왔습니다 그래도 불만 없읍니다 신탄진 역 근방 살아서 압니다 처음 보는 사람들 신기 하지요 우리나라 몇군데 있었읍니다 없어진곳 도 있고 그대로 있는곳 있읍니다 목포는 도심 한곳으로 가는 열차 몇군데 있읍니다 사라지면 섭섭
The train rang a bell similar to others in the United States in the past.
This train is an EMD GT26, a derivative of SD40-2.
혹시 몇시경에 촬영하셨는지 알수 있을까요
국내에도 병용궤도가 있구나 일부분이긴 하지만
RDC도 이제 가는구나😢😢😢😢
작업자아저씨 개방된 곳에 저렇게 서서가면 위험하지 않나요...
왜 저렇게 시끄럽고 불편하게 지었지?
제가 만든게아니라....잘모르겠어요ㅠ
뭐가 시끄럽고 불편한지 궁금한데요?..^^;;..
일제시대에 지었던 철도노선쪽에 도심이 확장, 발전하면서 그대로 병용궤도가 된겁니다. 그럼 왜 여태 분리하지 않았냐고 묻는다면 그건 도심과 철도의 상황, 예산문제 등이 복잡하게 얽혀있겠지요. 아마 철도와 도로를 분리하는 비용의 편익보다 현재의 병용궤도가 훨씬 효율적이라고 보는 걸지도 모르죠
오래전 부터 해왔습니다 그래도 불만 없읍니다 신탄진 역 근방 살아서 압니다 처음 보는 사람들 신기 하지요 우리나라 몇군데 있었읍니다 없어진곳 도 있고 그대로 있는곳 있읍니다 목포는 도심 한곳으로 가는 열차 몇군데 있읍니다 사라지면 섭섭