КПД на нагрев воздуха конечно же тратиться, но на перемещение поршня тепловые потери никак не влияют. Наоборот, чем лучше охлаждение тем стабильние работа ДВС.
От тезка, от молодец! Смотришь твое видео и как-будто на лекции професора в каком-нибудь ВУЗе сидишь...слушается с удовольствием и на одном дыхании! ДАЙ ТЕБЕ БОЖЕНЬКА, ЗДРОВЬЯ, ФАРТУ И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЮ!!!
1. Голова К-750 с открытыми ребрами охлаждения понижает КПД двигателя. Потому, что "камера сгорания напрямую контачит с воздухом и приходится греть окружающий воздух". На это расходуется часть энергии. которую мжено перевести в механическую. Выходит, что для повышения КПД двигателя достаточно термоизолировать стенку камеры сгорания, забив оребрение стекловатой. Как все просто! 2. В головках К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения "камера сгорания не напрямую контачит с окружающей средой, а через вот этот алюминий", который соединяет между собой ребра охлаждения. А с чем, по-твоему, контактирует непосредственно стенка камеры сгорания? С вакуумом? Головки К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения более эффективно отводят тепло, чем головки К-750 с открытыми ребрами, поскольку имеют бОльшую площадь обдува. И, согласно тезису 1, снижают КПД двигателя.
Вот-вот, тоже обратил внимание на этот полёт мысли. Зачем стекловата? Просто молотком все эти ненавистные рёбра отколоть, тогда КПД будет максимальным. А по факту, поздние головы К-750 лучше в том плане, что у них самая высокая степень сжатия, но ранние действительно можно очень "нарядными" сделать, если покрасить или отполировать в зеркало.
Взагалі то має бути навпаки!Чим краще охолодження і відведення тепла тим краще працює двигун і не перегрівається а особливо на повітряному охолодженні!Тому тут краще працюють ті головки які відводять найкраще тепло!Все залежить по перше від ваги самої головки її обдуву і орибріння та аеродинаміки і захвату повітря!Кращий обдуву менше перегріву і тому кпд буде стабільне а не більше! Які з тих трьох головок кращі отак сказати не можна тому що то треба все випробовувати!З одної сторони к 750 з ребрами має краще відводити тепло особливо при стабільній швидкості так як повітря буде добре обдувати такі головки.На інших головках буде краще охолодження на мінімальних швидкостях і холостому ході!На них більша площа площа алюмінію та і вони по ходу мають бути тяжчі! Але то що к750 більше гріють вулицю і за того кпд падає не правда! Вони і мають гріти вулицю і тут не тратиться на це лишня енергія так як на тепло і так тратиться більше 70% відсотків енергії! По такій логіці мотори з водяним охолодженням ще більше гріють вулицю бо в них тратиться енергія на підігрів антифрізу!
кпд ниже из за конструкции мотора , а именно нижнего расположения клапанов но никак из за лучшего охлаждения головки цилиндров , в школе надо было слушать физику
Подскажите на двигателе мотопомпы 2сд поменял кольца компрессия была 4 для вигатель не дымил проработав 2 литра бензина компрессия полнилась до 7 и двигатель задымил . Нужно ли подложить прокладки под цилиндр чтоб уменьшить компрессию ? Если выкручиваешь сверху отверстие то перестает дымить и работает также.
Вы говорили что ставили поршня с бмв и они более длинные, и стачивали их, почему бы не стачить каблучок на головке, так компрессия поднимиться еще больше.
Здравствуйте,сделайте видео как на к750 сделать степень сжатия под 92 бензин,ибо это актуально,уже бензина даже 80 нигде не найти ,или посоветуйте лучший вариант
Фрезеровать плоскости прилегания на цилиндре и на голове. Убрать 1мм-1.5мм. Во первых: перестанет сифонить, стандартная проблема этих моторов. Во вторых степень сжатия увеличится.
доброе время суток ! у меня вопрос , вскрыл двигатель к 750 и обнаружил что один поршень ходит немного вверх вниз в цилиндре, видно немного кольцо, етот зазор должен быть или же что то выработалось? заранее спасибо
Мото Сан, продай головки под 92бенз, мне на м72 надо! Сам я не зделаю, а токарям отдавать боюсь. Потрашить рабочий мотор ради больших поршней смысла не вижу.
В РФ даже 80-го бензина уже года 3 как на заправках не продают. И кстати, могу подкинуть обалденной пасты для полировки цветмета и алюминия в частности. Для люминевых железок самое оно. Есть ли вариант ее перекинуть Вам из РФ?
Игорь Рудевец Было бы замечательно.Я как раз собираюсь полировать весь двигатель М-72 с головками. А по сути из России я езжу получать в город Гуково, Ростовская область. Свои данные скину в личку.
мне кажется косвенно все таки влияет в более старом варианте просто площадь охлаждения больше и соответственно тепловой режим легче , может это немного и на КПД влияет .
ну да, я чё то тоже не понял. поздние головки-крышки сделаны открытыми чтоб охлаждение лучше было! он греется ебенутся как. аж слюна отлетает с цилиндров!
@@wladsafonov238 более поздние головки лутше отводят тепло и поэтому удалось поднять степень сжатия и мощность не поймав перегрев,еще Григорьев писал об этом
Он не был скопирован, изучайте историю раз несете инфу в массы, по лицензии передан перед войной Германией,,м71 zindap,, разумеется стал советский м72, историки говорят для усыпления бдительности,.
Спасибо хороший человек
КПД на нагрев воздуха конечно же тратиться, но на перемещение поршня тепловые потери никак не влияют. Наоборот, чем лучше охлаждение тем стабильние работа ДВС.
От тезка, от молодец! Смотришь твое видео и как-будто на лекции професора в каком-нибудь ВУЗе сидишь...слушается с удовольствием и на одном дыхании! ДАЙ ТЕБЕ БОЖЕНЬКА, ЗДРОВЬЯ, ФАРТУ И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЮ!!!
Молодец, подробно и понятно объясняешь. Продолжай в том же духе😏
спасибо Вам за обзоры! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ сам недавно приобрел м61. продолжайте с таким же интузиазмом!!!
1. Голова К-750 с открытыми ребрами охлаждения понижает КПД двигателя. Потому, что "камера сгорания напрямую контачит с воздухом и приходится греть окружающий воздух". На это расходуется часть энергии. которую мжено перевести в механическую.
Выходит, что для повышения КПД двигателя достаточно термоизолировать стенку камеры сгорания, забив оребрение стекловатой. Как все просто!
2. В головках К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения "камера сгорания не напрямую контачит с окружающей средой, а через вот этот алюминий", который соединяет между собой ребра охлаждения.
А с чем, по-твоему, контактирует непосредственно стенка камеры сгорания? С вакуумом? Головки К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения более эффективно отводят тепло, чем головки К-750 с открытыми ребрами, поскольку имеют бОльшую площадь обдува. И, согласно тезису 1, снижают КПД двигателя.
Вот-вот, тоже обратил внимание на этот полёт мысли. Зачем стекловата? Просто молотком все эти ненавистные рёбра отколоть, тогда КПД будет максимальным. А по факту, поздние головы К-750 лучше в том плане, что у них самая высокая степень сжатия, но ранние действительно можно очень "нарядными" сделать, если покрасить или отполировать в зеркало.
Взагалі то має бути навпаки!Чим краще охолодження і відведення тепла тим краще працює двигун і не перегрівається а особливо на повітряному охолодженні!Тому тут краще працюють ті головки які відводять найкраще тепло!Все залежить по перше від ваги самої головки її обдуву і орибріння та аеродинаміки і захвату повітря!Кращий обдуву менше перегріву і тому кпд буде стабільне а не більше!
Які з тих трьох головок кращі отак сказати не можна тому що то треба все випробовувати!З одної сторони к 750 з ребрами має краще відводити тепло особливо при стабільній швидкості так як повітря буде добре обдувати такі головки.На інших головках буде краще охолодження на мінімальних швидкостях і холостому ході!На них більша площа площа алюмінію та і вони по ходу мають бути тяжчі!
Але то що к750 більше гріють вулицю і за того кпд падає не правда!
Вони і мають гріти вулицю і тут не тратиться на це лишня енергія так як на тепло і так тратиться більше 70% відсотків енергії!
По такій логіці мотори з водяним охолодженням ще більше гріють вулицю бо в них тратиться енергія на підігрів антифрізу!
кпд ниже из за конструкции мотора , а именно нижнего расположения клапанов но никак из за лучшего охлаждения головки цилиндров , в школе надо было слушать физику
Эмка сила 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Легко можно повысить КПД и степень сжатия!!! Просто нужно на головке и цилиндре ребра отбить. К750 - причина глобального потепления))))
Головы BMW R71 внешне отличаются от М72... Технически (внутренняя часть, камера сгорания) тоже самое, но снаружи на глаз можно определить немца.
Подскажите на двигателе мотопомпы 2сд поменял кольца компрессия была 4 для вигатель не дымил проработав 2 литра бензина компрессия полнилась до 7 и двигатель задымил . Нужно ли подложить прокладки под цилиндр чтоб уменьшить компрессию ? Если выкручиваешь сверху отверстие то перестает дымить и работает также.
На двигателе м72 катушка крепится не под крышкой где установлено зажигание а сбоку на двигателе с правой стороны,на моем именно так.
Ты наверное книги не читаешь олень? Ты слышал про катушку КМ-01??? Нет? Вот почитай! Сколько же вас тупого бычья)
Вы говорили что ставили поршня с бмв и они более длинные, и стачивали их, почему бы не стачить каблучок на головке, так компрессия поднимиться еще больше.
Посмотри на поршня м20 б20 и всё поймёшь, ( почему точить нужно.)
що значить камера згорання нагріває двір? має ж бути охолодження, інакше мотору лози.
Здравствуйте,сделайте видео как на к750 сделать степень сжатия под 92 бензин,ибо это актуально,уже бензина даже 80 нигде не найти ,или посоветуйте лучший вариант
керосинчика долей и всего делов-то.
Фрезеровать плоскости прилегания на цилиндре и на голове. Убрать 1мм-1.5мм. Во первых: перестанет сифонить, стандартная проблема этих моторов. Во вторых степень сжатия увеличится.
Добрый вечер! А можно наварить аргоном внутри головки, потом аккуратно зачистить, чтоб степень сжатия увеличить.
так делать не следует .нужно просить фрезеровщика шлифонуть или как правильно это написать снять с головок по 1.5мм но башмак не трогать
Автор!Вы с донецка?У вас есть двигатель на продажу днепра 12,к-750 или м-72?
Александр, подскажите пожалуйста, как сильно затянуть головки на К-750. Заранее благодарен!
Скажите можно взять новый корпус двигателя урал с стартером генератором и тд. и в него всунуть все от к 750?
доброе время суток ! у меня вопрос , вскрыл двигатель к 750 и обнаружил что один поршень ходит немного вверх вниз в цилиндре, видно немного кольцо, етот зазор должен быть или же что то выработалось? заранее спасибо
Мото Сан, продай головки под 92бенз, мне на м72 надо!
Сам я не зделаю, а токарям отдавать боюсь. Потрашить рабочий мотор ради больших поршней смысла не вижу.
Из чего можно сделать прокладку под голову подскажет кто? Алюминиевых листов чтобы нарезать нет к сожалению... есть мысли?
купи
В РФ даже 80-го бензина уже года 3 как на заправках не продают.
И кстати, могу подкинуть обалденной пасты для полировки цветмета и алюминия в частности. Для люминевых железок самое оно. Есть ли вариант ее перекинуть Вам из РФ?
Игорь Рудевец Было бы замечательно.Я как раз собираюсь полировать весь двигатель М-72 с головками. А по сути из России я езжу получать в город Гуково, Ростовская область. Свои данные скину в личку.
Игорь Рудевец gdeposylka.ru/courier/russian-post/347874
Тратися КПД на нагрев воздуха БЛИ*ЯТЬ АФФТОР ТЫ ЧТО БУХНУЛ!!!???
😂, да , как то не пошло с КПД головки .
Здравствуйте, скажите от касика на Урал цилиндры подходят или нет к блоку
Ставь конечно!!! Всё подходит Дыбил)))
И головки цилиндров тожэ подходят от мтз!!!😊
Почему Вы ни в каком видео никогда не улыбаетесь? Такое ощущение что Вы всегда не довольны жизнью. Веселее чуток!!
Роман Стефанюк Война ведь за порогом.Да и не о юморе канал...
Алексей Федичев да видео были и до войны..просто человек такой серйозный.
komödie
про КПД бред полный
мне кажется косвенно все таки влияет в более старом варианте просто площадь охлаждения больше и соответственно тепловой режим легче , может это немного и на КПД влияет .
ну да, я чё то тоже не понял. поздние головки-крышки сделаны открытыми чтоб охлаждение лучше было! он греется ебенутся как. аж слюна отлетает с цилиндров!
@@wladsafonov238 более поздние головки лутше отводят тепло и поэтому удалось поднять степень сжатия и мощность не поймав перегрев,еще Григорьев писал об этом
КПД у к 750 улучшиная продувка ГБЦ а на м 72 хуже раз в 5 и крытые головки часто забивались грязью что приходилось часто чистить отвёрткой
у нас 76 -80 бензин есть подойдет ли на м 72
Пойдёт конечно!!!
Александр как и чем отполировал головку от 72
александр игнатьев паста гои + шлифовальный круг войлочный для болгарки + прямые руки и чуть-чуть терпения
Руками!
На Урале цилиндры взаимозаменяемы! Вы ошиблись!
Почему не занимаешься ижами?
У него машин в очереди киллометр! Какие Ижи???
у меня тоже все магнитят
"тепло" ничего не перемещает.(
Непонял, ты сказал про Донбасс.. мол там бензин плохой, а ты что с Донбасса?? Земляк?!?!😮
Да. Луганская обл. г. Свердловск
МОТО САН прикольно, я с Донецкой области..
Он не был скопирован, изучайте историю раз несете инфу в массы, по лицензии передан перед войной Германией,,м71 zindap,, разумеется стал советский м72, историки говорят для усыпления бдительности,.
Ты наверно читал историю бухой!
Извини украинец,у тебя семья есть или воюешь,лучшие годы то уже позади,сколько можно хренью заниматься,внуков няньчить надо!