Leje ci się ole że skrzyni biegów na szczęki, simering już nie szczelny trzeba ośkę tak wkładać do skrzyni rzeby nie uszkodzić simeringa Jarku trzeba całą pochwe odkręcać od skrzyni ponieważ ten wizjer jest od strony blokady a blokada jak się nie mylę jest po prawej stronie. Raczej tak tego niewłożysz. A jak dolewasz co roku oleju do zwolnicy to raczej on się nie wylewa na szczęki tylko kturąś z klapek Pozdrawiam.
Najlepiej składać zwolnice z pochwą na jeden raz jak są skręcone wtedy jest najmniejsze ryzyko uszkodzenia uszczelniacza ale to w jednego chłopa to będzie ciężko
@@tomaszeki6309 potwierdzam ja tak robię mam taki żuraw do silników składałem sam dosłownie a mam 17 lat uwież Ja jestem mechanik uwielbiam się umazać w oleju.
@@ashwilliams4989 polecam robić od przodu do tyłu ja tak zrobiłem i nie narzekam wszystko działa q jak ktoś robi raz to raz tamto a potem narzeka że polskie się psuje
Tak coś czułem że dzisiaj będzie filmik, a już się bardzo stęskiniłem (raptem parę dni od ostatniego filiku😄). Filmik genialny - jak zawsze, uwielbiam Cię Jarku oglądać. Pozdrawiam
Cześć Jarku, co do hamulców wymieniaj z dwóch stron, odkręcić trzeba te pochwy od skrzyni wymienić same simeringi ewentualnie łożyska jeśli chuczą a co tej zwolnicy z prawej strony zrób to samo co z lewej czyli poprzewiercaj te śruby 14mm,te orginalne odkręcają się od podnośników ze coś masz zaczepionego np . opryskiwacz,pług itp. łańcuch od naciągów sie napina i luzują się śruby a w gorszych przypadkach wyrywa wszystkie śruby i pękają kołnierze w zwolnicach, dla mnie już jak zacząłeś robić to robić porządnie pozdrawiam
Robiłem miesiąc temu hamulce ,musisz ściągnąć pochwę żeby wymienić dobrze ten simering i taki mój patent ja daję dwa simeringi bo jest tam na nie miejsce. I na twoim miejscu zmienił bym też uszczelnienia w zwolnicy jak już wszystko na wierzchu bo tam też napewno cieknie. A śruby dlatego większe bo w330 lubią się zrywać tam śruby i często gwintuja na większe albo skręcają z dwóch stron . Pozdrawiam
@@agroomaopolska1675 Można ściągnąć nie mówię ,że nie .Ja akurat wciągłem lrzez łozysko o ile dobrze pamiętam,pręt 14 .Najgorzej jak samemu sie wsadza zwolnice można łatwo spierolic go.Zapomnialem dodać ,że ja robiłem prawą strone to przez okienko od blokady sobie ustawiłem
@@jakubkolasinski1013 a powiedz mi jak go włożyłeś spowrotem ?bo przecież bieżnia na ten simering jest od drugiej strony ?jak go wciśniesz tak na Hama to przecież możesz uszkodzić i olej spowrotem będzie na hamulcach
@@agroomaopolska1675 łosysko badz inny leko mniejszy uszczelniacz obojtenie co jest dopasowne to wejdzie i wyjdzie narmalnie mozesz mi wierzyc .Robilem to z prawej strony .rozebrałem sobie blolade całą i mialem miejsce .Zrobilem to 2 tygodnie temu i ciapkiem uprawiałem ,siałem i nic nie leci wiec na moje jest dobrze. dopasowanie to wyjdzie na luzno
Jarek wydatek cieczy w opryskiwaczu mozna fajnie ustawić, wpisz sobie w yt kalibracja opyskiwacza polowego tam fajnie tłumacza i w miare wychodzi fanie przynajmniej mi się to sprawdziło. Pozdrawiam
Jarku trzeba zdjąć pochwę i wymienić simering oraz szczęki bo są całe w oleju, jak zdjęta jest zwolnica to odrazu w niej zmiecić simering i Oring . Przy składaniu najlepiej wyjąć półośke z bębnem ze zwolnicy i włożyć ją do pochwy wtedy będzie pewność że nie zepsujesz simeringa a potem zakręcić resztę pozdrawiam i życzę miłej pracy.
Hamulce w 30 należy zaczac od wymiany zimeringow w pochwie trzeba włożyć 2 zimeringi zamiast jednego jak jest oryginalnie i wtedy jest pewność że wszystko będzie ok. Druga sprawa to trzeba w zwolnicy wyczyścić otowry te którymi ewentualny olej się wydostaje i rozwiercić je na większy rozmiar. A 3 sprawa jeśli zwolnice są już zdjete to również jest dobrze je uszczelnić to parę minut roboty a zapewnia święty spokój. No i wiadomo wszystko wyczyścić i umyć i szczęki kupić Ursusa. Co do odkrecajacych się zwolnic to dobre podkładki sprężynowe i klej do gwintów
Jarek jedź do sklepu i kup śruby właściwe do zwolnic bo będą ci sie rozkręcały cały czas i to notorycznie do puki nie wymienisz na właściwe które tam przychodzą.
Jarek rób odrazu obie strony bo niszczysz mechanizm różnicowy hamując jednym kołem nie jest to takie trudne i przegwintuj z drugiej strony śruby na większy gwint będzie lepiej trzymać wszystko kolejna sprawa w pochwie załóż dwa simmeringi na stronę nie żałuj na simmeringi załóż firmowe Corteco albo elring
Pozdrowienia dla Jarka .W pierwszej kolejnosci musisz wymienic symering w pochwie przy tylnim mostcie i jesli to mozliwe to obydwie strony .Pozdrawiam.
Jarek,jest specjalny klej do śrób ,co do odkręcającej się zwolnicy,słabszy mocniejszy i to nie taki na amen ,tylko używa się go często w mechanice.A uszczelniacze zakładaj Corteco,sporo droższe ale jak sam przy zakładaniu nie uszkodzisz to będą do końca tej trzydziestki i jeszcze dłużej. Działaj,pozdrawiam A i tam właśnie da się chyba zabić dwa zimeryngi zamiast jednego. Pozdro
Wymien uszczelniacz który jest w pochwie najlepiej na jakiś z corteco albo erlinga. Pół oś moze mieć wyrobienie od pracy w uszczelniaczu więc musisz to sprawdzić i w ostateczności naspawać i preztoczyć na wymiar simmeringu. Może się również lać od strony zwolnicy.
Jeżeli chodzi o opryski to przede wszystkim trza wiedzieć ile masz tego pryskanego areału. Biegiem sie jedzie jakom jest wygodnie. Wolniejszym lepiej bo mniejsze przeciążenia. Wtedy ustalasz metoda prób i błedów ile wody pójdzie. Zależy to od końcówek opryskiwacza też. I na tyle wody dajesz tą dawkę oprysku a im więcej wody to wieksza dawka oprysku. I od tej pory pilnujesz tylko tego biegu w 30 stce. I dobra rada jeszcze. Nie patrz sie na miare tylko lej wody do oporu pod samo wieko
Jarku, u mnie w C328 tez nie miałem hamulców na jedno koło bo przeczuwam że też przez simmering olej lało na szczęki i bęben. Wyjechałem na drogę, rozpędziłem ciągnik na szóstce i kilkukrotnie wciskałem hamulec (w tym wypadku był to tylko lewy hamulec więc odpiąłem blokadę na hamulcu żeby tylko jednym kołem hamować) aż w końcu przepaliło cały olej na bębnie i hamulce wróciły. Tak zaoszczędziłem rozbierania ciągnika. Pozdrawiam.
Jak się olej leje do zwolnicy to trzeba cała pochwe ściągnąć wszystkie simeringi nowe założyć bo któryś jest uszkodzony. A przy ponownym zakładaniu zwolnicy trzeba bardzo uważać żeby nie zwalić simeringa. Sam rozbieralem cały tył w zimie i to samo robiłem
W starych Zetorach 25 co jak co ale hamulce super przemyśleli mimo że starsza konstrukcja. Cały mechanizm zwolnic wsadzili do skrzyni dzięki temu bębny są zupełnie osobno i nie trzeba ściągać kół żeby dobierać się do hamulca.
Olej ze zwolnicy. Za bębnem hamulcowym jest zimmering. Ważna rzecz. Przed wyjęciem zwolnicy wraz z półosią prawego koła koniecznie wcześniej wciśnij blokadę mechanizmu różnicowego. Najlepiej połóż na niej coś ciężkiego. Jeśli przed wyjęciem tej półosi tego nie zrobisz spadnie Ci sprzęgło kłowe i już bez rozbierania skrzyni nie włożysz półosi do ciągnika bo będzie opierała o opadnięte sprzęgło.
@@TheMateusz46 To mała próba : Lombardini 12 ld477 kopci na czarno pod obciążeniem że świata nie widać. Obstawiam że cos sie przestawilo i za duża dawka paliwa ?
@@TheMateusz46 Tak wszystko jest ok. Wcześniej był tulejowany,pierścienie z tlokami nowe,wtryski ok,pali od kopa. Od nowości miał problemy z "rozkrecajacymi" się obrotami. Pomagała regulacjia na ciegle, regulacji brakło i zaczęły się problemy z kopceniem na czarno. Tak w ogóle to pracuje w zageszczarce 700kg.
No wreszcie się jarek wziąłeś za te hamulce w c-330, jak w c-360 udało Ci się zrobić dwie zwolnice zrobić to w trzydziesce też zrobisz dwie zwolnice. Pozdrowienia w remoncie!
najlepiej pochwe wsadzić na wyjętą zwolnice żeby se leżała półoścą do góry,dobrze wtedy celować na uszczelniacz ,potem całość do mostu tyko trzeba mieć czym podnieść ja turem wsadzałem,a gwinty naprawiałem helicoil i trzyma.Robić najlepiej od wszystko od obudowy mostu do koła.
jarek na lewej pochwie niema wizjera kup prawą pochwe tam gdzie jest blokada i załóż na lewą strone wtedy będziesz miał lepszy dostęp wrazie wymiany simeringu kup klocki i bębny pamiętaj przy wymianie szczęk krótsza od strony silnika a dłuższa od zaczepu do zwolnicy wchodzi tylko litr oleju jarek zboku zwolnicy masz taki dekielek cztery śruby je odkręć zdejmij dekielek i zdejmij zabezpieczenie o dokręć nakrętke wtedy będziesz miał łatwiej przy zakładaniu nowego bębna i samej zwolnicy jak będziesz zakładał bęben to tulejke bębna daj nową daję się ją na gorąco śruby zwolnicy przegwintuj na czternastki bo dwunastki się odkręcały dostęp do chamulców cięczki ale temat łatwy do ogarnięcia pozdrawiam
Jarku, symering od strony blokady mechanizmu różnicowego (czyli z prawej strony) mozna wymienić przez okienko od tej blokady. Ale niestety z lewej strony trzeba sciagac cala pochwe. I najlepiej nabic dwa simeringi bo na pewno półoś jest wytarta w miejscu styku i bedzie dalej cieklo na szczeki. Pozdrawiam
To jest olej z zwolnicy bo wałek napędu ktury idzie do układu rurznicowego w tym miejscu gdzie jest simering od strony zwolnicy jest olej z niej a od układu rurznicowego jest olej z skrzyni biegów
Jarek w każdym sprzęcie masz śruby poukrecane, w przyczepie, w c328 i zwolnicach c330. Kiedyś się zastanawiałem co za fachowiec przed tobą tam kręcił te śrubki.
Też zawsze się zastanawiam kto wcześniej remontował maszyny, które ja robię i jest wszystko różnej długości, wielkości, nakrętki zamiast podkładek i inne cuda na kiju oraz gdzie się tylko da masa silikonu. Pozdrawiam 😉
W mojej 330 jest tak samo to jest olej ze skrzyni pomieszany z tym do zwolnicy jest przeciek obok korpusu i wzwolnicy mechanik muwił mi że można z tym robić wszystko ale hamulce mogą siąść tak jak u ciebie trzeba na pułosi coś załatać (nie pamiętam co) a jak nie to dolewać oleje i tyle
Jarek wymień symering w pochwie i w zwolnicy a sroby daj 10.9 i pamiętaj żeby nie pomylić szczęk bo jedna jest wspolbierzna a jedna przeciwbierzna pozdrawiam 😄
Jarek a że tak spytam Ty w ogóle spróbowałeś wyregulować hamulec na cięgle? Jak położysz się pod ciągnikiem i popatrzysz pod pedał hamulca to masz tam taki wałek, który obraca się gdy naciskasz hamulec. Wałek ów połączony jest z 3 cięgłami. 2 od hamulców lewy i prawy oraz 3 krótsze(położone przy cięgle od prawej strony) od nie wiem czego xD Gdy naciskasz hamulec wałek się obraca i pociąga cięgła do przodu. Cięgła obracają tylnie wałki powodując rozwieranie szczęk. Wraz ze zużyciem okładzin i bębnów należy korygować ów luz poprzez skracanie cięgien. Robi się to w ten sposób że cięgna są nagwintowane i wkręcają się w łącznik od strony wałka połączonego z pedałem. Na nagwintowanej części cięgła masz 2 nakrętki. Należy je skontrować i kręcić w ten sposób aby obracały całym cięgłem wkręcając je w przednią część i jednocześnie skracając wałek co przyczyni się do skasowania luzu w układzie powstałego w sposób eksploatacyjnego zużycia okładzin ciernych oraz bębnów. Regulacja oczywiście jest osobna dla lewego i prawego koła oraz dla tego trzeciego krótszego cięgła, które z moich obserwacji służy do ręcznego oraz jakoś połączone jest z pneumatyką. Dodam że nie ruszane od lat cięgła nie będą się chciały obracać i należy je zdemontować, wykąpać w środkach penetrujących, wyczyścić, skrócić i zamontować. Ewentualnie kupić nowe. Nie są specjalnie drogie. Sam robiłem to u siebie i z sytuacji wyjściowej w stylu "kiedyś był hamulec ale już w zasadzie nie hamuje" zmieniło się na "o ku*wa bierze prawie z samej góry a jak depnę to koła dęba" mimo że w zwolnicach mam olej ;) Przy ciągniku ten olej niewiele zmienia. Gdyby to był samochód to przy 100km/h ten olej by robił różnicę, palił się itd. A w ciągniku nawet jak jest zaolejony ten hamulec to będzie hamował. Nieco słabiej ale hamulec będzie. Dodam też że zarówno przedni wałek jak i tylne od hamulców podlegają smarowaniu. Łącznie masz tam 4 smarowniczki i od święta powinieneś zapodać tam ze 2-3 suwy smaru nie mieszającego się z kurzem(czytaj: NIE żadne Łt czy liteny tylko smar)
W tym filmie ua-cam.com/video/9IiaeohOSxg/v-deo.html od minuty 8:11 masz pokazane jak to wygląda i Pan Franciszek opowiada o przyczynie zaolejowania szczęk i jak temu zaradzić
Ja u siebie w 30 wymieniałem uszczelniacze w pochwach obydwa, w zwolnicach też przy okazji, nowe szczęki, jeden nowy bęben bo drugi był sprawny, odpowiednia regulacja i hamulce są na dotyk, nie wiem jak ludzie mogą jeździć bez hamulców, później się dziwić ze wypadki. Film z naprawy jest na moim kanale, zapraszam :)
wymień wszystkie simeringi ten od skrzyni i ten w zwolnicy , od razu zrobił bym ten duży w zwolnicy co na koło już półoś idzie bo ja go zostawiłem i trzeba było dwa razy rozbierać , a ta pochwę co idzie do skrzyni to nie ma dużo roboty żeby żeby zdjąć tylko mocowanie kabiny i błotnika zdejmij :) sprawdz też nakrętkę co trzyma pół oś ten dekielek na zwolnicy od zewnętrznej strony lubi się luzować ,powodzenia w pracy :) Pozdrawiam
Leje ci się ole że skrzyni biegów na szczęki, simering już nie szczelny trzeba ośkę tak wkładać do skrzyni rzeby nie uszkodzić simeringa
Jarku trzeba całą pochwe odkręcać od skrzyni ponieważ ten wizjer jest od strony blokady a blokada jak się nie mylę jest po prawej stronie. Raczej tak tego niewłożysz.
A jak dolewasz co roku oleju do zwolnicy to raczej on się nie wylewa na szczęki tylko kturąś z klapek
Pozdrawiam.
Trzymaj tutaj Komentarz i like żeby Jarek Ogarek widzał :)
Like i komentarz dla zasięgu
Najlepiej składać zwolnice z pochwą na jeden raz jak są skręcone wtedy jest najmniejsze ryzyko uszkodzenia uszczelniacza ale to w jednego chłopa to będzie ciężko
@@tomaszeki6309 potwierdzam ja tak robię mam taki żuraw do silników składałem sam dosłownie a mam 17 lat uwież
Ja jestem mechanik uwielbiam się umazać w oleju.
@@kacperdabski9893 nie wielu nas już zostało
Pan Franciszek z retrotraktor ma patent na uszczelnienie coby nie zalewało hamulców, pokazywał w jednym z filmow😉
a właśnie, było coś o tym u niego, ale ktory to film to niestety nie pamiętam
Ma ktoś linka?
Tak omawiał c 335 i zakładał tam dwa oringi obok siebie i podawał rozmiar
@@arielszeliga3196 simeringi
poprosze o ten link
"Hamulce to nie wada bo nigdy ich nie miałem, okładziny były zdarte jak ja kupowałem" 😅
" Pjoter już Ci mówiłem dziś się zrobi a za tydzień będą takie jakie były wcześniej"
"To po co robić"😂😂
"ruszysz jedno to sypie się drugie i tak wkoło""
@@ashwilliams4989 polecam robić od przodu do tyłu ja tak zrobiłem i nie narzekam wszystko działa q jak ktoś robi raz to raz tamto a potem narzeka że polskie się psuje
"Ale tate!"
Odcinek 1 sezon pierwszy jak u wazzupa😂😂😂
Bo to jego wiejski brat :D
Okurwa ja. Jan ka. Kurwa maci😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭☹️😔
Chętnie bym coś podpowiedział ale gowno się znam .
Liczą się chęci 😊
Tu filozofii nie ma żadnej
Ja od Dzików jestem.
Będzie barrrdzo dobra robota widzę :D
Oby nie robił tak jak Majster panewke
Kolejny odcinek "Norbert składa hamulce"
XDDD
+1
+1 byczqu
Tak coś czułem że dzisiaj będzie filmik, a już się bardzo stęskiniłem (raptem parę dni od ostatniego filiku😄). Filmik genialny - jak zawsze, uwielbiam Cię Jarku oglądać. Pozdrawiam
Jarek nie spodziewałem się że będziesz robił hamulce w trzydziestce powodzenia
Cześć Jarku, co do hamulców wymieniaj z dwóch stron, odkręcić trzeba te pochwy od skrzyni wymienić same simeringi ewentualnie łożyska jeśli chuczą a co tej zwolnicy z prawej strony zrób to samo co z lewej czyli poprzewiercaj te śruby 14mm,te orginalne odkręcają się od podnośników ze coś masz zaczepionego np . opryskiwacz,pług itp. łańcuch od naciągów sie napina i luzują się śruby a w gorszych przypadkach wyrywa wszystkie śruby i pękają kołnierze w zwolnicach, dla mnie już jak zacząłeś robić to robić porządnie pozdrawiam
Aż miło mądrego posłuchać. Jarek rób raz a dobrze
Coraz więcej odcinków, Jarek szalejesz ale to na plus, pozdrawiam serdecznie i życzę dalszych sukcesów z rozwojem kanału
Oby zrobił tego starego ursuna wtedy będzie sztos
Robiłem miesiąc temu hamulce ,musisz ściągnąć pochwę żeby wymienić dobrze ten simering i taki mój patent ja daję dwa simeringi bo jest tam na nie miejsce.
I na twoim miejscu zmienił bym też uszczelnienia w zwolnicy jak już wszystko na wierzchu bo tam też napewno cieknie.
A śruby dlatego większe bo w330 lubią się zrywać tam śruby i często gwintuja na większe albo skręcają z dwóch stron .
Pozdrawiam
Agroo Małopolska da rade wymienic go bez ścigania pochwy .Wymieniałem półos ostanio bo pekła i sciągaczem wciagłem go
@@jakubkolasinski1013 wyjąć wyjmiesz ale żeby ładnie nabić ,ja jeszcze dwa dawałem to wolę ściągnąć i zrobić porządnie
@@agroomaopolska1675 Można ściągnąć nie mówię ,że nie .Ja akurat wciągłem lrzez łozysko o ile dobrze pamiętam,pręt 14 .Najgorzej jak samemu sie wsadza zwolnice można łatwo spierolic go.Zapomnialem dodać ,że ja robiłem prawą strone to przez okienko od blokady sobie ustawiłem
@@jakubkolasinski1013 a powiedz mi jak go włożyłeś spowrotem ?bo przecież bieżnia na ten simering jest od drugiej strony ?jak go wciśniesz tak na Hama to przecież możesz uszkodzić i olej spowrotem będzie na hamulcach
@@agroomaopolska1675 łosysko badz inny leko mniejszy uszczelniacz obojtenie co jest dopasowne to wejdzie i wyjdzie narmalnie mozesz mi wierzyc .Robilem to z prawej strony .rozebrałem sobie blolade całą i mialem miejsce .Zrobilem to 2 tygodnie temu i ciapkiem uprawiałem ,siałem i nic nie leci wiec na moje jest dobrze. dopasowanie to wyjdzie na luzno
Jarek nie zerwał plastikowej metki z klucza do kół, bo jak naprawi ciągnik, to klucz odda do sklepu 😄
Jarek wydatek cieczy w opryskiwaczu mozna fajnie ustawić, wpisz sobie w yt kalibracja opyskiwacza polowego tam fajnie tłumacza i w miare wychodzi fanie przynajmniej mi się to sprawdziło. Pozdrawiam
Jarku trzeba zdjąć pochwę i wymienić simering oraz szczęki bo są całe w oleju, jak zdjęta jest zwolnica to odrazu w niej zmiecić simering i Oring . Przy składaniu najlepiej wyjąć półośke z bębnem ze zwolnicy i włożyć ją do pochwy wtedy będzie pewność że nie zepsujesz simeringa a potem zakręcić resztę pozdrawiam i życzę miłej pracy.
Hamulce w 30 należy zaczac od wymiany zimeringow w pochwie trzeba włożyć 2 zimeringi zamiast jednego jak jest oryginalnie i wtedy jest pewność że wszystko będzie ok. Druga sprawa to trzeba w zwolnicy wyczyścić otowry te którymi ewentualny olej się wydostaje i rozwiercić je na większy rozmiar. A 3 sprawa jeśli zwolnice są już zdjete to również jest dobrze je uszczelnić to parę minut roboty a zapewnia święty spokój. No i wiadomo wszystko wyczyścić i umyć i szczęki kupić Ursusa. Co do odkrecajacych się zwolnic to dobre podkładki sprężynowe i klej do gwintów
U mnie jest ponad rok jak tak zrobiłem i jest wszystko w jak najlepszym porządku
Jarek jedź do sklepu i kup śruby właściwe do zwolnic bo będą ci sie rozkręcały cały czas i to notorycznie do puki nie wymienisz na właściwe które tam przychodzą.
Jarek rób odrazu obie strony bo niszczysz mechanizm różnicowy hamując jednym kołem nie jest to takie trudne i przegwintuj z drugiej strony śruby na większy gwint będzie lepiej trzymać wszystko kolejna sprawa w pochwie załóż dwa simmeringi na stronę nie żałuj na simmeringi załóż firmowe Corteco albo elring
Sezon 1 - skądś to znamy 😂
Majster Wazzup hahaha
Miałem to samo w swojej C-330
Za dużo wazzapa jarek się na oglądał
@@zababoos7460 co ty. Jarek i Seba to bracia.
8:34 ''kieliszek.. jaki kieliszek, z pół litra wchodzi'' :D
Pozdrowienia dla Jarka .W pierwszej kolejnosci musisz wymienic symering w pochwie przy tylnim mostcie i jesli to mozliwe to obydwie strony .Pozdrawiam.
Jarek olej dostaje się z skrzyni trza wymienić uszczelniacz
Cytując klasyka: *To się nadda* 😖🙈🤥
Jarek spuść olej i będzie git☺
Hamulce w c330 czyli never ending story xD
W C360 to jest dopiero never ending story. Tutaj są całkiem mocne bębnówki. Aż dziwne, że większy ciągnik ma słabiej działające heble...
I to jest serial, a nie jakieś Netlifxy 😂
Oooooooo tototototototo
Jarek wtyczka i przełączniki pod folie !
Przecież ja nie musiałem rozkręcać koła w ciapku też mam Ursusa c-330 i Podkręciłem tylko hamulce i działają jak szalone leci łapka w górę
Okładziny są w oleju, one nie będą hamować
Bo miałeś suche hamulce a tutaj jakby nie podregulowal i tak nie będą hamować bo są zaklejona i okładzina też już zużyta
Jarek, jak się zaczęło, to trzeba zrobić dobrze i do końca!!!!!
...czyli na oba kola i uszczelniacze też!!!!!
Jarek,jest specjalny klej do śrób ,co do odkręcającej się zwolnicy,słabszy mocniejszy i to nie taki na amen ,tylko używa się go często w mechanice.A uszczelniacze zakładaj Corteco,sporo droższe ale jak sam przy zakładaniu nie uszkodzisz to będą do końca tej trzydziestki i jeszcze dłużej. Działaj,pozdrawiam A i tam właśnie da się chyba zabić dwa zimeryngi zamiast jednego. Pozdro
Wymien uszczelniacz który jest w pochwie najlepiej na jakiś z corteco albo erlinga. Pół oś moze mieć wyrobienie od pracy w uszczelniaczu więc musisz to sprawdzić i w ostateczności naspawać i preztoczyć na wymiar simmeringu. Może się również lać od strony zwolnicy.
Wystarczyło założyć ogładzine na szczenki i hamulce luks 👍
0:27 pryma sort
Robota dla Wazzup'a! Silikon i musi chodzić!
Jarek szczenk nie zmieniaj, wyczyść je sprejem do tarcz hamulcowych, albo czyscikiem do silników. Będzie Lux
Jeżeli chodzi o opryski to przede wszystkim trza wiedzieć ile masz tego pryskanego areału. Biegiem sie jedzie jakom jest wygodnie. Wolniejszym lepiej bo mniejsze przeciążenia. Wtedy ustalasz metoda prób i błedów ile wody pójdzie. Zależy to od końcówek opryskiwacza też. I na tyle wody dajesz tą dawkę oprysku a im więcej wody to wieksza dawka oprysku. I od tej pory pilnujesz tylko tego biegu w 30 stce. I dobra rada jeszcze. Nie patrz sie na miare tylko lej wody do oporu pod samo wieko
Jarku, u mnie w C328 tez nie miałem hamulców na jedno koło bo przeczuwam że też przez simmering olej lało na szczęki i bęben. Wyjechałem na drogę, rozpędziłem ciągnik na szóstce i kilkukrotnie wciskałem hamulec (w tym wypadku był to tylko lewy hamulec więc odpiąłem blokadę na hamulcu żeby tylko jednym kołem hamować) aż w końcu przepaliło cały olej na bębnie i hamulce wróciły. Tak zaoszczędziłem rozbierania ciągnika. Pozdrawiam.
Jarek zrób hamulce na taśmę izolacyjną, na pewno będzie gites. 😀👍 Pozdro!!!
Jarek jak ma się nie odkręcać jak ty płaskim kluczem śruby dociągasz ^^
jarekogarek1986 daj podkladki sprezynowe na śruby i się nie będzie odkrecala 😉
Haha to też prawda 😁😁😁
Sezony haha ja wazzup.Powodzenia Jarek 👍
wazzup🤔co to je
@@PANRADZIK76 Majster który co chwile psuje swoje BMW
Super film
Ktoś tu ściąga z Wazzapa 😂😂😂 "Sezon pierwszy" 😂 jak panewka 😂
Jak się olej leje do zwolnicy to trzeba cała pochwe ściągnąć wszystkie simeringi nowe założyć bo któryś jest uszkodzony. A przy ponownym zakładaniu zwolnicy trzeba bardzo uważać żeby nie zwalić simeringa. Sam rozbieralem cały tył w zimie i to samo robiłem
I od razu dać tam 2 simeringi bo jest miejsce. Okej się leje ze skrzyni
W starych Zetorach 25 co jak co ale hamulce super przemyśleli mimo że starsza konstrukcja. Cały mechanizm zwolnic wsadzili do skrzyni dzięki temu bębny są zupełnie osobno i nie trzeba ściągać kół żeby dobierać się do hamulca.
Witaj jarku :-) pozdrawiam fajnie że jesteś i nagrywasz ciekawe odcinki
Tak oglądam cię Jarku i widzę pewne nawiązania do majstra, wazzupa, nie przeszkadza mi to w żaden sposób 😂
Tu b się przydała wyjazdowa ekipa Retro traktora :P Lux by chodziła :D
Olej ze zwolnicy. Za bębnem hamulcowym jest zimmering. Ważna rzecz. Przed wyjęciem zwolnicy wraz z półosią prawego koła koniecznie wcześniej wciśnij blokadę mechanizmu różnicowego. Najlepiej połóż na niej coś ciężkiego. Jeśli przed wyjęciem tej półosi tego nie zrobisz spadnie Ci sprzęgło kłowe i już bez rozbierania skrzyni nie włożysz półosi do ciągnika bo będzie opierała o opadnięte sprzęgło.
Jarek rób na oba koła. Dasz radę.
A jak będziesz miał wątpliwości dzwoń do Pana Franka z retrotraktor.
Jarek może pomóc z tymi hamulcami?
Jedną ręką to może tylko merytorycznie
@@andrzej.8975 tele porady jak lekarz teraz udzielam od tygodnia
@@TheMateusz46 To mała próba :
Lombardini 12 ld477 kopci na czarno pod obciążeniem że świata nie widać. Obstawiam że cos sie przestawilo i za duża dawka paliwa ?
@@andrzej.8975 podstawa filtr powietrza czysty ?
Dolot szczelny?
Wtryski do sprawdzenia i ostatecznie pompa
@@TheMateusz46 Tak wszystko jest ok. Wcześniej był tulejowany,pierścienie z tlokami nowe,wtryski ok,pali od kopa. Od nowości miał problemy z "rozkrecajacymi" się obrotami. Pomagała regulacjia na ciegle, regulacji brakło i zaczęły się problemy z kopceniem na czarno. Tak w ogóle to pracuje w zageszczarce 700kg.
Jarek może kup klej do gwintów i spróbuj na to wkręcić te śruby od zwolnicy to się może nie będzie odkręcać
popieram 👍
,,Szklankę trzeba dolać, albo kieliszek, ta kieliszek, z pół litra trzeba dolać" rozwalił system Jarek :)
Jarek zamów simmeringi Corteco bo jak założysz jakieś zwykłe z agromy to 2 lata i znowu to samo będzie
Całą zwolnicę umyj myjką ( w środku też z tego oleju ) wymień szczęki na nowe i wszystkie zimeringi/uszczelki tak samo.
Ta woda w środku wystarczy nowy olej
@@filippuchalski3463 to dalej hamować nie bedzie jak nie umyje
No wreszcie się jarek wziąłeś za te hamulce w c-330, jak w c-360 udało Ci się zrobić dwie zwolnice zrobić to w trzydziesce też zrobisz dwie zwolnice. Pozdrowienia w remoncie!
Pan Franciszek Rychter daje dobre rady co do ciągników Ursus i pokazuję jak naprawić
Olej cieknie ci ze skrzyni przez nieszczelnego simeringa i żeby go wymienic to musisz odkręcić pochwę
Prawa zwolnica się odkręca nie dlatego że jest hamulec, tylko że to koło idzie podczas orki w bruździe i ma ciężej.
najlepiej pochwe wsadzić na wyjętą zwolnice żeby se leżała półoścą do góry,dobrze wtedy celować na uszczelniacz ,potem całość do mostu tyko trzeba mieć czym podnieść ja turem wsadzałem,a gwinty naprawiałem helicoil i trzyma.Robić najlepiej od wszystko od obudowy mostu do koła.
O kurde grubo majster♥
jarek na lewej pochwie niema wizjera kup prawą pochwe tam gdzie jest blokada i załóż na lewą strone wtedy będziesz miał lepszy dostęp wrazie wymiany simeringu
kup klocki i bębny pamiętaj przy wymianie szczęk krótsza od strony silnika a dłuższa od zaczepu do zwolnicy wchodzi tylko litr oleju jarek zboku zwolnicy masz taki dekielek cztery śruby je odkręć zdejmij dekielek i zdejmij zabezpieczenie o dokręć nakrętke wtedy będziesz miał łatwiej przy zakładaniu nowego bębna i samej zwolnicy jak będziesz zakładał bęben to tulejke bębna daj nową daję się ją na gorąco śruby zwolnicy przegwintuj na czternastki bo dwunastki się odkręcały dostęp do chamulców cięczki ale temat łatwy do ogarnięcia pozdrawiam
Super vlog jarek lubię takie filmy u Ciebie jak coś robisz ciekawego łapka górę leci jak zawsze 👍
Nie wierzę w końcu będą hamulce w 30! Pozdrawiam i życzę sukcesu!
Jarku, symering od strony blokady mechanizmu różnicowego (czyli z prawej strony) mozna wymienić przez okienko od tej blokady. Ale niestety z lewej strony trzeba sciagac cala pochwe. I najlepiej nabic dwa simeringi bo na pewno półoś jest wytarta w miejscu styku i bedzie dalej cieklo na szczeki. Pozdrawiam
jest Jarek, jest impreza !
Jarek, ale za tydzień i tak nie będą działać xD
W 60 dalej są
@@motomajster3112 ale jarek tak mówił jak napisałem wyżej
@@motomajster3112 60 ma innej budowy hamulce
To jest olej z zwolnicy bo wałek napędu ktury idzie do układu rurznicowego w tym miejscu gdzie jest simering od strony zwolnicy jest olej z niej a od układu rurznicowego jest olej z skrzyni biegów
Jarku ten olej to napewno z silnika :)
Pozdrawiam serdecznie jarku
Ja ostatnio z Tatą wymieniałem hamulce :)
Jarek ty się baw w robienia hamulcy na jedno koło i jak robić to odrazu pożądnie to będzie na lata. Prawdopodobnie zimering przecieka pozdrawiam
Na te odkręcajace śruby to daj podkładki sprężynujące i klej do połączeń gwintowanych. I będzie jak trzeba.
O Jarek to jest gość i takich się ceni, jest jak jest, ale radzi sobie sam.
Wazzup robił filmy z wymiany panewki na sezony, Jarek też zaczyna od sezonu. Wniosek z tego taki że hamulce nie będą zrobione;)
Jarek w każdym sprzęcie masz śruby poukrecane, w przyczepie, w c328 i zwolnicach c330. Kiedyś się zastanawiałem co za fachowiec przed tobą tam kręcił te śrubki.
Też zawsze się zastanawiam kto wcześniej remontował maszyny, które ja robię i jest wszystko różnej długości, wielkości, nakrętki zamiast podkładek i inne cuda na kiju oraz gdzie się tylko da masa silikonu. Pozdrawiam 😉
Ja jak remontowałem 330 w tym roku robiłem hamulce to zmienialem szczęki bębny łożyska większość to tego co jest w zwolnicy
jarek rób remont hamulców z lewej i z prawej pozdrawiam
Simering nie trzyma, leje olej ze skrzyni na szczęki. Całą pochwe trzeba zdjąć :) Pozdrawiam :D
Kurde ja chcę się brać za hamulce to i Jarek się wziął :D
'dajcie mi dzwignie a podniose Ziemie'
Jarek Ogarek 2020
W mojej 330 jest tak samo to jest olej ze skrzyni pomieszany z tym do zwolnicy jest przeciek obok korpusu i wzwolnicy mechanik muwił mi że można z tym robić wszystko ale hamulce mogą siąść tak jak u ciebie trzeba na pułosi coś załatać (nie pamiętam co) a jak nie to dolewać oleje i tyle
Jarek wymień symering w pochwie i w zwolnicy a sroby daj 10.9 i pamiętaj żeby nie pomylić szczęk bo jedna jest wspolbierzna a jedna przeciwbierzna pozdrawiam 😄
Jarek lajk od strzała :) pozdro
Co co co tu się STANEŁO
super pozdrawiam 👍👋
Jarek a że tak spytam Ty w ogóle spróbowałeś wyregulować hamulec na cięgle? Jak położysz się pod ciągnikiem i popatrzysz pod pedał hamulca to masz tam taki wałek, który obraca się gdy naciskasz hamulec. Wałek ów połączony jest z 3 cięgłami. 2 od hamulców lewy i prawy oraz 3 krótsze(położone przy cięgle od prawej strony) od nie wiem czego xD Gdy naciskasz hamulec wałek się obraca i pociąga cięgła do przodu. Cięgła obracają tylnie wałki powodując rozwieranie szczęk. Wraz ze zużyciem okładzin i bębnów należy korygować ów luz poprzez skracanie cięgien. Robi się to w ten sposób że cięgna są nagwintowane i wkręcają się w łącznik od strony wałka połączonego z pedałem. Na nagwintowanej części cięgła masz 2 nakrętki. Należy je skontrować i kręcić w ten sposób aby obracały całym cięgłem wkręcając je w przednią część i jednocześnie skracając wałek co przyczyni się do skasowania luzu w układzie powstałego w sposób eksploatacyjnego zużycia okładzin ciernych oraz bębnów. Regulacja oczywiście jest osobna dla lewego i prawego koła oraz dla tego trzeciego krótszego cięgła, które z moich obserwacji służy do ręcznego oraz jakoś połączone jest z pneumatyką.
Dodam że nie ruszane od lat cięgła nie będą się chciały obracać i należy je zdemontować, wykąpać w środkach penetrujących, wyczyścić, skrócić i zamontować. Ewentualnie kupić nowe. Nie są specjalnie drogie. Sam robiłem to u siebie i z sytuacji wyjściowej w stylu "kiedyś był hamulec ale już w zasadzie nie hamuje" zmieniło się na "o ku*wa bierze prawie z samej góry a jak depnę to koła dęba" mimo że w zwolnicach mam olej ;) Przy ciągniku ten olej niewiele zmienia. Gdyby to był samochód to przy 100km/h ten olej by robił różnicę, palił się itd. A w ciągniku nawet jak jest zaolejony ten hamulec to będzie hamował. Nieco słabiej ale hamulec będzie.
Dodam też że zarówno przedni wałek jak i tylne od hamulców podlegają smarowaniu. Łącznie masz tam 4 smarowniczki i od święta powinieneś zapodać tam ze 2-3 suwy smaru nie mieszającego się z kurzem(czytaj: NIE żadne Łt czy liteny tylko smar)
12 filmów jarka ma już ponad 1milion wyśwuetleń gratuluje
nie sądziłem że doczekam tego momentu
Jarku przeprowadz kalibracje opryskiwacza z ciągnikiem nie zajmuje dużo czasu a dużo ułatwia nie musisz sie martwić czy ci zabraknie czy zostanie
W tym filmie ua-cam.com/video/9IiaeohOSxg/v-deo.html od minuty 8:11 masz pokazane jak to wygląda i Pan Franciszek opowiada o przyczynie zaolejowania szczęk i jak temu zaradzić
Trzydziestka ładna to i też musi ładnie chamować życzę miłej pracy
Ja u siebie w 30 wymieniałem uszczelniacze w pochwach obydwa, w zwolnicach też przy okazji, nowe szczęki, jeden nowy bęben bo drugi był sprawny, odpowiednia regulacja i hamulce są na dotyk, nie wiem jak ludzie mogą jeździć bez hamulców, później się dziwić ze wypadki. Film z naprawy jest na moim kanale, zapraszam :)
Jarek załóg wszystkie obviążniki do trzydziechy
Lux, Pozdrawiam Jarku
wymień wszystkie simeringi ten od skrzyni i ten w zwolnicy , od razu zrobił bym ten duży w zwolnicy co na koło już półoś idzie bo ja go zostawiłem i trzeba było dwa razy rozbierać , a ta pochwę co idzie do skrzyni to nie ma dużo roboty żeby żeby zdjąć tylko mocowanie kabiny i błotnika zdejmij :) sprawdz też nakrętkę co trzyma pół oś ten dekielek na zwolnicy od zewnętrznej strony lubi się luzować ,powodzenia w pracy :) Pozdrawiam
Porządna robota
Teraz to będzie Lux
To już całkiem jak wazzup😂