Мне батя в детстве 95году купил такой 85года рождения у него было на спидометре более40к я около 20к наездил без ремонта, продал и сейчас бывает встречаю того мужика на нем , этот мопед просто фантастика!!!! Едет бензина мало ест, только положительное вспоминаю о нем
Именно на наших 2-х скоростных не хватало движка ВП-50 (копия) , ставили задротки серии Ш,S и V которые мёрли за пару сезонов , где же головы конструкторов были в те далёкие времена.
Я езжу также Simson SR 50 скутер. Это класс! Моя Стрекоза. С моим водительские права на авто в Германии я могу ездить с Simson официально 60 Км/час. Всем остальным разрешается ездить только на 45 скоростях. Simson также стал редкостью в Германии и стоит по крайней мере 700€ и вверх. Честно говоря, у вас дороги - одна катастрофа. Очень очень Плохо. Я боялaс за тебя. ))
Я уже много лет реставрирую и форсирую симсоны (с-51,53) в германии. Оригинал с 4-х скоростной КПП и 16 зубов звёздой бежит легко 75км/ч, на свой я поставил 85 кб цилиндер с 6-ти канальной продувкой (разумеется расточив блок до 53 мм) и лепестком, 28 мм карбюратором, ВАПЕ зажигание, 5-ти скоростной КПП и 17 зубов звёздой теперь бежит 120 км/ч. Рыжий Лис делает всё правильно подшипники нужно срочно менять, возможно у него гнёзда в блоке уже слабые. По звуку при полном газе уже слышно из-за биения на валу идёт сбой зажигания на оборотах и мотор раскручивается только на 2/3. Если бы стояло ВАПЕ зажигание обороты были бы поные что привело бы в неопытных руках к более дорогому ремонту.
Ремонт срочно нужен! . Приятно покатался я с Лисом, в качестве виртуального пассажира))))). Вообще нереально сравнивать с советскими мопедами!. Класная техника, интересно во сколько влетит ремонт? .
Приятно смотреть, в таких руках техника будет служить и служить. Никогда не продавай его, отличный мопед. Удивительно как он еще так хорошо заводится, с люфтом и сифонящим сальником, правда заметно, что начинает сыпать обороты немного. Сам знаешь, если бы дальше так ездили, обеднение смеси добило бы этот мотор окончательно. При замене поршня, и тем более шатуна, хотелось бы увидеть твой метод кустарной балансировки поршня с кольцами относительно коленвала.
ТАК-ЖЕ купил симсон с-51 у бывшего майора из Поцдама практически нулевый! за смешные деньги! никаких ремонтов ! уверенно пер свои честные 70-75! после совковиков небо и земля!!! только гаишники тормозили постоянно! думали мотик без номеров!! присобачил номерок 49.9 куб!! вроде помогло тормозить меньше стали! против дельт верховин полноценный мотоцикл! и по грязи и по снегу! и по полю валит и прет! гораздо удачнее батиного полудохлого СТАДИОНА!
Есть такой же , двигатель был 49 кубов ,а запасной 75 кубиков поставил его ехать жуть страшновато легкий мопед сильно кидает бежит где то под 90 если резко газануть пассажира теряешь. Зажигание контактное (не электронное) мозги компостирует другой раз проблемно завести .Топливо шло 80 на его у нас сейчас только 92 В Беларуси . КАК СЕБЯ ПОВЕДЕТ на 92 НЕ ЗНАЮ ЛЕТ 5 СТОИТ УЖЕ В ГАРАЖЕ.
![мопед simson s51 из ГДР - круче китайской альфа? [обзор симсон с 51]](http://i.ytimg.com/vi/VdbGhwKA2dw/mqdefault.jpg)
Мне батя в детстве 95году купил такой 85года рождения у него было на спидометре более40к я около 20к наездил без ремонта, продал и сейчас бывает встречаю того мужика на нем , этот мопед просто фантастика!!!! Едет бензина мало ест, только положительное вспоминаю о нем
Именно на наших 2-х скоростных не хватало движка ВП-50 (копия) , ставили задротки серии Ш,S и V которые мёрли за пару сезонов , где же головы конструкторов были в те далёкие времена.
Я езжу также Simson SR 50 скутер. Это класс! Моя Стрекоза. С моим водительские права на авто в Германии я могу ездить с Simson официально 60 Км/час. Всем остальным разрешается ездить только на 45 скоростях. Simson также стал редкостью в Германии и стоит по крайней мере 700€ и вверх. Честно говоря, у вас дороги - одна катастрофа. Очень очень Плохо. Я боялaс за тебя. ))
Я уже много лет реставрирую и форсирую симсоны (с-51,53) в германии. Оригинал с 4-х скоростной КПП и 16 зубов звёздой бежит легко 75км/ч, на свой я поставил 85 кб цилиндер с 6-ти канальной продувкой (разумеется расточив блок до 53 мм) и лепестком, 28 мм карбюратором, ВАПЕ зажигание, 5-ти скоростной КПП и 17 зубов звёздой теперь бежит 120 км/ч. Рыжий Лис делает всё правильно подшипники нужно срочно менять, возможно у него гнёзда в блоке уже слабые. По звуку при полном газе уже слышно из-за биения на валу идёт сбой зажигания на оборотах и мотор раскручивается только на 2/3. Если бы стояло ВАПЕ зажигание обороты были бы поные что привело бы в неопытных руках к более дорогому ремонту.
Не вставляй музон на покатушках,охото мотор послушать,а сдесь пи... . СПАСИБО.
Был такой в детстве - 25000км и 8 лет служил безотказно!!!!! Выносливая техника, ездили на нем от души!
Был когда то такой!!!очень хороший мопед
Он не на порядок, а на 2,3 выше наших верховин, карпат и дельта риг будет👍 того времени бывшего СССР
Ремонт срочно нужен! . Приятно покатался я с Лисом, в качестве виртуального пассажира))))). Вообще нереально сравнивать с советскими мопедами!. Класная техника, интересно во сколько влетит ремонт? .
Оно может немец и хорош. Но наши отечественные мопеды, помимо мотоциклистов, воспитывали и механиков.
Техника действительно хорошая, у меня тоже s51, у меня во дворе мужики его бензопилой называют)))😃😃😃
Приятно смотреть, в таких руках техника будет служить и служить. Никогда не продавай его, отличный мопед. Удивительно как он еще так хорошо заводится, с люфтом и сифонящим сальником, правда заметно, что начинает сыпать обороты немного. Сам знаешь, если бы дальше так ездили, обеднение смеси добило бы этот мотор окончательно. При замене поршня, и тем более шатуна, хотелось бы увидеть твой метод кустарной балансировки поршня с кольцами относительно коленвала.
Были доступны - надо в кавычки поставить))
Лайчище 👏 👏 👏 👍
ТАК-ЖЕ купил симсон с-51 у бывшего майора из Поцдама практически нулевый! за смешные деньги! никаких ремонтов ! уверенно пер свои честные 70-75! после совковиков небо и земля!!! только гаишники тормозили постоянно! думали мотик без номеров!! присобачил номерок 49.9 куб!! вроде помогло тормозить меньше стали! против дельт верховин полноценный мотоцикл! и по грязи и по снегу! и по полю валит и прет! гораздо удачнее батиного полудохлого СТАДИОНА!
Тоже владею "семёнычем" 3-х ступенчатый вариант - с 2000 года ,достался он мне с 1020 пробегом)
В топ 👏 👍
Гэдээровскую мототехнику вполне себе заводить в Союз, но в магазинах она не стояла.
Есть такой же , двигатель был 49 кубов ,а запасной 75 кубиков поставил его ехать жуть страшновато легкий мопед сильно кидает бежит где то под 90 если резко газануть пассажира теряешь. Зажигание контактное (не электронное) мозги компостирует другой раз проблемно завести .Топливо шло 80 на его у нас сейчас только 92 В Беларуси . КАК СЕБЯ ПОВЕДЕТ на 92 НЕ ЗНАЮ ЛЕТ 5 СТОИТ УЖЕ В ГАРАЖЕ.
Я в Шверине и Бойценбурге часто вижу. Люди на них до сих пор ездят.