Jos kiinnittäisi päätylevyn tuohon alaosaan, niin saisiko sillä kohdistettua päädyt kohdalleen helpommin? Tai jopa elilliseet raudat kiinnittää noihin päädyn pultinreikiin - ja pukin reiät voisivat olla pulttin paksuutta suuremmat, jolloin pukki sopii kiristettäessä painumaan alaspäin.
Minun tiedon mukaa tuo vaha ei ole muuhun ku säilytykseen turvaks, ettei siihen laakeripintaa tule kaikkea maaliman paskea ja kosteutta. Jos noin niin ku rallipuolelta ajatellaan, ni tuo Duratech on aika soiva peli. Tuo ylimääränen öljyn ruiskutus auttaa melko paljon alentamaa ja tasaamaa tota mäntien lämpötilaa.
Ennen tarkistettiin laakerivälys mittalangalla, pätkät lankaa väliin ja laakerikannet momenttiin ja verrattiin leveyttä paketissa olevaan leveystulkkiin
Eikös sillä takakannella voisi laakeri pukki rungon keskittää sillä se on erittäin tarkasti suoritettava koska se vaikuttaa kampiakselin päittäisvälykseen Miksi laakeri liuskan ulkopinnassa on vaha eikai se ole tarkoitettu lukitteeksi liuskalle
Se takakansi on vaan semmoista peltiä, niin ei sitä oikeen voi käyttää keskitykseen. Päittäisvälys laakeri on vain lohkon puolella, niin sen kannen paikka ei suoranaisesti vaikuta päittäisvälykseen. Eiköhän se vaha ole laitettu suojaksi varastointia varten.
Nää sun moottorin kasaus videot ovat todella mielenkiintoisia, jatka samaan malliin🤘
Jos kiinnittäisi päätylevyn tuohon alaosaan, niin saisiko sillä kohdistettua päädyt kohdalleen helpommin? Tai jopa elilliseet raudat kiinnittää noihin päädyn pultinreikiin - ja pukin reiät voisivat olla pulttin paksuutta suuremmat, jolloin pukki sopii kiristettäessä painumaan alaspäin.
Millä puhistit ölykanavat,en oo viel kahtonu loppuun,tulleeko uus öljypumppu.
Minun tiedon mukaa tuo vaha ei ole muuhun ku säilytykseen turvaks, ettei siihen laakeripintaa tule kaikkea maaliman paskea ja kosteutta. Jos noin niin ku rallipuolelta ajatellaan, ni tuo Duratech on aika soiva peli. Tuo ylimääränen öljyn ruiskutus auttaa melko paljon alentamaa ja tasaamaa tota mäntien lämpötilaa.
En mainosta, mutta Plastigaugea löytyy Suomesta. Ainakin Lensulla tuntuis tänä vuonna olevan.
hyvä video
Koneistiko ne 3 kiertokangen kaulan ylikoon laakerille koneistamolla..?
näitä on kiva katsoa
Ennen tarkistettiin laakerivälys mittalangalla, pätkät lankaa väliin ja laakerikannet momenttiin ja verrattiin leveyttä paketissa olevaan leveystulkkiin
Juu sen langan nimi on plasticage ja juurikin sitä tarkoitin.
Hyvä video.Olen nähnyt joskus kuinka kulumista kiertokangen/kampiakselin tarkasteltu sellaisella väripaperilla onko sulle tuttu juttu.?
Juu tuttu on, mutta on aika hankala nykyään löytää sitä mistään.
Missäspäin herra asustelee?
Foordi käyttäny jo 60 luvulla traktorin moottoreissa samanlaisia päittäisvälyslaakeri jutskia
Lieneekö tätä: en.wikipedia.org/wiki/Plastigauge - valmistajan sivut ainakin kyykyssä, joten voi olla hiljaista välillä siellä valmistajallakin
Joo tuota on joskus vaikee löytää mistään.
Eikös sillä takakannella voisi laakeri pukki rungon keskittää sillä se on erittäin tarkasti suoritettava koska se vaikuttaa kampiakselin päittäisvälykseen Miksi laakeri liuskan ulkopinnassa on vaha eikai se ole tarkoitettu lukitteeksi liuskalle
Se takakansi on vaan semmoista peltiä, niin ei sitä oikeen voi käyttää keskitykseen. Päittäisvälys laakeri on vain lohkon puolella, niin sen kannen paikka ei suoranaisesti vaikuta päittäisvälykseen. Eiköhän se vaha ole laitettu suojaksi varastointia varten.
Olisit laittanut isot prikat noihin pultinreikiin ja keskittänyt sillä laakeripukit.
Ite oon ostanu sitä plastikakea ihan moottorikoneistamolta