VW Passat B8 ALLTRACK - Для чого його створили ⁉️
Вставка
- Опубліковано 15 лют 2021
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Група ALLTRACK 👉 t.me/alltrack_ua
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
VW Passat B8 у виконанні ALLTRACK є досить жаданим автомобілем для багатьох українців. Його переваги над звичайними версіями допомагають комфортніше їздити нашими дорогами. Passat ALLTRACK - це прекрасна альтернатива паркетникам, бо він більш ефективний на дорогах і в звичайному повсякденному житті.
Про основні відмінності від звичайного Passat B8:
1. Збільшений кліренс до 174мм (145мм сток)
2. Збільшений розмір гуми (мінімально 225/55/17)
3. Пластиковий обвіс по всьому периметру кузова
4. Система повного приводу з режимом бездоріжжя
5. Інший дизайн сидінь, зовнішніх дзеркал і декорацій в салоні
6. Збільшеного розміру гальмівні диски
🚘 VW Passat B8 Comfortline+
🔧 Місяць та рік випуску: 12/2016
🚙 Пробіг: 204 500км.
🔩 Двигун: 2.0 TDI (139 кВт/190 к.с.)
⚙️ КПП: роботизована, DSG DQ250
🚜 Привід: Повний (Haldex 5)
🛠 Збірка: Німеччина 🇩🇪
У автомобіля встановлено систему SCR: • Що таке AdBlue ⁉️ Для ...
Опції VW Passat B8 Alltrack:
- Галогенні фари
- Протитуманні фари з ходовими вогнями
- Адаптивний круїз контроль
- Система запобігання зіткненню FrontAssist
- Вибір режимів руху
- Трьохзонний клімат контроль
- Можливість резервного обігріву салону залишком тепла з двигуна
- Мультируль (кнопки управління на кермі)
- Шкіряне кермо
- Кришка багажнику з електро приводом відкривання/закривання
- Сонцезахисні шторки для задніх пасажирів
- Автоматичне антиблікове затемнення центрального зеркала і водійського дзеркал
- Auto hold (автоматичний електронний ручник)
- Бортовий комп’ютер
- Bluetooth гарнітура (гучний зв’язок, голосове управління)
- Датчик світла
- Датчик дощу
- Датчики тиску в шинах
- Датчики парковки 360°
- Асистент автоматичного паркування Park Pilot
- Камера заднього виду
- Естетична підсвітка салону Ambilight
- Інвертор - розетка на 220В
- Isofix кріплення для дитячих сидінь
- Мультимедійна система Discover Media
- Навігаційна система
- Електрорегулювання дзеркал
- Підігрів зеркал
- Підігрів передніх сидінь
- Сидіння ERGO - тканина з гарною боковою підтримкою
- Масаж водійського сидіння
- Система Start-Stop
- Системи ABS, ESP, ASR
- Повноцінне запасне колесо + домкрат + ключ
- Оригінальні легкосплавні диски R17 з майже новою літньою гумою з залишком 5-6мм + Комплект зимових шин власник придбав окремо.
Вартість в Україні з УСІМА витратами: 17000€ (В ціну входили всі на світі витрати!)
Технічно та візуально автомобіль в прекрасному стані - двигун, КПП і всі системи працюють ідеально. Є повна історія обслуговування на офіційному сервісі VW. Лак і фарба - оригінал.
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#ivanrybka #passatalltrack #пригонавто - Авто та транспорт
Витрата палива VW PASSAT B8 ALLTRACK 👉 ua-cam.com/video/v-gpQppeGpY/v-deo.html
Яка ціна
У меня на точно такой машине меньше 6,4 л/100км не получается..... (и солярка самую дорогую лил , и эко режим.....)
@@toliktolik1752 потому что рав - овощь
@@toliktolik1752 любая машина не лишена плюсов и минусов. Хорошо что Вам нравится. Мне нравится иногда ехать ярко. По поводу престижности...мы точно про рафика говорим? Или о двухсотом?😉
@@toliktolik1752 Всё бы ничего, но я владею Альтраком 190 сильным. С тобой желание продолжать полностью отпало, диванный эксперт. Диструктивный бред без подтверждения. Мужик должен оставаться мужиком в любой ситуации, а не ради красного словца чесать, что помело.
Как владелец Альтрака скажу что машина создана конечно не для хардового бездорожья, а скорее для повышения безопасности на дороге. Очень интересно едет. Системы курсовой устойчивости отрабатывают свои деньги. Огромное удовольствие получаю именно по снежной каше. Ваня не слишком детально вдвался в работу халдекса, но он просто постоянно меняет степень блокировки, очень быстро, адаптируясь к условиям. Так что б было вобще 0 я ниразу Васей так и не смог словить. Имхо ноль это совсем в каких то сложных ситуациях, возможно достигнуть. А так, минимум 8%, наблюлал. Обычное передвижение 15+-. Самый большой процент, когда с места на сухом асфальте, педальку в пол. Еще хочу отметить имитацию блокироки, пробовал стать одной стороной на обледеневшую короку, второй на разтопленную колею и педальку хорошо прям втопить, не знаю, каким образом реализовали, но чудесно имитация блокировки срабатывает, не разворачивает и весьма бодро стартует и тащит, без особого букса. Скорее всего сторону на льду грамотно прикусывают тормозные колодки передавая весь момент на сторону в зацепе. В любом случае это не прадик у которого на скользкой дороге жопа постоянно норовит обогнать морду и приходится аккуратничать. Здесь наоборот хочется прям дубасить по снегу! Вобщем халдекс 5 вкупе с грамотной электроникой это безопасность уверенность и драйв.
Да, ложка дегтя- выше расход чес у обычного пассата, обслуживать нужно раздатку, мост, там редко по литру хорошего масла, а вот сам халдекс, раз в 30лучше менять масло с чисткой насоса. Так что будте готовы.
П.С. Іван! Дуже дякую за відос, гріє душу!
У меня БМВ с поперечной компоновкой мотора и тоже с Хальдексом, те же наблюдения, и в повороте с газком когда хальекс включается довольно охтно корму заворачивает. А в теперешние снега забирался в такие сугробы что самому с трудом верилось, конечно и резина новая пока решает. Не согласен только с Иваном что в плохую погоду экорежим надо включать, в комфорте вполне уверенно едет. Хотя может Пассат с дсг и более резкий. По городу у меня жрет 7.5 дизеля в среднем, сейчас в более тяжелых условиях до 7.8 расход вырос, тоже 2-литровый дизель,190 л.с. и 400 Нм двигатель
Виробник чітко регламентує заміну оливи в муфті кожні 120 000км. Де ви таку інформацію знаходите?!
@@IvanRybka в Німеччині виробник регламентує і заміну оливи двигуна раз в 30 тис., але до нас всі приганяють і міняють кожні 10 тис. А ще виробник не рекомендує гріти на холостих. Не гуглиться сітка ТО по Україні, але російські джерела по запиту сітка ТО VW Tiguan дають регламент 60 тис. або кожні три роки. З власного досвіду я двічі бачив згрівший насос Хальдекс, на маслі яке пройшло понад 100 тис. і це не з історій а на машині свого батька Volvo XC70, хоча я його попереджав що треба міняти хочаб раз в 60 тис., проте ділер нічого не казав і він їздив.
@@VictorSawula в мене Golf Alltrack 2.0 TDI інструкція по експлуатації пише, що прогрівати авто в мороз можна і треба!
В яку суму виходить ТО, робите в офіціалів чи ні?
Дякую!
Гаворка пісьменнага, адукаванага, добра выхаванага чалавека чалавека і казачная прыгажосць украінскай мовы падкупляе і дастаўляе задавальненне бачыць і ўважліва слухаць. З павагай з Беларусі.
Навзаєм, усе легко зрозуміло, що ви написали. Живє Бєларусь!
Величезне дякую, за огляд.
Як завжди - цікаво, професійно,обгрунтовано..
Дякую за гарне відео, все коротко, зрозуміло і доступно роз’яснюєте👍👍
Дякую за відео.
Гарний огляд!👍Машина супер!
Хороший обзор молодцы ребята вот и думаю себе прикупить такое авто 👌
Все чет и понятно ! Спасибо !
дуже круті огляди!
Дякую 👍🏻👍🏻👍🏻
Лайк за Соловїну гарне відео !
Дуже Крутий огляд!!!
Класна картинка і озвучка)))
Однозначно Лайк 👍👍👍
Спасибо ! Классный обзор ,смотрю с удовольствием!
Дякую.
Супер! Дуже класний автомобіль. Черговий мій сталевий кінь це без варіантів VW Passat B8 ALLTRACK)))
Дякую за хороше відео ! Приємно чути українську мову) Пассат супер!
Лайк 👍👍👍
Хороша машина, а по поводу водінняив ECO режимі не впевнений тут можуть бути питання.Іван дякую, все сподобалось, дякую.
Респект за гашетку)
10:00.велике значення має прокладка між сидінням і кермом). За водія Octavia дуже соромно.
За Українську +++ 👍👍👍👍👍
Розкачувати можна DSG так як 1ша і задня на різних валах/щеплянях, відповідно швидко перемикається. ТІЛЬКИ без педалі газу, ВЗАГАЛІ ноги туди не суньте, щоб не провокувати перемикання на 2гу передачу(яка на тому ж валі що і задня). Розкачується норм, отже ще раз D-R і буде вам розкачка. Але на старих коробках DSG не має такої можливості, там без педелі тормозу не перемкнете D-R. Але і розкачна не завжди знадобиться якщо вимкнете ESP і ввікнете ручний режим GSG. Успіху!!!
Гарна машинка!
Блин, ну цена агонь получилась! Ваня, молодец.
Спасибо за обзор. Сделайте такой для Audi А4 4х4 и А6 4х4. Вопрос еще есть что по шумке лучше Пасат Б8 или Ауди А4??
супер машина, я бы тоже такую купил за 15-16
ALLTRACK ,Супер,
З виїздом обсер)))а думали ща як піде)))ну резина все-таки літня шо не кажи!!!а відос зачет)
Доброго вечора! Яка приблизна цiна такого авто пiд ключ ?
❤💪
Доброго дня. А яка вартість даного автомобіля в Німеччині?
Иван, скажите пожалуйста какой расход у этого авто? город и автобан? и какой объём бака?
Іван, цікаво було б послухати про відмінність Alltrack від 4motion
Майже ніякої. Різниця в пружинах по ходовій і нижніх частинах бамперів. Сам ледь не поставив на 4motion пружини від Alltrack, спинило те шо виглядати він без Олтекових елементів обвісу буде не дуже гармонійно... Тому сам а вктивному пошуку передньоЇ і задньої частини бамперу.
Доброго вечора Иван скажить будласка дуже важно ваше мнение на вашу думку я би вы выбиролы миж Алтраком и Скаутом на якому бы ви выбрали.Для плохих дориг
З дизельним мотором, паливним баком 72-75 літрів, 6-ступеневою МКПП, мінімальною витратою палива по місту 4,2 л/100 км, системою старт стоп, панорамним дахом, та звичайно повним приводом на 4 режими цей Пассат Оллтрек був би золотою серединою! І він повинен нею бути!
👍💪❤️
Иван, спасибо большое за продажу со скидкой и доставкой детского велосипеда. Четырёх летний сын гоняет по дому. Всё супер.
Вам Спасибо за заказ 😎
Підкажіть пліз, яке авто вибрали на моторі 2.0 тд, повний привід, всі вагоном: бмв 5, пасат, супер б, вольво, ауді а6?
Доброго дня. Коли буде огляд Audi A4 Allroad?
Из-за Америки эти машины не очень интересно привозить в Украину из Германии
@@Atom_97 Ну ауди я бы 3л дизель тащил, в америке нет такого
@@drfasser и слава Богу, что нет) Хоть честного немца потом можно более менее нормально продать в Украине
@@Atom_97 с пробегом 200 тыс. и 2л. дизелем будет те-же деньги что и Пассат Алтрак, просто меньше плюшек будет в комплектации
О це мені подобається! Б8 і А6с7 в Універсалі просто ракети)))
10:00 включіть режим "off-road"
Я би не називав 4моушн парт таймом) парт тайм це рамні позашляховики на задньому приводі з можливістю підключення повного приводу (крузак, джимні, пікапи і тд).
У Мерса МЛ привід реалізований теж через муфту, як і в нового паджеро.
А під різким газом задок понесе на будь-якому передньому приводі, повний навпаки буде випрямляти траекторію руху
Яка різниця хто вмикає повний привід - водій чи електроніка. На рахунок того що зад починає нести під час час різкого газу на передньому приводі хочеться запитати чі ви взагалі маєте відношення до автомобілів? Хоч водійське посвідчення маєте?
@@IvanRybka маю новий тігуан. Уявіть собі
Їжджу зараз на пассаті В7 nms 2015 року і аллтрек В8 це просто машина мрії)
👍
Лайк из Киева 👍🏻👍🏻👍🏻
І ще питання. Бувають VG з трьма окремими сидіннями другий ряд в універсалі? Не бамбетель ззаду.
Б сім чотири на чотири має постійний привід на всі колеса ?
дякую за вiдео. Було б непогано розбавити цi ваги, а то самi SKODA та VW
Розбавляйте, я зовсім не проти.
Автомобіль класний, нормальній прокладці між кермом і сидінням буде допомагати в складних дорожніх умовах але їздити на такій машині потрібно як на звичайному моноприводі дуже акуратно по слизькій дорозі а то я не перший то максимум третій стовп можна зловити. І як видно з відео, що не так рулить повний привід як гарна резина.
Машинка бомба , но блин ни как не могу себе внушить,что пробег за 200000 км это фигня )...
тут як повезе і як ви будете обслуговувати авто, купував б7 варіант, 2.0тді з пробігом в 210тис, вже 345тис...політ більш-менш норм. Нічого критичного не ставалось.
Почитайте о моточасах, много нового до себя откроете 😜
На заборе много чего может быть написано, для этого людям дают мозги
Первый раз на 210тыс но не дольше чем 5 лет. И что дальше? Вы в курсе что одометр прикручен к колёсам, а не к коленчатому валу?
в мене вольво v70 з пробiгом 372 тис. Полiт нормальний)))
Іване, підкажіть, будь ласка. Що потрібно зробити для звичайного пасата б8, щоб мати кліренс як у олтрека? Звичайно має бути без відбою підвіски на нерівностях. Дякую.
Продати і купити оллтрек
Витаю шановний! А какая там модель дсг ???
Підкажіть стосовно адаптивного круїзу.
Наприклад у Мерседеса Е, С-классу, адаптивний круїз сам зупиняє автомобіль і сам потім стартує, в пробках незамінна річ, водій тільки крутить кермом.
Як це організовано у ВольксВагена?
Так само
Рассчитываю на то, что в обзоре будет рассказано про отличия между простым Пассатом и олтрэкок, а также каким образом эти отличия реализованы
@@user-dl5yg1dl9c о нет, не все. Режимы движения, добавлен оффроуд с системой помощи при спуске, настройкой двигателя, акселератора, рейки, коробки. Больший наружный диаметр колес.
И море фана зимой!)
Спасибо за информацию. В 2017 году, по информации некоторых сайтов. На Alltrack Passat B8 начали ставить DQ500 на все движки! Подскажите пожалуйста, это правда или нет? С уважением Ваш будущий клиент! 😉
Ні, це не правда. У мене Alltrack 2018р. і на ньому стоїть 7-ми ст. DSG 381
DQ 500 240 сил би-тди
Иван, подскажите как олтрек в плане комфорта подвески? не сильно тряский и жесткий в сравнении с седаном или простым универсалом?
За счёт больших колёс даже немного мягче.
Огляд хороший, але хотілось би на фоні вас бачити авто, про який і розповідаєте
Ще би глянути skoda superb scout))
В Украине проблем с заправкой нету? Качество солярки хватает для TDI? И где заправляться?
Я пока что только в Германии / Австрии заправлялся. При нормальной езде, больше чем 6.5 л не тратит. А если экономно, то 5,3 л.
А на звичайних гольфах чи пасатах у ніх є якась розподільна система чи то що
бо бачив шкоду яка реально пудвісла і у неї одне колесо крутиться а інше тупо стоїть ?!!?!?
і бачив гольфа якй реально шось там шкрібя в снігу і навіть здалось що одне колесо передне нача з якимось блокуванням то крутнеться то ні, ну типу намагався вишкребтись з снігу коли шкода тупо стала бо одному колесу крутитись легше
то ЄСП чи як воно там ??? чи то мені просто здалось і ніяких таких штук в звичайних машинах на передньому приводі немає
Як у Вас виходить 17000 € з усіма витратами? Якщо він в Німеччині коштує 15500, 16000€. Чи може я шось неправильно шукаю?
яка різниця між alltrack і 4motion, якщо не рахувати пластикових накладок?
У олтрека більший кліренс, різні бампера
И вроде как расширены арки передних колес. За задние точно не знаю
Ця муфта халдекс ставилась навіть на Астон Мартін
Ваня, олтреки не прекратили выпускать? Можно купить 20-22 года выпуска? И на сколько они дороже переднеприводных с аналогичной комплектацией?
А шось буде про bmw x1, x3?? Бо закрадується думка що в матриці існують тільки дві автівки: гаджет на колесах тесла, і нано-чудо супер кар пасат б8
А знайти канал по BMW не пробували?
@@IvanRybka канал про бмв буде співати що немає кращого в світі авта ніж бмв. Я ж хочу чути думки, висновки дядька з незалежною думкою, не упередженого, та ще й профі у підборі цих бричок
@@KolobokDj добрый день. Поддерживаю вопрос! Мне бы тоже было интересно услышать именно Ваше мнение Иван касательно автомобиля BMW X1.
Я вважаю, що це - антиконституційні заклики на каналі.
@@TimothyAleksandronets Цілком підтримую.😆
Повний привід це звичайно круто, сам колись хотів скаута, але такого типу привід це просто безпека на дорозі, виїзд десь по льоду і мАркетинг. Робот і буксування це непоєднувані речі, 5-й халдекс на відміну від 4-го вже не має окремого фільтра, масло потрібно міняти ще частіше, особливо коли часто працює задній привід і в масло потрапляють "продукти життєдіяльності" муфти, інакше прийдеться міняти насос. Щодо кліренсу - теж сумнівна потреба за нього доплачувати, скаути і олтреки мають просто довші пружини і амортизатори на тій же підвісці, що й у звичайних версій. Можна почитати на драйві як проставки в 2 см на скауті доводить до хрусту шруси, приходиться різати їх до 1 см. Як на мене, простіше в просту версію поставити невеликі проставки 2-3 см на які авто і так розраховано і не забивати собі голову(в ідеалі довший комплект пружин/амортизаторів). Правда якщо вже дуже хочеться, то краще механіка і постійний догляд за муфтою.
@@ecyberzp1890 в мене до цього вже був універсал фокус 2 дизель з європи на проставках, кліренсу 160 досі вистачає. Якщо з трушним повним приводом обирати авто то думаю між subaru forester sj на механіці або гранд вітара на дизелі 1.9 ddis теж на механіці (можна з європи пригнати)
Чому не взяти кросовер зразу?
@@antons7202 кросовок ок, тільки він завжди гірший в поворотах, має коротший багажник і через спротив повітря більша витрата + шуми
@@Toasted_24 Як на мене, головний недолік Пасата дуже низька стеля навіть у водія.
Відео класне, але термінологію повністю перекрутили.
Part-time (4WD, four whells drive) це яка раз жорстко вмикаємий повний привід (шайба чи перемикач в салоні 2H -> 4H) на якихось рамних штуках по типу Pagero (хоча і не лише, на старих Rav4 також part-time стоїть). Він тому і називається PART time тому шо працює не весь час, а ли ше частину, коли його спеціально увімнули. Плюси в тому шо він увімкнений одразу, на бездоріжжі чи снігу не треба чекати поки електроніка подумає і перерозподілить крутний момент. Але тут же і головний його мінус: ним не можна користуватися постійно. На покриттях з нормальним зчепленням з дорогою (сихуй асфальт) в поворотах через різні кутові швидкості обертання колес шрус-и довго не протянуть.
Натомість full-time (AWD, all whells drive) має таку назву бо підключений весь час. Але для перерозподілу крутного моменту комп'ютеру потрібен час на прийняття рішення.
Part-time, 4WD, крут для безроріжжя (немає затримок компа на прийняття рішення, є можливість реалізувати блокування міжколесного діфа), але абсолютно немає сенсу на трасі. Full-time, AWD, лажає на бездоріжжі але сильно додає комфорту на трасі/нестабільній за якістю покриття дорозі.
На Вагах саме full-time.
Какова стоимость такого?
Скажіть будь ласка за 14500 євро вийде Пассат б8, комфортлайн на механіці з пробігом біля 170000?
Отут є відповідь 👉 ua-cam.com/video/lPvS6rnBheo/v-deo.html
Жду обзор golf alltrack 2.0 tdi
Ой довго доведеться чекати
Саме для того, що показано у відео його і придумали - для спокійної їзди по слизьких дорогах. Так як Ви, Іване, не уявляєте наступного авто без асистентів руху, я не уявляю свого авто без халдекса(борг варнера) чи торсена!
Щасти Вам !
Одразу відчувається експертність людини 🧐
@@AgassiUKR не факт!
@@AgassiUKRвсі колеса залишаються з.єднані з двигуном через муфту халдекс і трансмісію - розподіл тягового зусилля у звичайних умовах 95-5%.
Там електроніка приводом (клапаном масляного насоса) керує
@@AgassiUKR мова йшла про муфту.
На шосейній резині на схилі на мокрій траві і муфта не врятує від трактора🤗✌
Роман Кміть 👍👍👍
Чи комфортніша підвіска по наших дорогах в Алтракові порівняно з звичайним Пассатом?
Комфортніша
Иван, у этого пассата не part time, а full time через муфту haldex, разве нет?
“In this way, theoretically between 0% (clutches fully disengaged) and 50% (fully engaged) of engine torque can be applied to the rear axle”
0% на задню вісь - значить не повний привід, а тимчасовий. Part time поняття досить широке, haldex - це лише один з підвидів тимчасового повного приводу.
Іван по мірі можливості підготуйте огляд на Шаран 14-16 р.в
On demand здесь
Іван розмір гуми на б8 215/55 17 і тільки по заводу, а Alltrack 225/55 17. Маю особисто Alltrack b8))
Дякую за уточнення
Також на Alltrack захист двигуна усиленіший, з дуже плотного +- 5мм матиріалу. І в таку погоду як ви іхали по місту та навіть за містом, або як потрібно було виіхати зі стоянки на літній гумі є режим off-road. То саме в цьому режимі авто змінюється до невпізнаваності. Володію таким авто два роки, то лише цією зимою кайфонув)))
Мій Alltrack b8 приїхав на 245/40 19, я поміняв гуму на 235/50 19 літо, а на зиму поставив 245/50 18.
У меня Альтрак с завода 245*45*18
Чи є різниця між приводами? 4мовшин і алтрак?
Альтрак то назва авто просто. 4моушет то технологія повного приводу на фольксах. В т.ч. і на Альтраку
😍 просто мрія....
Єдине, що знаю напевне, це те, що хочу Alltrack чи Scout, бо після них седан чи навіть кросовер навіть розглядати не хочеться 🤔
@IvanRybka Чи реально знайти вищезгадані не обов'язково з плюшками та "не биті, не крашені" щоб вкластись в 10-12 тис€??????
Шукайте відповідь в цьому відео: ua-cam.com/video/lPvS6rnBheo/v-deo.html
Если год выпуска неважен - то реально). Если рассматривать авто до 5 лет - то даже пустой скаут с пробегом за 200 в этот бюджет не влезет (.
Зі свого власного досвіду покупки на мобайл.де. Я теж шукав Скаут, бо чисто візуально мені ця машина подобалася. Але аналіз цін і пропозицій показав, що Пассат 4motion коштує ті самі гроші, аллтрак трохи дорожчий, але якщо роком меншим ніж скаут то теж ті самі гроші. Врешті після довгих пошуків я натрапив на БМВ теж повнопривідне по такій самій схемі, яке коштувало так само як повнопривідний Пассат з побігом 150-170 тис., але разом з тим мало 116 тис. пробігу і теж непогану комплектацію. За ваш бюджет можна шукати ще Шкоду Йеті першого покоління, вони там нетто рік назад були десь по 8 тис. то десь з розмитненням мало би до 12 тис. увійти, або Октавію А5, але не Скаут а просто 4х4, бо шильдик Скаут додає до вартості 2-3 тис. Євро. Зрештою зайдіть на мобайл де, і пошукайте , калькулятор розмитнення теж приблизно зорієнтує вас по ціні
@@VictorSawula а чем технически отличается скаут от 4*4 ?
@@barabaka82 У Скаута выше клиренс и есть кнопка помощи для спуска с горы, ну и обвес пластиковый по кругу. Также там колеса чуть больше по выоте. Дальнейшие различия силно зависят от комплектации. Я когда искал то комплектация Лауренс и клемент очень часто стоили дешевле при сравнимом пробеге чем Скаут, при том что Скаут был намного беднее в салоне. Их там редко фаршируют сильно, даже сиденьями на замше сильно поискать надо, в основном все на тряпке.
Доброго дня дивлюсь ваші всі відео НУ дуже хороший контент але мене цікавить який ви використовуєте тримач для мобільного в цьому відео якщо вам не вашко надішліть вкладку Дякую.
Щось в тому роді але Шкода або Ауді. Ну або без різниці головне аллтрек.
не знаю, мені чомусь пассат 8 в кузові універсал не заходить, за надто довгий. а от в кузові седан, інша справа. дуже гарний. якщо і брати пассат, то лише седан чорного кольору з хром пакетом.
Що ліпше: Такий Passat B8 чи Audi A6 Quattro 3.0 TDI 2015 ?
Ясно що ауді але і ціна буде більша на ауді суттєво
Норм вопрос. Все на порядок круче, но и обслуживание, на порядок
Вот как раз думаю своего паджеро спорт на такой пассат менять
Добрий вечір! Скажім, можлово пригнати подібного ALLTRACK на Україну з бюджетом в 17тис$?
Не потрібно
@@IvanRybka Мабудь Ви мене не так зрозуміли. Я запитува чи можите Ви пригнати подібного пассата? З бюджетом 17тис $
Подібний буде коштувати подібних грошей
Гарне авто. Іване розкажіть як працює фронт асистент в автомобілях на МКПП!??!
Ось так 👉 ua-cam.com/video/4CSilEDRPys/v-deo.html
Іване. Я це відео бачив. Ви або не зрозуміли запитання, або не хочете відповідати. То запитаю ще раз. Як працює front assist на МКПП, а не адаптивний круїз ACC. Чи зупиниться авто при перешкоді, чи буде гальмувати а потім скаже "далі сам", чи взагалі просто писатиме з червоною картинкою і все.
@@oleksandrartemenko29 і гальмує і пищить і червоним сигналізує
Доречі цікавить думка
Тігуан чи Алтрек пасат ?
ну типу ціна доллар в доллар
двигун в двигун
коробка в коробку
однакові машини от тільки щоб обрали саме ви і чому
ALLTRACK - динамічніший, комфортніший на трасі (я переважно по трасам багато їжджу), більше простору, людський багажник.
привет...что значат 200000км для vw и сколько будет запаса хода?
Запас хода - сколько ума хватит у владельца.
@@IvanRybka дякую.
Іване, провокаційне питання - при виборі між Passat b8 Alltrack та VW Touran 5T1, щоби ти обрав собі? Бо судячи з огляду цих авто, вони обидва тобі зайшли.
В залежності від поставлених задач перед авто. Я б обрав гольф 😎
Пробег большие, так тачка супер
Яку зимову гуму купували на цей VW Passat B8 ALLTRACK?
какая цена такой игрушки?
цікаво за скільки зараз такий апарат можна взяти з усіма витратами?
Живий за 26к з пробігом 150-160к
В яку ціну обійшовся під ключ?
Вартість в Україні з УСІМА витратами: 17000€ (В ціну входили всі на світі витрати!)
В описі під відео...
в 15 тыс по Алтреку можно войти?
Здравствуйте сколько цена?
Иван, забыл сказать, есть ли отличия по комфорту от простого Пассата в ходу и какие?! ☝️
И какие?
@@IvanRybka ну вот я и спрашиваю "и какие", ведь вы катались и на тех и на других, или они одинаковые?
@@xiaomirwdmi647 про алтрек не скажу, но вот скаут имеет более жёсткую подвеску в сравнении с обычной Октавией
Мне кажется, что альтрак у меня более жесткий, но резина 245*45*18, а пассат на котором я проехался имел 215*55*17
Парт-тайм - это совсем другое
А хто яку гуму зимову ставить на ALLTRACK ?
Пусть каждый кто читает
Любое его желание🙏 исполняется 💯💰🎄
А каждый день с улыбок 😜 начинается ❤
зачетная тачка, рекомендую дизель 239сил !!!!
Надежней всего взять 3.0 и не мучать ни себя, ни двигатель
@@IvanRybka 3.0 tdi - дорожчий в обслуговуванні - інакший ціновий сегмент авто.
Для 2.0 tdi - 190к.с./400нм - абсолютно достатньо для динамічної їзди на декілька сотень тис км
Иван,wag должен тебе зп платить за продвижение их продукции)
Цена под ключ такого авто?
А описание тяжело посмотреть?
Ну блін,чому у всіх пассатах дворніки погано витирають лобовуху?заміна на нові не допомагає.passat b7