KERETAPI LAJU INDONESIA BOLEH PERGI LEBIH 350KM/JAM!!
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Klik Untuk Dapatkan Kursus Enjin - akademihasbull...
Klik Untuk Dapatkan Kursus AI - akademihasbull...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Dr. Hasbullah, dan bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullah@hasbullahsyarah.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
![Jangan pakai KAD KREDIT! [Credit Card] Kalau korang tak tahu benda ni!](/img/n.gif)
Malaysia nak laju-laju nak pergi mana…. semenajung pun bukan besar mana… pulau Jawa tu besar, jalanraya pun macet… Kita di Malaysia bersyukur sangat, penduduk tak ramai, negara tak besar.. airport masih canggih, highway besar dan tak sesak… ETS milik KTMB kita yang sedia ada pun dah selesa dan laju…
makin lama = makin penat...cepat smpai boleh buat bnyk benda..elokla ada ecrl tadek jem masa raya..ets tu patut upgrade lagi bgi lagi laju dan selesa..
p/s: makin laju = cepat smpai = bnyk frequenci tren
@ ETS susah sebab landasan yang ada berkongsi dengan kargo, komuter lembah klang dan utara, serta train leisure E&O… ETS tak la lambat mana… bagi saya tetap laju dan selesa.. elakkan diri kita dari berhutang.. elak amal biar pape asal bergaya… tak tau la ROI nak buat ketapi laju ni brapa lama.. ETS sedia ada pun bukan slalu seat penuh.. waktu kerja Isnin hingga Jumaat masih banyak seat kosong..
@@mz6228 perlis dari kl/kuala lumpur. Sumatra luas sikit dan semenjung kecil sikit. Laju kereta api km.
Time is money, waktu adalah uang.. semakin cepat semakin hemat dan semakin cepat urusan selesai. Waktu adalah persoalan utama dalam bekerja...
Katanya rugi sebab mahal sgt.. Tak mencapai target penumpang.
yang berjuta tu apaa
Mula dah, mrt kita pun rugi jgk
@@karl4277 mrt memang rugi tapi disini kita cerita pasal high speed train bongok.
"Katanya" tapi faktanya berkebalikan, whoosh sangat diminati, perjalanan selalu ditambah terutama dihari2 weekend dan tanggal merah, jam berangkat dan pulang kantor. Bahkan perpanjangan sampai surabaya pun tengah dikaji dan dalam waktu dekat akan dibina, jika memang rugi dan tak akan pm berani untuk meneruskan proyek ini sampai surabaya. Semoga anda merasakan naik secara langsung dan jadi saksi bagaimana penuh nya stasiun
@@ansakaa faktanya rugi elon musk pun berangan nak hidup di Marikh.
Harap ada malaysia ada train drpd jb ke penang. Sng sikit saya nak pergi penang mkn nasi kandar.
pertengahan tahun ni siap ETS JB Padang Besar
Dari Singapore - Thailand
Indonesia memang dah jauh melaju ke hadapan. Dari malaysia
Tahniah anda sudah ada pengalaman menaiki nya..
Keretapi laju kat Mekah madinah top speed 300 km/j.
Yg ni lagi laju 340km/j
WHOOSH padu...
Tak boleh pandang rendah negara org ....
FuyoO..saya imagine kan kalau hari-hari naik kerja pulang balik dari jakarta kebandung dari Bandung kejakarta habis lerr duit gaji aku tak dapat makan..bayar utang rumah. Kereta.. beli barang dapur pun tak ada.. Jd bapak kedana je lerr..
😂😂😂
100 ringgit bg kita dah mahal..klu rate gaji sana tak tau la macm mn..yg betul have2 jer
@@beNic3-bdy - Gaji cikgu kat sana pun 300- 1,500 sebulan, pengetua sekolah pun gaji 1,500. Agak2 dgn gaji mcm itu mampukah berulang alik dari Jakarta- bandung sehari 200+? Keretapi laju sesuai utk org bisnes dan pelancung yg mampu.
Saya dah naik tahun lepas. Memang laju dan kagum sebab Indonesia 1 step ahead dari Malaysia untuk kategori keretapi laju ni.
mesia patot dah lama tp pm² kita lain mcm klu tak idea dia projek tu akan terminate atau tak diteruskan..gampang
Bukan buatan Indonesia pun, kebanyakkan keretapi laju kos sgt tinggi dan mengalami kerugian bertahun2 sebelum boleh untung. Keretapi laju Taiwan rugi berbilion2 setiap tahu dab hampir bangkrup, akhirnya kerajaan akan tanggung melaui cukai rakyat. Kita tengok projek ECRL dulu, sama ada rugi atau untung. Setakat ini KTM ETS mmg untung dgn kelajuan 140 km/j aja. Skrg ETS selatan dah hampir siap, tak lama lagi ETS dari JB ke Bukit Kayu Hitam.
bukan kita xnk buat pon tp nnt hutang berbillion korang jugak meroyan. paham dulu ratio return dngn economic scale baru sembang keretapi laju bagai
Tak heran,Malaysia patutnya sekrag dah nak siap kereta api yg lagi laju dan lagi panjang rail nya,tapi ada kerajaan babi time pergi batal kan projek yang telah berjalan progresnya,dah tak pasal2 kena bayar penalti berjuta juta
Biar la ,kita ikut cara kita
Slm prof
Dlu PM kta Datuk sri Najib DNS.
mmg dh plan dh nak buat Tran laju ni.. Malaysia-Singapore
Tpi.. bila tkr krjaan PH trus
D batal kn.. apa kh jadah..
Negara bru nak mbangun Indonesia pn blh buat
Apa lgi kta kira negara nak maju..
Syabas Indonesia
First train fast in asia..
Mmg cemburu
Prof dn kecewa dgn
Pemerintah yg cencel kn projek fast train ni
Salam dari langkawi kedah
kat malaysia kita tak perlu sangat hsr kita perlu ecrl punya train ja speed sebenar bole cecah 200 km dah cukup laju even dekat turkiye pun hsr dia bawah 230 km ja cukup bagus untuk negara baru nk maju dan kaya mcm turkiye tu miliki train laju malaysia ni sederhana dah ok psl klu laju sangat bahaya dan byk sgt kes kemalangan train terutama di india pakistan sgt la sedih ,dia melibatkan duit banyakla mungkin lepas 2030 baru malaysia buat hsr atau buat ecrl ke dua dari johor ke selangor dan ke utara tukar ke hsr thailand kalau dia buat sampai ke laos naik hsr ke china
Dekat Sabah Sarawak aku rasa sesuai untuk guna kereta api laju ni.
@@goldmohd
Rasanya masih perlu tumpu kpd prioriti infrastruktur lain dahulu.... Sama juga kesnya Di Kelantan.... Tak maju² sampai sekarang, sbb terabai Dan terbengkalai sejak Zaman British lagi. (Waktu itu persekolahan pun lebih baik Di Miri, KK, Kuching, dll)
ye, lg satu sbb dari perlis ke jb takle jauh sgttak perlu hsr wcrl dah memadai..
betul kalau nk buat scale keretapi laju dari jb ke bangkok atau negara asean lain baru betul dan kos kongsi bersama. kalau setakat jb ke padang besar tu bagi aku semi hsr dh cukup. bagi yg x pernah naik ets untuk informasi, ets mampu maintain speed smpi 140km/j dngn meter gauge jadi sistem keretapi kita walaupun meter gauge mmg power. x dpt buat 160km/j due to track allignment and safety. hsr ni modal besar dan adakah rakyat sanggup tanggung hutang sedangkan lrt, mrt and other project infra kita mmg xkn ada keuntungan. utk reduce impact adalah remove subsidy dan tax. tngk indonesia beria nk revise tax dia oi
@@zainalabidinmaulud6145 - Tak lama lagi KTM ETS akan hubungkan JB ke Perlis, itu pun dah cukup, cuma perlukan lebih banyak kekerapan perjalanan dl sehari terutama masa cuti dan hujung minggu.
Terima kasih Dr. Belanja naik train walaupun dlm video ni...
😂
ruopa dia lain bang jepum punya tebal dan besar china plak nipis mcm limau nipis ,muncung ja jepun menang sebab dia wind braker china plak mmg fokus pada tenaga dalaman train ,benda baru mmgla cantik cuba lama ii terbiar mestila ada mslh ketahanan shinkansen pun masih tahan lama biarpun biaya mahal
Betul tu Dari segi kualiti shinkansen jauh lebih baik tapi kalau nak merasa keretapi laju boleh saja😅
shinkansen max speed only 320 km/hours but whoosh 350km//hours and rank 2 in the world
Bestnya. Kalau Malaysia nak buat buat terus JB - Padang Besar.
Bukan semua rakyat mampu naik dgn harga tiket yg tinggi, KTM ETS lebih mampu naik sbb hrg tiket sederhana.
@abuamir6919 Tu betui. 100 km 100 ringgit. Kalau 300 km 300 ringgit. Tak balik modai
🚄Singapore🚄Malaysia - 🚄thailand
Ada tengok UA-cam tentang teknologi buat roda keretapi laju China masih tak mampu lawan Jepun Jerman. Ada video keratapi nya bergegar.
Salam dari kelate..👍
Selamat datang di beautiful country Indonesia.happy enjoy to nice place.Terima kasih atas kunjungannya.tetap jaga kesihatan,keselamatan dan hati-hati🇮🇩🇲🇾👍🙏
HSR ni hanya menjamin pulangan kos (ridership count) bila menghubungkan bandar2 besar yg ada 3 usur penting iaitu zon ekonomi + kepadatan + tumpuan pelancongan.
Paling sesuai bila bandar2 bakal dihubungkan dgn HSR ni sudah ada sistem metro transit masing2. Possibility tinggi utk hubungkan Butterworth-KL-Johor Bahru jika masing2 dah ada LRT.
Kalau Butterworth-ipoh-KL-Bandaraya Melaka-JB pon mcm sesuai (melaka & ipoh ada nilai tourism even tiada perancangan LRT di sana)
Mmg betul tu, ambil contoj di Jepun yg kepadatan penduduk tinggi dan sistem metro yg lengkap. Baru perancangan HSR jadi berkesan. JB LRT pun tak ada, P.Pinang pun baru nak buat.
@@abuamir6919 ya JB lrt belum ada tapi ada ‘bunyi2’ utk lrt dibina selepas LRT penang siap. Ini sekadar pandangan jika ketiga2 bandar sudah ada LRT in future.
Menarik.
Prof tunggu project ecrl siap hujung tahun ni...bleh la try...hehehe
Best bang terbaik
kurang efisen sebab hanya perhubungan antara 2 tempat sahaja, jadi pihak kerajaan indonesia bakal terus kerugian kerana kekurangan penumpang dan kos2 lain
xrugi pon..kebanyakan penumpang pelancong naik..utk jngka panjang berbaloi
@@matlambat - Sekarang pun HSR Indonesia itu dah rugi dan akan terus rugi utk bertahun2 lagi, sehingga berpuluh tahun baru akan untung. Keretapi HSR China pun rugi setiap tahun dan Taiwan pun sama.
Kalau rugi dah pasti tutup dah lama,, justru itu sangat menguntungkan, dan akan dibangun lagi hsr jakarta-surabaya dan bandung-yoyakarta
ECRL kan dah nak siap Bang, tengok semalam pegi east cost dah tinggi tiang jalananan train
Rm100 utk 145km😭 tk le bayang klu malaysia buat hsr..
mesti t20 ja naik sebab nak pergi singapore mahal lagi
Tiket ets utk kelas vip dah rm120+++
😢😢😢 @@Acapp88
ok le tu ±rm1 every km..
Oo ni la kereta cepat yg dikhabarkan oleh mereka 🤣
Tahniah Indonesia
so far ramai jugaka orang jepun merasa naik hsr indonesia diorang sangat terkejut dan kagum china dah lebih canggih dari negara jepun dan amerika ,even amerika yang kaya tu takde langsung hsr
benua eropah ja banyak keretapi laju macam perancis ,jerman ,sepanyol dan juga united kingdom nak juga bina tapi berdepan krisis kewangan
Tapi airport amerika besar2 diorang fokus pada penerbangan....china jugak baik hsr banyak line dh ,airport pun besar2
china mmg dah potong jepun...dlu rasa kagum jepun boleh buat calculator nipis2..
@@muiznik1323 - KOs naik kapal terbang lagi murah dari HSR di US. Keretapi laju Jepun walaupun laju dari Tokyo ke Hokkaido ambil masa lebih 8 jam dgn kos RM1000+ sehala berbanding kapal terbang 2jam sahaja dgn kos RM700 pergi balik. Jgn ingat keretapi laju tu tiketnya murah? HSR china pun rugi setiap tahun skrg dan tanggung hutang terbesar dlm negara mereka.
@@abuamir6919yg xkeluar mane pernah tahu bang. senang ditipu. aku g jepun keje pon kompeni suruh naik tren yg jr line je bukan yg bullet. hahhahah. bullet mahal nk mampus. 😂
Wah diaorg dh step ahead pasal keretapi cepat...sngt tinggi kosnya
Hutang pajak mati Tiongkok.
china pun tengah negoo tende malaysia buat hsr
aku ada tau diorang juga nak buat sendiri untuk peringkat seterusnya dari bandung ke surabaya yang lagi jauh ke timur
@@afizi1213 kL Singapore tu kut yg sebelum ni nk buat
jakarta ke bandung harge kalo convert ke ringgit malaysia rm120-rm150 sehala?
Bapak aaahhh....
best doc
Bagus highspeed rail ni.. Takda lah asyik kena sidai je kat airport macam penerbangan kapal terbang merah tu..
Abang di thailand ada ke
ok abg syg.. tq.. best tnguk video ni😊
Indonesia kaya sebab tu dia mampu buat kereta laju 😊
😂😂😂
Malaysia pun kaya cuma yg sampai kat bawah ni sikit..lain semua kena bolot org atas
lagi satu dia buat berperingkat ,ada 2 laluan jika menuju ke surabaya dekat dekat pulau bali
Jkt - Bdg dlm 140 Km lebih kurang jarak KL ke Melaka, dh 7billion USD. Kalau nk bt KL - SG dlm 350+ Km Mahu 20B USD cost, and tiket average mesti dlm Rm250++ , mcm murah lg naik lowcost airline je, average Rm150 je nk g Singapore. Too fancy utk kita skrg ni, good to have but not necessary.
Sidai itu mengerikan bang.
Kalau kt malaysia takut terlanggar binatang melintas je. Lembu, gajah, tapir, harimau.
ingt prof p bandung nk buat paranormal jugak 😂
Assalamualaikum prof...berapa banyak tenaga untuk menggerakkan train ni dari titik 0km ke 3++km..
7 bilion USD to convert ke ringgit plg2 dlm RM30 bilion+. MRT Putrajaya nak bina RM57bilion+. Tu MRT je tu bukan high speed rail. High speed rail bila speed rating utk track dh cecah 300, kos akan naik exponentially. Tpi still HSR Indonesia, 154km termasuk pembinaan stesen2, lagi murah dari MRT Putrajaya. Malaysia banyak sgt pihak menyakau ambik kesempatan dok sub2 kan kontrak etc.🤦♂🤦♂
salah tu bro. Kos bina mrt putrajaya dalam RM30+ billion je. Kenapa kos bina mrt ni mahal. kene tngk juga kaedah pembinaan mcm mcm mne, Kos beli tanah, Kos buat laluan bawah tanah, bnyk lagi la. Aq bukan nk nafikan kalau x ade rasuah dlm
pembinaan ni cume x logik la kalau sakau sampai berbilion2. Kaji dlu sebelum komen jngn sekadar tngk lam tenet pahtu banding.
hsr ada 3 bahagian satu yang 210 km kedua yang 280 km dan ketiga 320 dan keatas ,biasa shinkansen jepun dalam bahagian 3
sebagai contoh buat ecrl pun kos asal dah nak cecah 80 bilion kerajaan kurangkan jadi 50 bilion lebih dan kurangkan sikit jadi kurang 50 bilion sejauh 632 km dari klang tempat saya sampailah ke kota bharu yang tak pernah maju tue negeri pembangkang tegar pas bila nk maju tak tahula ,ecrl ada ni jagala bebaik ,mahal buat ni abehh
@@MuhammadIrfan-we7hxpun Begitu, masih relatif mahal utk KL-klia (rm 30 bilion).
Mcm kne songlap jee..😂😂😂😂😂 barang 30B jadi 57B..
Ecrl pon x tahu berapa tambang dari kb ker kl.. Apa pon caya lah indonesia.
paling ii kena bagi subsidi selama 10 tahun haha dari harga 120 ringgit akan jadi mahal sedikit dari ets maybe 80 atau lebih tapi speed okla puas hati 160 km
kan..cth la tiket nnti rm100. naik sorg ok la..tp lau yg berfamili 4 5 org? better naik kete lg la..
Stesen2 di Bandung & Jakarta jauh dari town centres, kena ambil teksi Grab semua, kena harung traffic jam juga, silap2 1-2jam 😂
Mmg betul tu, stesennya bukan dipinggir bandar. Tetap macet bila mahu kebandar.
tq prof bawak naik train laju😂❤
Departure = KEBERANGKATAN (Id) = berlepas.(Msia)
Malaysia juga faham kedua2 istilah ini yg juga berasal dari BM klasik. Cuma pemilihan kata² sahaja, Dan sudah mantap Di negara masing2.
*Tapi Aku lebih suka KEBERANGKATAN*😊
dan akhir sekali ,nak persoalkan kenapa jalurnya dikanan seperti china sedangkan indonesia jalur jalannya di kiri seperti kita dan negara yg ikut uk
Terima kasih dr bawak kami naik whoosh
masaalah yang di hadapi kekurangan penumpang running lost , mugkin bila Jakarta dan Bandung berkembang ROI akan lebih cepat
❤❤❤
Jakarta nk tenggelam dah. Ramai nk keluar Jakarta dh. Nnt tsadai la ketapi tu. Rakyat sana tak mmpu nk naik hari2😅😅
Tiket RM 100+ sehala , rata2 rakyatnya gaji RM120+ sebulan. Fikir2kan........
sngt laju prof.....
keretaapi ni guna enjin atau tenaga eltrik prof?
kalau ada HSR ni kt Msia, KL - Penang 1 jam, wohoo best.
140km ibarat ipoh ke kl..ets baru Rm 35-45
Ets bukan high speed train
Mmg tiket ETS lebih murah dan mampu sbb itu sentiasa penuh terutama bila cuti panjang.
dulu jibby nk buat HSR sgpore-iskandar puteri-pontian-batu pahat-muar-melaka-kl, tapi tu lah..ph v1, atok and the gang kata membazir tambah hutang negara, so x jadi..not so fun fact, hutang negara jibby tinggal sebelum tumbang ±rm680b, zaman madanon ni dah cecah rm1t..jimat mana nya tatakelaut?
rugi buat hsr KL via SG
ada sebb kenapa syarikat jepun xmahu ambik tender
Why rugi pula
Bkn jepun xnk ambil part dlm hsr..the reason why jepun xjd sbb kjaan xnk jamin hutang..agak mustahil project mega mcm ni tiada pglibatan dr gov
memeii laaa jepun tu ada masalah pengagihan tech shinkansen tak berjaya bawa ke luar negara pastu ada hati nak tender bina maglev di amerika ,mmg laa mereka ni mata duitan sebab bangsa banyak duit dia kena buat apoa saja demi duit banyak imej kena cantek ,banyak jugakla projek hsr jepun dinegara luar gagal dibina lalu diambil china dengan mudah ,patutnya jepun dapatkan dana dunia sebab jepun je paling aktif dalam ekonomi G7 selepas abang besar dia amerika ,jepun juga satu satunya negara kapitalis termaju di asia yang masih bertahan
tapi bab buat hsr ,terpulang laaaa kerajaan kata dia taknak tanggung kos so bagi jela swasta tanggung masalahnya dimalaysia ni sapa je cukup kaya dan baik hati nak binakan hsr ,klu dipegang swasta dah sahla lagi mahal bahkan setanding shinaknsen jepun harga cecah 300 lebih
Kena buat feasible study betul2, berbaloi ke x, kena tengok prioritize , kerana cost sgt tinggi, Jaringan jalan raya pon byk yang diperluaskan dan dibaiki, seluruh Malaysia bukan setakat lembah klang sahaja. ETS kita pon belum fully utilized dan ada belum siap,ECRL belum siap lagi. ni semua hutang. Dalam keaddan xmenentu, macam peperangan, perang dagang, kenaikan komoditi sebab faktor cuaca etc., kerajaan kena fikir kos sara hidup dan fasiliti lain sebelum tambah projek mega.
Malaysia kalau ada highspeed train dari jb -KL-PEN . Mesti ramai orang beli rumah dekat kampung walaupun kerja kat KL .
mmpu ke byr tiket travel hari2?
sesuai ke malaysia nak ada high speed train...malaysia kecil jer dan penduduk malaysia tak sepadat indonesia...rata2 rakyat malaysia suka bawa kereta
ECRL n ETS n lebuh raya pun dah ok (cukup...)
setuju.. orang Malaysia suka bawa kereta dari naik public transport… masing-masing nak tayang kereta besar dan mewah kat kampung…
Klau Projek HSR KL SG tak cancel haritu, tahun ni sepatutnya dah siap dah. Tapi apakan daya
Silap2 negara dah bangkrup tanggung projek itu......Bila semua nak disonglap oleh bekas PM yg jadi banduan skrg.
@abuamir6919 tapi kerajaan skrg sibuk pulak nak sambung balik projek tu🤣
klu bukan idea dia jgn harap le nak smbg tmbh pulak dendam yg meluap² busok hati..
@abuamir...kamu pasti ke dia songlap semua?
sekarang 🇹🇭🇻🇳 nak bangun HSR mengikuti 🇮🇩😂
goodbye malasia😅
Mcm xde orang naik kosong je, ada satu laluan je ke prof, ptt kn buat byk laluan br ramai org nak naik kot
mmg pakai sistem china railway bangg ,negara komunis kan sama ii komunis indonesia ni dulu negara ke 3 pro komunis
Malaysia tak perlu pun yang terlalu laju ne… cuma nak membangga ja
lawan kepada teknologi canggih woosh ni moto vespa ekstrem yang banyak tayar tu.. kena cover cerita tu doc.. kreativiti engineering juga tu walaupun selalu dicemuh masyarakat.. beban ibubapa kata mereka.
tapi pada saya kota jakarta dan bandung tempat penuh manusia kreatif.. dalam cabang bidang apa sekalipun mereka sangat kreatif..
maglev ke?
Lebih kurang RM100 bagi 100 km..mahal juga kan .
Pendapatan rakyat Indonesia baru RM120 sebulan utk rakyat biasa.......Cikgu RM300- 1500 sebulan berbanding Cikgu kita RM2500-13,000 sebulan. Mampu naik atau mampu tengok aja.
@@abuamir6919 1individu bukan naik setiap hari, Sebb tu keretapi laju hanya dapat untung bagi bandar yg penduduk byk setiap hari penumpang lain yg naik cukup 3/4 bulan org sama pulak yg naik
Hadir😂😊😊
Kalau nak untung mesti hubungkan banyak kota2 besar dari Aceh ke Jakarta ke Bandung.
ada kelibat yasin senario
Pertama hadir support..👍👍🌹🌹
otak automatik berfikir train meletup/ada sniper/ada kes bunuh.... terlalu banyak tngk detective conan ni...
Keadaan bentuk muka bumi pon main peranan jugak kalau nk capai kelajuan mcm ni...sy dapat info tren ECRL pon katanya operasi hanya boleh capai 160km/j sahaja....x pasti betul ke x....
mrl dh confirm mmg speed utk standard gauge ecrl tu x cater high speed tren sbb primarly ecrl ni 70% operation cargo dan 30% operation passengger. max speed depend pada alignmet maybe less than 200km/j dan average speed 160 km/j.
Dh terbayang klau bukak tingkap tu sikit je msti koyak pipi kn😅
Bdk skolah punya mindset😂😂
Mahal ya. 140km rm110. Keta H city jarak yg sama rm 18.
Tiket Whoosh jangan buang. Boleh masuk Great Asia Africa free
Kereta api laju whoosh tu pakai model kereta api laju dari china cr400af
Memanglah Laju Prof Sebab Gauge rail dia besar lebar berbanding Malaysia kecil je rail gauge kita
Kalau perlu buat mcm di China ada dual gauge, ada meter gauge utk kelajuan sederhana dan standard gauge utk HSR.
bikin ketar ketir😂
@hamzah
Ketar ketir(Id ) = terketar² (BM.... kata ini sudah lama dipakai Di Msia)
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Hati2 bang, nnti kena pungli😅😅
Bang klau brani naik bas akap (ekspres) jalur selatan bandung jakarta situ kalah genting punya koner.driver sana hati kering woo.. bawa bas macam supercar.😅
Berdengung telinga kejap bila sampai ke distinasi .Laju sangat..😅
Malaysia ni kecik tak berbaloi mana kalau buat hsr
KUALA LUMPUR - Malaysia’s former prime ministers Mahathir Mohamad and Muhyiddin Yassin have been sued over the termination of the High Speed Rail (HSR) project between the country and Singapore.
The plaintiff is seeking to compel the defendants to pay RM1 million (S$308,000) in damages and compensation to every Malaysian citizen, a new report said.
The writ of summons targeting the two politicians and three other parties - former minister in the Prime Minister’s Department in charge of the economy Mustapa Mohamed, former transport minister Wee Ka Siong, and the Malaysian government - was filed by a Malaysian named Mohd Hatta Sanuri on Dec 30, 2022, in order to revive the project as well as to demand compensation for the public.
140km je je jarak dia paling jauh..?
Kalau Malaysia, boleh je buat . Gantikan keretapi yang ada kepada HSR 🤣
Memang makan modal . At least dari Sungai Petani ke KL baru sejam 😆
Kalau kata mahal KLIA Express tu dari KL ke airport je dah 60 ringgit..mana LG mahal?
Ada utuber mat Saleh review keselesaan Shikasen Jepun terbaik berbanding China or Eropah.. duit syiling berdiri xterbalik..
Dari segi kelajuan mungkin China menang tapi segi keselsaan dan ketahanan Jepun menang
Bab ni malaysia ketinggalan
even china dah jauh kedepan bab train ,asal train laju pun dari jirannyoo so tak perlu berlagakla kaau dh curi tech jirannya sendiri aaa apatah lagi china terllau sinonim dengan budaya peniru ,nasib dia tak tiru masa ujian klu tak gagal dan malu ,jepun pula idea dulu memang selalu kedepan la bab teknologi memang paling menakjubkan di rantau asia even kapal besar pun dia buat takde poun menunjuk ii bagai ,nampak la china ni budak ii muda baru nak up
350 km/Hrs macam F1
Mcm mhal je
Tahniah Indonesia... Aku teringat kembali pertama kali naik Shinkanseng dari Tokyo ke Osaka, 1980.
2. Rasanya Malaysia belum mampu kecuali jika kita pandai membuatnya sendiri atau secara kerjasama. Kosnya terlalu tinggi.
3. Jika menghubungi KL-Singapura, mgkn berbaloi... Sbb lebih ramai penumpang yg mampu.
4. Maka Malaysia cuma membuat kereta api laju ECRL (juga dgn China) dari KL ke Pantai Timur Semenanjung... mengambil masa 4 jam.
Nak buat mmg senang. Nak maintain tu susah. Biasa time maintain je mst guna sparepart2 murah pastu mcm2 hal jd. Sudah tidak selamat. Lg2 negara kalau byk korupsi
Kalau byk tu je penumpang hari2 balik modal ke buat pelaburan mega mcm ni? Rakyat pon bersepah keje kt msia...puluh tahun kerajaan tanggung hutang. Laju2 nak pegi mana? Negara x maju mana...
nampak best. laju. kagum. tapi rugi lebih 500juta usd tahun lepas....masih ade 4.5 billion hutang usd kepada china...hahahaha...ini LAGI BEST....tengoklah taiwan....high speed rail dah lebih 20 tahun masih rugi tiap tiap tahun.....negara asean buat ape nak buat high speed rail kalau x dapat guna full capacity ? untuk show off ke ? settle isu rasuah corruption dulu la.....belajar dengan orang cina singapura...
Disebabkan gen z sibuk nak ph jadi kerajaan negara kita tertinggal 10tahun kebelakang. Sanggup gen z balik dari overseas nak undi ph yg dah axe banyak projek infrastructure kritikal negara. Negara kita yg sepatutnya jadi negara maju 2025 nampaknya tertangguh disebabkan kebaghalan gen z!
kita ada 1MDB lagi hebat... 1 dunia tahu
kita ada jok lokk makan dana negara lebih 100 bilion fuhh kalau dapat tu tamak gila
MDB ni ada join venture (JV ) ke..... Ada taukeh @ ali-baba dll ke?
@afizi...kamu nampak ke dia makan Dana negara
keretapi je laju, tapi otak masyarakat kt sana lembab & ramai yg perangai mcm org takde tamadun
ECRL pun ada bising kata membazir😅
malaysia pon ada yang laju . laju menyakau