O "calendário alucinado de greves" na CP e Metro é um desrespeito um tremendo gozo com quem trabalha.. e mais não dá para expor.. Obrigado OBSERVADOR por mais 1 vez debater aquilo que interessa.
Por acaso, eu não entendi porque a linha amarela não foi só extendida ao cais do sodre? isso elimina o principal problema, que era a congestão do Cais e também o elevado número de transbordos necessários para passar da linha amarela para a verde na zona mais a sul do metro
Diminuir os limites de velocidade é só uma forma de que os limites sejam violados mais vezes. Um imposto escondido. Eu tenho de ir, todos os dias do concelho de Cascais para uma zona que é um _blind spot_ do metro. Apenas tenho um autocarro que vem a cada 20-30 minutos, quando vem. Ainda não tenho a carta porque resolvi faze-la no fim do curso, mas resolvi apressa-la por causa das greves. Sem comboio, não há forma de ir de lisboa para cascais. Adoro andar de comboio na linha de cascais, mas a viagem leva-me entre 40min e 1h:30 dependendo da coordenação metro-comboio-mobicascais (autocarros municipais). De carro, leva 20-30 minutos, tenho estacionamento quase garantido na universidade e acabaram-se esperas de 15 minutos ao fim do dia ou pelo autocarro que não vem e pronto, perdi uma palestra de um professor.
Então se diminuirem a velocidade na cidade e como mais radares, esse autocarro que demora 20 a 30 minutos também vai demorar mais, por isso, como é lógico, não vai ajudar os transportes públicos.
Promover os transportes públicos como? Diminuindo a velocidade dos autocarros e mais radares? As pessoas não vão gostar como é de calcular. Esqueceram-se dessa parte? Se Lisboa já é o que é com os engarrafamentos, então agora, vai mesmo ser bonito😁
2 роки тому
Comprei uma trotineta eléctrica, que pensava fosse potente o suficiente para galgar a Calçada da Ajuda varias vezes, e tive uma enorme desilusão. Não consegue subir nem sequer 1/4 da calçada e tem 800 Watts de potência, duplo amortecedor e travões de disco às 2 rodas, mas... não funciona na Ajuda. Os travões gastam-se rapidamente, o motor é visivelmente insuficiente para subir esta via e as baterias esgotam-se num ápice. A autonomia de 50 km é puramente teórica. Foi um mau investimento.
Gostei e tem o meu aplauso: Ter em conta a cumplicidade dos residentes, dos utentes, das pessoas!...Toda a razão também, dra. Helena. Lisboa é um ovo de Páscoa, lindo por fora e vazio ou intragável por dentro?! Bicicletas nos passeios é o horror dos velhos e não só...Enfim, haja quem tenha alguma voz e a vontade de ouvir e discutir as decisões que afectam os mais frágeis. Saudações.
Só vão fechar a Av Liberdade fechem Lisboa duma vez. Os Lisboetas só têm o que merecem. O PS continua a mandar em Lisboa e manda um lacaio apresentar a proposta. - As receitas provenientes das coimas por contra-ordenações ao Código da Estrada, seus regulamentos e legislação complementar e cujos processos sejam instruídos pela Direcção-Geral de Viação revertem: a) Em 40% para o Estado; b) Em 30% para a entidade em cujo âmbito de competência fiscalizadora for levantado o auto de contra-ordenação; c) Em 30 % para a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária;
Temos o país que merecemos. Em Inglaterra, a estrada é para os carros, não para os peões. Os peões, como andam a pé, não têm pressa. Podem esperar que os sinais abram para eles. E por cá, uns andam a 20, outros a 120. Radares para roubarem os condutores, sem serem assinalados. Uma vergonha!
Ok, a redução de velocidade torna menos eficaz as mortes por acidente, não deixou de ser pertinente a questão acerca do mobiliário urbano, em relação às características especiais por parte de até alguns ainda contribuintes, sim os deficientes. agora aulas técnicas de motorizações e consumos, foi aqui que me perderam, obrigado e boa noite
O "calendário alucinado de greves" na CP e Metro é um desrespeito um tremendo gozo com quem trabalha.. e mais não dá para expor..
Obrigado OBSERVADOR por mais 1 vez debater aquilo que interessa.
Por acaso, eu não entendi porque a linha amarela não foi só extendida ao cais do sodre? isso elimina o principal problema, que era a congestão do Cais e também o elevado número de transbordos necessários para passar da linha amarela para a verde na zona mais a sul do metro
Que tratem do novo aeroporto, e que deixem de cozer meias e fazerem bordados, palhacada mesmo! Adoro o vosso programa
Há cada comentário que é só rir😁😁os últimos dois, Meu Deus!
Diminuir os limites de velocidade é só uma forma de que os limites sejam violados mais vezes. Um imposto escondido.
Eu tenho de ir, todos os dias do concelho de Cascais para uma zona que é um _blind spot_ do metro. Apenas tenho um autocarro que vem a cada 20-30 minutos, quando vem. Ainda não tenho a carta porque resolvi faze-la no fim do curso, mas resolvi apressa-la por causa das greves. Sem comboio, não há forma de ir de lisboa para cascais.
Adoro andar de comboio na linha de cascais, mas a viagem leva-me entre 40min e 1h:30 dependendo da coordenação metro-comboio-mobicascais (autocarros municipais). De carro, leva 20-30 minutos, tenho estacionamento quase garantido na universidade e acabaram-se esperas de 15 minutos ao fim do dia ou pelo autocarro que não vem e pronto, perdi uma palestra de um professor.
Então se diminuirem a velocidade na cidade e como mais radares, esse autocarro que demora 20 a 30 minutos também vai demorar mais, por isso, como é lógico, não vai ajudar os transportes públicos.
E a desisão só depende dos atrasados do LIVRE? Ou os outros também são atrasados, só que ainda não reparámos?
Promover os transportes públicos como? Diminuindo a velocidade dos autocarros e mais radares? As pessoas não vão gostar como é de calcular. Esqueceram-se dessa parte?
Se Lisboa já é o que é com os engarrafamentos, então agora, vai mesmo ser bonito😁
Comprei uma trotineta eléctrica, que pensava fosse potente o suficiente para galgar a Calçada da Ajuda varias vezes, e tive uma enorme desilusão. Não consegue subir nem sequer 1/4 da calçada e tem 800 Watts de potência, duplo amortecedor e travões de disco às 2 rodas, mas... não funciona na Ajuda. Os travões gastam-se rapidamente, o motor é visivelmente insuficiente para subir esta via e as baterias esgotam-se num ápice. A autonomia de 50 km é puramente teórica. Foi um mau investimento.
Gostei e tem o meu aplauso: Ter em conta a cumplicidade dos residentes, dos utentes, das pessoas!...Toda a razão também, dra. Helena. Lisboa é um ovo de Páscoa, lindo por fora e vazio ou intragável por dentro?! Bicicletas nos passeios é o horror dos velhos e não só...Enfim, haja quem tenha alguma voz e a vontade de ouvir e discutir as decisões que afectam os mais frágeis. Saudações.
Só vão fechar a Av Liberdade fechem Lisboa duma vez. Os Lisboetas só têm o que merecem. O PS continua a mandar em Lisboa e manda um lacaio apresentar a proposta. - As receitas provenientes das coimas por contra-ordenações ao Código da Estrada, seus regulamentos e legislação complementar e cujos processos sejam instruídos pela Direcção-Geral de Viação revertem:
a) Em 40% para o Estado;
b) Em 30% para a entidade em cujo âmbito de competência fiscalizadora for levantado o auto de contra-ordenação;
c) Em 30 % para a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária;
Claro que quem vai levar com as culpas pelos problemas dessa medida é o PSD.
Temos o país que merecemos. Em Inglaterra, a estrada é para os carros, não para os peões. Os peões, como andam a pé, não têm pressa. Podem esperar que os sinais abram para eles. E por cá, uns andam a 20, outros a 120. Radares para roubarem os condutores, sem serem assinalados. Uma vergonha!
Ok, a redução de velocidade torna menos eficaz as mortes por acidente, não deixou de ser pertinente a questão acerca do mobiliário urbano, em relação às características especiais por parte de até alguns ainda contribuintes, sim os deficientes. agora aulas técnicas de motorizações e consumos, foi aqui que me perderam, obrigado e boa noite
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Ainda perdem tempo do a falar do deputado rui tavares....vao fazer alguma de util para a estes País por exemplo....Trabalhar
...se kerem MENOS acidentes,teem k OBSERVAR a maneira como 80% dos PEOES atravessam as ruas.
NAO falem dakilo k NAO SABEM!!