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Boa noite Rafael seus conteúdos são ótimos aprendi muito com eles e tbm fui em busca de mais conhecimento, troquei meu sensor TPS e deixei ele com 550 mv, porem essa medida vem do fio negativo do conector do sensor a lenta ficou igual carro zero, mas quanto faco medição pelo negativo direto da bateria ele mostra 680 e quando ligado vai para 700 mv, porem ainda nao fiz o reset pra vê, mas vc sabe mais ou menos pq isso ocorre?
@RafaelAlves_GolG2 O meu gol é um 1000 I plus 96 com motor cht 1.0, e percebi que ele queima bastante oleo e fuma bastante. só abasteço ele com aditivada e uso o oleo correto nele, mas n sei oq pode estar ocasionando isso, pode ser algum problema interno nele ou é normal? ele solta uma quantidade boa de fumaça quando acelero ele.
Opa meu amigo! olha antes de condenar o motor, pois nestes casos pode ser dois fatores, ou motor mesmo que precisa de atençao, ou anti chama, verificou o anti chama? quando ele satura, ele joga óleo dentro da tbi, o que faz sair fumaça no escapamento pois queima junto com o combustível, dá uma olhada neste ponto.
Fiz um teste no sensor Map pelo multímetro que tem função de frequência e ele oscila de 150hz para mais 300 hz e depois cai ao valor inicial e fica nessa, so que parece que devia pender mais para 0, nao entendo muito mais parece que deva ser map ruim correto? Me ajuda entender se possível?
O primeiro video é utilizando o recurso da propria injeção, agora esse é o que o pessoal mais faz, que é o reset pela bateria! Ambos funcionam corretamente
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O meu carro estava com este problema depois que vi o seu vídeo fis igual deu certo graças a Deus parabéns pôr vídeo assim
Há diferença entre juntar os cabos como no vídeo e retirar o fusível da central/módulo para zerar os dados/reset?
Show amigo 👏vô fazer isso no meu g2 1996 AP 1.8
Top seus conteúdos!
Obrigado meu amigo🙏🏻✌🏼
Boa noite Rafael seus conteúdos são ótimos aprendi muito com eles e tbm fui em busca de mais conhecimento, troquei meu sensor TPS e deixei ele com 550 mv, porem essa medida vem do fio negativo do conector do sensor a lenta ficou igual carro zero, mas quanto faco medição pelo negativo direto da bateria ele mostra 680 e quando ligado vai para 700 mv, porem ainda nao fiz o reset pra vê, mas vc sabe mais ou menos pq isso ocorre?
Rafael o teu gol ficou bom com essa nova regulagem?
Rafael você deixou com quanto a abertura da borboleta foi 0.63 ou em um valor maior que esse
Troquei de modulo do gol g2 2004 sera que devo resetar tbem? Pois meu carro uma hora pega outra hora nao
@RafaelAlves_GolG2 O meu gol é um 1000 I plus 96 com motor cht 1.0, e percebi que ele queima bastante oleo e fuma bastante. só abasteço ele com aditivada e uso o oleo correto nele, mas n sei oq pode estar ocasionando isso, pode ser algum problema interno nele ou é normal? ele solta uma quantidade boa de fumaça quando acelero ele.
Opa meu amigo! olha antes de condenar o motor, pois nestes casos pode ser dois fatores, ou motor mesmo que precisa de atençao, ou anti chama, verificou o anti chama? quando ele satura, ele joga óleo dentro da tbi, o que faz sair fumaça no escapamento pois queima junto com o combustível, dá uma olhada neste ponto.
@@RafaelAlves_GolG2 vou verificar o anti chamas
@@joseluisvieira1859 isso verifica ele pq saturado faz fumar tambem
Fiz um teste no sensor Map pelo multímetro que tem função de frequência e ele oscila de 150hz para mais 300 hz e depois cai ao valor inicial e fica nessa, so que parece que devia pender mais para 0, nao entendo muito mais parece que deva ser map ruim correto? Me ajuda entender se possível?
Tem um vídeo seu que vc faz pelo reset usando uma lapada e fala que não precisa tirar os polos agora esse vídeo tira os polos nem entendi mais nada
O primeiro video é utilizando o recurso da propria injeção, agora esse é o que o pessoal mais faz, que é o reset pela bateria! Ambos funcionam corretamente