Wrack der Säntis (Teil 1): Schier unmögliche Bergung aus dem Bodensee | Abendschau-Reportage | BR24
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Es ist eine extrem schwierige Aufgabe und der Optimismus dieser Crew wird auf eine harte Probe gestellt: Ein Team aus Freiwilligen will das Wrack des Dampfschiffs "Säntis" vom Grund des Bodensees heben. Aus 210 Metern Tiefe, eingegraben in den Schlick. Angeleitet von Silvan Paganini fahren sie seit Monaten fast täglich auf den Bodensee - im Gepäck Tauchroboter, Leinen und eigens erfundene Geräte, die sie zum Wrack runterlassen. Auch um dort die Seile für die Bergung zu verlegen.
Währenddessen wächst in der Werft in Romanshorn die große Bergeplattform, die die Säntis an die Oberfläche bringen soll. Aber während ihr Projekt immer größere Aufmerksamkeit erregt, sind sie Freiwilligen mit einem neuen, massiven Problem konfrontiert. Wie können sie die Bergung schaffen? 2024 soll das 1933 versenkte Schiff zurück in den Heimathafen Romanshorn kommen. Die Säntis war ein Bodenseedampfer, der zwischen der Schweiz, Deutschland und Österreich gependelt ist. Vor fast 100 Jahren wurde die Säntis einfach im Bodensee versenkt, weil der Stahlpreis so gering und die Deponierung im See günstiger als eine richtige Entsorgung war. Kommt die Säntis jetzt zurück an die Oberfläche?
INHALT
00:30 Drei Tage haben sie Zeit
01:04 Die Versenkung der Säntis
01:56 Passen die Stahltanks in die Werft?
03:14 Wichtige Nähte: Die Bergeplattform wird geschweißt.
04:47 Probleme beim Abladen der Stahltanks
07:08 Auf dem Bodensee: Wo ist die Säntis?
07:47 So sollen Seile unter das Wrack kommen.
08:50 Miese Sicht: mit dem Roboter zur Säntis
09:55 Verheddert in 200 Metern Tiefe
12:07 Wichtige Fortschritte
12:58 Etwas stimmt nicht.
13:55 Das Stahlseil sinkt auf das Wrack.
15:25 Letzter Rettungsversuch
16:23 Die Absage der Bergung
Weiterschauen - Hier geht's zu Teil 2 der Reportage: • Wrack der Säntis (Teil... "Nervenkrimi um die Bergung aus dem Bodensee"
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Respekt vor solch einer Leistung!
Das alles mit einfachen Amateurmittel und freiwilligen Helfern! 👍👍👍
Ich wünsche viel Erfolg für die restliche Bergung
Respekt ❤
Nichts für ungut, aber das künstliche Dramatisieren, was ständig an schlimmen Dingen passieren KÖNNTE, kann man auf jeden Beruf und auf jede Tätigkeit anwenden. Ich empfinde das als dümmliches Getue.
Vorsicht. Wenn man häufig den BR kritisiert, wird man per Shadowban komplett gesperrt.
@@PropelleraufSee-zw7tw vorsicht, wenn häufig künstlich & banal dramarisiert wird setz ich mich in schatten und schau ich mir BR nicht mehr an. dramas können sie dann mit den armen wehrlosen 5jährigen...
@@PropelleraufSee-zw7twEs gibt schlimmeres😂
Ja, das ist echt übel geworden.
Es gab mal einen Bericht über die Fregatte Hessen. Der war grundsätzlich gut, aber in Teilen auch wieder dramatisch dargestellt.
Und ich kann das sehr genau bewerten, denn ich bin über fünf Jahre auf einer Fregatte gefahren.
Wenn der aufrechte Gang schon MEGA oder SUPER ist, wo ist dann die Möglichkeit der Steigerung gegeben?
@@canadianpoweredcamp2781 Ja, dass sie so oft dreist lügen ist viel schlimmer, da hast du natürlich recht. Genauso dass sie so oft Wichtiges verschweigen.
Wirklich toll, dass die Säntis geborgen werden soll. Ich drücke den Männern die Daumen, dass es beim nächsten Mal klappt! Was passiert dann eigentlich mit dem Schiff?
Wahrscheinlich restauriert und dann als Museumsschiff oder zum Mieten für Feiern mit kleinen Fahrten.
Finden sich bestimmt nach der Bergung noch mehr Interessierte.
Aber reine Spekulation von mir.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe soll die Säntis an Land restauriert werden und dann an Land/schwimmend ausgestellt werden. Eine Restaurierung und Wiederinbetriebnahme wie bei der Hohentwiel ist wohl nicht geplant, was ich persönlich schade finde... Aber bei den Eidgenossen weiß man ja nie...
Wird so ausgehen wie die Story mit der " Landshut" ... wenn die Schweizer schlau sind, verkaufen sie den Schrott an die Deutschen und keiner zahlt die Folgekosten => auf deutscher Seite vor Friedrichshafen wieder versenken. Spass für Tauchexkursionen.
Wird nach der Restaurierung wieder versenkt
@@MampfredGulasch Genau jeder hier hat ein wenig Recht.Zuerst wird sie von 210 Meter auf 12 Meter angehoben und dann ganz an die Oberfläche.Falls die Säntis noch aus eigener Kraft Schwimmfähig ist wird sie in die Werft gezogen und falls die Schäden so schlimm sind dass sie nicht mehr Schwimmfähig ist wieder im See versenkt.Ob sie dann wieder im See versenkt wird hängt davon ab ob sie Schwimmfähig ist oder die Schäden so massiv dass sie nicht mehr schwimmt
Drücke Euch allen die Daumen und hoffe das alles klappt. Hoffe auch mehr zu sehen hier bei YT. Merci und Dankeschön. Grüße aus Friedrichshafen
Warum ist Wasser im Bodensee?
Damit die Schiffe beim bremsen keinen Staub aufwirbeln.
😂
Gemäss den Klimahysterikern liegt der See sowieso bald trocken => liegen lassen den Kahn. Ist sowieso leer, Maschine wurde damals ausgebaut
Auch hier die Spielkonsolen Steuerung die sich schon bei der Titanic bewährt hat....
😂😂😂 Das habe ich auch gedacht.... aber du hast es sehr schön formuliert, danke für den Lachflash....😅👍
leider thema verfehlt...keine bergung, nur versuche...
Wann kommt die SÄNTIS mal an die Oberfläche? ❤❤❤❤
Dankeschön
Vielleicht gibt es ja dann ein spektakuläres Video, wo man die SÄNTIS wieder auftauchen sieht ! Nach ca. 90 Jahren! Aus 210 m Tiefe! Ein gigantisches Unterfangen ! Könnte die SÄNTIS reden, würde die euch sowas von DANKBAR sein! Das SÄNTIS wieder teilhaben darf ! 😃😃
Ich finde das so toll und brilliant von Euch Von der Bergungs Gesellschaft!
Geplant war letztes Wochenende... Gab aber wohl techn. Probleme... Einfach mal im Südkurier schauen, da hab auch ich meine Info's her...
Alternativ den Film "Hebt die Titanic" angucken, da machen die das genauso :-)
Komplett sinnlose Aktion...
Hochinteressant!!!!!
Immer eine Herausforderung
Auch bei diesem Video ist überhaupt kein Unterschied zu den billigen Pseudo-Reportagen von Privatsendern zu erkennen. Das ist eine weitere Tatsache die den Gebührenzwang in Frage stellt.
"Weil der Stahlpreis niedrig war". Reedereien lassen ausgediente Schiffe in Asien abwracken.
Vor 100 Jahren aber ganz sicher nicht 😄😄😄
Und wie genau soll das Schiff über den Wasserweg vom Bodensee nach Asien kommen? Etwa über den Rhein-Suez-Kanal? 😂
@@Kran-Michl Beschäftige dich mit der Thematik, vielleicht fällt dir etwas auf.
In der Jetztzeit. Was wissen Sie über die Möglichkeiten, rechtlichen Gegebenheiten usw. als das Schiff ausgemustert wurde?🤔
@@angelikapreu9323 Das Problem ist die Mentalität, die zugrunde liegt. Es sind noch ein paar andere Sachen, als nur das Schiff und der Stahlpreis.
Was soll des ganze bringen?
lebensfreude.
Der Versuch das Schiff zu bergen ist eine Sache, aber was kommt danach?
Schöne Doku! Aber dieses permanente künstliche Drama und Gefahren ins Spiel bringen ist echt nicht schön. Das sind Profis mit Ausbildung. Die können das!
Das gehört zur journalistischen Grundausbildung, Situationen und Berichte zu dramatisieren. Ich habe während meines Studiums an einem Seminar zur Berichterstattung teilgenommen und dort war die Aufgabe, relativ langweilige Ereignisse, wie ein Bericht vom Kaninchenzüchtertreffen, die Eröffnung einer Umgehungsstraße oder die Premiere einer kleinstädtptischen Laientheatergruppe "interessanter" zu machen. Der Leitsatz war, dass Dramatisierung zum Handwerk gehört und die Übung war, in allem und jedem das dramatische Element zu finden. Ich nenne das heute "verzerrte Darstellung", aber die Annahme ist eben, dass "normale" Berichterstattung zu langweilig ist und sich nicht verkauft.
"Das sind Profis mit Ausbildung. Die können das!"
"Das bezweifel ich stark. Einen Hubgurt zu beschädigen, weil ungeschützt, und das dann grinsend zu kommentieren ist alles andere als professionell.
Die haben einfach nur Glück gehabt, dass der Gurt nicht komplett gerissen ist und ihnen die Ladung auf die Füsse gefallen ist!
Ja, die Dramatisierung erinnert mich an verschiedene Dokus von DMax!🤮🤮🤮
@@pearlyhumbucker9065 Na dann haben die Schiffsberger ja Glück gehabt, daß Journalisten mit dem richtigen Bewußtsein für Risiken nochmal auf ihre Arbeit draufgeschaut haben. Von denen haben sie in Zweifelsfällen dann sicher erfahren, wie es richtig ist, was sie tun müssen.
@@pearlyhumbucker9065schade dass man dich nicht klonen kann. allwissende kann man schliesslich immer brauchen
„Die Tanks könnten wegrollen!“ Grusel, grusel. „Mitarbeiter könnten gefährdet werden!“ Panik macht sich breit. „Beim Anheben ist Fingerspitzengefühl gefragt!“ Das ist ja nochmal gut gegangen.
Das habt ihr euch prima abgeguckt bei irgendeinem amerikanischen Dauer-Sensations-Sender. Man darf nur nicht dran denken, dass es darum geht, einen Kahn aus dem Bodensee zu zerren. Diese Dokumentation ist wirklich urkomisch.
Vorsicht. Wenn man häufig den BR kritisiert, wird man per Shadowban komplett gesperrt.
@@PropelleraufSee-zw7tw Na so was! Das würde mein Leben komplett zerstören. Die Vorstellung ist fast so beunruhigend wie diese Reportage.
@@uschuster Ja, bei mir war das im Prinzip auch so als die mein Hauptprofil gesperrt haben. Nur ist mein Leben nicht zerstört sondern nur um ein paar Stunden beraubt worden, die für Analysierung der Sperre, Anlegen eines Zweitprofils und Racheaktionen und Sanktionen gegen den BR anfallen.
Eigentlich ein tolles Projekt. Aber wofür? Was willst mit dem rostigen Pott anfangen? 😅
Wer zahlt den ganzen Käse?🤣
Und ich dachte, am Ende des Videos ist das Wrack dann gehoben....
Clickbait halt - wie so oft...
ich auch....viel Lärm um nichts...
@@railan86 was ist daran clickbait? in dem Video gehts doch genau darum
Der Paganini unter den Schiffshebern...... Respekt. Viel Glück für den nächsten Versuch!🙏🍀
Nüchterne Berichterstattung sieht anders aus. Die künstlich erzeugte "Spannung" ist einfach nervig und passt eher zu RTL 2 Format.
Die RTL Leute haben sich im Sender geirrt. Ist schon länger der Fall.
Habe nichts anderes erwartet von system Medien
Die Spannung ist echt 😄
@@Tell1291 Die sagen "öffentlich rechtlich" auf der deutschen Seite.
Was ich mich die ganze Zeit frage: wozu das Ganze?
Ganz grosse Klasse - aufgeben ist keine Option! Herzliche Unterwassergrüsse vom Starnberger See und IHR schafft das!!!
8:35 die Global Truss is also selbst geschweißt ;)
Was soll die Aktion bringen? Ist der Stahlpreis inzwischen so hoch, das sich der Aufwand lohnt?
Erinnert mich ein wenig an die verlorene Lock in Rheinland Pfalz…. Die wird immer noch im Rhein vermisst!
Die steht in Hitles Bernsteinzimmer ;-)
Da bin ich ja mal Gespannt ob das Wrack in einem Stück gehoben werden kann. Der Gau wäre ein zerbechen des Wracks. Ich drücke dem Team jedenfalls fest die Daumen.
Etwas mehr Hintergrundinfos hätte ich mir schon erhofft ...
Wieso wurde das Schiff ausgemustert?
Was ist das für ein Verein?
Was passiert anschließend mit dem Schiff?
Wer zahlt das alles? / Was kostet so was?
War aber trotzdem spannend anzusehen. Beeindruckend, was möglich ist!
Lies doch den Begleittext, da beantwortet sich so machen deiner Fragen
das ist ja schon eine Frechheit, das alte Schiff einfach im Bodensee zu versenken, nur weil der Eisenschrottpreis zu niedrig war. Das ist gelebter "Umweltschutz". Ned wor. Aber solche skrupellose "Entscheidungsträger" werden für die gelungene Versenkung sehr wahrscheinlich noch mit dem "Schweizer Verdienstorden" ausgezeichnet. Na ja....in der Schweiz ticken die Uhren halt etwas anders!!
Schlimme Dramatisierung.. kann man fast nicht anschauen
Aber finde das cool dass sie die Säntis Bergen wollen
Und warum ist dieser verrostete Kutter so wichtig? Der wurde damals absichtlich versenkt, kann er da unten nicht einfach liegen bleiben?
Warum lässt man den Schrott nicht dort, wo er damals versenkt wurde?
Die gebogene Traverse ist definitiv nicht selbst geschweißt. Die kommt von einem Trusshersteller... aber auch ne Variante sie einzusetzen. Sehr kreativ.
Warum nicht? Meinen sie dazu sind diese Leute nicht fähig oder was?
@@PapaSchlumpf78Das ist Standard-Material aus dem Eventbereich ;-) FD34 Truss. Aber wie dem auch sei, total beeindruckend was das Team ehrenamtlich auf die Beine stellt…
Leitsatz der Ingenieure…so einfach wie möglich und so kompliziert wie nötig! Von daher macht hier Selbstbau keinen Sinn! Alles nachvollziehbar!
Welch ein Nervenkitzel für die Tüftler und Tüftlerinen. Tolle Arbeit und das noch als Hobby. Ich wünsche allen Beteiligten viel Kraft,Erfolg,Glück und Sonnenschein. Ihr rockt das 💪🏽
Cooles Projekt, hoffentlich klappt es bald
"Die Stahlkolosse könnten wegrutschen, ein Seil könnte reissen"
Schnitt --- Bruno mit der Kamera steht gleich neben dem angehobenen Tank. Wenn das Ding heruntergefallen wäre, hätte er definitiv den Wind gespürt, hehe
@BR24 danke für die Berichterstattung - und ich freue mich darauf mehr davon zu hören - aber die Kritik die hier mehrfach durchklang kann ich auch teilen - ihr müsst nicht diesen gruseligen amerikanischen Sensationsstil in den Dokus aufgreifen, jeden der ernsthaft interessiert ist nervt das wirklich.
Das Wrack gehört auf dem Boden des Sees. 😊
Nicht ans Tageslicht.
10:48 die steuern das Teil einfach mit einem XBox Controller, macher^^
Als Veranstaltungstechniker einen H30V Traversenkreis in der Verwendung zu sehen, ist mehr als spannend! Gute Arbeit, tolle Reportage! Danke dafür ❤
2024 und für den BR ist FullHD immer noch keine Selbstverständlichkeit
UA-cam braucht eine Weile bis FullHD verarbeitet wurde
@@Andre-vn7hj ich kann das Video auf UA-cam mit 1080p abspielen aber das ändert nichts dran, dass zwischendrin immer wieder Schnitte nicht in FullHD aufgenommen wurden...
Da kann nur Mittelalter-Söder dran Schuld sein :D
Und beim NDR gibt's inzwischen schon eine Doku in UHD und HDR, aber halt leider nur eine.
@@zimenoschosch6764 welche Kammers nimmt heute nicht mehr in FullHD auf und warum sollte man verschieden schneiden? Das macht mein Sinn. Ich habe ein klares Bild.
Das ist alles was zählt.
Ich weiss zwar nicht was man mit dem Schiffswrack dann anfangen will, doch die sollten sich mit der Bergung beeilen, ansonsten ist das Wrack bald nur noch ein riesiger Quaga-Muschel-Haufen.
Das Schiff soll wieder voll Einsatzfähig gemacht werden . Der Zustand des Wracks ist so einmalig gut weil in dieser Tiefe fast kein Sauerstoff vorhanden ist welcher den Stahl und andere Bauteile korrodieren lässt. Man glaubt es kaum aber es ist wirklich so
@@nikifly2 Ok, hätte ich jetzt nicht mit gerechnet. Währe doch ganz cool wenn dies erreicht werden würde.
Es heißt "der Frack".
@@lotharkramer5415 Also ein versunkenes Schiff wird Wrack genannt.
Der Frack ist ein Kleidungsstück für Herren.
@@RhinoMen10 Oh, Sie wissen es ja doch.
Für die die es Intressiert.Stand der Dinge ist dass jetzt alle Seile unter dem Wrack durchgezogen sind und als nächstes wohl die Besfestigung der Plattform geplant ist.Ziel ist es die Säntis bis August an Land zu holen.
Ablaufen soll es so dass die Säntis zuerst von 210 Meter auf 12 Meter angehoben werden soll.Und dann soll sie ganz an die Oberfläche geholt werden.Dort wird sich dann zeigen ob die Säntis noch Schwimmfähifg ist oder die Schäden so massiv sind dass sie nicht mehr Schwimmfähig ist.In dem Fall wird sie wieder im See versenkt falls sie nicht mehr Schwimmfähig wäre.Geplant ist eine Fachgerechte Konservierung des Schiffes in der Werft falls es Schwimmfähig ist für 100000 Franken
Ich drücke beide Daumen! Respekt !!! 👍👍🍀🍀🍀
Sollen mal anfragen ob es noch ein Titanic U-Boot gibt. Xbox Controller ist bereits vorhanden 😅 Darf jeder Leihe mit Schweißgerät in der Schweiz Wracks heben?!
Sehr spannend!
Hätte das Stahlseil nicht an so ein relativ dünnes Gewebeband gehängt, ganz sicher nicht 😄
Na, dann fahren Sie doch hin und stellen Ihre geballte Kompetenz zur Verfügung.🤣
@@angelikapreu9323 Das nutzt nichts. Die sind so eingenommen von sich, dass sie mangelnde Kompetenz nicht erkennen würden. Und schon gar nicht bei sich.
Die Menge an Hinweisen, dass es sich bei den Kollegen nicht gerade um Profis hamdelt, ist gross. Der deutlichste Hinweis ist der Riss von dem Zuggurt.
Hat da jemand zu viele Alien Dokus gesehen, oder was soll die alberne Dramatisierung die ganze Zeit?
Eigentlich interessantes Thema, aber nicht schaubar
schoene Bilder, aber das eilige Sensationscommentar im Sinne von ' weil ab 5 hat die Frau das Essen auf den Tish"..... Naja.
Da liegt doch noch so ein Dampfschiff namens " Jura " in Bodensee herum ! - Wird das etwa auch irgendwann von dort einmal wieder heraus geholt ?
Im Prinzip ja, aber 1. ist die Jura kein Dampfschiff sondern eine Kaffeemaschine und 2. liegt sie gut da wo sie liegt.
@@johannmuller8350😂
@@johannmuller8350 Ja und die Ludwig muss auch noch da unten liegen.Ja das Dampfschiff Zürich hatte wohl etwas gegen Ludwig und als die Jura als Ersatz für Ludig kam hatte es die Zürich ja auf das Ersatzschiff namens Jura auch wieder abgesehen.Ich glaube die Mannschaft auf der Zürich hat zu oft das Spiel Schiffe versenken gespielt und haben wohl Fiktion und Realität verwechselt😀😀
Ich finde das ganze Projekt irgendwie cool aber auch zugleich komisch muss ich zugeben. Dieses Schiff liegt jetzt annähernd neunzig Jahren dort unten und sollte meines Erachtens nach dort weiterhin verweilen. Ich sehe absolut keinen Anlass dieses Schiff ans Tageslicht zu befördern. Ich weiß auch nicht, ob es anderen auch aufgefallen ist, aber für mich kommt die Ausführung dieses Projekts recht provisorisch vor, wie als wenn sich Amateure an 'nem Spielzeug in einer Badewanne versuchen😅.
Sie dürfen gerne ehrenamtlich, wie das Bergungsteam auch, Ihre geballte Kompetenz zur Verfügung stellen.😁Und nicht von Ihren eigenen Badewannenerfahrungen ausgehen.🤣
Die selbe Frage habe ich mir auch gestellt, warum muss das Schiff geborgen werden.
Dass kostet ein Vermögen und professionell sieht anders aus.😂😂
@@andreasmaisenecker7206 Muss immer alles professionell sein? Genau das ist unser Problem, es muss immer perfekt sein, nichts mehr mit improvisieren und mal was ausprobieren, selber machen!
Es spricht doch aber auch nichts dagegen das Schiff wieder nach oben zu holen wenn sie es finanzieren können.
Die Menschen die nicht wussten dass es nicht geht haben es einfach getan.
Säntis hört sich nach Schweiz an. Kann man unten lassen.
Unverständlich, daß es Leute gibt, die anderen Leuten beim zocken zugucken.
Das hier ist real life spannend!! Endlich mal ein echter und sinnvoller Joystickgebrauch..!
Ich bin mal echt gespannt, wann und wie sie das Schiff tatsächlich ins Dock bekommen.. 👍
🤣
Viel Glück an die Schiffsheber!
Es wär schön, wenn am Bodensee (und/oder auch Untersee/Rhein) wieder ein Raddampfer unterwegs wäre. Die Dieselschiffe sind ...nicht wirklich schön zum mitfahren. (Raddampfer sind ein Erlebnis)
Was soll dieser Schwachsinn? Da wohnen bestimmt wer weis was für Lebewesen, last es da wo es hingehört!
Gibt auf jeden Fall unnötigere Hobbys
Wozu?
Es gibt professionelle Firmen die Schiffe bergen ich frag mich echt warum die selbst eine betgetechnik entwickeln das wirkt alles so unsicher Die brauchen viel bessere seile weil es einen erheblichen kraftaufwand darstellen wird das schiff aus dem schlick zu ziehen und dazu wird der Rumpf wahrscheinlich auch mit sedimenten gefüllt sein
Spitze🎉
10:28 Xbox Controller 😂😂
Bei diesen Dokus kann man von seinen Schwitzerdütsch-Kenntnissen echt profitieren.
Der Herr Paganini is n lässiger Gamer… und auf der X box Seite .👍🏻🤪😉
Cooles Projekt, hoffentlich klappt es bald 👍👍👍❗❗❗
Das muss eine Welt Sensation geben! Es heißt, die Bergung wurde erstmal sbgesagt😢😢😢😢
Warum sollte das eine Sensation sein?
Bitte gebt nicht auf
Doch wäre besser
Sehr interessant
Viel Glück weiterhin 😊
"Ein Seil könnte reissen" Junge Junge🤦♂
Ich glaube, sie schaffen es..
Gibt es was Neues von der Bergung?
Tolles Projekt! Chapeau!
Top Bericht...
Für Lobshymnen bekommt man ein Herzchen, für Kritik am BR eine Sperre per Shadowban.
Den Raddampfer Goethe haben sie damals auch aus dem Rhein gehoben, nachdem er dort einige Jahre versunken lag.
Der Rhein ist aber auch nicht 210 m tief!
@@route6295 Stimmt :) Es ging hier um Hebung eines alten Schiffes, glaube ich, nicht um einen neuen Tiefenrekord 🤔🙂
Ein Nachbau wäre sicher sehr viel günstiger. Jeder kann sich zum Glück das Fenster aussuchen, aus dem er das Geld schmeißt.
nur hätte der keinen Wert und würde so auch keine zahlenden Touristen anlocken, wenn man nur ein neue Replik eines Wracks ausstellt. So teuer wird das nichtmal sein, evtl. 300.000-400.000 Euro und eben viel "kostenlose" Eigenarbeit, bis das Wrack zugänglich ist für zahlende Touristen.
Bei etwa 100 Touristen pro Tag und 5 Euro Eintritt hat sich das Ganze in 3-4 Jahren bezahlt. Mit dem Einkommen nach den 3-4 Jahren wird dann deine "kostenlose" Eigenarbeit bezahlt und mehr.
Wenn du das alte Salondampfschiff als neues Replik Säntis Salondampfschiff bauen lassen würdest, dann kannst du dafür locker über 10 Mio. einplanen. Ein neues modernes Fahrgastschiff mit der gleichen Kapazität bekommst du für weniger wie die Hälfte. Brauchst dann allerdings noch eine Lizenz für die kommerzielle Nutzung deines Schiffes. Die bekommst du allerdings nur ganz schwer auf dem Bodensee.
ich glaub sie haben noch nie ein team oder grossprojekt geleitet, geschweige denn selber hergestellt. m. m.
@@yanelld.4220 Die wenigsten haben jemals ein Großprojekt geleitet. Was hat das mit meinem Kommentar oder der beabsichtigten Bergung des Wracks zu tun?
Ich hab's, gar nichts. Da sind ein paar Leute auf eine Schnapsidee gekommen und die von mir erwähnte alternative ist nunmal viel billiger.
Ich glaube Sie haben noch nie auf einem Schiff gelebt oder auf einem Schiff oder einer Werft gearbeitet - ich schon.
Warum ist auf dem Thumbnail ein Typ der in der Nase bohrt
Ich schätze im Jahr 2024 ist wohl alles erlaubt!
Teil der Dramatik fuer den zweiten Teil:
Wird er es schaffen, den Popel aus der Nase zu holen? Jetzt ist hoechste Vorsicht noetig. Wenn er sich den Finger bricht, dann kann der Zeitplan nicht mehr eingehalten werden.
Interessant wie viel Vertrauen sie in die strukturelle Integrität des Schiffes haben, nch 90 Jahren unter Wasser hätte ich mir vorstellen können das der Rumpf einfach kaputt bricht und man weit mehr als 3 Seile benötigt.
Ein Fall für die @TheRealLifeGuys?
Das Geld was das kostet hätte man auch sinnvoller verwenden können.
Was wäre das Leben ohne Enthusiasmus. Leidenschaft und Begeisterung oder anders formuliert. Was wäre das Leben alles nicht, wenn alles nur in den Grenzen rationaler Überlegung und deren Abwägungen Sinnstiftungen vom Sinn und Unsinn her denken würde?
Beste Grüße
Dann dürfte es auch keine Oldtimer geben!
@@sonjazweckinger1845Ich Verstehe den Zusammenhang nicht. Geht es vielleicht etwas präziser?
Oder bezieht sich der post auf etwas anderes?
Beste Grüße.
@@RBeck-kb1ozder zusammenhang ist klar verständlich.. hobbys wie schiffshebungen sind genauso finanzenfresser wie das erhalten alter fahrzeuge. herzensangelegenheiten sind teuer.
@@yanelld.4220 Das lässt sich vielseitig interpretieren. Und nebenbei bemerkt. Kann ich sehr gut damit leben. Wenn andere Menschen meine geäußerte Meinung nicht teilen.Dazu ist niemand verpflichtet. Das ist nun Mal so. Wo viele Menschen zusammenkommen. Das Menschen unterschiedlichen präferenzen folgen.
Was mich jedoch etwas verwundert ist die Tatsache. Das Sie in ihrem post fast beschwörend zu der geäußerten Meinung einer anderen Komentatorin so insistierend Schreiben. Das die Aussage klar verständlich wäre. Das mag ja für Sie zutreffend sein. Ich gestatte mir sofern mir etwas unklar ist nachzufragen. Ob ich den Bezugsrahmen richtig verstanden habe.
Vielleicht unterscheiden wir uns in dieser hinsicht. Was nichts weiter zu bedeuten hat. Sofern sie mögen können Sie ja einmal darüber nachdenken. Ungeachtet ob sie meine Ansichten teilen oder nicht.
Beste Grüße.
Amateure bei der Arbeit...
Na, dann sollten Sie hinfahren und mal ordentlich Ihre Kompetenz unter Beweis stellen.🤣
@@angelikapreu9323immer ihre herablassenden Kommentare, muss das den sein? Lassen sie die nichtwissenden doch, oder geben sie Information frei damit diese Leute es verstehen
@@MrGerryone Na ja: reaction to action
@@MrGerryoneder hauptkommentar ist verletzend. nicht den welchen sie anfeinden 'Mr'
was das unsere Umwelt belastet.....irre
Soll der Schrottberg lieber im See liegen bleiben?
@@fabiointressalvi1529 ja
@@Netzjargonnein
Was für eine Geldverschwendung... Lass es doch da unten liegen...