Merci. Effectivement assez content. Le polini oui, je le trouve bon en accélération et reprise, moins bon à haut régime, mais pour ma façon de rouler c'est très bien. J'ai atteint 99 GPS ce qui est pas mal mais c'est l'accélération que je recherche car les freins ne suivent plus après. Le polini touche effectivement et j'ai du couper la bavette, désormais çà va. Je l'ai recouvert de bande anti chaleur pour atténuer le bruit.
@@ClassiqueDuRap effectivement, a bien y réfléchir, je regrette d'avoir coupé la bavette. Par contre il faut un pot capable d'aller avec un 70 cm3. J'ai utilisé un vieux Fresco non homologué.....mais il bridait la mob. Je pense que la marque MVT est pas mal sur beaucoup de points.
@@ThomasNicot2 je cherche du couple et un look qui change des pots longs.... Le simonini sinon, qui s'accorde bien pour les 70cc, sinon en occasion pourquoi pas. Je vais quand meme tester mon vieux leovince speed alu pour voir ce que sa donne en 70cc.
@@ClassiqueDuRap pense aussi à la solidité. J'ai un 70 et le gros piston fait vibrer un peu plus qu'un 50. Par exemple le Polini custom à lâcher au niveau de la cartouche qui s'est barrée. Effectivement plus de couple. Mais j'ai vraiment confiance dans le Polini sport. Je l'ai monté sur silent bloc sur la fixation du bas
Merci bien. Alors c'est un carbu chinois acheté vraiment pas cher sur la Bécanerie de 19 PHBG. J'ai mis un gicleur de 105 et j'ai augmenté de 5 points le gicleur de ralenti. Je crois que c'est 45 la valeur de ce dernier. Hésites pas si tubas d'autres questions ;-)
Salut. Entièrement d'origine. Le CDI est aussi d'origine non retouché. En fait le vilo supporte bien mieux les kits car sur spx l'embrayage n'est pas dessus mais sur la poulie.
Oui c'est clair. Les spx sont assez demandés et la demande explose, les prix suivent forcément. J'ai payé celui de la vidéo 550 euros, avec un pneu à changer, accélérateur mort, ainsi que la transmission
Bien vu. J'ai effectivement baissé le gicleur et de 10 pts. Ça allait bien mieux après cette vidéo. Mais depuis j'ai tout démonté, repassé en 50 pour essayer.
Une belle petite bécane ça dit donc 😀
Oui ça marche fort et c'est simple à régler surtout
Sa tourne bien 👍 le pot Polini t'en ai content ? Il touche garde boue avant ?
Merci. Effectivement assez content. Le polini oui, je le trouve bon en accélération et reprise, moins bon à haut régime, mais pour ma façon de rouler c'est très bien. J'ai atteint 99 GPS ce qui est pas mal mais c'est l'accélération que je recherche car les freins ne suivent plus après. Le polini touche effectivement et j'ai du couper la bavette, désormais çà va. Je l'ai recouvert de bande anti chaleur pour atténuer le bruit.
@@ThomasNicot2 merci pour ton retour. J'aime bien ce pot, mais sa m'embête de coupé mon garde boue d'origine...
@@ClassiqueDuRap effectivement, a bien y réfléchir, je regrette d'avoir coupé la bavette.
Par contre il faut un pot capable d'aller avec un 70 cm3. J'ai utilisé un vieux Fresco non homologué.....mais il bridait la mob. Je pense que la marque MVT est pas mal sur beaucoup de points.
@@ThomasNicot2 je cherche du couple et un look qui change des pots longs.... Le simonini sinon, qui s'accorde bien pour les 70cc, sinon en occasion pourquoi pas. Je vais quand meme tester mon vieux leovince speed alu pour voir ce que sa donne en 70cc.
@@ClassiqueDuRap pense aussi à la solidité. J'ai un 70 et le gros piston fait vibrer un peu plus qu'un 50. Par exemple le Polini custom à lâcher au niveau de la cartouche qui s'est barrée. Effectivement plus de couple.
Mais j'ai vraiment confiance dans le Polini sport. Je l'ai monté sur silent bloc sur la fixation du bas
Excuse moi super ta vidéo 👌 Tu est monté avec c
Quoi comme carbu ? Quel gicleur ?
Merci bien. Alors c'est un carbu chinois acheté vraiment pas cher sur la Bécanerie de 19 PHBG. J'ai mis un gicleur de 105 et j'ai augmenté de 5 points le gicleur de ralenti. Je crois que c'est 45 la valeur de ce dernier. Hésites pas si tubas d'autres questions ;-)
Bonjour !! Le bas moteur et preparer ou stock ? Merci ! 👍
Salut. Entièrement d'origine. Le CDI est aussi d'origine non retouché.
En fait le vilo supporte bien mieux les kits car sur spx l'embrayage n'est pas dessus mais sur la poulie.
Merci pour ta reponse !! 😌👌
Comment je regrette d'avoir vendu le mien a l'époque 🥺 les prix aujourd'hui c'est abusé.
Oui c'est clair. Les spx sont assez demandés et la demande explose, les prix suivent forcément. J'ai payé celui de la vidéo 550 euros, avec un pneu à changer, accélérateur mort, ainsi que la transmission
👏👏👏👏👏 Avant la france faisait des choses fiables la preuve
Absolument 👍. Une très bonne mob cet SPX
reserre ta vis de richesse, remonte ton clips d'aiguille, ca va pas ta progression ;)
Bien vu. J'ai effectivement baissé le gicleur et de 10 pts. Ça allait bien mieux après cette vidéo.
Mais depuis j'ai tout démonté, repassé en 50 pour essayer.
@@ThomasNicot2 Dur un 50 après un T6 65, sauf niveau vibrations si tu as pas le bon vilo..