Когда увидел как ты откручиваешь гайки шестерёнок и не придерживаешься ключом распредвалы, аж аху+ел 😂а там фиксатор который может разворотить эти распредвалы 😅
Добрый день мил человек. Разобрал клапанную крышку, каленвал по метке ВМТ а распред вал по первому цилиндру кулачки смотрят наоборот во внутырь. Опель астра Н 1.8. НЕ пойму ты говориш должны смотреть в разные стороны от центра
И так вот не большой мануал как здлать и забыть навсегда о проблемах моторов Опель , шевроле типа Z18xer, A18xer и им подобными. 1. Удаляем экологию (катализатор) 2. Выкидываем теплообменник и завариваем (много инфы в нете по этому поводу,постоянная течь антифриза и так далее) 3. Меняем термостат на обычный на 95гр. (без подогрева ). 4.Проблема постоянная дребезг муфт . Стоят они дорого работают 20-30 ткм.и опять проблемма. Завариваем муфты превращаем их в обычные звезды распредвалов. 5.Прошиваем авто на работу без VVTI , катализатора, подогрева термостата,клапанов что управляют VVti. Это очень важно озвучте это калибровщику когда прошивать будете чтоб он все это зделал. 2ГОДА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ,ЗАБЫЛ О ПРОБЛЕМАХ ДАННОГО МОТОРА НАВСЕГДА,ДУМАЮ НУЖНО БЫЛО ПОМПУ ПОСТАВИТЬ ДОП ЧТОБ СОВСЕМ УЙТИ ОТ ПРОБЛЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАННЫХ МОТОРОВ .ПОМПУ ДУМАЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ НА 12В. ПОСТАВИТЬ (ЦЕНА В МАГАЗАХ 1ТР). ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО ФОТО ЗВЕЗД ЗАВАРЕННЫХ И КОНТАКТЫ КАЛИБРОВЩИКА ПРОШИВОК ДАМ.
60 т км и замена фазовращатели это что-то с чем-то. Я продал свою с пробегом 170т км и там не было никакого дизеления. Попахивает разводом. Причем мой опелёк видел очень не маленькие скоростях { ну для Опеля конечно 170 180 } было несколько раз 210 . Так что я деже не знаю какое туда масло лить чтоб на 60 т км он дизелил. Я лично лил его GM 5w30 дексос 2
Советую приобрести динамометрический ключ, а то потом из-за таких как ты (которые от руки затягивают) на форумах потом по 500 страниц какая прокладка для клапанной крышки лучше. Cruze 1.8MT (Z18XER)
Здравствуйте, как правильно затягивать шестерню распредвала? Если сзади распредвалов вставлена пластина, то она гнется как сильно не удерживай ключем распредвал шестерня уже неправильно стоит относительно распредвала, опять откручивать болт и поправлять, а он одноразовый. Если с одетым ремнем и со вставленными фиксаторами шестерен затягивать, но без пластины сзади распредвалов то распредвал так же провернется и метки уже не поймать. А если вообще без всего затягивать то там вообще на глаз метки неопределишь, потом ещё ремень хрен налезет. Да ещё и ключ на 24 нифига на распредвал не лезет, пилишь его болгаркой а он проскальзывает потом. Объясните поподробней этот момент пожалуйста. Спасибо за понимание с уважением Василий.
Кому интересно из за чего начинает дизелить☝️ Основная причина: масленое голодание ф.вращателей. Образуется от: 1. Жор масла, поздно доливаете. 2. Забиты сетки магнитных клапанов по бокам. 3. Недостаточное давление масла в голове: за нее отвечает два клапана, один под масляным фильтром, другой под геной. Производитель не предполагает замену этих деталей при всем сроке эксплуатации двс, при правильном обслуживании. Моторы миллионники. Дизеление не страшно, до тех пор, пора не будет провалов, дерганья при езде или заглухания двс.
Здравствуйте мне интересно, при запуске дизелит и шум металла сёк 3 потом нормально, так происходит хоть на холодную хоть на горячую, купил такую недавно, в чем может быть проблема и как её решить? Подскажите пожалуйста
Понравилось видео, обязательно продолжай снимать дальше! Единственное пожелание - сделай яркий свет в рабочей зоне и купи динамометрический ключ. Вроде мелочь, но лучше весь крепеж затягивать по информации из TIS, а не тянуть "на глаз".
Про стопорение уголком: как мне опытные люди пояснили, так можно провернуть метки. Вроде как они же напрессованы, и напрессовка, застопоренная уголком, провернётся по валу, и тогда датчики впуска-выпуска будут выдавать ошибку.
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
@@nikolaytruhin6108 Валы нужно держать ключом в передней части распредвала,пластина ставится и крепится только для того что бы была правильная растоновка распредвалов. Вставленной за распредвалы пластинку и затягивать фазики НЕЛЬЗЯ.
Мне фазовращатель поменяли когда в нём подшипник стал болтаться, соответственно при работе двигателя была вибрация, сальник пропускал масло, и шум как у дизеля видимо поэтому... Так что смотрите на подшипник фазовращателя и сальник если течёт масло из под него зачит надо менять.
И все-таки утаил что-то 1. Фазовращатели нужно затягивать когда уже одет грм. Придерживать распредвал ключом момент затяжки 6кг если не ошибаюсь. 2. Метки не должны чучуть совпадать это в допуске смотрим мануал если он есть! Дизилит а тут внимание вопрос какое масло заливается в двс?
Заменил у себя на Опель Вектра впускной клапан фазовращателя продолжил дизелить,решил поменять шестерни сначало звук пропал,но через какое то время ,а точнее тыс через 2-3 снова пошел звук дизеля,теперь думаю что делать может подскажешь и сколько эта работа стоит?
Менял фазовращатели в сервисе, прописал в работах обязательную чистку масляной магистрали(там открутить надо 4 болта в районе распредвалов), читал что магистраль забивается и проблема возвращается через несколько тысяч.
Астра Н 2008 г, z16xer, механика, пробег 540 тысяч, фазники не менял, только поменял сальники распредвалов (недавно) после 100 тысяч лью Мобил 5w50, каждые 10 тысяч меняю, масло не ест...
Подскажите пожалуйста какого года у вас Опель? Дело в том, что у мена Астра Н 12-го года, я на Екзисте хотел купить шестерни GM. После оформления заказа меня набрал продавец с Екзиста и сказал что на 12-й год подходит только одна шестерня GM а вторую шестерню нужно брать только Opel. (а она дороже в два раза). Если кто то что то знает, буду благодарен за любую информацию
а почему их меняли? какая то ошибка было? или проблемы? у меня, например, висит ошибка p0016, все говорят про фазики! а как проверить их работоспособность?
А давление масла зависит от фазорегуляторов? У меня пропало давление. Поменял масленный насос, вкладыши и нихрена не появилось давление и стук появился сильный дизельный.
Хотелось бы гвоздь забить этому конструктору в голову который придумал эти шестерни, у меня зафира А 1.8 пока с распредвалами проблем нет но всё же как то стремно.
А клапана сеточки в каком состоянии что на фазики идут учитывая как засран мотор? Ну и не стоит так протягивать клапанную там же до 12Н момент, если не 8. А так спс за видео. Лайк
Подскажите пожалуйста У меня выскочила ошибка 001161 Тяга пропала и давлю на газ идет только рев Мотора Заглушешь потом опять норм Что реально мне нужно фазо вращятели менять Либо датчики смотреть нужно
Garage TV подскажи какие именно где на каленчетом или где ведь распредвалы я стапарил диагностика показывает что датчик распредвала может импульсное кольцо сместилась
Тебе я бы машину никогда не дал свою. Ты похоже не в курсе, что вставил свой уголок в магнитные наставки на распредвалах, которые посажены на горячую на заводе. Читай астраклуб, тебе повезло, что когда тянул не провернул их, поехал бы распредвал рожать на разборе. Ни в коем случае нельзя ни срывать не затягивать без фиксации валов ключем на 24. Про шлицы на пробках я молчу
Если руки у кого то из жопы ему и ключ динамометрический не поможет! В смысле недотянуть или перетянуть... надо тогда вообще к авто не прикасаться, если нифига не чувствуешь.
Ай ай ай, нафига меня обе шестерни? Ошибки не судьба глянуть или люфт этих шестерён? В основном выходит из строя впускная и всё. А может и клапана, по ошибкам бы посмотрел перед тем что менять надо. А то не которые ума лишеные ещё меняют обе шестерни и оба клапана, смех и только. А потом кричат опель гамно, Просто без мозглые.
вот, вот...он же мастер...развел лоха..а хозяин явно лох, раз думает, что его машина пробежала 65000. там капот откроешь и сразу видно даже по камере тлф, что пробег за 200 000
Проблема в том, что нет нормальных мастеров!!! Приезжаешь, они не хотят диагностировать движек, сука не открывая крышку грм говорят, что нужно оба фазика менять, а может еще и маслонасос, а может еще что-то 🤦♂️ я ему вопрос задаю, я что эбу дочь миллионера?)) Говорю ты можешь нормально посмотреть и сказать, что именно нужно менять??? А ему пох, у него времени нет... пздц какой-то
Меняем масло чаще и нет проблем с фазовращателями!
Когда увидел как ты откручиваешь гайки шестерёнок и не придерживаешься ключом распредвалы, аж аху+ел 😂а там фиксатор который может разворотить эти распредвалы 😅
Благодарю за ваше видео
Благодарю за видео, все понятно, ты нам помог.
Отличное видео.
Спасибо
Здравствуйте авео т300 установил планку кулачки смотрят правильно а метки в разные стороны фазовращатели походу меняли можно так оставить?
Можно по моему и без стопора валов ,не снимая крышки головки .ставишь на пятую передачу ,нажимаешь на тормоз и затягиваешь ваносы и всё
Какая протяжка? Самое главное не указано.
подскажи,почему не поступает масло к распредвалам
Добрый день мил человек. Разобрал клапанную крышку, каленвал по метке ВМТ а распред вал по первому цилиндру кулачки смотрят наоборот во внутырь. Опель астра Н 1.8. НЕ пойму ты говориш должны смотреть в разные стороны от центра
Подскажите пожалуйста может на этом двигателе отсутствовать фазики, двигатель 2005 год
Скажите пожалуйста, почему вы меняете вазаврашатели шестерня.
Валы стопорит можно планкой от Рено также ларгус.в любом автомагазине есть и стоит копейки
Может в двигателе давление масла низкое и через 10 тыс обратно застучат шестерни.
❤
а грани то сорвал на фазовращателях или мне показалось
И так вот не большой мануал как здлать и забыть навсегда о проблемах моторов Опель , шевроле типа Z18xer, A18xer и им подобными.
1. Удаляем экологию (катализатор)
2. Выкидываем теплообменник и завариваем (много инфы в нете по этому поводу,постоянная течь антифриза и так далее)
3. Меняем термостат на обычный на 95гр. (без подогрева ).
4.Проблема постоянная дребезг муфт . Стоят они дорого работают 20-30 ткм.и опять проблемма.
Завариваем муфты превращаем их в обычные звезды распредвалов.
5.Прошиваем авто на работу без VVTI , катализатора, подогрева термостата,клапанов что управляют VVti. Это очень важно озвучте это калибровщику когда прошивать будете чтоб он все это зделал.
2ГОДА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ,ЗАБЫЛ О ПРОБЛЕМАХ ДАННОГО МОТОРА НАВСЕГДА,ДУМАЮ НУЖНО БЫЛО ПОМПУ ПОСТАВИТЬ ДОП ЧТОБ СОВСЕМ УЙТИ ОТ ПРОБЛЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАННЫХ МОТОРОВ .ПОМПУ ДУМАЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ НА 12В. ПОСТАВИТЬ (ЦЕНА В МАГАЗАХ 1ТР).
ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО ФОТО ЗВЕЗД ЗАВАРЕННЫХ И КОНТАКТЫ КАЛИБРОВЩИКА ПРОШИВОК ДАМ.
60 т км и замена фазовращатели это что-то с чем-то. Я продал свою с пробегом 170т км и там не было никакого дизеления. Попахивает разводом. Причем мой опелёк видел очень не маленькие скоростях { ну для Опеля конечно 170 180 } было несколько раз 210 . Так что я деже не знаю какое туда масло лить чтоб на 60 т км он дизелил. Я лично лил его GM 5w30 дексос 2
Почему не показал как затягивал шестерни и с каким усилием, а показываешь крышку грм
Советую приобрести динамометрический ключ, а то потом из-за таких как ты (которые от руки затягивают) на форумах потом по 500 страниц какая прокладка для клапанной крышки лучше. Cruze 1.8MT (Z18XER)
Здравствуйте!
Сколько будет стоить замена Фазовращателей на шевроле круз 1.8 z18xer?
200 000
У меня при откручивании шестерен, с выпускного масло бежало а с впускного вообще мало можно сказать нет. Что так надо или что?
А предварительно не откручивал фильтр масляный? По идее же если его открутить то в фазниках же тоже масло должно уйти
Здравствуйте, как правильно затягивать шестерню распредвала? Если сзади распредвалов вставлена пластина, то она гнется как сильно не удерживай ключем распредвал шестерня уже неправильно стоит относительно распредвала, опять откручивать болт и поправлять, а он одноразовый. Если с одетым ремнем и со вставленными фиксаторами шестерен затягивать, но без пластины сзади распредвалов то распредвал так же провернется и метки уже не поймать. А если вообще без всего затягивать то там вообще на глаз метки неопределишь, потом ещё ремень хрен налезет. Да ещё и ключ на 24 нифига на распредвал не лезет, пилишь его болгаркой а он проскальзывает потом. Объясните поподробней этот момент пожалуйста. Спасибо за понимание с уважением Василий.
Смотрите тоже самое у товарища на hostergarage он подробно рассказывает вплоть до моментов затяжки!
Где можно купить
Нельзя фазики закручивать и откручивать с установочной пластиной. И клапанную крышку пипец с каким усилием тянул..
Всём здравствуйте! А для чего их меняют? Просто взял опель и он дезилит, вот думаю что может случиться если вовремя не поменять их!?
Заклинит ,порвет ремень
@@user-vx2lm9ks3f у меня оказывается их нет вообще!
@@maksim9946 есть такие без vvti едут похуже чем с ними.но проблем меньше.кто-то их заваривает и перепрошивает
вот я тоже менял. только в конце нужно делать сбросс адаптации ua-cam.com/video/79kgCAK26p0/v-deo.html
Чёт разницу в работе двигателя не заметил
Зашибись, ремень ГРМ поставить обратно второй раз на новые шестерни. 🤣🤣🤣
И что ? Если он в нормальном состоянии ничего ему не будет
К
За заставку диз, дальше смотреть не стал!
Ну просто пиздец, а сам процесс сборки и затяжки фазовращателей, зритель должен сам додумать? О чем видео вообще?
Кому интересно из за чего начинает дизелить☝️
Основная причина: масленое голодание ф.вращателей.
Образуется от:
1. Жор масла, поздно доливаете.
2. Забиты сетки магнитных клапанов по бокам.
3. Недостаточное давление масла в голове: за нее отвечает два клапана, один под масляным фильтром, другой под геной.
Производитель не предполагает замену этих деталей при всем сроке эксплуатации двс, при правильном обслуживании.
Моторы миллионники.
Дизеление не страшно, до тех пор, пора не будет провалов, дерганья при езде или заглухания двс.
Здравствуйте мне интересно, при запуске дизелит и шум металла сёк 3 потом нормально, так происходит хоть на холодную хоть на горячую, купил такую недавно, в чем может быть проблема и как её решить? Подскажите пожалуйста
На тягу двигателя влияют???
Да.
Самый неудачный мотор на опелях. Самый беспроблемный - z14xep, ни мембран ни вращателей.
Всё так понятно.обьяснил показал ..СПОСИБО
Спасибо! Все понятно и , главное адекватно! Это видео по слесарной работе .Вот бы еще размеры головок и торексов! Подписался. Удачи!
Т55 торкс
Молодец ! Неплохой видос!!! Полезный посмотрел сложного ничего так же поменяю !!!
С таким усилием затягивал крышку клапанов, меня чуть Кондратий не обнял!!!
и обводного и натяжного роликов !
КВ фиксируется под компрессором кондея пробочка есть(пробку выкрутить и вкрутить болт )
Понравилось видео, обязательно продолжай снимать дальше! Единственное пожелание - сделай яркий свет в рабочей зоне и купи динамометрический ключ. Вроде мелочь, но лучше весь крепеж затягивать по информации из TIS, а не тянуть "на глаз".
Нахрена по тис ,зато будет потом кому контрактные движки продавать -ХА ХА ХА .
Спасибо
Молодец 👍
не судьба было между домкратом и поддоном дощечку то подложить?Он ведь как никак люминевый,дырочку проделаешь потом не запломбируешь (с)
ну с такой площадью опоры ему не много надо
@@garagetv1276 а не проще выкинуть все это барахло? И поставить обычные распредвалы с f16d3 и шестерни
не получится
@@user-bz4ci4kv1l Привет,да действительно уже ознакомился с этой системой глубже. Голову в сборе если только менять и в электроннике мудрить придется.
ну ты старайся рано или поздно получится
👍
збс
Здесь пробег 163т.км,а не 63т.км.Нужно сразу менять электронные датчики которые по бокам газофаз стоят,там сетка забита грязным маслом.Сто пудов.
Где сетки стоят ?
@@user-ut4bm2rz9v Да.
Зачем их менять если они работают можно просто промыть продуть и обратно)
ребята..может тупой вопрос но все же...что если не поменять вовремя эти фазовращатели?
Про стопорение уголком: как мне опытные люди пояснили, так можно провернуть метки. Вроде как они же напрессованы, и напрессовка, застопоренная уголком, провернётся по валу, и тогда датчики впуска-выпуска будут выдавать ошибку.
менял на шевроле крузе 1.8 z18xer ГРМ. валы фиксировали с зади пластиной, шестерни не фиксировали, сказал мастер что не нужно, и при снятии ремня показалось мне как будто левая шестерня немного провернулась, накинули ремень, все хорошо, доехал до дома, на утро чек, ошибка p0016 (P0016 данные с датчиков коленвала и распредвала (ДПКВ и ДПРВ) не совпадают, то есть угловое положение распределительного и коленчатого вала относительно друг друга отклонилось от нормы), машину как подменили, не едет, дизилит, чек скидываю, ничего не меняется, и снова загорается, мастер сказал что умерла шестерня, но до замены ГРМ на это ни намека, пробег 115 000
ребят,даже инструмент опель продает для замены шестерней и там есть этот уголок и в инструкции сказано как фиксируются валы!
@@nikolaytruhin6108
Валы нужно держать ключом в передней части распредвала,пластина ставится и крепится только для того что бы была правильная растоновка распредвалов. Вставленной за распредвалы пластинку и затягивать фазики НЕЛЬЗЯ.
Мне фазовращатель поменяли когда в нём подшипник стал болтаться, соответственно при работе двигателя была вибрация, сальник пропускал масло, и шум как у дизеля видимо поэтому...
Так что смотрите на подшипник фазовращателя и сальник если течёт масло из под него зачит надо менять.
Молодец, всё понятно объяснил, респект тебе
это особенность двигателя z16xer, что масло со временем не темнеет. а становится как какао коричневым?только на этом движке вижу.
how many Nm for the 2 screws?
А от выробатки распредвалов может пропасть давление? У меня движок x 18.
Видео интересное без вопросов,освещение бы лучше.👍
И все-таки утаил что-то
1. Фазовращатели нужно затягивать когда уже одет грм.
Придерживать распредвал ключом момент затяжки 6кг если не ошибаюсь.
2. Метки не должны чучуть совпадать это в допуске смотрим мануал если он есть!
Дизилит а тут внимание вопрос какое масло заливается в двс?
1. Нет
2. Да, на впуске чуть выше.
См. TIS.
Доброго времени суток, подскажите если двигатель дизелит из-за этого тяга пропадает?
не всегда
Заменил у себя на Опель Вектра впускной клапан фазовращателя продолжил дизелить,решил поменять шестерни сначало звук пропал,но через какое то время ,а точнее тыс через 2-3 снова пошел звук дизеля,теперь думаю что делать может подскажешь и сколько эта работа стоит?
Менял фазовращатели в сервисе, прописал в работах обязательную чистку масляной магистрали(там открутить надо 4 болта в районе распредвалов), читал что магистраль забивается и проблема возвращается через несколько тысяч.
@@RTR150 вы наверное имели ввиду вскрывали бугель и очистили каналы.
Блин если бы знал что такой гемор вообще бы не покупал эту машину. А так по ходовке очень выносливая.
Да ну нафиг,проблемная. Фазники,клапана и ремень на 120т заменить с помпой и роликами. Вот проблема. И ездий дальше
У меня 135т пробег,пока и не думают умирать.
А что же ты покупал авто не зная его проблем? Наездник ты ещё тот.
Астра Н 2008 г, z16xer, механика, пробег 540 тысяч, фазники не менял, только поменял сальники распредвалов (недавно) после 100 тысяч лью Мобил 5w50, каждые 10 тысяч меняю, масло не ест...
@@NekraM7412 пробег 216000, все родное, полет нормальный.
Слава Богу!
Подскажите пожалуйста какого года у вас Опель? Дело в том, что у мена Астра Н 12-го года, я на Екзисте хотел купить шестерни GM. После оформления заказа меня набрал продавец с Екзиста и сказал что на 12-й год подходит только одна шестерня GM а вторую шестерню нужно брать только Opel. (а она дороже в два раза). Если кто то что то знает, буду благодарен за любую информацию
Garage TV а у вас какого года? Он сказал что до 12-го года подходят GM. А с 12-го года жм не подходит
а почему их меняли? какая то ошибка было? или проблемы? у меня, например, висит ошибка p0016, все говорят про фазики! а как проверить их работоспособность?
ну теперь прокладки на масленом радиаторе меняй ато не красиво все в масле
А давление масла зависит от фазорегуляторов? У меня пропало давление. Поменял масленный насос, вкладыши и нихрена не появилось давление и стук появился сильный дизельный.
Garage TV Да все прочистили.
В чём причина выяснил?
какие 65000 пробега...вы что? проводка вся растрепана, я менял фазовращатели только на 175000. явно смотан пробег...
у меня на 251тыс родные фазики
у меня 198000 на днях второй раз буду менять
У меня на 50000 застучал впуск,а теперь на 75000 стук появился!(((((
Хотелось бы гвоздь забить этому конструктору в голову который придумал эти шестерни, у меня зафира А 1.8 пока с распредвалами проблем нет но всё же как то стремно.
Доброго времени суток Подскажите произвели замену шестерён и клапанов звук при запуске мотора остался что делать не знаю . Буду рад совету.
Вот теперь думаю поменять головку! У меня Опель зафира 2001 год.
Сальники хочу поменять,не пойму как потом фазники по метками ловить,на распредвалах есть паз направляющий для них?
Разобрался?
А клапана сеточки в каком состоянии что на фазики идут учитывая как засран мотор? Ну и не стоит так протягивать клапанную там же до 12Н момент, если не 8. А так спс за видео. Лайк
Подскажите пожалуйста
У меня выскочила ошибка 001161
Тяга пропала и давлю на газ идет только рев
Мотора
Заглушешь потом опять норм
Что реально мне нужно фазо вращятели менять
Либо датчики смотреть нужно
На горячую на хх не горит давления масло ,потом смотреть оба датчика клапан фаз и масло хорошое заливать, и последний шестерни фаз смотреть на люфт
@@djamdjam2848 давления масла не горит
Масло Gm каждые 7-8т км меняю
Начала дизелить на горячию но не сказать что прям сильно
@@user-vy5vq3bt7v масло на Хадо треба міняти,провірено.
@@djamdjam2848 привет можешь подсказать , машина еле завелась , горит давление масла и пропала тяга что может быть ?
@@user-gj7hg4xr5b проверьте уровень масла , давление масло , может маслозаборник забить или маслонасос на замену
Звук так же осталось, зря поминял наверно да
зовёл машину и опять та ра ра дизелит
Ваня Красилич нету там гидрокомпенсаторов там просто тарелки или стаканчики)) вообщем эти штукенцы не шумят
Там нужно еще электромагнитные клапаны менять, из-за них может быть тоже проблема
Дезилит не так. Это нормальный звук двигателя XER
Asian King впускной коллектор смотрел?
Asian King
Здарова дружище. Дай свои цыфры вопросы есть. Тут не наобщаещся. Движка 1.8 атмосферник работает как дизель. 5- 10 минут твоего времени займу.
КАК ПРАВИЛЬНО ПОСТАВИТЬ ЭТИ ШЕСТЕРНИ БЕЗ ШПОНОК - ЕСЛИ ОНИ КРУТЯТСЯ ВО ВСЕ СТОРОНЫ ????? ЭТО СДЕЛАТЬ = ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО !!!!!!!!!!
Сам поменял ремень ролики поставил метки собрал поехал и почувствовал что пропала тяга подскажи в чем дело
Garage TV подскажи какие именно где на каленчетом или где ведь распредвалы я стапарил диагностика показывает что датчик распредвала может импульсное кольцо сместилась
Уголок ставил там уголок вариант только в одном положени поставить ведь надрезы на валах прям не по центру
Kulumbegov Ruslan я тож сам поменял и теперь пропала тяга как решил проблему???
Видео понравилось, подскажите стоимость данной операции...
Куда мне подъехать?
Я в Краснодаре, я понял это по номеру автомобиля)) номер телефона или адрес...
89034402191 вот мой
Блин у меня нету. Только одноклассники((
+Garage TV Скажите сколько это стоит и клапана разве не нужно менять?
а момент затяжки
Я когда её купил у меня давление уже моргало. Проездил так три года. Теперь вообще просто горит. Замеряли давление давит всего пол очка.
Подскажите на сколько торекс ключ на фазовращателях
Автор же сказал, что фсё на звёздочках:)))Покупаете набор и подбираете.
А если метки не соапали
Друг! Как ты устанавливал новые шестерни на распредвалы!!!???? Пол инета обыскал не нашел....они же при посадке на 360 вертятся...
Garage TV ок. Ставлю по меткам и затягиваю. Уголок убираем чтобы магниты на рв не свернуть?
Garage TV спасибо!!!
Каким моментом крутил? С угловой доводкой?
можно двумя ключами держать без уголка, около шестёрён специальное место под ключи.. но нужен второй человек.
@@user-yg7xh7rq1p а как не нарушить положение распредвала?
Метки на фазиках не должны совподать
Почему
Скажите пожалуйста уткуда масло под калпачками
Фазовращатели работают на масле
Тебе я бы машину никогда не дал свою. Ты похоже не в курсе, что вставил свой уголок в магнитные наставки на распредвалах, которые посажены на горячую на заводе. Читай астраклуб, тебе повезло, что когда тянул не провернул их, поехал бы распредвал рожать на разборе. Ни в коем случае нельзя ни срывать не затягивать без фиксации валов ключем на 24. Про шлицы на пробках я молчу
А как правильно положение распредвалов фиксировать?
Поэтому продаются специальные пластины, чтоб так фиксировать? Чушь не неси, всё правильно он сделал.
Как я пойму что их нужно менять , какой звук?
охх друг мой, такой звук не спутаешь ни с чем)
Побрякивание. Берешь деревянную палочку (ручка от молотка) и слушаешь откуда бренчит.
сетки менять вместе с грм и масло пачаще и будет все ок кстати а сетки чо не поменяли
без динамо ключа не стоит туда лезть ,каменный век закончился .под крышкой резиновая прокладка плохо если ее не дотянуть или перетянуть
Если руки у кого то из жопы ему и ключ динамометрический не поможет! В смысле недотянуть или перетянуть... надо тогда вообще к авто не прикасаться, если нифига не чувствуешь.
И сколько затяжка нютометров
Распредвалы: 65Нм + 120гр, +15гр
Коленвал: 95Нм +30гр, +15гр.
Удачи!
У меня пробег 245 физики родные, чето стремно стало
У меня 280 000 тоже стремно. ..
380 000 км астра н
дизелит уже 150 000 км
работает ровно, провалов нет, грохота нет.
к 3 замене ремня поменяю
Плохо что на показал затяжку шестерён.
Я поменял эти фазовращатели затиснул до 10 кг
Кто нибудь может написать список запчастей которые надо купить чтобы сделать такой ремонт???
сальники распредвалов забыл
Уже узнал т55
Ай ай ай, нафига меня обе шестерни? Ошибки не судьба глянуть или люфт этих шестерён? В основном выходит из строя впускная и всё. А может и клапана, по ошибкам бы посмотрел перед тем что менять надо. А то не которые ума лишеные ещё меняют обе шестерни и оба клапана, смех и только. А потом кричат опель гамно, Просто без мозглые.
вот, вот...он же мастер...развел лоха..а хозяин явно лох, раз думает, что его машина пробежала 65000. там капот откроешь и сразу видно даже по камере тлф, что пробег за 200 000
Проблема в том, что нет нормальных мастеров!!! Приезжаешь, они не хотят диагностировать движек, сука не открывая крышку грм говорят, что нужно оба фазика менять, а может еще и маслонасос, а может еще что-то 🤦♂️ я ему вопрос задаю, я что эбу дочь миллионера?)) Говорю ты можешь нормально посмотреть и сказать, что именно нужно менять??? А ему пох, у него времени нет... пздц какой-то
Р50или. Р 45
ПиZдетс сколько лака и гуталина под клапанной крышкой. На ней вообще масло меняли? Не мудрено, что шестерни накрылись.....
у тебя масло как гудрон меняй чаще масло
@@garagetv1276 хозяину скажи чтобы менял его чаще
Вообще движок экотек говорят говно!
Запарили вы, мадэ ин чина... вы если уж пытаетесь на буржуйском балтать то говорите правильно. Мэйд ин чайна, звучит это так....